离别是心理距离的变化，更是地理方位的变动。中国文学的传统讲求寄情山水。自《诗经·邶风》的“燕燕于飞”始，中国人就开始用诗歌或文字的形式，在地图上标记离别的永恒瞬间。幅员辽阔的中国，在现代交通体系建立之前，大大小小的山川河流间，究竟铭记过哪些令人无法忘记的别离？
　　阳关
　　 渭城朝雨浥轻尘，客舍青青柳色新。
　　 劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。
　　 如果说送别诗能评出个“第一”，王维的《送元二使安西》必然榜上有名。
　　 这首诗经谱曲，改名《阳关三叠》，后又编入乐府，成为饯别名曲，历代广为流传。《阳关曲》或《渭城曲》的盛名，反而使这首诗的本名《送元二使安西》湮没。
　　 阳关是汉武帝开河西四郡时建立的两座关口之一，位于甘肃省敦煌市西南，是交通枢纽，更是军事要塞。
　　 据统计，《全唐诗》中，与“阳关”有关的诗篇共46首。唐人对“阳关”反复吟咏，“阳关”一词除了是地理意义上的关隘，更成为心理上的一重关卡。
　　 阳关之内，尚为故土;阳关之外，便是异域。
　　 送别诗中的阳关，常常与“绝域”“尽天”等意向并行，如王维《送刘司直赴安西》：“绝域阳关道，胡沙与塞尘。三春时有雁，万里少行人。”刘长卿《送裴四判官赴河西军试》：“阳关望天尽，洮水令人愁。”这些诗句构成了中国人对于“阳关”的集体想象——人烟稀少的天之尽头。在那里，友人远去的背影是孤独而萧瑟的，边地的厉风裹挟着黄土、风尘、沙砾，从字里行间扑面袭来。
　　南浦
　　 向前追溯，屈原的很多作品都与水有关。在他短暂的一生中，屡遭放逐，游历过长江、洞庭湖、沅水、湘水，多在江河湖海之畔行吟。在他歌咏河神的《九歌·河伯》中，诞生了“南浦”这一送别的经典意象。《说文》解释：“浦，水滨也。”南浦，即南面的水边。南方地区江河湖海众多，舟船是唯一便捷的交通工具。南方临水送别处，几乎处处是“南浦”。
　　 屈原之后，也有不少诗词写南浦送别，南北朝江淹的《别赋》中有“送君南浦，伤如之何？”白居易的《南浦别》，惆怅而洒脱：“南浦凄凄别，西风袅袅秋。一看肠一断，好去莫回头。”
　　 及至宋朝，“南浦”的伤别显得更为细腻。柳永在“南浦”与妻子话别，“兰舟凝滞，看看送行南浦”，二人悲从中来，涕泪横流，“梨花一枝春带雨”，悲叹世间“算人生，悲莫悲于轻别”（《倾杯·离宴殷勤》）。更有名的则是他在“杨柳岸，晓风残月”中那一声感叹：“多情自古伤离别”（《雨霖铃·寒蝉凄切》）。周邦彦的《尉迟杯》，离情难遣，埋怨起江上的行船与烟波：“无情画舸，都不管，烟波隔南浦。”无怪姜夔感叹“送君南浦”“唯有此情苦”（《玲珑四犯》）。
　　歧路、离亭
　　 北方广阔的平原地区，陆路交通远比水路发达，车马替代舟船，送别的诗歌中，反复出现的多是与路有关的意象，比如“歧路”与“离亭”。
　　 站在人生的分别路口，有人泪满衣襟：“歧路相逢无可赠，老年空有泪沾衣。”（刘长卿《青溪口送人归岳州》）“忽此嗟岐路，还令泣素丝。”（韦应物《送李二归楚州》）
　　 王勃的《送杜少府之任蜀州》，却选择潇洒挥手，送上祝福：
　　 城阙辅三秦，风烟望五津。与君离别意，同是宦游人。
　　 海内存知己，天涯若比邻。无为在歧路，儿女共沾巾。
　　 在分别的岔路口，大可不必悲哀，故人归去，友谊长存。歧路上一处处驿站、长亭，寄托着送别者的思念。
　　 “长亭送别”，直至晚近仍然被反复使用。一百多年前的李叔同，在为约翰·P·奥德威的《梦见家和母亲》填写中文歌词时，也还化用了这一经典意象：
　　 长亭外，古道边，芳草碧连天。晚风拂柳笛声残，夕阳山外山。天之涯，地之角，知交半零落……
　　 1920年，这首《送别》就在新式学堂中广为传唱。林海音的小说《城南旧事》改编为电影时，这首歌作为主题曲，出现在主人公的毕业典礼上。至今，《送别》仍是属于每一位学子的青春记忆。
　　 时光流转，人与人之间的地理距离，早已不像“车、马、邮件都慢”的時代那样遥远。在技术的加持下，人们可以在任意的时间和地点感受“天涯共此时”，却难以“竟夕起相思”。“爱别离”的人间至苦，似乎已随着生活节奏的加快而失去了郑重与回味。
　　 但回望铭记在书卷里的山川风物，我们仍能随着时间的脉络，寻回临别时，那些祝福与思念曾经存在过的证据。
　　 （摘自《新华每日电讯》 刘小草、郑泽浩/文）