看过《碟中谍4》，你一定会对阿汤哥驾驶着宝马i8风驰电掣的场景记忆犹新。时尚，酷炫，极具科技感，是我们对宝马i8的第一印象。而这辆即将全球上市的新车，最大的市场卖点其实在于：它是一辆纯电动轿跑车。
　　这或许是一种强烈的市场信号，对混合动力的运用和对新能源汽车的开发，将成为未来汽车发展的一个主流方向。不仅奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等豪华车品牌，丰田、本田、大众、通用等品牌纷纷下大力气在新能源上做文章，如今就连非常个性化的超跑也在开发混合动力版本了。2013年3月的日内瓦车展上，混合动力法拉利GTB Fiorano展位前就吸引了众多观众，而其他像劳斯莱斯、兰博基尼等顶级豪华车的混合动力版本，也都取得了不错的市场反响。
　　在全世界掀起的环保浪潮，是新能源汽车发展的重要市场基础和政策保障。今年5月初，笔者到瑞典首都斯德哥尔摩采访期间，曾了解到当地政府为了打造节能环保城市，要求30%以上的公交车必须为乙醇燃料BUs，20%以上的出租车必须为混合动力汽车。为了鼓励更多新能源出租车和公交车的使用，政府还特地在繁华街道设置新能源汽车专用停靠点，方便乘客上下。到2025年，斯德哥尔摩要实现公共车辆不烧一滴油，全部采用新能源做动力。像斯德哥尔摩这样的城市已经越来越多，日本东京，美国纽约，英国伦敦，韩国首尔等城市都正在或者已经制订汽车尾气排放标准和新能源汽车消费占比的规定。
　　目前，混合动力技术开发最为成熟的是日本。丰田、本田、日产、三菱等日本汽车制造企业都已经掌握了混合动力技术，全球混合动力汽车销售中60%以上都是日本汽车，尤以丰田独占鳌头。据丰田公司负责新能源汽车营销的副社长介绍，到目前为止丰田在全球的混合动力汽车销售已经达到了350万辆，几乎所有的丰田旗下车型都能实现混动版，技术最为成熟的仍然是普锐斯和凯美瑞。
　　美国则是新能源汽车的消费大国。据EDTA网站报道，2011年美国电动汽车共售出17735辆（其中包括7671辆插电式混合动力汽车和10064辆纯电动汽车），2012年这一数字猛增至52835辆。
　　不过，也有专家预测，中国将成为最具潜力的新能源汽车消费大国和生产大国。目前全国各种新能源汽车的年销售量不过5万辆左右，庞大的潜在消费人群，国家政策的大力扶持和汽车厂家的高度重视，为中国新能源汽车的发展提供了很好的基础。在东海证券研究所发布的国内主要企业新能源汽车发展现状与未来规划中，我们可以看到一汽集团已确定以混合动力为主导的新能源发展战略，2012年建成年产1.1万台混合动力轿车生产基地。上汽集团已在混合动力、纯电动、代用燃料三大领域布局，2012年推出插电式混合动力车和纯电动汽车。东风集团集中于混合动力客车和电动小巴的开发。长安汽车已在重庆建设新能源产业基地。奇瑞多种新能源技术齐头并进，涉及混合动力、纯电动、生物柴油多个领域。2008年已推出轻混、中混版A5，2009年推出QQ、s18。比亚迪是国内新能源汽车领先者，2008年已推出插电式混合动力车F3DM，2009年推出纯电动轿车E6，计划以新能源汽车进军国际市场，成为全球领先企业。
　　汽车的诞生，是人类改造世界的伟大发明。而汽车工业的“动力之变”，则是人类顺应自然环境变化的主动选择，这是一种态度，更是一个方向。对中国汽车而言，“动力之变”或许还将成为“格局之变”，当所有企业都站在新能源开发的同一起点，谁抓住这个机会，谁就将赢得更广阔的未来。