论文部分内容阅读
摘要：沥青混凝土路面是现代市政道路建设的主要工艺方式， 沥青路面的施工技术也被广泛关注， 由于沥青路面常用于高级市政道路的建设施工， 它的施工质量关系到整个市政道路施工的质量。本文介绍了市政道路工程沥青路面施工前的准备工作，分析了沥青路面施工技术，探讨了沥青路面的质量检测与评定。
关键词：市政道路施工；沥青路面；施工；技术
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
沥青路面是当前我国最为常见的路面结构之一，沥青的施工质量直接影响车辆来往的安全性、舒适性和速度。更是影响着道路的耐久行业寿命。沥青混凝土路面是现代市政道路建设的主要工艺方式，沥青路面的施工技术也被广泛关注，由于沥青路面常用于市政道路的建设施工，它的施工质量关系到整个市政道路施工的质量。
一、工程概况
某市政道路随着交通量的逐年增加，沥青路面出现了坑槽、疲劳开裂、表面磨耗严重等外观特点，严重影响了道路的使用寿命和服务质量。为防止病害进一步恶化，改善道路的使用功能，延长使用寿命，提高行车的安全和舒适性，决定对该段沥青路面进行处治。
二、施工前的准备工作
1、图纸与文件
对设计图纸、招标文件及合同规定要熟悉了解。相关技术人员和项目经理部主要负责人在施工准备时的首要任务就是要熟悉设计图纸、招标文件及合同规定，并进行详细认真的分析和研究，对项目规模要有所掌握，同时将沥青混凝土的数量准确的计算出来，为施工计划的科学制定奠定基础。
2、 人员配置
沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密，而且往往是连续作业，所以施工人员配置都是双班制，在关键工序上要多配置几名经验丰富、责任心强、技术较好的人员。
3、 材料准备工作
集料：在集料方面，选择的粗集料和细集料都要满足规定的要求。粗集料要满足是出于干净、干燥、无杂质的状态，且能够具有较强的强度及耐磨能力。细集料可以选择机制砂、天然砂两种材料。而对于粗骨料，其经过加工、筛选后得到的石屑也可以应用到沥青结构中。为了让沥青结构的力学性能发挥出其优良性能，必须把关好集料的选择过程，严格筛选材料，保证集料的质量性。
填料：沥青混凝土填料应选择干燥、磨细的石灰石粉，石灰石粉质量应满足《市政道路工程施工技术规范》要求，0.075mm 通过率不得小于75%，不得使用拌和楼回收粉尘，同时使用矿粉不宜过细。填料采用石灰白云石、大理石等碱性岩石磨制的石粉。磨细消石灰粉、水泥也可，但其用量不宜超过矿料总量的2%；填料不应含有杂质，小于0.075mm部分的重量比对于主线及匝道大于75%，被交线及支线大于70%；填料的视密度对于主线及匝道不小于2.5g/cm3， 对于被交线及支线不小于2.45g/cm3；填料的含水量不大于1%，亲水系数小于1；拌和机除尘回收的粉尘不能作为矿粉使用。
沥青：沥青的质量对沥青混凝土性能影响举足轻重，不同沥青种类选择应根据该路气候、交通特点选择较该地区常用道路石油沥青略硬一个级别标号沥青或改性沥青。要求质量均匀、无水，加热至180℃时不产生泡沫；沥青标号的技术标准应符合《市政道路沥青路面施工技术规范》要求。
三、沥青混合料的拌制
首先是选好拌制设备， 保证沥青混凝土拌和机的性能和生产能力， 使拌和站的生产能力与工程规模相互匹配， 合格的拌和站应当能够对自动进行、完成整个拌制过程， 然后再选择沥青的加热设备及装载机等附属设备， 确保与拌和机配套， 以满足拌和机生产要求为准。并且落实原材料的检验工作， 并及时搭棚防雨、防晒。为防止材料离析， 还要将场地硬化， 并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放。最后按工程实际情况进行配合比的设计， 要保证冷热料供料平衡， 对生产出的热拌沥青混合料， 试验室分批进行取样检测， 将检测出来的数据进行分析， 而后选择合适的。
四、沥青路面摊铺工艺
