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在过去的一年多时间里,在中国市场上,不管是国际汽车品牌还是中国自主汽车品牌都取得了非常不错的销售业绩,车企效益的提升以及信心的增强,使他们对中国汽车市场更加重视。2010北京车展于4月23日盛装开幕,展会现场不但首发车众多,而且新能源车型也非常丰富,与本届车展“畅想绿色未来”的主题相契合。经过金融危机的冲击,不管是美系、德系还是日系汽车企业都将中国市场看作“生命线”,所以对2010北京车展他们都不遗余力地投入。自主品牌的爆发与成长是本届车展的一大亮点,中国力量已崭露头角。
为了便于大家了解本届北京车展的盛况,我们将以TOP TEN的形式,让大家轻松把握车展重点,洞悉车坛前沿信息。
保时捷918 Spyder概念车
最强悍的新能源车
当节能环保的理念广泛传播的时候,豪华车制造商也拿出了自己的解决方案,保时捷推出的918 Spyder概念车采用插电式混合动力系统,将车辆性能与节能环保巧妙结合起来,该车100km油耗低至3.0L,CO2排放量为70g/km,0～100 km/h加速时间为3.2s,最高车速可达320km/h,在纽博格林北环赛道的单圈成绩为7分30秒,这样的成绩已经超过了卡雷拉GT。
长安Green-i概念车
最讲究效率的新能源车
作为新长安第一次亮相,长安汽车集团带来多款新能源车型,其中Green-i概念车是一辆造型时尚、动感、前卫的纯电动轿车。该车长、宽和高的尺寸分别为3230mm、1670mm和1560mm,采用了制动动能回收技术,最让人兴奋的是其只需要10分钟就可以快速充电70%~80%。
中华A0概念车
最懂得环保的新能源车
中华展台的纯电动小车A0非常惹人注意,该车以绿色涂装显示环保理念,采用纯电动模式驱动,真正实现了整车零排放。同时,中华A0概念车在整车制造时尽可能多地利用了可回收材料,如植物纤维制成的座椅、再生聚酯纤维制作的车内地毯以及生物填充物制成的环保轮胎等。
吉利全球鹰IG概念车
最时尚的新能源车
在吉利展台最显眼的位置,摆放了一辆造型可爱、设计独特的A00级小型车——全球鹰IG概念车。全球鹰IG车前部采用了十分现代化的小型车设计理念,夸张的进气格栅搭配犀利的车灯,为IG增添了不少灵动感。全球鹰IG使用了鸥翼式车门开启方式,独特时尚,展开车门后像是欲飞的精灵。最重要的是,这款时尚可爱的小车可用电池和太阳能为动力源,发动机舱盖和车顶黑色的太阳能电池板让这款小车散发出极具未来感的科技信息。据悉这款概念车已经准备量产。
斯巴鲁混合动力TOURER概念车
最激进的新能源车
斯巴鲁在本届北京车展带来的混合动力概念车Tourer采用了流线型车身和鸥翼式车门,打造出具有梦幻感和科技感的车型外观,同时配备了由一个2.0L水平对置直喷涡轮增压汽油发动机和分别置于车身前、后部的两台电动机组成的独特混合动力系统,此外,斯巴鲁著名的左右对称全时四轮驱动系统也被应用到该车当中。
雪佛兰VOLT MPV5 概念车
最跨界的新能源车
雪佛兰品牌在本届北京车展上全球首发了雪佛兰Volt MPV5电动概念车,以此作为雪佛兰Volt电动车登陆中国市场的前奏。这部概念车充分展示了Voltec技术在各种不同车型上应用的潜力,提供绿色环保的电动驾驶体验。Volt MPV5概念车采用与雪佛兰Volt相同的Voltec动力推进系统,由一个16kW•h的T型锂电池组为电动机提供电力,并通过车载的发电机来保证车辆有更远的行驶能力,实现车辆完全由电力驱动行驶。
日产LEAF纯电动车
最具潜力的新能源车
