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【摘 要】 通过在伸缩缝处上部箱梁端横梁横桥向引出接长，两侧增设拉压支座，并在端横梁两侧设置新的限位挡块的方案进行处理。在原桩柱两侧增设桩柱，柱顶增设系梁与原桩柱连接，相应桥墩处中横梁接长，并在柱顶增设拉压支座的方案进行抗倾覆处理。以确保桥梁的抗倾覆稳定性。
【关键词】 桥梁工程;桩柱;拉压支座;抗倾覆;加固技术
1、治理方案
1.1中间单支座向外侧偏心，中间墩均为单根方柱接承台桩基形式
治理方案：采用在原桩柱两侧增设桩柱，柱顶增设系梁与原桩柱连接，相应桥墩处中横梁接长，并在柱顶增设拉压支座的方案进行抗倾覆处理。新增设支座通过适当拉大间距设置，提高梁体抗扭能力。当梁体扭转或出现较大变位，新增设支座能发挥支撑作用。要求新增设支座与上部结构箱梁间连接紧密。
1.2中墩支座均不设偏心。中间独柱桥墩均为方柱接承台桩基形式，单个立柱下设4根钻孔灌注桩。
治理方案：中间桥墩均设为方柱接承台接4根桩结构，独柱墩横桥向两侧拼宽，新拼接混凝土与原立柱间设置假缝一道。处理后横桥向墩柱下端宽3.8米，上端宽5.2米。柱顶横桥向两侧增设拉压支座，新增支座与原有支座间距为1.8米。
1.3中间独柱墩为单根立柱接桩基形式，无承台设置。一侧伸缩缝处为双柱式墩，一侧伸缩缝处为肋式桥台。桩基按嵌岩桩设计。
治理方案：通過在伸缩缝处上部箱梁端横梁横桥向引出接长，两侧增设拉压支座，并在端横梁两侧设置新的限位挡块的方案进行处理，采用在原桩柱两侧增设桩柱，桩顶增设系梁与原桩柱连接，相应桥墩处中横梁接长，并在柱顶增设拉压支座的方案进行抗倾覆处理。一确保桥梁的抗倾覆稳定性。
2、加固施工步骤
2.1横梁拼宽
（1）清除中横梁处浮尘，对拼接梁体中横梁部分混凝土表面凿毛。构件结合面凿毛差不宜小于6mm，并露出粗骨料。清除松散颗粒，冲洗干净。
（2）精确放样，测量，以确定拼接横梁底横坡。
（3）中端横梁侧面钻孔，钻孔要求避让结构所有受力主筋以及预应力管道。要求清水表面污渍冲掉，以保证新、旧混凝土间结合性。
（4）中端横梁植筋、注胶、养护、试验等。再次对操作空间范围内进行清洗，搭设模板、要求模板平整光滑，同时与台背留有适当空间以保证梁体能够自由伸缩，注意对支座的防护避免操作不当造成损伤。
（5）浇筑混凝土之前，应确保原构件表层混凝土清洁湿润，浇筑横梁混凝土，加强施工期间养护及管理，新浇筑混凝土应振捣密实并及时养生。养护期间注意模板稳定。施工单位应结合现场实际，采取必要措施，确保混凝土外表美观的同时，横梁混凝土可考虑掺加适量防裂纤维，具体根据混凝土试块试验情况确定。
2.2桥墩立柱拼宽
（1）清除承台顶部土，露出承台上表面。
承台顶部需清理干净，使用清水将混凝土表面污渍冲掉，以保证桥墩混凝土与承台的结合性。
（2）精确放样、测量，确定桥墩位置及对柱高度进行复核。复算支座垫石顶高程。
（3）承台混凝土表面凿毛、植筋、注胶、养护、试验等。
（4）桥墩立柱混凝土横桥向表面凿毛、植筋、注胶、养护、试验等，植入钢筋要求避开原有受力主筋。墩柱钢筋绑扎、焊接。
