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【摘要】来宾市兴宾区良塘乡位于兴宾区的西北部，距离来宾市城区20公里，从良塘街到城区的乘坐班车价格经过了几种变化，由3元到5元，由5元到7元，由7元到5元。下面我将用经济学原理分析这一些变化。
【关键词】良塘乡 城区 班车价格变化 经济学原理 分析
最初开始，由良塘街到城区的交通工具只有班车，而且班车的老板是一个人，人们只能选择班车出行。班车老板将班车价格提高到5元，这是符合经济学原理的。首先，班车老板暂时处于垄断地位。垄断，一般指唯一的卖者在一个或多个市场，通过一个或多个阶段，面对竞争性的消费者—与买者垄断刚刚相反。垄断者在市场上，能够随意调节价格与产量（不能同时调节）。垄断的基本原因是进入障碍，也就是说，垄断者能在其市场上保持唯一卖者的地位，是因为其它企业不能进入市场并与之竞争。班车由于购买价格很高，人们几乎不会购买班车与现有的班车老板进行竞争，所以，没有潜在进入者。所谓潜在进入者，是指另一个运输老板，潜在进入者会带来新的运输能力，并要求取得一定的市场份额。潜在进入者对本行业的威胁取决于本行业的进入壁垒以及进入新行业后原有企业反应的强烈程度，因为没有潜在进入者，所以现有的班车老板不用考虑竞争问题。其次，人们往返城区的需求弹性很小，而且这些需求不可以推迟实现，因此班车老板不害怕乘坐班车的提升会对人们的需求有什么影响。需求价格弹性，是需求量对价格变动的反应程度，是需求量变动百分比与价格变动百分比的比率。影响需求价格弹性的因素有：一是替代品的数量和相似程度；二是商品的重要性；三是商品用途的多少；四是时间与需求价格弹性的大小至关重要。时间越短，商品的需求弹性越缺乏；相反，时间越长，弹性越大。需求弹性，是指需求大小对价格变动的敏感程度。需求弹性大，就是表示这种商品价格的变化，会引起需求的较大变化。需求弹性小，就是表示这种商品价格的变化，会引起需求的较小变化。比如，大米的需求弹性就很小，因为他是生活必需品，不会因为价格上涨而少吃多少，因价格下跌而多吃多少。相比而言，时装的需求弹性就要大一些，价格变动对需求量的影响比较大。最后，追求利润是商人的本质。一个商人最根本就是要获得最大利润，这是商人生存的不二法则。因此，班车老板会将班车价格从3元调到5元。
之前良塘经济发展很缓慢，这里的人和外界接触的少，加上收入很低，人们的外出需求很少。随着经济的慢慢发展，人们和外界接触的增加，收入的提高，人们的外出需求增加，来往于良塘乡和城区次数增加，外出需求的增加越来越多的人选择外出务工和外出读书学习，甚至是出往城区购物。在班车老板将乘坐班车价格从3元调到5元后，人们外出的需求依然是不断在增加的。之后，市面上的成品油价格上升，这使得班车老板的运输成本有一定程度的提高，因此，班车老板将乘坐班车价格调到7元。这是符合经济学原理的。首先，在班车数量不变的情况下，人们出行的需求增加会导致价格的增加。需求，是指系统必须符合的条件或具备的功能。经济学中需求是在一定的时期，在一既定的价格水平下，消费者愿意并且能够购买的商品数量。需求显示了随着价钱升降而其它因素不变的情况下，某个体在每段时间内所愿意买的某货物的数量。在某一价格下，消费者愿意购买的某一货物的总数量称为需求量。其次，成品油价格上升使得班车老板的运输成本提高，如果价格不变，运输成本增加必将使班车老板的利润降低，对企业利润造成挤压，利润=收入-成本=购买量*价格-成本，因此班车老板为了保持一定的利润，只能将乘坐班车价格提高。成本是商品经济的价值范畴，是商品价值的组成部分，也称生产费用。人们要进行生产经营活动或达到一定的目的，就必须耗费一定的人力、物力和财力，其所费资源的货币表现及其对象化称之为成本。它作为实现一定的目的而付出资源的价值牺牲，可以是多种资源的价值牺牲，也可以是某些方面的资源价值牺牲；甚至从更广的含义看，成本是为达到一种目的而放弃另一种目的所牺牲的经济价值，在经营决策中所用的机会成本就有这种含义。企业要生存和发展，是要通过出售商品，收回所耗费的成本，并取得利润，才能保证再生产和扩大再生产。因此，价格和成本是相辅相成的。成本的增加推动价格上行，在学习经济学中，通过假定整理可以发现价格与成本为正比例线性关系。因此，出于各种考虑，班车老板将班车乘坐价格提升。
