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航空模型运动融科技和竞技为一体，脑力劳动和体力劳动为一体，趣味、娱乐和实用为一体，深受广大青少年的喜爱，是开展科普教育和提高青少年综合素质的较好项目。
一、信息的储备和知识的积累
航空模型运动能给青少年以丰富的知识和信息。在模型制作和放飞的过程中，他们可了解到飞机为什么会飞，飞机怎样保持平衡和稳定，螺旋桨为什么会产生拉力，活塞式发动机是怎样工作的等。再深入下去，他们会接触到无线遥控发射接收机，了解遥控技术的基本原理。通过这项活动，他们可学习和掌握飞机结构、发动机构造和原理、空气动力学、飞行力学、材料力学、无线电原理等等在课本上学不到的知识，还能逐步了解和掌握各种加工工艺，如木工、粘接、碳纤维复合材料加工、表面处理、油漆、电工、电子，以及车、钳、刨、铣、磨，甚至铸造等综合技能。因此航空模型运动所接触和运用的知识是非常丰富的。只要引导得法、安排合理，不但不会影响学生学习，而且还能大大促进学生学好文化课。
兰州铁路职工子弟第一中学自１９８2年成立航模队以来，坚持参加三年以上航模训练的同学百分之八十以上都以优秀的成绩考入了高等院校。在伊利杯“全国青少年航空模型比赛”中获P1A—2二级牵引模型滑翔机冠军的邱鹏同学和获P2B—2二级线操纵特技模型飞机亚军的任牟华同学，从初一就坚持参加航模队训练，艰苦的训练丝毫没有影响他们的学习，他们反而以优异的成绩考入兰州铁路职工子弟第一中学高中，现已考入重点院校。兰州铁路职工子弟第一中学应届高中毕业生李鹏、陈博亚等同学在学习最紧张的高中阶段继续坚持在航模队训练、比赛，他们的文化课成绩仍然在年级名列前茅。
二、优良品格塑造
航空模型运动具有浓厚的趣味性和一定的艰苦性。一架飞机模型从设计、绘图制作直到完成，一般需要经过几个月的时间。同学们亲自动手把木片、木条等原材料制作成一架小飞机，直到它能在蓝天上飞翔，这是一个完整的过程。在完成这一过程中要经历一次次的失败，克服一个又一个困难，才能最终取得成功。然后同学们在郊外机场把自己亲手制作的模型送上天空，又在田野上奔跑，把模型回收。当他们一起飞行、一起比赛、互相比较、互相帮助时，更能激发他们不断探索，使自己的模型飞得更高、更好。正是在这种不断的努力和探索中使同学们逐渐养成刻苦钻研、不畏艰难、百折不挠、勇攀高峰的精神，在这个过程中逐渐完成了优良品格和精神的塑造。
三、综合素质及能力的培养
航空模型运动有着很强启迪性和创造性。同学们在教练的指导下，依靠自己的努力，学习许多课堂上学不到的知识，在完成一架模型以后，就想自己设计新的模型。这不需要死记硬背，不需要“填鸭”式的灌输，它会不断地引导你进行思考和创造，不断地引导你进行科学研究。精心设计和制作模型的过程，就是有机地将动脑和动手能力相结合的过程。这种能力正是社会工作所需要的，同时也是激发人的积极性和创造性的因素。任何一种有意义的活动都会给人有益的启迪和帮助。“麻雀虽小，五脏俱全。”模型飞机也是一个整体，牵一发而动全身。比如，一架竞时模型飞机，如果要改变飞行中的盘旋半径，在调整方向舵的同时必须调整平尾安装角，在方向(左、右)和俯仰(上、下)四个自由度上互相关联。因此，航空模型运动要求参与者具备思想方法上的辩证性，否则就会顾此失彼。比如在设计中的一个细小失误便会导致结构变形而报废模型；调整平尾安装角的0．1毫米的差错就会导致一场比赛的失败。一丝不苟的科学态度、辩证全面的思维方法是航模队员的必备素质，这些素质也是同学们学习文化课所必需的素质。
长期以来，航空模型运动为社会培养了大批人才。我国著名飞机总体设计师程不时教授在《对培养飞机总体设计人员方法的几点意见》一文中指出：“我认为航空模型的设计与制作对从事飞机设计的人员有不可忽视的锻炼作用。我特别指能飞行的线操纵、自由飞或遥控模型，并指自己设计的试验模型，因为它在飞机设计的最重要的三个学科，即飞行力学、飞机结构学和动力装置的综合上都给人以锻炼”，“在航空的几个重要领域里做出突出贡献的人，如国防科研岗位、空军理论研究方面、军机和民机设计方面，甚至滑翔机的研制方面有一定成绩的人物，在青少年时代都搞过航模，这中间也许不无内在联系。一位搞过航模的飞机设计所的总工程师说：‘设计和制造航空模型，那是一项小工程。’我认为这些人在青少年时期的航空模型锻炼为他们以后搞真正大型综合性技术工作奠定了基础，养成了他们观察和处理事物的某些思路，而这些思路对于工作的成功有着非常关键的作用。”程不时教授的这段话以实践验证了航空模型运动对同学们提高能力及综合素质培养的作用。