日产Leaf纯电动车已经在国际车展亮相多次,但是它一直没有一个中文名字,在本届北京车展,日产正式发布了该车的中文名字——聆风。该车由层叠式紧凑型锂离子电池提供电能,电池组的最大输出功率可达到90kW,电动机的输出功率为80kW,转矩峰值可以达到280N•m。日产表示,聆风的锂离子电池能够通过一个专用的快速充电器,在不足30分钟的时间内充电80%;或者通过一个标准的家庭用200V电源插座,在大约8小时内充满电。
普锐斯PLUG-INHYBRID CONCEPT
最值得期待的新能源车
丰田在本届北京车展除了带来第三代普锐斯之外,还带来一款普锐斯Plug-in Hybrid概念车,这款车是丰田首款以锂电池作为储电单元的车型,因为一至三代的普锐斯都使用的是镍氢电池组。该车以第三代普锐斯为原型进行开发,最关键的是其电池组可通过插电来进行充电,因此实用性更高。
本田CR-Z
最动感的新能源车
本田在新能源领域的成果不可小觑,其带来的混合动力车型CR-Z外形动感十足,它那犀利的大灯造型、上挑的腰线设计都为它增加了动感气息。CR-Z搭载了一台1.5L的汽油发动机,其最大功率为84kW,最大转矩为145N•m,与其搭配的是被称为IMA(Integrated Motor Assist)的电动机辅助系统,传动系统采用的是6挡手动变速器或者CVT自动变速器。虽然发动机的排量较小,但它能够在电动机的辅助下获得0～100km/h加速9.7s的成绩。
奔驰F800 STYLE
最聪明的新能源车
奔驰展台上的F800 Style带有极强的梦幻色彩,LED元素和曲线的应用更增强了其科技感。该车装有交通堵塞辅助系统和PRE-SAFE 360系统。前者是奔驰PRE-SAFE系统的延伸设计,该系统可在车辆以40km/h以下车速行驶时,自动调整行驶方向;PRE-SAFE 360系统通过雷达探测前方车辆,当系统预测到将要发生追尾时,通过电脑对制动系统施加额外制动力,从而防止事故发生。奔驰为F800 Style提供油电混合与燃料电池两种动力装备。
奥迪新A8L
最稳重的首发车
奥迪新A8在海外上市不久,奥迪即在北京车展全球首发新A8L。全新一代奥迪A8L长5267mm,外形方面的变化使其显得更加稳重。该车轴距为3122mm,为后排乘客提供了极为奢华的舒适空间。现场展出的新车包括一款全新A8L W12 quattro,而两款搭载了V6发动机的A8L也同时亮相。
宝马新5系加长版
最俊朗的首发车
北京车展开幕当天,全新宝马5系轿车的长轴距版车型在北京车展现场全球首发。这款在宝马沈阳工厂制造的新车型专供中国汽车市场,共有三款车型,分别为535Li、528Li和523Li。宝马新5系加长版外形俊朗,非常符合现代人的审美习惯,车内还可选配抬头显示系统、夜视系统、辅助停车系统和车道偏离警告系统等高科技装备。
奔驰新E级加长版
最华贵的首发车
轿车加长之风是中国的典型特征,奔驰新E级在中国上市一段时间之后,终于迎来了其加长版车型。作为E级家族的最新成员,奔驰新E级加长版的车身较同代进口E级轿车增加了140mm,长度达5012mm,超长车身配合精细的工艺体现了该车豪华典雅的气质。该车内部豪华配置非常丰富,并可选装两款输出功率高达150kW和180kW的汽油发动机,同时在安全装备和悬架系统等方面进行了合理设计和调校。
国产大众CC
最优雅的首发车
在本届北京车展上,一汽-大众展台最受关注的无遗是国产的大众CC,CC的外形设计融合了跑车的动感和豪华轿车的优雅,该车搭载大众的2.0L TSI发动机,最大功率147kW,最大转矩280N•m,与这款发动机相搭配的是6挡DSG双离合自动变速器。CC不仅配备了高强度车身、安全气囊等高端车常见的安全配置,而且还应用了诸如ESP电子稳定系统、RKA胎压监测系统、带模拟可视功能的前后驻车雷达和智能泊车辅助系统。
北京现代VERNA
最中国化的首发车