（5）浇筑拼宽桥墩混凝土之前，确保原墩身混凝土清洁湿润，浇筑墩身混凝土，加强施工期间养护及管理。养护期间注意外模板稳定，同时确保墩柱内必要的水分含量。施工单位应结合现场实际，采取必要措施，确保混凝土外表美观的同时，墩柱混凝土可考虑掺加适量防裂纤维，具体根据混凝土试块试验情况确定。新旧墩柱之间表面设置假缝一道。
施工期间，应防止对桥墩的意外撞击和其他荷载的冲击。
（6）安装支座。
盆式支座顶部设调平钢板，用以调整桥梁纵、横坡，使得支座处于水平位置。该调平钢板需采用黏钢方法提前安装。盆式支座上钢板提前与该调平钢板焊接，避免后续施工操作空间不足。支座下部设楔形钢板，通过敲击方式使支座安装紧密。而后将楔形钢板与钢管立柱顶部盖板焊接，并安装限位钢板条。并注意将楔形钢板与盆式支座下钢板焊接。要求新安装支座与梁体底板接触密实，自重作用确保能承担一定的初压力。
支座安装时，墩身混凝土强度要求达到设计要求值的100%及对应同等制度。制作安装后，应确保支座与梁体连接密实，并以分担结构受力。施工时必须保证支座水平，并按要求设置钢筋网。
2.3在原桩柱两侧新增桩柱及系梁
（1）精确放样、测量，核对新增桩柱的桩位坐标，对柱高度进行复核。复算支座垫石顶高程、柱顶高程及系梁顶高程等。
（2）钻孔前需根据桥下空间及地质状况选用合适的钻孔设备。桩基要求必须穿过淤泥层。
（3）原墩柱及新增墩柱间需增设系梁，与增加系梁接触的原墩柱混凝土表面必须清除浮尘，凿毛并清洗干净。
（4）对原墩柱进行植筋、注胶、养护、试验等，植入钢筋要求避开原有受力主筋。系梁钢筋与墩柱钢筋绑扎、焊接。
（5）浇筑混凝土之前，应确保原构件表层混凝土清洁湿润，浇筑墩柱及系梁混凝土，加强施工期间养护及管理，新浇混凝土应振捣密实并及时养生。养护期间注意模板稳定。施工单位应结合现场实际，采取必要措施，确保混凝土外表美观的同时，系梁混凝土可考虑掺加适量防裂纤维，具体根据混凝土试块试验情况确定。
3、植筋的施工工艺及注意事项
（1）钻孔：钻孔时应用钻孔专用设备钻孔，以确保孔的表面有足够的粗糙度;
（2）清孔：用毛刷清理孔壁上的浮皮，然后用压缩空气吹净孔内的灰尘及混凝土碎屑，同时保持孔内干燥;
（3）注胶：采用专用植筋胶或环氧胶液从孔的底部开始注射直到填满孔的2/3; （4）插筋将钢筋缓缓旋入孔中，当有部分胶浆溢出时即可保证锚筋植入部分完全黏上了胶。
（5）固化在固化前不可对钢筋施加任何荷载。
（6）当锚筋与原横梁或者墩柱钢筋发生冲突時，可以根据实际情况适当调整锚筋的位置。若移动值较大，应及时通知设计单位予以处理。
4、材料要求
4.1植筋锚固件的胶黏剂
必须采用专门配置的改性环氧树脂胶粘结剂或改性乙烯基脂类胶黏剂（包括改性氨基甲酸脂胶粘结），其安全性能指标必须符合下表的规定。
表4.1 锚固用胶粘剂安全性能指标
性能项目 性能要求 试验方法标准
胶体性能 劈裂抗拉强度（Mpa） ≥8.5 GB 50367-2006
抗弯强度（Mpa） ≥50 GB/T 2570
抗压强度（Mpa） ≥60 GB/T 2569