1、要连续性的进行摊铺。供料跟不上是摊铺过程中最常见的停顿原因，为此，与其相匹配的拌和能力和运输能力必须要配足，要保持摊铺过程的不间断。不然，被停下来那一断路面所摊铺质量总是比不停的要差很多。这是因为停止摊铺时，摊铺机各工作部件停止运作后遭冷却，这样就会加大其阻力，而摊铺机只有克服这些阻力才能拉动先前的混合料，然后才能逐渐恢复到后来料的平顺摊铺，而在拉动过程中，混合料易出现不均匀现象。摊铺温度不低于130℃～140℃，不超过165℃。摊铺混合料应均匀致密，无离析现象。经摊铺机初步压实的摊铺层要保证满足事先规定的横坡及平整度的要求。混合料分层摊铺时，上、下层的接缝应错开，主干路面层接缝，应削齐接平。
2、要缓慢均匀地进行摊铺。通常沥青混合料的摊铺速度要控制在2- 6m/min，且要确保摊铺速度的恒定。由于摊铺机瞬时作业速度的变化会对路面的平整度造成直接影响，例如，速度不够均匀，面层粗糙度不均匀，或是摊铺速度过快，面层粗糙度加大，加上每次振动间隔加大后，其路面平整度必然会下降。因此，摊铺机的运作速度一旦确定好之后，就要保持其速度的恒定均匀，不能对速度进行随意的变换。
3、运料车在运料过程中不能与摊铺机相冲撞，卸料不能过猛，卸料时运料车要挂空档，靠摊铺机的推动前进。
4、在摊铺过程中，摊铺机的螺旋送料要均匀不间断的转动，两侧的混合料要保持有不少于送料器高度的2/3，并在摊铺全宽断面时不能有离析现象的发生。混合料在摊铺完成后，尽量减少人工整修。
5、如果在料车卸料时不慎撒落混合料，此时要将撒落的混合料清除，因为摊铺机两侧履带会受撒落的混合料的影响，而致使接地标高与横坡不一致，此时摊铺后的横坡就会受到影响，造成坡面出现波浪状，影响路面的平整度。
五、沥青混合料的压实
1、沥青混合料的碾压，根据多年实践经验的摸索宜采用下列方式进行。
初压：初压又称稳压，选用DD-110 双轮双振动压路机静压过去，返回时开振动，初压温度应控制在140℃左右；
复压： 复压一般选用15-30t 轮胎压路机柔压两遍， 后面要接着DD-110 压路机碾压两扁，复压碾压遍数不少于4-6 遍，在复压过程中应及时用三米直尺检测平整度， 发现有起拱的部位用6-8t 钢轮双轮双振压路机进行横向碾压处理，消除起拱隆起部位，复压时的温度应控制130℃左右。
终压： 宜采用DD-110 振动压路机或6-8t 双轮双振钢轮压路机静压2-3 遍。
2、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行， 并不得产生推移，发裂等现象，压实温度还应根据沥青稠度、压路机类型，气温、铺筑层厚度，混合料的类型经试验试压确定。初压应从外侧低处向中心(内侧)高处碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2 轮宽，在靠外侧边缘处初次碾压时，可暂预留40cm-50cm 宽不碾压，等压完第一遍后将压路机的大部分重量位于压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。
六、施工接缝的处理
沥青路面施工接缝主要分为横接缝和纵接缝，通常同时采用2台摊铺机进行作业，在主线上的纵向接缝处，要采用热接缝，在加寬路段的纵接缝处，要采用冷接缝。横向接缝对平整度的影响也较大。为确保整个路面施工质量与平整度，在沥青混凝土路面的上、中、下这3 个面层的横接缝处，只能采取垂直的平接缝。在预定准备摊铺的路段的末端处，要将一层薄砂带撒在其上，再进行沥青混合料的摊铺，直到混合料完全冷却后，并准备下一次摊铺前，将用切割机将撒砂的部分切割整齐，同时将其清洗干净，将接头擦干，直至其完全干燥后，再在其端部洒上粘层沥青，然后再接着进行摊铺。在进行横向接缝的施工时，不仅要将常规施工所需的压路机配备好，同时还要配备相应的小型压路机，以确保横压施工时，能充分压实路肩和中间分隔带部分。
总之，评定市政道路沥青路面使用品质的重要指标是路面的平整度，它关系到行车的舒适、安全、车辆营运的经济特性和车辆的运行性能。市政道路沥青路面的不平整会增加行驶车辆的附加振动作用，从而对路面施加冲击力。在提高市政道路沥青路面平整度的同时，还要重视机械的配套水平和机械能力，加强市政道路施工的现场管理工作，精心组织施工，确保市政道路沥青路面的施工质量。
参考文献：
[1] 高新永， 金凯. 浅谈沥青混凝土路面施工质量控制[J]. 科技信息， 2011，(15)
[2] 穆洁.市政道路工程沥青路面施工技术[J].交通世界，2011，（21）：181-182.