Verna是现代汽车专门针对中国消费市场量身打造的一款A0级车型,开发历时5年,将在北京现代全新的平台上生产,并将在今年下半年率先在中国上市,然后再根据各国家、地域的市场特性,分阶段地投放于全球各地市场,逐渐将Verna打造成一款全球化的小型车。该车可搭载目前在i30和悦动上使用的现代最新1.6L伽马CVVT发动机,或者一款1.4L排量发动机,搭配5挡手动或者4挡自动变速器。
东风日产玛驰
最小巧的首发车
4月23日是北京车展开幕的第一天,日产经典两厢小型车March正式亮相北京车展。东风日产March中文名正式定为“玛驰”,该车的外形圆润而可爱,小巧的车身造型保证了它自由穿行于拥挤的都市之中,内饰设计更是带有卡通的风格。该车将于今年下半年上市,全系预售价格为7万～10万元。March作为日产汽车旗下最畅销的车型之一,自1982年问世以来已经传承四代,从最初稳重平实的车型,发展成一款兼具时尚和个性的紧凑型轿车。
起亚CADENZA
最具异域风情的首发车
近年来,起亚在中国市场快速成长,在获得越来越多的消费者认同下,其车型也日渐全面,本届北京车展起亚豪华旗舰车型Cadenza在中国首度亮相。Cadenza是一款具有浓郁欧洲风格的豪华车型,代表起亚目前最高端的造车理念与技术。在外形设计方面,设计师彼得•希瑞尔此次围绕“光和线”的设计主题,赋予Cadenza更趋流线与立体的车身线条,塑造强烈的欧式动感风格。
歌诗图CROSSTOUR
最具休旅气息的首发车
宝马5系GT让我们看到了更新颖的汽车设计,这次广本也在车型设计方面大做文章,推出了一款采用掀背造型设计的新车型——歌诗图Crosstour。该车独特的外形使其使用功能更加多元化,与雅阁相同的2800mm轴距和高出雅阁近200mm的车身高度保证了车内所有乘员的乘坐舒适性,超大尺寸的行李箱盖开口很低,确保了更加轻松地搬运行李。动力方面,歌诗图Crosstour可选装2.4L和3.5L发动机。
沃尔沃新S60
最富激情的首发车
在本届北京车展上,沃尔沃汽车亚洲首发全新S60,巩固了其在豪华汽车市场的地位,展示了积极向上、创新进取的品牌形象。该车雕塑感很强的发动机罩和短前后悬展示了其内心的激情, GTDi缸内直喷涡轮增压发动机和Powershift 6挡双离合变速器相配合,具有高效环保的动力表现。同时,新S60使用的带全力自动刹车的行人探测系统为行人保护提供了新的解决方案。
揽胜运动锋尚创世版
最具纪念价值的首发车
2010年适逢路虎旗舰车型揽胜系列诞生40周年,在本届北京车展,路虎带来了多款纪念车型,其中揽胜运动锋尚创世版运动气息浓厚,该车完全保留了揽胜运动版优良的全地形通过能力和较高的驾乘舒适感,并进一步升级了内饰。该车型配备了5.0L V8机械增压汽油发动机,提供强大的动力支持,该车0～100km/h加速时间仅需6.2s。
荣威350
最数字化的自主品牌车型
继荣威750、550之后,数字化概念更强的荣威350在北京车展上市。作为上汽集团“高起点,高品质”理念指引下的产品,该车以Global AP11全球紧凑型车平台研发,整车风格继承荣威品牌的设计传统。3G概念是荣威350与众不同的亮点所在,通过3G网络和车载通讯系统,荣威350可以实现实时资讯检索和资讯娱乐内容个性定制等服务,而其8.97万～12.47万元的售价非常具有市场竞争力。
长城腾翼C30
最踏实的自主品牌车型
经过生产皮卡、SUV、MPV和两厢轿车多年的经验积累,长城一步步开始向三厢轿车进军作为长城第一款三厢轿车,长城腾翼C30在亮相前就广受大家关注,腾翼C30搭载了长城自主研发的GW4G15 1.5L排量汽油发动机,该发动机最大功率为77kW,最大转矩为138N•m。外形修长的腾翼C30轴距达到了2610mm,提供给车内后排乘员更多的腿部空间,长城公司表示,该车将于5月18日正式上市。