粘结能力 钢-钢（钢套筒法）拉伸抗剪强度标准值（Mpa） ≥22 GB 50367-2006
约束拉拔条件下带肋钢筋与混凝土的粘结强度（Mpa） C30
HRB335，d=25
L=150mm ≥11.0 GB 50367-2006
C60
HRB335，d=25
L=150mm ≥17.0 GB 50367-2006
不挥发物含量（固体含量）（%） ≥99 GB/T 2793
4.2混凝土
拼接中横梁采用C50级混凝土，拼接墩柱、增设墩柱系梁及浇筑支座垫石等均采用C30混凝土。
4.3钢材
钢筋：直径d≥12mm，均采用HRB335热轧螺纹钢筋。
4.4盆式支座
在原支座两侧新增盆式拉压支座，要求支座抗拉、抗压承载力满足设计要求。
拉拔支座安装时，必须保证螺栓套筒与墩台帽之间的粘结力，螺栓抗拔力不得小于支座抗拔承载力。施工中应严格按照支座厂家要求进行施工，以确保施工质量。
5、结束语
独柱式桥墩桥经过一段运行使用，需对其进行稳定性复核检测，有些独柱式桥墩桥在工况最不利组合下均出现支座负反力，为确保独柱式桥墩桥安全运行，需对其进行抗倾覆处理。我国城市立交、跨线、高速匝道桥梁等多采用独柱现浇连续箱梁结构形式，特别是以小半径曲线形布置居多。独柱现浇连续箱梁结构形式优势：减少占用土地、改善下部结构布局、开阔视野、增加桥型美观等等。但是，实际应用中，存在一些偶然的不利因素，受超限偏心荷载的作用，引发部分桥梁发生倾覆事故，造成重大人身财产损失。本文汲取独柱式桥梁倾覆事故的教训，结合现行的公路桥涵规范在抗倾覆方面的规定与要求，考虑超载车、重车以及自然环境因素对独柱墩桥梁的影响，对独柱墩匝道桥在正常使用状态下的抗倾覆能力进行检测，对不符合受力要求的独柱式桥墩桥进行抗倾覆加固处理，对桥梁的安全运营提供有力保障。
【关键词】 桥梁工程;桩柱;拉压支座;抗倾覆;加固技术
1、治理方案
1.1中间单支座向外侧偏心，中间墩均为单根方柱接承台桩基形式
治理方案：采用在原桩柱两侧增设桩柱，柱顶增设系梁与原桩柱连接，相应桥墩处中横梁接长，并在柱顶增设拉压支座的方案进行抗倾覆处理。新增设支座通过适当拉大间距设置，提高梁体抗扭能力。当梁体扭转或出现较大变位，新增设支座能发挥支撑作用。要求新增设支座与上部结构箱梁间连接紧密。
1.2中墩支座均不设偏心。中间独柱桥墩均为方柱接承台桩基形式，单个立柱下设4根钻孔灌注桩。
治理方案：中间桥墩均设为方柱接承台接4根桩结构，独柱墩横桥向两侧拼宽，新拼接混凝土与原立柱间设置假缝一道。处理后横桥向墩柱下端宽3.8米，上端宽5.2米。柱顶横桥向两侧增设拉压支座，新增支座与原有支座间距为1.8米。
1.3中间独柱墩为单根立柱接桩基形式，无承台设置。一侧伸缩缝处为双柱式墩，一侧伸缩缝处为肋式桥台。桩基按嵌岩桩设计。
治理方案：通過在伸缩缝处上部箱梁端横梁横桥向引出接长，两侧增设拉压支座，并在端横梁两侧设置新的限位挡块的方案进行处理，采用在原桩柱两侧增设桩柱，桩顶增设系梁与原桩柱连接，相应桥墩处中横梁接长，并在柱顶增设拉压支座的方案进行抗倾覆处理。一确保桥梁的抗倾覆稳定性。
2、加固施工步骤
2.1横梁拼宽
