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摘要：公路桥梁的建设质量对国家经济发展和运输行业的发展有着重要作用。由于社会的发展需求，公路桥梁项目量在不断增加，每个地区中公路桥梁的数量也在增加，不同地区的气候环境和的地势条件都存在着差异，使用的施工技术也各不相同。许多工程在建设过程中会出现软土地基的现象，这对公路桥梁的整体质量有着极大的影响。施工单位需要掌握软土地地基的施工要点，了解软土地基施工中容易出现的问题，采取有效的措施去处理，将改项施工技术合理应用在公路桥梁的施工中。
关键词：公路桥梁；软土地基；施工技术
一、在公路桥梁施工中处理软土地基的重要性
1、公路桥梁压实度
对于软土地基来说，其土层结构主要包括松散砂、大空隙泥炭、松软土等，这也是导致其压实度不符合要求的主要原因，在一定程度上影响着公路桥梁的稳定性。另外，对于软土地基来说，还具有含水量高、渗透性小等方面的特点，本身排水的难度就比较大，如果在雨季施工的话，雨水对公路桥梁的侵蚀会更加严重，进而对工程质量产生影响。
2、沉降
由于在土层中会存在着一定的抽汲地下水和降水，水土流失现象很容易发生，这样就会直接降低软土地基的强度，导致路面出现大面积沉降，进而影响着施工质量和使用寿命。
3、路面硬化
公路桥梁施工应用的材料主要是混凝土和沥青，由于混凝土和沥青自身的稳定性比较差，自然就会导致路面出现开裂和硬化问题。另外，对于软土地基来说，其坚固性和稳较差，这也会加重路面硬化问题.
二、公路桥梁工程中软土地基的施工现状
1、含水量高所导致的淤泥量较高
软土地基的组成成分比较特殊，是由黏性比较大土体组成的，将其应用在公路桥梁的建设中时，该种地基有较强的流动性，稳定性比较低，不能将其直接应用在路基建设中，否则，很容易在后续的应用过程中出现塌陷的现象，无法保证公路桥梁的实际应用质量，而且这类地基在应用的过程中很容易发生沉降，不利于公路桥梁工程后续施工建设。黏土中的水含量比较高，对软土路基强度有很大的影响，如果地基中的水含量超过施工标准，则地基的可塑性较强，很容易受到外界因素的影响而发生变形的现象。为了避免这种现象的发生，在应用的过程中需要將软土地基中水含量控制在合理的范围内，才可以提高软土地基整体的稳定性。
2、软土地基的渗水性能较差
由于软土地基地基中的水含量比较高，所以在雨水过多的情况渗水性比较差，不能将地基中的水分及时排出或者渗透到地下水中，这就增加了路基中的水含量，改变了路基的性质，影响路基的凝结速度，这就影响了软土路基的实际应用效果，无法保证其在应用过程中的稳定性。如果地基中的水持续增加，就可能导致路基塌陷。
3、容易产生地基塌陷
在公路桥梁施工中，桥梁施工地段存在软土地基，应改进软土地基施工工艺，可以提升公路桥梁工程整体施工质量。由于软土地基本身压缩量是较高的，而各施工现场地质环境也不相同，提升软土地基施工难度，如果不能及时发现塌陷问题，容易导致公路桥梁地基出现塌陷。
三、公路桥梁施工中软土地基处理技术要点
1、表层排水处理
可以在软土地基的表面加入添加剂，利用添加剂来改变软土地基的结构，从而起到加固的作用，这种方式在实际施工中应用的比较广泛，有效提高了地基强度。在进行软土地基建设时，通常会使用砂石铺垫在地基的表层，这种砂石层的透水性比较好，可以用在地基的排水系统中，利用这种材料可以将地基中多余的水分排到地下水中，不会使多余的水分对地基造成质量上的影响，为公路桥梁的后续建设提供良好的保障。软土地基在建设过程中需注意的问题有很多，如果土质分布不均匀，也会出现塌陷或者沉降的现象，施工单位需要注意这一点，避免该类现象的发生，就一定要提前做好地基表层的砂层铺设工作，提高地基整体承载力，有效避免了地基沉降产生，只有提高软土地基的强度，才保证后续工作的顺利进行。
