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Trend之潮流不羁的外表
极富動感的外形，流畅的线条，独特的双腰线设计，让新骐达看上去充满张力，“青春活力”四个字就这样蹦进我的心里。
新骐达GTS运用了独创的Agile跃式炫動设计，是日产针对高品质两厢车的最新跃式设计风格，宽大低重心的车身布局，唤醒了骐达激情活力的基因。从侧面看，两道飞扬的動感腰线从前格栅至车灯组合，无不勾勒出動感而流线的车身曲线。
新骐达GTS的中网采用了梯形设计，进气隔栅也改成了蜂窝状，加上闪亮的镀铬装饰，更显動感和时尚。前大灯形状主要采用炫晶氙气透镜式设计灯组加上烟熏镀，使它的双眼更加勾魂。类似蜘蛛腿的17寸精悍轻量化轮辋，更具运動风格，全面提升了行驶的稳定性。从前轮上方勾勒出的优美双腰线直至圆润的屁股，融合了空气動力学与造型学的精髓，让年轻的它更具运動魅力。长宽高分别为4295mm*1760mm*1520mm的新骐达GTS，轴距更是达到了2700mm，可以说这个数字在两厢车中占据极大的数据优势，可以想象它的内部空间是如此出众了。
Touch之拨動心弦的品质
我迫不及待地打开车门，動感十足的酷黑内饰立马将激情调動起来。以黑色为主的内饰，除了方向盘、座椅和门板统一采用黑色真皮包裹外，在日产GT-R上应用的双红线缝制方式也被移植到这里，进一步提升了车内整体质感，强化了运動风格。
坐进去之后，异常宽阔的空间，让我有些吃惊，这样的大空间是在一些SUV里也不曾感受过的。
新骐达GTS采用了U-Room宽适品质空间设计(U-Room是日产秉承人性化创新的全新车内空间设计理念，以客户“U=You”为中心，从空间尺寸的最大化、舒适智能技术的全面性、静音技术的高标准三个维度，全方位打造宽适品质空间，提供可以媲美高级车的舒适品质享受)。681mm的后排膝部空间，让我异常兴奋，坐在后面想翘个二郎腿是绝对不成问题的。multi-layer仿生学座椅，完全可以与豪华车相媲美。
中控台采用了时下最流行的黑钢琴漆面，更多强调了舒适的一面，各种功能按键人性布局，操控简单，随心所欲。赛车手感的真皮方向盘加上大直径仪表中的红色指针，无不彰显出新骐达GTS的运動气质。它还配备了一键式启動系统，和带i-key智能遥控钥匙系统，这些智能配置，这一点让我十分欣赏，免去了使用钥匙的麻烦，直接启動车辆，简单轻松。
Turbo之激情澎湃的動力
此车的卖点是什么?东风日产兰天专营店的杨经理自豪地说：“外形时尚，空间大，还有就是動力系统。”说完，他迅速踩下油门，我的身体往后一仰，那种加速的快感，让我产生赛车的错觉。
新骐达GTS最大亮点是動力系统的强化，采用了T-POWER强劲動力系统及T-BOX超稳定车身悬挂架构。为了应对越来越多“T”阵营中的竞争，日产在骐达上首次搭载了最新研发的MR16 DIGTLIRBO智能缸内直喷涡轮增压发動机，这也是目前国内同级量产车中升功率最大的发動机。当转速达到2400rpm以上时便可释放出240Nm的最大扭矩，而最高140kW的最大功率，不仅远远超过了最大功率96kW的大众1.4TSI机器，也超过了奥迪1.8T的118kW，的确是一款令人激情澎湃的動力。
新骐达GTS除了澎湃的1.6T发動机外，还搭配了广泛在日产车型上使用的XTRONIC CVT无级变速器。这款经过全新优化改良的无级变速系统，能够通过6速手動模式以及ASC逻辑控制系统，将油耗控制在绝佳的状态(比传统AT节油15％以上)的同时获得平顺自如、乐趣无穷的驾驶感受。在我们行驶的这条马路上，它的“1.6T+CVT”動力组合爆发出强大的動力优势。地板油起步，车子如离弦之箭射了出去，发動机動力迅速响应，车子像吃了兴奋剂般爆发出强劲的力量，转速迅速从1000rpm上升到6000rpm。据杨经理介绍，这款1.6升涡轮增压发動机配合CVT无级变速器的小钢炮，0-100vkm／h的加速只要7.8秒，性能表现堪称同级中的王者。
小结：这是一款注重运動的车型，独特的大尺寸轮毂让人一眼就能记住它，舒适宽敞的空间无疑是家用车的不二选择，实际使用中表现出来的最大优势便是在燃油经济性与性能间取得相当不错的平衡。更值得一提的是先进的安全技术，让我对日系车有了新的认识。