在将班车价格上升到7元之后，良塘街上出现一些五菱车，即使没有相关的客运许可证，他们也从事客运工作，他们是班车老板的竞争者，他们的收费为8元，比乘坐班车价格多1元，一般乘客为了减少等待班车的时间，会选择乘坐五菱车前往市区。班车老板为了将这些五菱車挤压出去，就采取降价的措施，将乘坐班车价格从7元降到5元，这样班车老板具有一定的价格优势，而五菱车由于科乘坐人数有限，如果也将价格下降，收到的车费刚刚能付油费，因此五菱车不采取降价，但是减少运输的次数，仅仅在高峰时期出来进行客运活动。班车老板的这一降价行为在一定程度上是符合经济学原理的。首先，垄断企业的优势地位也不是绝对的、一成不变的，在一定条件下也会消灭，所以又具有相对性。一般说来，垄断企业的优势地位的消灭分为绝对消灭和相对消灭。绝对消灭是指垄断企业完全丧失其优势地位。其他经营者参与同类产品的竞争，推出与垄断产品相同的产品，用户有了选择，垄断产品在市场上失去了、唯一性，从而使垄断企业丧失了优势。如某烟花公司是专营专卖企业，由于周围农村土制烟花爆竹的侵入，使该公司丧失了优势地位。相对消灭是指垄断企业没有完全丧失其优势地位，但其优势地位受到削弱。其他经营者推出与垄断企业的产品有替补性的产品，虽然没有使垄断产品丧失唯一性，但却削弱了垄断企业的优势地位。其次，价格竞争是指企业运用价格手段，通过价格的提高、维持或降低，以及对竞争者定价或变价的灵活反应等，来与竞争者争夺市场份额的一种竞争方式。“价格竞争”是市场运作中不可避免的一种经济规律，关键在于如何根据自身的资源，以及所处的环境，采取有效的措施使企业在竞争中得以生存与发展。广告竞争、售后服务竞争等，一般是工业化以后才广泛开展的。在完全竞争的市场中，价格竞争是最常见的形式；在垄断竞争的市场中，垄断价格的出现使价格竞争的范围缩小，非价格竞争更为普遍；在完全垄断的市场中，虽然也存在着与其他行业争夺消费者的竞争，即存在价格竞争，但由于行业内部的竞争基本不存在，因而价格竞争的作用进一步被削弱。
参考文献
[1]曼昆.《经济学原理》.
[2]萨缪尔森.《经济学》.
[3]斯蒂格利茨.《经济学》.
[4]《经济学、原理、问题与政策》.
[5]《经济学原理与问题》.
[6]《经济学案例》.
【关键词】良塘乡 城区 班车价格变化 经济学原理 分析
最初开始，由良塘街到城区的交通工具只有班车，而且班车的老板是一个人，人们只能选择班车出行。班车老板将班车价格提高到5元，这是符合经济学原理的。首先，班车老板暂时处于垄断地位。垄断，一般指唯一的卖者在一个或多个市场，通过一个或多个阶段，面对竞争性的消费者—与买者垄断刚刚相反。垄断者在市场上，能够随意调节价格与产量（不能同时调节）。垄断的基本原因是进入障碍，也就是说，垄断者能在其市场上保持唯一卖者的地位，是因为其它企业不能进入市场并与之竞争。班车由于购买价格很高，人们几乎不会购买班车与现有的班车老板进行竞争，所以，没有潜在进入者。所谓潜在进入者，是指另一个运输老板，潜在进入者会带来新的运输能力，并要求取得一定的市场份额。潜在进入者对本行业的威胁取决于本行业的进入壁垒以及进入新行业后原有企业反应的强烈程度，因为没有潜在进入者，所以现有的班车老板不用考虑竞争问题。其次，人们往返城区的需求弹性很小，而且这些需求不可以推迟实现，因此班车老板不害怕乘坐班车的提升会对人们的需求有什么影响。需求价格弹性，是需求量对价格变动的反应程度，是需求量变动百分比与价格变动百分比的比率。影响需求价格弹性的因素有：一是替代品的数量和相似程度；二是商品的重要性；三是商品用途的多少；四是时间与需求价格弹性的大小至关重要。时间越短，商品的需求弹性越缺乏；相反，时间越长，弹性越大。需求弹性，是指需求大小对价格变动的敏感程度。需求弹性大，就是表示这种商品价格的变化，会引起需求的较大变化。需求弹性小，就是表示这种商品价格的变化，会引起需求的较小变化。比如，大米的需求弹性就很小，因为他是生活必需品，不会因为价格上涨而少吃多少，因价格下跌而多吃多少。相比而言，时装的需求弹性就要大一些，价格变动对需求量的影响比较大。最后，追求利润是商人的本质。一个商人最根本就是要获得最大利润，这是商人生存的不二法则。因此，班车老板会将班车价格从3元调到5元。