2、置换土质
在公路桥梁中，软土地基本身存在承载能力低、稳定性差、抗压性低等特点，再加上为了降低土层的实际沉降，确保基层结构的承压能力以及稳定性能够得到大幅度的提高，最简单的方法就可以置换掉不满足施工要求的软土，从而填入承受能力强的土壤。置换土壤，其本身的施工操作非常的简单，一般会选择人工挖掘法和爆炸法的方式进行，但是如果需要进行土质的置换，就会增大施工量，甚至出现施工工期延长的问题，并且施工成本的投入也会逐渐增多，所以，在国内，大部分公路桥梁的施工都不会选择这一种处理方式。
3、粉喷桩路基固结法
目前，在我国公路桥梁的建设过程中普遍使用的施工方法就是粉喷桩固结法，其施工的步骤可以分为两个阶段：首先，为了避免使用地域出现不平整的情况，影响施工设备的正常使用，施工单位必须要在施工前对施工地区的路面进行清洁处理工作，保障路基平坦稳定。对于凹陷的地面，可以通过加垫砂土的方法解决。其次，在保证路基平坦以及稳定性的前提下，在施工过程中，还要对粉喷桩的施工材料进行严格的筛选，其中对于水泥的质量一定要严格把关，以保障粉喷桩的施工质量。此外，使用粉喷桩路基固结法进行施工时一定要注意集合施工路段的实际情况开展施工参数制定工作，对此可以在施工前进行试桩工作。
4、挤密法
挤密法又包括灰土挤密桩法即采用灰土夯填的方法和采用素土夯填的土挤密桩法两种挤密法，它们都是通过侧向挤压作用挤密桩间土从而形成桩孔的过程。并且由于此方法具有原位处理和深层挤密就地取材的特点，因此一般都是用于处理厚度较大的黄土和填土基层。
5、排水固结法
排水固结法是利用地基排水的固结特性来对地基进行加荷预压，从而起到加强地基的强度的作用。为了充分发挥地基排水固结的效率，增加地基抗剪强度，需要在施工的粘性土地上增加垂直排水柱等方法，从而可以通过深层排水固结等方式来提高软土地基的承载能力。固结排水法大多是和缓速加载法或填土法一起使用，不能单独使用，而且对于泥炭质地地基而言，排水固结法效果并不是很明显。
总而言之，软土地基施工的运行施工对公路桥梁施工来说及其重要，而软土地基技术对质量很重要。这样能够减少路面问题，减少路面沉降和硬化现象，增强软土强度，提高桥梁工程使用时间，不断地对软土地基施工进行创新和完善工艺则对于公路桥梁的改善作用至关重要，因此一定要按照国家相关标准推动软土地基施工的合理运行。
关键词：公路桥梁；软土地基；施工技术
一、在公路桥梁施工中处理软土地基的重要性
1、公路桥梁压实度
对于软土地基来说，其土层结构主要包括松散砂、大空隙泥炭、松软土等，这也是导致其压实度不符合要求的主要原因，在一定程度上影响着公路桥梁的稳定性。另外，对于软土地基来说，还具有含水量高、渗透性小等方面的特点，本身排水的难度就比较大，如果在雨季施工的话，雨水对公路桥梁的侵蚀会更加严重，进而对工程质量产生影响。
2、沉降
由于在土层中会存在着一定的抽汲地下水和降水，水土流失现象很容易发生，这样就会直接降低软土地基的强度，导致路面出现大面积沉降，进而影响着施工质量和使用寿命。
3、路面硬化
公路桥梁施工应用的材料主要是混凝土和沥青，由于混凝土和沥青自身的稳定性比较差，自然就会导致路面出现开裂和硬化问题。另外，对于软土地基来说，其坚固性和稳较差，这也会加重路面硬化问题.