极富動感的外形，流畅的线条，独特的双腰线设计，让新骐达看上去充满张力，“青春活力”四个字就这样蹦进我的心里。
新骐达GTS运用了独创的Agile跃式炫動设计，是日产针对高品质两厢车的最新跃式设计风格，宽大低重心的车身布局，唤醒了骐达激情活力的基因。从侧面看，两道飞扬的動感腰线从前格栅至车灯组合，无不勾勒出動感而流线的车身曲线。
新骐达GTS的中网采用了梯形设计，进气隔栅也改成了蜂窝状，加上闪亮的镀铬装饰，更显動感和时尚。前大灯形状主要采用炫晶氙气透镜式设计灯组加上烟熏镀，使它的双眼更加勾魂。类似蜘蛛腿的17寸精悍轻量化轮辋，更具运動风格，全面提升了行驶的稳定性。从前轮上方勾勒出的优美双腰线直至圆润的屁股，融合了空气動力学与造型学的精髓，让年轻的它更具运動魅力。长宽高分别为4295mm*1760mm*1520mm的新骐达GTS，轴距更是达到了2700mm，可以说这个数字在两厢车中占据极大的数据优势，可以想象它的内部空间是如此出众了。
Touch之拨動心弦的品质
我迫不及待地打开车门，動感十足的酷黑内饰立马将激情调動起来。以黑色为主的内饰，除了方向盘、座椅和门板统一采用黑色真皮包裹外，在日产GT-R上应用的双红线缝制方式也被移植到这里，进一步提升了车内整体质感，强化了运動风格。
坐进去之后，异常宽阔的空间，让我有些吃惊，这样的大空间是在一些SUV里也不曾感受过的。
新骐达GTS采用了U-Room宽适品质空间设计(U-Room是日产秉承人性化创新的全新车内空间设计理念，以客户“U=You”为中心，从空间尺寸的最大化、舒适智能技术的全面性、静音技术的高标准三个维度，全方位打造宽适品质空间，提供可以媲美高级车的舒适品质享受)。681mm的后排膝部空间，让我异常兴奋，坐在后面想翘个二郎腿是绝对不成问题的。multi-layer仿生学座椅，完全可以与豪华车相媲美。
中控台采用了时下最流行的黑钢琴漆面，更多强调了舒适的一面，各种功能按键人性布局，操控简单，随心所欲。赛车手感的真皮方向盘加上大直径仪表中的红色指针，无不彰显出新骐达GTS的运動气质。它还配备了一键式启動系统，和带i-key智能遥控钥匙系统，这些智能配置，这一点让我十分欣赏，免去了使用钥匙的麻烦，直接启動车辆，简单轻松。
Turbo之激情澎湃的動力
此车的卖点是什么?东风日产兰天专营店的杨经理自豪地说：“外形时尚，空间大，还有就是動力系统。”说完，他迅速踩下油门，我的身体往后一仰，那种加速的快感，让我产生赛车的错觉。
新骐达GTS最大亮点是動力系统的强化，采用了T-POWER强劲動力系统及T-BOX超稳定车身悬挂架构。为了应对越来越多“T”阵营中的竞争，日产在骐达上首次搭载了最新研发的MR16 DIGTLIRBO智能缸内直喷涡轮增压发動机，这也是目前国内同级量产车中升功率最大的发動机。当转速达到2400rpm以上时便可释放出240Nm的最大扭矩，而最高140kW的最大功率，不仅远远超过了最大功率96kW的大众1.4TSI机器，也超过了奥迪1.8T的118kW，的确是一款令人激情澎湃的動力。
新骐达GTS除了澎湃的1.6T发動机外，还搭配了广泛在日产车型上使用的XTRONIC CVT无级变速器。这款经过全新优化改良的无级变速系统，能够通过6速手動模式以及ASC逻辑控制系统，将油耗控制在绝佳的状态(比传统AT节油15％以上)的同时获得平顺自如、乐趣无穷的驾驶感受。在我们行驶的这条马路上，它的“1.6T+CVT”動力组合爆发出强大的動力优势。地板油起步，车子如离弦之箭射了出去，发動机動力迅速响应，车子像吃了兴奋剂般爆发出强劲的力量，转速迅速从1000rpm上升到6000rpm。据杨经理介绍，这款1.6升涡轮增压发動机配合CVT无级变速器的小钢炮，0-100vkm／h的加速只要7.8秒，性能表现堪称同级中的王者。
小结：这是一款注重运動的车型，独特的大尺寸轮毂让人一眼就能记住它，舒适宽敞的空间无疑是家用车的不二选择，实际使用中表现出来的最大优势便是在燃油经济性与性能间取得相当不错的平衡。更值得一提的是先进的安全技术，让我对日系车有了新的认识。