吉利帝豪GE
最豪华的自主品牌车型
帝豪GE是吉利旗下最高端车型,在去年的上海车展亮相时曾被称为“小劳斯莱斯”,本次帝豪GE以改款身份出现在北京车展现场。该车采用了椭圆造型前格栅和带LED灯组的前大灯等多种全新元素,在动力方面,帝豪GE将使用吉利插入式GPEC四驱混合动力技术,以2.4L发动机和高性能电池组的完美组合,在节能环保的同时,实现四轮驱动和超强动力输出。
江淮和畅
最具领袖气质的自主品牌车型
面对竞争激烈的中国MPV市场,江淮瑞风可谓战功显赫,凭借出色的性能夺得了2009年中国MPV车型销量冠军。而MPV高端车型瑞风和畅的推出将开启瑞风向上突破的品牌飞跃,瑞风和畅外观造型一反传统MPV沉闷、呆板的形象,体现出简洁、时尚、概念性的设计理念,江淮和畅有望引领江淮乘用车取得新的突破。
海马骑士
最具战略意义的自主品牌车型
在中国SUV市场发展得如火如荼之际,海马汽车推出了自己的首款SUV车型——海马骑士。海马骑士作为海马家族目前的旗舰车型,其售价为13.68万元。骑士造型设计以中国消费者的审美偏好为基点,同时大量借鉴高端和专业SUV的设计亮点,该车搭载海马自主研发的HA-VVT 2.0L发动机,在D-VVT技术的支持下最大功率为110kW,最大转矩为180N•m。
瑞麒G5 TGDI
最具传奇色彩的自主品牌车型
作为首款挑战纽博格林赛道的中国自主品牌汽车,瑞麒G5以8分56秒的成绩获得世人的瞩目。本届北京车展,搭载TGDI(缸内直喷涡轮增压)发动机的瑞麒G5正式上市,其售价为15.28万～16.68万元。TGDI发动机应用了汽油缸内直喷、涡轮增压中冷和可变气门正时等几项发动机制造业领先技术,其最大功率可达144kW,最大转矩为290 N•m。
东风风神H30 CROSS
最快跟进的自主品牌车型
在跨界之风依然盛行之际,东风汽车公司在本届北京车展为我们带来了东风风神H30跨界车,该车名字中第一个字母代表车型类别,“H”代表两厢车;第一个数字“3”代表级别,是东风风神C平台车型;第二个数字“0”代表车型系列,代表两厢车的首款产品;Cross则代表跨界车型。东风风神H30 Cross将丰富东风风神的车型体系,进一步拓展东风风神的用户群体,满足更多用户的个性化需求。
莲花L5
最具竞争力的自主品牌车型
在本届北京车展,青年莲花首款B级轿车莲花L5盛装亮相,此次全球亮相的莲花L5共有两款车型,分别是莲花L5三厢和L5掀背车型。这两款车型搭载的1.6L CAMPRO CPS发动机应用了可变进气歧管技术与可变气门升程技术,发动机性能得到显著提升,除了这款L5,莲花还首次公布了关于未来L6和L7新车型的战略开发计划。
比亚迪L3
最进取的自主品牌车型
以低价格和新能源战略为主打的比亚迪汽车,在本届北京车展携多款车型亮相,其中车迷关注度较高的是比亚迪L3。这款车的定位要比F3和G3高出不少,将配备1.8L发动机和CVT自动变速器,作为比亚迪重要的战略车型,L3在外观、做工、配置上得到了全面提升,有望与10万元以上的合资品牌车型一较高下。
力帆SUV
最值得鼓励的自主品牌车型
一个曾经以摩托车风靡全国的品牌,如今在汽车领域越做越大,继推出320、520和620系列轿车之后,在本届北京车展又展出了其第一款SUV车型。力帆SUV项目早在2007年6月便已正式启动,在经过一系列的研发、检测之后,力帆的首款SUV车型已经逐渐成熟,位于内蒙古的力帆SUV生产基地建设工作也已经基本完成,我们盼望着这款经济型SUV能够早日上市。
布加迪威航GRAND SPORT
最快的敞篷跑车