四、航模运动在国外的状况
经济发达的国家很早就认识到航空模型运动科普育人的特殊作用。1985年第59届“全美”航模比赛，当时的美国总统里根写信祝贺：“航空模型运动已经繁荣了六十多年，你们从事的活动既富有乐趣又有教育意义，爱这项运动的人所能学到的东西，远不止如何放飞和维护他们的模型飞机。我完全相信参加比赛的许多年青人今后将会成为飞行员、航空工程师或者其他专业人员中的佼佼者，他们将使美国在航空技术方面保持领先地位。”这段话道出了美国一贯重视航模运动的原因。
前苏联政府大力提倡开展航空模型运动，苏联元帅伏罗希洛夫签署命令要求“每个学校少先队都应该成立航空模型小组”，著名飞机设计师雅克福列夫空军英雄阔日杜布以及第一位宇航员加加林都是从青少年时代参加航模运动走上航空航天道路的。
国家航空运动管理中心刘文章教练曾在苏联解体后访问过俄罗斯，他看到俄罗斯的航空模型运动仍然非常普及，许多基层学校航模队和少年宫都有自己研制模型发动机的条件，青少年参加航模活动的人数很多。德国国民学校从五年级开始设置航空模型制作课程，连续五年，教学大纲由国家航空团制定，通过航模运动进行科普教育是德国科学技术和航空事业之所以人才辈出的深厚基础。日本效仿德国的做法收到了同样的效果。
五、国内发展状况
航空模型传入我国已有50多年历史，文化大革命中断了十年，1975年才开始恢复活动，接着转入了以竞技为主的体制。在这期间航模专业队伍得到了发展，竞技水平迅速提高，但青少年的普及程度远远赶不上发达国家。在这关键时刻，我们国家提出了“科教兴国”的战略方针，航空模型运动的科普育人、提高青少年综合素质的主要社会功能逐步得到党和政府有关部门的重视。由国家体育总局、国家教委、中国科协、团中央和全国妇联共同主办的“飞向北京”全国青少年航空模型竞赛和“全国青少年航空模型竞赛”吸引了数以万计的青少年参加，使他们旺盛的求知欲、创造欲得到了充分发挥，从而引导他们努力学习、奋发向上，使这项深受广大青少年喜爱的运动得到了新的发展。
在提倡素质教育的今天，各学校都在寻求真正能发展学生个性、提高素质的课程与方法。兰州铁路职工子弟第一中学的航空模型活动已成为教育的辅助阵地，这一活动在多个方面促进了学生的各方面素质的提高，在以后的发展中将会体现出越来越重要的地位。
一、信息的储备和知识的积累
航空模型运动能给青少年以丰富的知识和信息。在模型制作和放飞的过程中，他们可了解到飞机为什么会飞，飞机怎样保持平衡和稳定，螺旋桨为什么会产生拉力，活塞式发动机是怎样工作的等。再深入下去，他们会接触到无线遥控发射接收机，了解遥控技术的基本原理。通过这项活动，他们可学习和掌握飞机结构、发动机构造和原理、空气动力学、飞行力学、材料力学、无线电原理等等在课本上学不到的知识，还能逐步了解和掌握各种加工工艺，如木工、粘接、碳纤维复合材料加工、表面处理、油漆、电工、电子，以及车、钳、刨、铣、磨，甚至铸造等综合技能。因此航空模型运动所接触和运用的知识是非常丰富的。只要引导得法、安排合理，不但不会影响学生学习，而且还能大大促进学生学好文化课。
兰州铁路职工子弟第一中学自１９８2年成立航模队以来，坚持参加三年以上航模训练的同学百分之八十以上都以优秀的成绩考入了高等院校。在伊利杯“全国青少年航空模型比赛”中获P1A—2二级牵引模型滑翔机冠军的邱鹏同学和获P2B—2二级线操纵特技模型飞机亚军的任牟华同学，从初一就坚持参加航模队训练，艰苦的训练丝毫没有影响他们的学习，他们反而以优异的成绩考入兰州铁路职工子弟第一中学高中，现已考入重点院校。兰州铁路职工子弟第一中学应届高中毕业生李鹏、陈博亚等同学在学习最紧张的高中阶段继续坚持在航模队训练、比赛，他们的文化课成绩仍然在年级名列前茅。
二、优良品格塑造
航空模型运动具有浓厚的趣味性和一定的艰苦性。一架飞机模型从设计、绘图制作直到完成，一般需要经过几个月的时间。同学们亲自动手把木片、木条等原材料制作成一架小飞机，直到它能在蓝天上飞翔，这是一个完整的过程。在完成这一过程中要经历一次次的失败，克服一个又一个困难，才能最终取得成功。然后同学们在郊外机场把自己亲手制作的模型送上天空，又在田野上奔跑，把模型回收。当他们一起飞行、一起比赛、互相比较、互相帮助时，更能激发他们不断探索，使自己的模型飞得更高、更好。正是在这种不断的努力和探索中使同学们逐渐养成刻苦钻研、不畏艰难、百折不挠、勇攀高峰的精神，在这个过程中逐渐完成了优良品格和精神的塑造。