[3] 侯春来. 对沥青混凝土路面施工质量的几点论述[J]. 民营科技， 2011，(04)
关键词：市政道路施工；沥青路面；施工；技术
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
沥青路面是当前我国最为常见的路面结构之一，沥青的施工质量直接影响车辆来往的安全性、舒适性和速度。更是影响着道路的耐久行业寿命。沥青混凝土路面是现代市政道路建设的主要工艺方式，沥青路面的施工技术也被广泛关注，由于沥青路面常用于市政道路的建设施工，它的施工质量关系到整个市政道路施工的质量。
一、工程概况
某市政道路随着交通量的逐年增加，沥青路面出现了坑槽、疲劳开裂、表面磨耗严重等外观特点，严重影响了道路的使用寿命和服务质量。为防止病害进一步恶化，改善道路的使用功能，延长使用寿命，提高行车的安全和舒适性，决定对该段沥青路面进行处治。
二、施工前的准备工作
1、图纸与文件
对设计图纸、招标文件及合同规定要熟悉了解。相关技术人员和项目经理部主要负责人在施工准备时的首要任务就是要熟悉设计图纸、招标文件及合同规定，并进行详细认真的分析和研究，对项目规模要有所掌握，同时将沥青混凝土的数量准确的计算出来，为施工计划的科学制定奠定基础。
2、 人员配置
沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密，而且往往是连续作业，所以施工人员配置都是双班制，在关键工序上要多配置几名经验丰富、责任心强、技术较好的人员。
3、 材料准备工作
集料：在集料方面，选择的粗集料和细集料都要满足规定的要求。粗集料要满足是出于干净、干燥、无杂质的状态，且能够具有较强的强度及耐磨能力。细集料可以选择机制砂、天然砂两种材料。而对于粗骨料，其经过加工、筛选后得到的石屑也可以应用到沥青结构中。为了让沥青结构的力学性能发挥出其优良性能，必须把关好集料的选择过程，严格筛选材料，保证集料的质量性。
填料：沥青混凝土填料应选择干燥、磨细的石灰石粉，石灰石粉质量应满足《市政道路工程施工技术规范》要求，0.075mm 通过率不得小于75%，不得使用拌和楼回收粉尘，同时使用矿粉不宜过细。填料采用石灰白云石、大理石等碱性岩石磨制的石粉。磨细消石灰粉、水泥也可，但其用量不宜超过矿料总量的2%；填料不应含有杂质，小于0.075mm部分的重量比对于主线及匝道大于75%，被交线及支线大于70%；填料的视密度对于主线及匝道不小于2.5g/cm3， 对于被交线及支线不小于2.45g/cm3；填料的含水量不大于1%，亲水系数小于1；拌和机除尘回收的粉尘不能作为矿粉使用。
沥青：沥青的质量对沥青混凝土性能影响举足轻重，不同沥青种类选择应根据该路气候、交通特点选择较该地区常用道路石油沥青略硬一个级别标号沥青或改性沥青。要求质量均匀、无水，加热至180℃时不产生泡沫；沥青标号的技术标准应符合《市政道路沥青路面施工技术规范》要求。
三、沥青混合料的拌制
首先是选好拌制设备， 保证沥青混凝土拌和机的性能和生产能力， 使拌和站的生产能力与工程规模相互匹配， 合格的拌和站应当能够对自动进行、完成整个拌制过程， 然后再选择沥青的加热设备及装载机等附属设备， 确保与拌和机配套， 以满足拌和机生产要求为准。并且落实原材料的检验工作， 并及时搭棚防雨、防晒。为防止材料离析， 还要将场地硬化， 并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放。最后按工程实际情况进行配合比的设计， 要保证冷热料供料平衡， 对生产出的热拌沥青混合料， 试验室分批进行取样检测， 将检测出来的数据进行分析， 而后选择合适的。
四、沥青路面摊铺工艺
1、要连续性的进行摊铺。供料跟不上是摊铺过程中最常见的停顿原因，为此，与其相匹配的拌和能力和运输能力必须要配足，要保持摊铺过程的不间断。不然，被停下来那一断路面所摊铺质量总是比不停的要差很多。这是因为停止摊铺时，摊铺机各工作部件停止运作后遭冷却，这样就会加大其阻力，而摊铺机只有克服这些阻力才能拉动先前的混合料，然后才能逐渐恢复到后来料的平顺摊铺，而在拉动过程中，混合料易出现不均匀现象。摊铺温度不低于130℃～140℃，不超过165℃。摊铺混合料应均匀致密，无离析现象。经摊铺机初步压实的摊铺层要保证满足事先规定的横坡及平整度的要求。混合料分层摊铺时，上、下层的接缝应错开，主干路面层接缝，应削齐接平。