（1）清除中横梁处浮尘，对拼接梁体中横梁部分混凝土表面凿毛。构件结合面凿毛差不宜小于6mm，并露出粗骨料。清除松散颗粒，冲洗干净。
（2）精确放样，测量，以确定拼接横梁底横坡。
（3）中端横梁侧面钻孔，钻孔要求避让结构所有受力主筋以及预应力管道。要求清水表面污渍冲掉，以保证新、旧混凝土间结合性。
（4）中端横梁植筋、注胶、养护、试验等。再次对操作空间范围内进行清洗，搭设模板、要求模板平整光滑，同时与台背留有适当空间以保证梁体能够自由伸缩，注意对支座的防护避免操作不当造成损伤。
（5）浇筑混凝土之前，应确保原构件表层混凝土清洁湿润，浇筑横梁混凝土，加强施工期间养护及管理，新浇筑混凝土应振捣密实并及时养生。养护期间注意模板稳定。施工单位应结合现场实际，采取必要措施，确保混凝土外表美观的同时，横梁混凝土可考虑掺加适量防裂纤维，具体根据混凝土试块试验情况确定。
2.2桥墩立柱拼宽
（1）清除承台顶部土，露出承台上表面。
承台顶部需清理干净，使用清水将混凝土表面污渍冲掉，以保证桥墩混凝土与承台的结合性。
（2）精确放样、测量，确定桥墩位置及对柱高度进行复核。复算支座垫石顶高程。
（3）承台混凝土表面凿毛、植筋、注胶、养护、试验等。
（4）桥墩立柱混凝土横桥向表面凿毛、植筋、注胶、养护、试验等，植入钢筋要求避开原有受力主筋。墩柱钢筋绑扎、焊接。
（5）浇筑拼宽桥墩混凝土之前，确保原墩身混凝土清洁湿润，浇筑墩身混凝土，加强施工期间养护及管理。养护期间注意外模板稳定，同时确保墩柱内必要的水分含量。施工单位应结合现场实际，采取必要措施，确保混凝土外表美观的同时，墩柱混凝土可考虑掺加适量防裂纤维，具体根据混凝土试块试验情况确定。新旧墩柱之间表面设置假缝一道。
施工期间，应防止对桥墩的意外撞击和其他荷载的冲击。
（6）安装支座。
盆式支座顶部设调平钢板，用以调整桥梁纵、横坡，使得支座处于水平位置。该调平钢板需采用黏钢方法提前安装。盆式支座上钢板提前与该调平钢板焊接，避免后续施工操作空间不足。支座下部设楔形钢板，通过敲击方式使支座安装紧密。而后将楔形钢板与钢管立柱顶部盖板焊接，并安装限位钢板条。并注意将楔形钢板与盆式支座下钢板焊接。要求新安装支座与梁体底板接触密实，自重作用确保能承担一定的初压力。
支座安装时，墩身混凝土强度要求达到设计要求值的100%及对应同等制度。制作安装后，应确保支座与梁体连接密实，并以分担结构受力。施工时必须保证支座水平，并按要求设置钢筋网。
2.3在原桩柱两侧新增桩柱及系梁
（1）精确放样、测量，核对新增桩柱的桩位坐标，对柱高度进行复核。复算支座垫石顶高程、柱顶高程及系梁顶高程等。
（2）钻孔前需根据桥下空间及地质状况选用合适的钻孔设备。桩基要求必须穿过淤泥层。
（3）原墩柱及新增墩柱间需增设系梁，与增加系梁接触的原墩柱混凝土表面必须清除浮尘，凿毛并清洗干净。
（4）对原墩柱进行植筋、注胶、养护、试验等，植入钢筋要求避开原有受力主筋。系梁钢筋与墩柱钢筋绑扎、焊接。
