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随着世界经济的逐渐一体化以及现代科学技术的应用发展，物流市场已经跻身于全球发展较快市场的行列中。本文通过对我国物流业上市公司发展能力现状的评析，分析出我国物流业在与现代化接轨的发展进程中所展现出的优势，表明了我国已具备了大力发展现代物流业的基础，同时也指出了发展中亟待改进的薄弱点。
一、引言
物流业作为一种复合型服务业，融合了仓储、运输、加工、包装、配送、货代、信息等产业，随着市场经济的发展和商品流通的加快，已经成为国民经济的重要产业和新的增长点。我国的物流业虽然起步较晚，但经过30年的发展，目前我国已经出现了专业化的物流企业，物流基础设施具有一定规模。
目前，随着经济的发展、市场需求的增强以及相关技术的进步、管理的技术和经营的理念不断提升，我国的物流业正处于经营模式转变的关键时期，专业的物流服务公司将会越来越多。因此，物流上市公司作为物流企业发展的风向标，对其发展能力现状的分析，可以从侧面反映出物流业的产业结构，通过优化自身的经营模式、提高管理效率和技术水平，对提高物流公司提高自身发展能力起到一定的指导作用。
二、我国物流业的发展现状
随着我国城镇化加快带动城市配送，网络零售市场的爆发式增长，制造业物流环节外包以及生鲜产业的冷链物流市场的推动作用，近年来我国物流行业迎来快速增长。在“十二五”向“十三五”的转变之际，我国物流业具有更大蓬勃发展的机遇，但也面临着严峻的挑战，行业增速将逐渐放缓，趋于稳定，依靠降低成本以获得竞争优势的传统型粗放式发展难以为继，转型升级将是物流行业发展的新阶段。
1.物流市场规模迅速扩张
社会物流总额在一定程度上可以反映物流市场的规模需求，是指当物品进入了需求领域，随之产生的从供应地向接受地流动的物品的价值总额。如今，我国社会物流总额高达200多万亿元，其发展速度增长迅猛，按可比价格计算10年间年均增长逾一成。物流总额上，2015年1-11月，全国社会物流总额为202.4万亿元，按可比价格计算，同比增长5.8%.2015年1-11月物流市场规模增速小幅回落，物流业总收入6.7万亿元，同比增长5.0%，增速与1-10月基本持平，比1-9月小幅回落0.1个百分点。物流业作为现代服务业的重要组成部分，随着中国经济转型的不断推进，展现出了巨大的发展空间。中国物流市场前景可观，行业投资规模扩大，资本运作加快，成为全球物流市场最为重要的区域。
2.物流基础设施逐步完善
过去的几年，我国的物流基础设施有了较快的增长，特别是我国的公路网，随着工程技术的进步，公路里程已经达到了410.6万公里，比2005年增长了50%左右，高速公路也增加到8.49万公里，公路建设平稳有序地进行；在内河航道方面，航道里程约11.93万公里，全国港口拥有生产用码头泊位31968个；在民航里程方面，已经达到了150.29万公里，并继续新增扩建机场，增加了国内的空运能力，在空运安全质量方面也有了很大提高。同时，我国最后一公里的建设，使得新改建农村公路19万公里，。除此之外，物流园区能够聚集各种物流服务商，共享资源、提高资源利用率，为物流企业的成长提供一个良好的发展空间，我国在物流园区等物流设施的建设上发展速度也比较快，例如苏州综合物流园区、上海外西北、上海外高桥、北京空港、浙江传化等重点的物流园区的建设，为社会经济带来了良好的效益。
3.宏观调控政策为物流业创造良好发展环境
“一带一路”政策的提出，是通过向西的开放，连接东中西，形成一个协同的效应。从我们国家的角度来看，影响物物流行业的两个方面，一方面是通过和国际物流的衔接，能够对我国自身物流体系进行调整和升级，进而带动物流整个产业的升级；另一方面，有利于我国对现有的技术、商业模式进行创新，进一步和“一带一路”沿途的国家进行合作，加快我国物流的国际化进程。
同时，“一带一路”促进了内陆地区对外开放的脚步，让其产业能够和东中西地区协同发展，在和沿线国家互利共赢的合作中找寻的新的经济增长点，使物流业跟上经济产业发展的脚步，不再孤立发展。再者，我国的物流企业也可以通过和国际化物流公司的合作，借助先进的资源，是自己成长起来。最后，在国家强化经济和物流联动发展的同时，反过来促进物流制度的创新和改革。