2、要缓慢均匀地进行摊铺。通常沥青混合料的摊铺速度要控制在2- 6m/min，且要确保摊铺速度的恒定。由于摊铺机瞬时作业速度的变化会对路面的平整度造成直接影响，例如，速度不够均匀，面层粗糙度不均匀，或是摊铺速度过快，面层粗糙度加大，加上每次振动间隔加大后，其路面平整度必然会下降。因此，摊铺机的运作速度一旦确定好之后，就要保持其速度的恒定均匀，不能对速度进行随意的变换。
3、运料车在运料过程中不能与摊铺机相冲撞，卸料不能过猛，卸料时运料车要挂空档，靠摊铺机的推动前进。
4、在摊铺过程中，摊铺机的螺旋送料要均匀不间断的转动，两侧的混合料要保持有不少于送料器高度的2/3，并在摊铺全宽断面时不能有离析现象的发生。混合料在摊铺完成后，尽量减少人工整修。
5、如果在料车卸料时不慎撒落混合料，此时要将撒落的混合料清除，因为摊铺机两侧履带会受撒落的混合料的影响，而致使接地标高与横坡不一致，此时摊铺后的横坡就会受到影响，造成坡面出现波浪状，影响路面的平整度。
五、沥青混合料的压实
1、沥青混合料的碾压，根据多年实践经验的摸索宜采用下列方式进行。
初压：初压又称稳压，选用DD-110 双轮双振动压路机静压过去，返回时开振动，初压温度应控制在140℃左右；
复压： 复压一般选用15-30t 轮胎压路机柔压两遍， 后面要接着DD-110 压路机碾压两扁，复压碾压遍数不少于4-6 遍，在复压过程中应及时用三米直尺检测平整度， 发现有起拱的部位用6-8t 钢轮双轮双振压路机进行横向碾压处理，消除起拱隆起部位，复压时的温度应控制130℃左右。
终压： 宜采用DD-110 振动压路机或6-8t 双轮双振钢轮压路机静压2-3 遍。
2、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行， 并不得产生推移，发裂等现象，压实温度还应根据沥青稠度、压路机类型，气温、铺筑层厚度，混合料的类型经试验试压确定。初压应从外侧低处向中心(内侧)高处碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2 轮宽，在靠外侧边缘处初次碾压时，可暂预留40cm-50cm 宽不碾压，等压完第一遍后将压路机的大部分重量位于压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。
六、施工接缝的处理
沥青路面施工接缝主要分为横接缝和纵接缝，通常同时采用2台摊铺机进行作业，在主线上的纵向接缝处，要采用热接缝，在加寬路段的纵接缝处，要采用冷接缝。横向接缝对平整度的影响也较大。为确保整个路面施工质量与平整度，在沥青混凝土路面的上、中、下这3 个面层的横接缝处，只能采取垂直的平接缝。在预定准备摊铺的路段的末端处，要将一层薄砂带撒在其上，再进行沥青混合料的摊铺，直到混合料完全冷却后，并准备下一次摊铺前，将用切割机将撒砂的部分切割整齐，同时将其清洗干净，将接头擦干，直至其完全干燥后，再在其端部洒上粘层沥青，然后再接着进行摊铺。在进行横向接缝的施工时，不仅要将常规施工所需的压路机配备好，同时还要配备相应的小型压路机，以确保横压施工时，能充分压实路肩和中间分隔带部分。
总之，评定市政道路沥青路面使用品质的重要指标是路面的平整度，它关系到行车的舒适、安全、车辆营运的经济特性和车辆的运行性能。市政道路沥青路面的不平整会增加行驶车辆的附加振动作用，从而对路面施加冲击力。在提高市政道路沥青路面平整度的同时，还要重视机械的配套水平和机械能力，加强市政道路施工的现场管理工作，精心组织施工，确保市政道路沥青路面的施工质量。
参考文献：
[1] 高新永， 金凯. 浅谈沥青混凝土路面施工质量控制[J]. 科技信息， 2011，(15)
[2] 穆洁.市政道路工程沥青路面施工技术[J].交通世界，2011，（21）：181-182.
[3] 侯春来. 对沥青混凝土路面施工质量的几点论述[J]. 民营科技， 2011，(04)