（5）浇筑混凝土之前，应确保原构件表层混凝土清洁湿润，浇筑墩柱及系梁混凝土，加强施工期间养护及管理，新浇混凝土应振捣密实并及时养生。养护期间注意模板稳定。施工单位应结合现场实际，采取必要措施，确保混凝土外表美观的同时，系梁混凝土可考虑掺加适量防裂纤维，具体根据混凝土试块试验情况确定。
3、植筋的施工工艺及注意事项
（1）钻孔：钻孔时应用钻孔专用设备钻孔，以确保孔的表面有足够的粗糙度;
（2）清孔：用毛刷清理孔壁上的浮皮，然后用压缩空气吹净孔内的灰尘及混凝土碎屑，同时保持孔内干燥;
（3）注胶：采用专用植筋胶或环氧胶液从孔的底部开始注射直到填满孔的2/3; （4）插筋将钢筋缓缓旋入孔中，当有部分胶浆溢出时即可保证锚筋植入部分完全黏上了胶。
（5）固化在固化前不可对钢筋施加任何荷载。
（6）当锚筋与原横梁或者墩柱钢筋发生冲突時，可以根据实际情况适当调整锚筋的位置。若移动值较大，应及时通知设计单位予以处理。
4、材料要求
4.1植筋锚固件的胶黏剂
必须采用专门配置的改性环氧树脂胶粘结剂或改性乙烯基脂类胶黏剂（包括改性氨基甲酸脂胶粘结），其安全性能指标必须符合下表的规定。
表4.1 锚固用胶粘剂安全性能指标
性能项目 性能要求 试验方法标准
胶体性能 劈裂抗拉强度（Mpa） ≥8.5 GB 50367-2006
抗弯强度（Mpa） ≥50 GB/T 2570
抗压强度（Mpa） ≥60 GB/T 2569
粘结能力 钢-钢（钢套筒法）拉伸抗剪强度标准值（Mpa） ≥22 GB 50367-2006
约束拉拔条件下带肋钢筋与混凝土的粘结强度（Mpa） C30
HRB335，d=25
L=150mm ≥11.0 GB 50367-2006
C60
HRB335，d=25
L=150mm ≥17.0 GB 50367-2006
不挥发物含量（固体含量）（%） ≥99 GB/T 2793
4.2混凝土
拼接中横梁采用C50级混凝土，拼接墩柱、增设墩柱系梁及浇筑支座垫石等均采用C30混凝土。
4.3钢材
钢筋：直径d≥12mm，均采用HRB335热轧螺纹钢筋。
4.4盆式支座
在原支座两侧新增盆式拉压支座，要求支座抗拉、抗压承载力满足设计要求。
拉拔支座安装时，必须保证螺栓套筒与墩台帽之间的粘结力，螺栓抗拔力不得小于支座抗拔承载力。施工中应严格按照支座厂家要求进行施工，以确保施工质量。
5、结束语
独柱式桥墩桥经过一段运行使用，需对其进行稳定性复核检测，有些独柱式桥墩桥在工况最不利组合下均出现支座负反力，为确保独柱式桥墩桥安全运行，需对其进行抗倾覆处理。我国城市立交、跨线、高速匝道桥梁等多采用独柱现浇连续箱梁结构形式，特别是以小半径曲线形布置居多。独柱现浇连续箱梁结构形式优势：减少占用土地、改善下部结构布局、开阔视野、增加桥型美观等等。但是，实际应用中，存在一些偶然的不利因素，受超限偏心荷载的作用，引发部分桥梁发生倾覆事故，造成重大人身财产损失。本文汲取独柱式桥梁倾覆事故的教训，结合现行的公路桥涵规范在抗倾覆方面的规定与要求，考虑超载车、重车以及自然环境因素对独柱墩桥梁的影响，对独柱墩匝道桥在正常使用状态下的抗倾覆能力进行检测，对不符合受力要求的独柱式桥墩桥进行抗倾覆加固处理，对桥梁的安全运营提供有力保障。