三、综合素质及能力的培养
航空模型运动有着很强启迪性和创造性。同学们在教练的指导下，依靠自己的努力，学习许多课堂上学不到的知识，在完成一架模型以后，就想自己设计新的模型。这不需要死记硬背，不需要“填鸭”式的灌输，它会不断地引导你进行思考和创造，不断地引导你进行科学研究。精心设计和制作模型的过程，就是有机地将动脑和动手能力相结合的过程。这种能力正是社会工作所需要的，同时也是激发人的积极性和创造性的因素。任何一种有意义的活动都会给人有益的启迪和帮助。“麻雀虽小，五脏俱全。”模型飞机也是一个整体，牵一发而动全身。比如，一架竞时模型飞机，如果要改变飞行中的盘旋半径，在调整方向舵的同时必须调整平尾安装角，在方向(左、右)和俯仰(上、下)四个自由度上互相关联。因此，航空模型运动要求参与者具备思想方法上的辩证性，否则就会顾此失彼。比如在设计中的一个细小失误便会导致结构变形而报废模型；调整平尾安装角的0．1毫米的差错就会导致一场比赛的失败。一丝不苟的科学态度、辩证全面的思维方法是航模队员的必备素质，这些素质也是同学们学习文化课所必需的素质。
长期以来，航空模型运动为社会培养了大批人才。我国著名飞机总体设计师程不时教授在《对培养飞机总体设计人员方法的几点意见》一文中指出：“我认为航空模型的设计与制作对从事飞机设计的人员有不可忽视的锻炼作用。我特别指能飞行的线操纵、自由飞或遥控模型，并指自己设计的试验模型，因为它在飞机设计的最重要的三个学科，即飞行力学、飞机结构学和动力装置的综合上都给人以锻炼”，“在航空的几个重要领域里做出突出贡献的人，如国防科研岗位、空军理论研究方面、军机和民机设计方面，甚至滑翔机的研制方面有一定成绩的人物，在青少年时代都搞过航模，这中间也许不无内在联系。一位搞过航模的飞机设计所的总工程师说：‘设计和制造航空模型，那是一项小工程。’我认为这些人在青少年时期的航空模型锻炼为他们以后搞真正大型综合性技术工作奠定了基础，养成了他们观察和处理事物的某些思路，而这些思路对于工作的成功有着非常关键的作用。”程不时教授的这段话以实践验证了航空模型运动对同学们提高能力及综合素质培养的作用。
四、航模运动在国外的状况
经济发达的国家很早就认识到航空模型运动科普育人的特殊作用。1985年第59届“全美”航模比赛，当时的美国总统里根写信祝贺：“航空模型运动已经繁荣了六十多年，你们从事的活动既富有乐趣又有教育意义，爱这项运动的人所能学到的东西，远不止如何放飞和维护他们的模型飞机。我完全相信参加比赛的许多年青人今后将会成为飞行员、航空工程师或者其他专业人员中的佼佼者，他们将使美国在航空技术方面保持领先地位。”这段话道出了美国一贯重视航模运动的原因。
前苏联政府大力提倡开展航空模型运动，苏联元帅伏罗希洛夫签署命令要求“每个学校少先队都应该成立航空模型小组”，著名飞机设计师雅克福列夫空军英雄阔日杜布以及第一位宇航员加加林都是从青少年时代参加航模运动走上航空航天道路的。
国家航空运动管理中心刘文章教练曾在苏联解体后访问过俄罗斯，他看到俄罗斯的航空模型运动仍然非常普及，许多基层学校航模队和少年宫都有自己研制模型发动机的条件，青少年参加航模活动的人数很多。德国国民学校从五年级开始设置航空模型制作课程，连续五年，教学大纲由国家航空团制定，通过航模运动进行科普教育是德国科学技术和航空事业之所以人才辈出的深厚基础。日本效仿德国的做法收到了同样的效果。
五、国内发展状况
航空模型传入我国已有50多年历史，文化大革命中断了十年，1975年才开始恢复活动，接着转入了以竞技为主的体制。在这期间航模专业队伍得到了发展，竞技水平迅速提高，但青少年的普及程度远远赶不上发达国家。在这关键时刻，我们国家提出了“科教兴国”的战略方针，航空模型运动的科普育人、提高青少年综合素质的主要社会功能逐步得到党和政府有关部门的重视。由国家体育总局、国家教委、中国科协、团中央和全国妇联共同主办的“飞向北京”全国青少年航空模型竞赛和“全国青少年航空模型竞赛”吸引了数以万计的青少年参加，使他们旺盛的求知欲、创造欲得到了充分发挥，从而引导他们努力学习、奋发向上，使这项深受广大青少年喜爱的运动得到了新的发展。
在提倡素质教育的今天，各学校都在寻求真正能发展学生个性、提高素质的课程与方法。兰州铁路职工子弟第一中学的航空模型活动已成为教育的辅助阵地，这一活动在多个方面促进了学生的各方面素质的提高，在以后的发展中将会体现出越来越重要的地位。