在这次北京车展上,布加迪带来了布加迪威航Grand Sport敞篷车,这也是布加迪复产之后的第一款敞篷车型,独特的双层敞篷设计技惊四座,第一层敞篷是由聚碳酸酯材料制成的透明车顶,安装和拆卸需要通过手动完成,第二层顶棚则是普通软顶设计,可以电动开启。虽然是一款敞篷车型,但是威航Grand Sport同样采用威航Coupe车型的动力单元,16缸四涡轮增压发动机可以提供高达736kW的最大功率,而最高车速将达到407km/h。需要注意的是,在敞篷模式下这款车最高速度被限定在了360km/h,即便是这样,这也是全世界目前最快的量产敞篷车型了。
世爵限量版勒芒C8 LAVIOLETTE LM85
最具竞技风格的跑车
荷兰跑车品牌世爵带来了C8 系列的最新车型。这款限量版勒芒C8 Laviolette LM85搭载了一台4.2L V8发动机,可输出294kW的最大功率,变速器为6挡手动,采用后轮驱动。该车采用了GT2赛车的涂装风格和世爵招牌的Burnt Almond橘色底漆,非常特殊。目前该车已经开始在荷兰生产。根据计划,每一辆出厂的C8 Laviolette LM85都将具备各自的限量铭牌,随车还将附赠一只Chronoswiss提供的24Hours Pilot腕表,车辆的生产序号会被刻在手表的表面。
法拉利599GTO
最快的法拉利公路跑车
全球首发的12缸双门跑车599 GTO 是一款极速力作,它是法拉利有史以来生产的速度最快的公路版跑车,全球限量599辆,目前已经被全部预订。599 GTO是基于量产车的平台设计研发而成,但采用了全新的理念,其原型是技术先进的赛道版跑车599XX,所以也可以被认为是599XX 的公路版本。599 GTO的各项技术参数出类拔萃:最高功率492kW,由静止加速至100km/h只需3.35s,其最高时速可达335km/h。“GTO”是意大利语 “Gran Turismo Omologata”的缩写,意指“符合赛车标准的公路版跑车”。
光冈OROCHI
最“吓人”的跑车
日本豪华品牌光冈首次亮相北京车展,共带来三款车型,其中最引人注目的当属外形怪异的大蛇(OROCHI)。“大蛇”这个名字来源于日本神话故事里的“八歧大蛇”,整个车的设计是以“蛇”为灵魂。这辆外形独特的大蛇3.3L普通款和3.5L机械增压版售价分别为148万元和189万元。
日本光冈汽车株式会社是被日本政府机构认定的最新也是最后一家汽车制造厂商。在涉足汽车制造领域之前,一直从事欧美高档车型的经销业务。
兰博基尼MURCIELAGO LP670-4 SV
最中国的兰博基尼蝙蝠
这款中国限量版车型是在Murcielago(蝙蝠) LP670-4 SV车型基础上打造。整个LP670 SV系列会生产350辆,而这款中国限量版只有10辆。该车标配了在SV车型上作为选配的超大号尾翼,同时车身的涂装上也与普通SV车型明显不同。动力方面,该车与普通版LP670 SV相同,所装配的6.5L V12发动机最大输出493kW。外观设计上,该车的基本色寓意着中国古代雄伟的建筑以及坚不可摧的城墙石板。
迈巴赫 62
最有富豪气质的车型
迈巴赫带来了新一代62车型,并宣布即日起开始接受预定。新一代迈巴赫62外形更动感,并备有更多高端配置和个性化选择。全新设计的镀铬散热格栅自信地突显出这款传奇轿车的尊崇地位,V型隆起的发动机罩、配有LED日间行车灯的前保险杠、深红色尾灯,以及新式轮毂等设计进一步提升了该车的非凡品位。新一代的迈巴赫62车型的12缸发动机输出功率提升至463kW,同时实现更低的油耗和排放。该车售价为1088万元。
劳斯莱斯GHOST
最具古典美的跑车
古斯特被称为小号幻影,价格比幻影便宜了一半,它保持着劳斯莱斯的优良传统,但是入门门槛显然变低了。古斯特依旧拥有5399mm的车长以及1948mm的车宽,加上1550mm的车高和3295mm的轴距,但宽敞度和气势还是大大颠覆了我们传统意义上的豪华跑车。从外形上来看,古斯特依然具有劳斯莱斯的传统风格,但是风格显然要比传统的幻影要休闲得多,更多的弧形线条使得车身不再那么严谨和冷酷。古斯特搭载了一台6.6L发动机,最高功率达373kW,配合8挡自动变速器,0~100km/h加速时间保持在4.9s,这样的成绩超过了许多超级跑车。