二、公路桥梁工程中软土地基的施工现状
1、含水量高所导致的淤泥量较高
软土地基的组成成分比较特殊，是由黏性比较大土体组成的，将其应用在公路桥梁的建设中时，该种地基有较强的流动性，稳定性比较低，不能将其直接应用在路基建设中，否则，很容易在后续的应用过程中出现塌陷的现象，无法保证公路桥梁的实际应用质量，而且这类地基在应用的过程中很容易发生沉降，不利于公路桥梁工程后续施工建设。黏土中的水含量比较高，对软土路基强度有很大的影响，如果地基中的水含量超过施工标准，则地基的可塑性较强，很容易受到外界因素的影响而发生变形的现象。为了避免这种现象的发生，在应用的过程中需要將软土地基中水含量控制在合理的范围内，才可以提高软土地基整体的稳定性。
2、软土地基的渗水性能较差
由于软土地基地基中的水含量比较高，所以在雨水过多的情况渗水性比较差，不能将地基中的水分及时排出或者渗透到地下水中，这就增加了路基中的水含量，改变了路基的性质，影响路基的凝结速度，这就影响了软土路基的实际应用效果，无法保证其在应用过程中的稳定性。如果地基中的水持续增加，就可能导致路基塌陷。
3、容易产生地基塌陷
在公路桥梁施工中，桥梁施工地段存在软土地基，应改进软土地基施工工艺，可以提升公路桥梁工程整体施工质量。由于软土地基本身压缩量是较高的，而各施工现场地质环境也不相同，提升软土地基施工难度，如果不能及时发现塌陷问题，容易导致公路桥梁地基出现塌陷。
三、公路桥梁施工中软土地基处理技术要点
1、表层排水处理
可以在软土地基的表面加入添加剂，利用添加剂来改变软土地基的结构，从而起到加固的作用，这种方式在实际施工中应用的比较广泛，有效提高了地基强度。在进行软土地基建设时，通常会使用砂石铺垫在地基的表层，这种砂石层的透水性比较好，可以用在地基的排水系统中，利用这种材料可以将地基中多余的水分排到地下水中，不会使多余的水分对地基造成质量上的影响，为公路桥梁的后续建设提供良好的保障。软土地基在建设过程中需注意的问题有很多，如果土质分布不均匀，也会出现塌陷或者沉降的现象，施工单位需要注意这一点，避免该类现象的发生，就一定要提前做好地基表层的砂层铺设工作，提高地基整体承载力，有效避免了地基沉降产生，只有提高软土地基的强度，才保证后续工作的顺利进行。
2、置换土质
在公路桥梁中，软土地基本身存在承载能力低、稳定性差、抗压性低等特点，再加上为了降低土层的实际沉降，确保基层结构的承压能力以及稳定性能够得到大幅度的提高，最简单的方法就可以置换掉不满足施工要求的软土，从而填入承受能力强的土壤。置换土壤，其本身的施工操作非常的简单，一般会选择人工挖掘法和爆炸法的方式进行，但是如果需要进行土质的置换，就会增大施工量，甚至出现施工工期延长的问题，并且施工成本的投入也会逐渐增多，所以，在国内，大部分公路桥梁的施工都不会选择这一种处理方式。
3、粉喷桩路基固结法
目前，在我国公路桥梁的建设过程中普遍使用的施工方法就是粉喷桩固结法，其施工的步骤可以分为两个阶段：首先，为了避免使用地域出现不平整的情况，影响施工设备的正常使用，施工单位必须要在施工前对施工地区的路面进行清洁处理工作，保障路基平坦稳定。对于凹陷的地面，可以通过加垫砂土的方法解决。其次，在保证路基平坦以及稳定性的前提下，在施工过程中，还要对粉喷桩的施工材料进行严格的筛选，其中对于水泥的质量一定要严格把关，以保障粉喷桩的施工质量。此外，使用粉喷桩路基固结法进行施工时一定要注意集合施工路段的实际情况开展施工参数制定工作，对此可以在施工前进行试桩工作。
4、挤密法
挤密法又包括灰土挤密桩法即采用灰土夯填的方法和采用素土夯填的土挤密桩法两种挤密法，它们都是通过侧向挤压作用挤密桩间土从而形成桩孔的过程。并且由于此方法具有原位处理和深层挤密就地取材的特点，因此一般都是用于处理厚度较大的黄土和填土基层。
5、排水固结法
排水固结法是利用地基排水的固结特性来对地基进行加荷预压，从而起到加强地基的强度的作用。为了充分发挥地基排水固结的效率，增加地基抗剪强度，需要在施工的粘性土地上增加垂直排水柱等方法，从而可以通过深层排水固结等方式来提高软土地基的承载能力。固结排水法大多是和缓速加载法或填土法一起使用，不能单独使用，而且对于泥炭质地地基而言，排水固结法效果并不是很明显。
总而言之，软土地基施工的运行施工对公路桥梁施工来说及其重要，而软土地基技术对质量很重要。这样能够减少路面问题，减少路面沉降和硬化现象，增强软土强度，提高桥梁工程使用时间，不断地对软土地基施工进行创新和完善工艺则对于公路桥梁的改善作用至关重要，因此一定要按照国家相关标准推动软土地基施工的合理运行。