三、我国物流业上市公司发展现状
1991年1月14日深圳市蛇口安达实业股份有限公司上市，这一次上市拉开了我国港口、空运、水运、公路等物流企业进入资本市场的序幕。到目前为止，在我国A股证券市场中上市的物流或物流相关企业共约85家，这些上市公司的主营业务齐全，几乎涵盖了运输、包装、配送、仓储等传统的物流服务，同时也有主营代理服务、信息服务等新型产品的公司。
1.传统物流企业加速改革
传统的物流上市公司已经意识到自己在发展过程中的缺陷，纷纷采取了适合自身发展的不同改革方式。如中外运与长航集团、中邮速递与中邮物流等公司，选择了综合两家公司的成长优势，进行了合并重组；还有如美国联合包裹对中外运、荷兰天地对华宇进行股权并购，借国际化的物流公司的资源优势，选择将自身公司于国际先进物流公司进行并购重组；最后还有如铁路系统的三大专业公司和地方性的交运集团等，纷纷根据市场发展需要，进行了转型重组。通过自身的改革，各类物流企业规模迅速壮大，并且不仅在专业服务能力上有所增强，随之衍生出来的服务也推动了供应链的新发展。
同时，物流企业在中大社会事件中表现突出，近些年的表现亮眼的大型物流企业集团已具有一定的国际竞争力，能够积极适应客户需求，并积极响应社会公益活动，树立了良好的企业文化与品牌。
2.计算机网络技术与信息化推动现代化管理
随着计算机网络技术的应用和发展，企业内部的信息化管理为企业的长远发展提供更有效率的管理方式。已有大量的物流业上市公司建立了管理信息系统，ERP（企业资源计划）和SCM（供应链管理）软件应用开始普及，仓储管理、采购管理、运输管理等系统得到普遍应用。作为运输行的物流企业来说，RFID物联网技术在自动分拣和入库、车辆监管、物品定位管理以及安防系统等方面开始应用并取得重大突破；VPN网络技术、数据仓库和BI（商业智能）技术已在全行业得到广泛应用。而云計算等新技术的快速发展以及互联网+模式在各行各业的应用，更将新的信息化基础建设引入了物流业的相关领域。 3.新兴快递企业争相上市
2016年是新兴快递企业上市的元年，快递行业的领头企业争相上市，整个物流行业的竞争格局也将因此发生升级转换。除了降低传统的服务产品价格、提高服务质量、优化服务网络等普通的竞争手段，对资本的把控以及资源整合能力也将成为未来物流行业竞争的战略高点。快递行业是一个超快速发展的行业，随着龙头企业的上市，将带动其他中小企业的正规化发展，规范市场，有利于提高对消费者的服务质量。
传统物流上市公司与快递上市公司的竞争日趋激烈，同时也推动了物流行业发展的脚步。据我国每年的物流企业 50 强排名具体情况可知，其主营业务收入保持不断增加，但是与之相比，物流企业的市场绩效水平却没有如此乐观。依据样本企业的实证分析结果，可以发现，五年间每年仅有不到一半的上市公司市场绩效高于整体平均水平，且市场绩效综合得分最高与最低之间差别极其显著，表明我国物流上市公司整体市场绩效水平一般，亟待进一步提升。
四、物流业上市公司提高发展能力对策分析
物流业上市公司作为物流业发展的标杆，随着我国物流业的快速成长，提高自身发展能力以推动行业经济的发展是其所必经的过程。
1.顺应市场需求提高盈利能力
随着市场竞争的日益加剧，传统的物流服务已经不能为企业获得较大利润，需由传统的模式转变为物流交易上方的部分或全部物流功能提供服务的经营模式。同时加快物流电商平台的建设，整合产品、客户、信息资源，有利于提高企业的物流效率、减少物流环节、降低物流成本。
2.提高管理效率
物流产业由于服务的特殊性，对物流公司的管理能力非常考验。增强对企业运营成本管理（特别是规划和事前控制）的重视程度，保证企业能从根本上降低运营成本。从物流企业的发展趋势看，未来企业的整合步伐会不断加快，进一步提高市场的集中度。因此，物流上市公司应预先建立适应战略转型和业务发展需要的管理控制体系，精简企业内部机构并提高核心资源配置效率，推动企业向现代化物流公司转变。
3.注重人才培养提高创新能力
物流企业应该增加对人才培养的投入，新兴人才的注入对充分发挥人力资本起到了很大的推动作用。对于公司员工，可通过各种形式的“再教育”，将符合时代发展的心思想注入进来，强调理论与市场相结合，避免理论与实际运用脱节，改善人力资源的质量，为提高物流企业的发展能力奠定坚实的理论基础。（作者单位为重庆邮电大学）
