[摘要] 本文讲述了路桥设施是公路交通运输的重要环节，关系到国家经济的大流通。本文笔者通过路桥施工准备阶段、施工材料选用、施工关键技术三个方面入手，对路桥施工技术控制措施进行了初步探讨。
　　[关键词] 技术控制 关键技术 高强混凝土
　　
　　为了确保路桥投入使用后行车的安全性、舒适性和可靠性，并且延长其使用寿命，必须制定和落实科学、合理的路桥施工技术控制措施，重视对施工过程中每个环节、每道工序的技术控制，尤其要加强对关键施工技术的控制，以提高整体工程施工质量。
　　1.路桥施工准备阶段的施工技术控制措施
　　路桥施工项目具有施工技术复杂、工种多、线路长、任务重、工期紧等特点，并且还需要投入大量的人员、机械设备、材料，致使项目管理难度较大，这就需要施工管理人员必须做好各项技术准备为了更好地控制路桥施工技术，所以在前期准备工作中要求技术人员要完成以下工作：
　　1.1 研究和分析施工图纸，优化施工工序
　　在认真研究和分析施工图纸的基础上，针对具体的施工合同要求，最大限度地优化每一道工序，每一分项工程。同时考虑施工队伍、资金、材料供应、设备等资源状况，以及气候、施工地理位置等自然条件，科学、合理地做好施工计划，并以横道图或网格图表示出来、由线至点、从小到下，确保每一分项工程都能纳入受控范围中。
　　1.2 做好技术储备
　　技术储备是实施施工技术控制的基础工作，包括技术管理人员、技术工长及施工人员的新技术及新工艺的培训、施工的规范操作以及技术交底等工作。只有拥有高素质的技术管理人员，熟悉和掌握施工现场、施工工艺，才能确保施工过程的每一道工序步骤所运用的施工技术尽在控制之中。同时，要对可能发生的突发状况制定好处理方案，以便在施工工期内完成施工任务。做好先进施工技术培训和技术交底工作，让施工技术人员、工人掌握新的施工工艺、新施工材料特性，共同提高施工技术操作水平，进而提高施工质量。
　　1.3 建立健全质检制度
　　从技术角度出发，施工质量问题是否能够到达相关设计和有关规定的标准要求，不仅仅要在施工过程中对每一道工序作出严格的要求、规范，还必须建立完善的质检制度，运用科学的质检手段，定期对工程进行质量跟踪、检查，及时确定每一道工序、每一施工工艺是否达到相应的质量验收标准，从而保证工程质量。
　　2.路桥施工中选用高强混凝土
　　为了满足我国经济和社会发展需要，目前建设的桥梁逐步向大跨度发展，而混凝土自重大的缺点极大地限制了桥梁跨度的进一步提高。所以怎样提高混凝土的强度、降低其质量，成为了路桥施工中需要解决的技术问题。随着新材料在路桥建筑中的广泛应用，高强混凝土以其强度高、质量轻的优势成为了一种理想的结构用混凝土。高强混凝土是由普通砂、高强陶粒、水泥和水同时掺加粉煤灰矿粉、矿渣、硅粉等混合料配制而成。只有保证其强度在LC30 以上，密度小于1950kg/m3，才能使高强混凝土的质量减轻、降低桥梁自重、增大桥梁的跨越能力、提高桥梁的耐久性、抗震性、降低桥梁高度。因此，高强混凝土成为了今后桥梁施工主要使用的材料之一。
　　3.路桥施工关键技术控制的措施
　　3.1 过渡段施工技术的控制措施
　　路桥过渡段普遍存在不均匀沉降的问题，致使桥头跳车的现象时常发生。所以，首先要分析总结过渡段沉降的原因，而后针对沉降的原因在施工技术方面制定有效的控制措施，这样才能从根本上解决沉降问题。
　　3.1.1 选择适宜的路桥过渡段路堤填料
