从2017年开始，汽车行业在沉默中幻化出一种怪圈——豪华品牌年轻化，自主品牌高端化。两组差异而矛盾的词，就像钱钟书的围城里描述的一样，城里的人想出去，城外的人想进去。
　　在过去，仿佛冠上中国制造这四个烙印之后，就与「品牌」二字无关了。因此，把「品牌」做起来，大概是每一个中国企业的执念了。
　　在2018年长安汽车品牌战略发布会上，长安提出了“第三次创业”的口号，公布长安汽车将形成四个独立的业务品牌，其中包括一个神秘的全新中高端品牌。
　　当铺天盖地的通稿追捧长城的魏派和吉利的领克这种全新品牌思维时，早在2010年，长安汽车发布的全新品牌战略中就提出打造一个新的品牌。2011年，长安在北京成立高端车事业部，但在一年后，由于多方因素受制，该部门解散。

　　而當时机真的摆在面前了，朱华荣也从未否认过长安并不“长安”的小野心：“自主品牌高端化不是一个新话题，但高端化是自主品牌的必然选择。”
　　自主品牌真的没有高端化的能力吗？
　　很多知名品牌都是在中国代工生产的，这也就意味着，我们并不缺乏生产能力，但是只有解决几项限制因素，我们才能换取品牌高端化的入场券。
　　市场因素：民众形成刻板印象，认为中国产品就是“廉价”和“模仿”。
　　技术因素：大部分企业其实缺乏足够的技术，我们虽然能够“模仿”和“复刻”，但是往往没有自主原创的技术。
　　用户需求因素：不可否认，确实有不少同时拥有过硬技术的公司，但他们的产品往往过于追求性能，但忽略了高端产品的艺术性，从而无法取悦高端消费者。
　　长安汽车作为一家拥有百年底蕴的老牌汽车企业，是否具备攻克这几项关卡的能力？

自主品牌高端化的曙光：中国的年轻人相信新希望

　　瑞士信贷公布2018年新兴市场消费者调查报告，研究结果显示，中国90%以上的年轻消费者更喜欢购买国产家电品牌。除了家电行业，国产品牌的强势崛起几乎出现在每一个领域。
　　中国汽车工业协会数据显示，2017年自主品牌乘用车累计销量达到1084.7万辆，中国汽车制造商市场占有率就从2014年的38.4%涨至2017年的44.2%，专家估计这个数据在未来十年能增至65%。这个时代已经给了中国品牌一个最好的舞台。
　　在这个全球汽车产业重塑的风口浪尖上，前有推陈出新的实力派车企，后有卷席而来的新造车势力，稍不留神，就会被时代毫不容情的淘汰。

中国汽车的觉悟：长安汽车相信原创的力量

　　除了品牌特征外，品牌创作的创新度、独立性是作为一个高端品牌必不可少的因素。而中国因为这方面的滞后，使得本国的消费群体天然缺少一份文化自信，对于国外的高端品牌与文化输出，我们会更倾向性的选择接受。
　　在去年长安CS95的上市发布会现场，主持人问了一个模棱两可的问题：强者强于心，强的是什么心？长安汽车总裁朱华荣飞快直接而简短道：“强的是发动机。”长安这台历时6年，100%自主研发的发动机的来历，是由一个人均研发经验超过25年的长安英国研发中心完成的设计研发，共申请专利74项，其中发明专利24项，相关研究成果已通过国家863项目专家验收，填补国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力空白。
　　迄今为止，长安在技术研发方面已经具备动力总成8大核心研发能力：包括发动机设计、变速器开发、CAE仿真、NVH评价、电喷匹配、试验试制、性能开发、机车集成等研发能力。

从长安汽车身上看国产品牌的审美进化

　　真正的高端，除了有世界顶尖的技术加持之外，还少不了人文方面的艺术美感。这几年中国制造向中国智造转型，国家也越来越推崇“匠心精神”。
　　2017年4月7日，长安汽车“智色双旋”设计理念战略发布会在长安汽车北京公司举行。发布会上，长安汽车正式发布全新设计哲学「生命动感」及设计理念和语言「智色双旋」。
　　在极其严苛的评选门槛下，长安汽车作为一支中国队伍异军突起，在6300件世界级选手中突围而出。以生命动感设计哲学为理念的长安汽车睿骋CC就被誉为“会呼吸的艺术品”，并一举拿下“设计界奥斯卡”红点设计大奖的产品设计奖。
　　除了在审美水平上得到了大幅度的灵魂升华，长安汽车在智能化水平上也有相当可观的成就。

　　在汽车智能化领域，除了同时拥有中美两地智能汽车上路测试牌照之外，它已经创下了多项行业第一。比如第一个实现了2000公里无人驾驶长距离测试的中国品牌；第一个加入美国智能汽车联盟——MTC的中国品牌；第一个实现了APA6.0高级别自动泊车功能的中国品牌；第一个实现了自动驾驶核心技术IACC量产的中国品牌。

最好的时代，长安的究极进阶已来

　　如果说三年前，长安汽车还是谨慎保守的计划用产品高端化来拉高品牌调性，那么如今，在这个品牌赛道上，这就是最好的弯道超车的时机。
　　尽管还没有很明确的战略方针和产品计划露出，甚至连全新品牌的命名都还悬而未决，但是长安汽车对于建设高端品牌的决心是彰明较著的。

　　2017年10月份开始，长安汽车正式发布了全产业链投入将超过1000亿元的全新新能源战略——“香格里拉"计划。按照规划，长安汽车将在2020年前，打造三大新能源车专用平台，2025年前计划累计推出多种形态的全新纯电动车产品21款，插电式混合动力产品12款。且据悉，长安旗下将发布的这个“高端品牌”也将主打新能源，首款量产产品也将为新能源汽车。
　　过去那种对洋货的崇拜已经成为一种过时的标签，中国消费者更加自信的评价市场，在这个高度宽容的市场环境里，长安汽车拥有根深蒂固的核心原创研发实力，高度拔升的人文审美水平，稳固妥善的产品计划，在这个最好的时代里，自主品牌的高端化还远吗？