作者简介：袁洪斌，男，重庆人，重庆邮电大学经济管理学院，副教授
王艺丹，女，云南昆明人，重庆邮电大学经济管理学院，碩士研究生，研究方向：物流规划与设计
一、引言
物流业作为一种复合型服务业，融合了仓储、运输、加工、包装、配送、货代、信息等产业，随着市场经济的发展和商品流通的加快，已经成为国民经济的重要产业和新的增长点。我国的物流业虽然起步较晚，但经过30年的发展，目前我国已经出现了专业化的物流企业，物流基础设施具有一定规模。
目前，随着经济的发展、市场需求的增强以及相关技术的进步、管理的技术和经营的理念不断提升，我国的物流业正处于经营模式转变的关键时期，专业的物流服务公司将会越来越多。因此，物流上市公司作为物流企业发展的风向标，对其发展能力现状的分析，可以从侧面反映出物流业的产业结构，通过优化自身的经营模式、提高管理效率和技术水平，对提高物流公司提高自身发展能力起到一定的指导作用。
二、我国物流业的发展现状
随着我国城镇化加快带动城市配送，网络零售市场的爆发式增长，制造业物流环节外包以及生鲜产业的冷链物流市场的推动作用，近年来我国物流行业迎来快速增长。在“十二五”向“十三五”的转变之际，我国物流业具有更大蓬勃发展的机遇，但也面临着严峻的挑战，行业增速将逐渐放缓，趋于稳定，依靠降低成本以获得竞争优势的传统型粗放式发展难以为继，转型升级将是物流行业发展的新阶段。
1.物流市场规模迅速扩张
社会物流总额在一定程度上可以反映物流市场的规模需求，是指当物品进入了需求领域，随之产生的从供应地向接受地流动的物品的价值总额。如今，我国社会物流总额高达200多万亿元，其发展速度增长迅猛，按可比价格计算10年间年均增长逾一成。物流总额上，2015年1-11月，全国社会物流总额为202.4万亿元，按可比价格计算，同比增长5.8%.2015年1-11月物流市场规模增速小幅回落，物流业总收入6.7万亿元，同比增长5.0%，增速与1-10月基本持平，比1-9月小幅回落0.1个百分点。物流业作为现代服务业的重要组成部分，随着中国经济转型的不断推进，展现出了巨大的发展空间。中国物流市场前景可观，行业投资规模扩大，资本运作加快，成为全球物流市场最为重要的区域。
2.物流基础设施逐步完善
过去的几年，我国的物流基础设施有了较快的增长，特别是我国的公路网，随着工程技术的进步，公路里程已经达到了410.6万公里，比2005年增长了50%左右，高速公路也增加到8.49万公里，公路建设平稳有序地进行；在内河航道方面，航道里程约11.93万公里，全国港口拥有生产用码头泊位31968个；在民航里程方面，已经达到了150.29万公里，并继续新增扩建机场，增加了国内的空运能力，在空运安全质量方面也有了很大提高。同时，我国最后一公里的建设，使得新改建农村公路19万公里，。除此之外，物流园区能够聚集各种物流服务商，共享资源、提高资源利用率，为物流企业的成长提供一个良好的发展空间，我国在物流园区等物流设施的建设上发展速度也比较快，例如苏州综合物流园区、上海外西北、上海外高桥、北京空港、浙江传化等重点的物流园区的建设，为社会经济带来了良好的效益。
3.宏观调控政策为物流业创造良好发展环境
“一带一路”政策的提出，是通过向西的开放，连接东中西，形成一个协同的效应。从我们国家的角度来看，影响物物流行业的两个方面，一方面是通过和国际物流的衔接，能够对我国自身物流体系进行调整和升级，进而带动物流整个产业的升级；另一方面，有利于我国对现有的技术、商业模式进行创新，进一步和“一带一路”沿途的国家进行合作，加快我国物流的国际化进程。
同时，“一带一路”促进了内陆地区对外开放的脚步，让其产业能够和东中西地区协同发展，在和沿线国家互利共赢的合作中找寻的新的经济增长点，使物流业跟上经济产业发展的脚步，不再孤立发展。再者，我国的物流企业也可以通过和国际化物流公司的合作，借助先进的资源，是自己成长起来。最后，在国家强化经济和物流联动发展的同时，反过来促进物流制度的创新和改革。
三、我国物流业上市公司发展现状