　　在实施路桥过渡段路堤填筑之前，谨慎选择施工路段的填料因为孔隙率较大的填料，很难控制其压实度。在工程投入使用后，由于在路基路面的横载和车辆载荷的共同作用下，极易引起地基的压缩变形。所以，要对预选作为填料的各种土壤进行实验，比较土壤的各项技术指标，从中选出最为适宜的土壤作为过渡路堤的填料。
　　3.1.2 运用土工格栅
　　土工格栅具备典型的应力和应变分散，对土体侧向变形具有较强的约束力，进而增强路基的整体稳定性。由于土工格栅具有一定的弹性，即使在车辆荷载反复的作用下，也不会产生较大的变形累积。同时，使用土工格栅还会使上部荷载在路基中重新分配，减少桥台台背的垂直应力。所以运用土工格栅也成为能够防止沉降的一种有效施工技术控制措施。
　　3.1.3 合理设置缓和过渡段
　　由于桥梁为刚性结构，基本不产生沉陷，而桥梁的地基土质会因为天然孔隙率大、含水量高、抗剪度差等特性，在长期受桥梁自重和行车载荷作用下发生沉陷。所以，当桥梁地基为软土地基土质时，可以实施在各段不同强度之间设置强度过渡段的技术控制措施，来减少沉陷产生的可能性。
　　3.1.4 优化桥台结构的选择
　　在多种多样的桥台结构中，笔者认为装接台帽的桥台结构最有利于缓解路桥过渡段的沉降。它不受施工作业面的限制，并且便于大型机械进行碾压施工，其压实度易达到施工设计要求。
　　3.2 路基面防水施工技术控制措施
　　路基面防水施工的技术控制直接关系到路基面防水层质量和沥青路面铺筑层质量。有效的防水施工技术可以防止水渗入到路桥混凝土里产生钢筋锈蚀，避免水泥混凝土由于胀裂对路桥结构造成破坏，进而起到延长路桥使用寿命的作用。下面提出三种防水施工技术控制措施：第一，在路桥混凝土路基浇筑完成后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理以增加道桥路基面的粗糙度，这样有助于增加路基面与防水层和沥青路面铺筑的粘结力；第二，重视处理暴露水泥混凝土路基面的细节缺陷。对于水泥混凝土产生的细微裂纹，可以使用打毛处理的方法从而使这些裂纹暴露出来，让防水层更好地渗透和封堵缝隙；第三，对于在沥青路面上出现的拥包、油浪、网纹及车辙，可以使用铣刨机进行路面处理，彻底清除掉路基表面的浮浆，进而提高路基面与防水层和路面铺筑的粘结强度。
　　3.3地基处理
　　处理好桥背软弱地基是控制桥头跳车的重要措施。对软基处理目前国内已有换土法．超载预压法，减少附加应力法、排水固结法、深层搅拌法和高压喷射注浆法、振动碎石桩法等处理方法，可以根据实際情况应用，以改善地基性能，提高承载力，减少沉降，缩小桥台与路堤的沉降差避免锚台。
　　修建在软土地基上的桥台通常采用桩基础。如果在相当厚的软土层修筑高路堤．则软土会因回填材料的质量而向侧向挤动并对基桩施加很大的力。其后果是使桥台产生水平位移或转动。这将损坏支座、伸缩缝．有时还会损坏桥面和桥台。为了避免不正常的位移的出现．必须减轻回填材料，或者增强地基土或用基桩。达到抵侧向流动的强度。
　　此外在桥头采用桩板法、轻质填料、连接箱式桥台．支撑连续。
　　4.结束语
　　总而言之，路桥施工企业应该不断加强自身施工技术方面的培训，重视对相关技术人员的培养。通过不断提高路桥建设的施工技术，制定和落实施工技术的控制措施，尤其要加强对施工关键技术的研究和控制，才能确保提高施工工程质量，为施工企业带来可观的经济效益和社会效益，增强施工企业在市场的综合竞争力。