之前良塘经济发展很缓慢，这里的人和外界接触的少，加上收入很低，人们的外出需求很少。随着经济的慢慢发展，人们和外界接触的增加，收入的提高，人们的外出需求增加，来往于良塘乡和城区次数增加，外出需求的增加越来越多的人选择外出务工和外出读书学习，甚至是出往城区购物。在班车老板将乘坐班车价格从3元调到5元后，人们外出的需求依然是不断在增加的。之后，市面上的成品油价格上升，这使得班车老板的运输成本有一定程度的提高，因此，班车老板将乘坐班车价格调到7元。这是符合经济学原理的。首先，在班车数量不变的情况下，人们出行的需求增加会导致价格的增加。需求，是指系统必须符合的条件或具备的功能。经济学中需求是在一定的时期，在一既定的价格水平下，消费者愿意并且能够购买的商品数量。需求显示了随着价钱升降而其它因素不变的情况下，某个体在每段时间内所愿意买的某货物的数量。在某一价格下，消费者愿意购买的某一货物的总数量称为需求量。其次，成品油价格上升使得班车老板的运输成本提高，如果价格不变，运输成本增加必将使班车老板的利润降低，对企业利润造成挤压，利润=收入-成本=购买量*价格-成本，因此班车老板为了保持一定的利润，只能将乘坐班车价格提高。成本是商品经济的价值范畴，是商品价值的组成部分，也称生产费用。人们要进行生产经营活动或达到一定的目的，就必须耗费一定的人力、物力和财力，其所费资源的货币表现及其对象化称之为成本。它作为实现一定的目的而付出资源的价值牺牲，可以是多种资源的价值牺牲，也可以是某些方面的资源价值牺牲；甚至从更广的含义看，成本是为达到一种目的而放弃另一种目的所牺牲的经济价值，在经营决策中所用的机会成本就有这种含义。企业要生存和发展，是要通过出售商品，收回所耗费的成本，并取得利润，才能保证再生产和扩大再生产。因此，价格和成本是相辅相成的。成本的增加推动价格上行，在学习经济学中，通过假定整理可以发现价格与成本为正比例线性关系。因此，出于各种考虑，班车老板将班车乘坐价格提升。
在将班车价格上升到7元之后，良塘街上出现一些五菱车，即使没有相关的客运许可证，他们也从事客运工作，他们是班车老板的竞争者，他们的收费为8元，比乘坐班车价格多1元，一般乘客为了减少等待班车的时间，会选择乘坐五菱车前往市区。班车老板为了将这些五菱車挤压出去，就采取降价的措施，将乘坐班车价格从7元降到5元，这样班车老板具有一定的价格优势，而五菱车由于科乘坐人数有限，如果也将价格下降，收到的车费刚刚能付油费，因此五菱车不采取降价，但是减少运输的次数，仅仅在高峰时期出来进行客运活动。班车老板的这一降价行为在一定程度上是符合经济学原理的。首先，垄断企业的优势地位也不是绝对的、一成不变的，在一定条件下也会消灭，所以又具有相对性。一般说来，垄断企业的优势地位的消灭分为绝对消灭和相对消灭。绝对消灭是指垄断企业完全丧失其优势地位。其他经营者参与同类产品的竞争，推出与垄断产品相同的产品，用户有了选择，垄断产品在市场上失去了、唯一性，从而使垄断企业丧失了优势。如某烟花公司是专营专卖企业，由于周围农村土制烟花爆竹的侵入，使该公司丧失了优势地位。相对消灭是指垄断企业没有完全丧失其优势地位，但其优势地位受到削弱。其他经营者推出与垄断企业的产品有替补性的产品，虽然没有使垄断产品丧失唯一性，但却削弱了垄断企业的优势地位。其次，价格竞争是指企业运用价格手段，通过价格的提高、维持或降低，以及对竞争者定价或变价的灵活反应等，来与竞争者争夺市场份额的一种竞争方式。“价格竞争”是市场运作中不可避免的一种经济规律，关键在于如何根据自身的资源，以及所处的环境，采取有效的措施使企业在竞争中得以生存与发展。广告竞争、售后服务竞争等，一般是工业化以后才广泛开展的。在完全竞争的市场中，价格竞争是最常见的形式；在垄断竞争的市场中，垄断价格的出现使价格竞争的范围缩小，非价格竞争更为普遍；在完全垄断的市场中，虽然也存在着与其他行业争夺消费者的竞争，即存在价格竞争，但由于行业内部的竞争基本不存在，因而价格竞争的作用进一步被削弱。
参考文献
[1]曼昆.《经济学原理》.
[2]萨缪尔森.《经济学》.
[3]斯蒂格利茨.《经济学》.
[4]《经济学、原理、问题与政策》.
[5]《经济学原理与问题》.
[6]《经济学案例》.