1991年1月14日深圳市蛇口安达实业股份有限公司上市，这一次上市拉开了我国港口、空运、水运、公路等物流企业进入资本市场的序幕。到目前为止，在我国A股证券市场中上市的物流或物流相关企业共约85家，这些上市公司的主营业务齐全，几乎涵盖了运输、包装、配送、仓储等传统的物流服务，同时也有主营代理服务、信息服务等新型产品的公司。
1.传统物流企业加速改革
传统的物流上市公司已经意识到自己在发展过程中的缺陷，纷纷采取了适合自身发展的不同改革方式。如中外运与长航集团、中邮速递与中邮物流等公司，选择了综合两家公司的成长优势，进行了合并重组；还有如美国联合包裹对中外运、荷兰天地对华宇进行股权并购，借国际化的物流公司的资源优势，选择将自身公司于国际先进物流公司进行并购重组；最后还有如铁路系统的三大专业公司和地方性的交运集团等，纷纷根据市场发展需要，进行了转型重组。通过自身的改革，各类物流企业规模迅速壮大，并且不仅在专业服务能力上有所增强，随之衍生出来的服务也推动了供应链的新发展。
同时，物流企业在中大社会事件中表现突出，近些年的表现亮眼的大型物流企业集团已具有一定的国际竞争力，能够积极适应客户需求，并积极响应社会公益活动，树立了良好的企业文化与品牌。
2.计算机网络技术与信息化推动现代化管理
随着计算机网络技术的应用和发展，企业内部的信息化管理为企业的长远发展提供更有效率的管理方式。已有大量的物流业上市公司建立了管理信息系统，ERP（企业资源计划）和SCM（供应链管理）软件应用开始普及，仓储管理、采购管理、运输管理等系统得到普遍应用。作为运输行的物流企业来说，RFID物联网技术在自动分拣和入库、车辆监管、物品定位管理以及安防系统等方面开始应用并取得重大突破；VPN网络技术、数据仓库和BI（商业智能）技术已在全行业得到广泛应用。而云計算等新技术的快速发展以及互联网+模式在各行各业的应用，更将新的信息化基础建设引入了物流业的相关领域。 3.新兴快递企业争相上市
2016年是新兴快递企业上市的元年，快递行业的领头企业争相上市，整个物流行业的竞争格局也将因此发生升级转换。除了降低传统的服务产品价格、提高服务质量、优化服务网络等普通的竞争手段，对资本的把控以及资源整合能力也将成为未来物流行业竞争的战略高点。快递行业是一个超快速发展的行业，随着龙头企业的上市，将带动其他中小企业的正规化发展，规范市场，有利于提高对消费者的服务质量。
传统物流上市公司与快递上市公司的竞争日趋激烈，同时也推动了物流行业发展的脚步。据我国每年的物流企业 50 强排名具体情况可知，其主营业务收入保持不断增加，但是与之相比，物流企业的市场绩效水平却没有如此乐观。依据样本企业的实证分析结果，可以发现，五年间每年仅有不到一半的上市公司市场绩效高于整体平均水平，且市场绩效综合得分最高与最低之间差别极其显著，表明我国物流上市公司整体市场绩效水平一般，亟待进一步提升。
四、物流业上市公司提高发展能力对策分析
物流业上市公司作为物流业发展的标杆，随着我国物流业的快速成长，提高自身发展能力以推动行业经济的发展是其所必经的过程。
1.顺应市场需求提高盈利能力
随着市场竞争的日益加剧，传统的物流服务已经不能为企业获得较大利润，需由传统的模式转变为物流交易上方的部分或全部物流功能提供服务的经营模式。同时加快物流电商平台的建设，整合产品、客户、信息资源，有利于提高企业的物流效率、减少物流环节、降低物流成本。
2.提高管理效率
物流产业由于服务的特殊性，对物流公司的管理能力非常考验。增强对企业运营成本管理（特别是规划和事前控制）的重视程度，保证企业能从根本上降低运营成本。从物流企业的发展趋势看，未来企业的整合步伐会不断加快，进一步提高市场的集中度。因此，物流上市公司应预先建立适应战略转型和业务发展需要的管理控制体系，精简企业内部机构并提高核心资源配置效率，推动企业向现代化物流公司转变。
3.注重人才培养提高创新能力
物流企业应该增加对人才培养的投入，新兴人才的注入对充分发挥人力资本起到了很大的推动作用。对于公司员工，可通过各种形式的“再教育”，将符合时代发展的心思想注入进来，强调理论与市场相结合，避免理论与实际运用脱节，改善人力资源的质量，为提高物流企业的发展能力奠定坚实的理论基础。（作者单位为重庆邮电大学）
作者简介：袁洪斌，男，重庆人，重庆邮电大学经济管理学院，副教授
王艺丹，女，云南昆明人，重庆邮电大学经济管理学院，碩士研究生，研究方向：物流规划与设计