宾利MULSANNE
最年轻的宾利老大
宾利最新力作慕尚以法国勒芒赛道的传奇性弯道(Mulsanne)命名。作为第一款由宾利自主设计的旗舰车型,慕尚将取代宾利雅致(Arnage),荣登宾利家族的旗舰宝座。
全新慕尚优雅、奢华,同时又体现了宾利的赛车传统。慕尚采用6.75L V8发动机,拥有376kW的最高功率和1020N•m的峰值转矩。与这台发动机相匹配的是一款带有拨片换挡模式的8挡自动变速器。全新的空气悬架系统在较低速度时持续调节减振器,保证舒适;而速度较高时,该系统自动调低车身高度,提高行驶稳定性。
玛莎拉蒂GRANCABRIO
最闷骚的敞篷跑车
玛莎拉蒂GranCabrio是玛莎拉蒂品牌历史上第一款四座敞篷跑车。这款车采用的是软顶设计,玛莎拉蒂可以让买家选择14种不同的车身颜色(包括6种软顶颜色),各种真皮装饰和不同的内装(标配深色镀铬装饰,实木装饰为选装件)。除了通常的颜色选择外,买家还可购买定制的4件套真皮行李箱套件以及可以安装在后排座椅的手推行李箱,满足更多个性化需求。
GranCabrio搭载了一台4.7L V8发动机,最大功率323kW,峰值转矩490N•m,与发动机匹配的是ZF提供的6挡自动变速器,该车由静止加速到100km/h时间5.4s,最高时速为282km/h。
雷克萨斯LFA
最不赚钱的跑车
我们在雷克萨斯的展台上看见了一款特别版LFA,此前我们曾对这款车型进行过报道,将近600万元人民币的售价也让很多人大跌眼镜。然而我们得到的消息却是,即便LFA的售价比一辆法拉利还要高出数百万,雷克萨斯卖出一辆LFA仍毫无利润。
LFA搭载一台与雅马哈共同开发的8.0L V10发动机,该发动机的最高输出功率为412kW,峰值转矩为480N•m。该车从静止加速到100km/h需要3.7s,最高车速可达325km/h。
大众 VOLKSWAGEN
最财大气粗
本届北京车展任何品牌都无法与大众抗衡。大众汽车集团旗下9个品牌中的6个在华销售品牌 — 大众、奥迪、斯柯达、宾利、布加迪和兰博基尼,与保时捷品牌一起包下了E5展馆,整体参展面积达6392m2,再度蝉联北京车展集团参展面积之最,创下大众在中国有史以来的参展规模之最。全球首发车型有4款:大众新辉腾、奥迪A8L W12及奥迪A8L V6、保时捷Panamera 4;亚洲首发车型1款:保时捷新卡宴混合动力;中国首发车型7款:国产CC、斯柯达新明锐、宾利GTC Victoria in Supersports Convertible、宾利Mulsanne、宾利Continental GTC Series 51 (Special Edition)、兰博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggra和布加迪Grand Sport。
丰田 TOYOTA
最麻烦缠身
中国早就有诸如:“出头的椽子先烂”、“枪打出头鸟”之类的古话。缘起于美国的召回风波让刚刚跻身为世界头号汽车企业的丰田身陷困境,分析人士指出,召回事件给丰田公司带来的损失总计可能超过50亿美元。“输了财气不能再输人气”,于是丰田在本届北京车展主打5款概念车,体现出丰田目前财务状况并未到崩盘的境地,召回事件也未从根本上阻碍丰田新车研发投入及产出。
GEELY
最有魄力自主品牌
当李书福成为沃尔沃的老板后,没有人不关注吉利,没有人再小觑吉利。吉利的实力和魄力在此次车展上充分爆发,不过与沃尔沃无关。此次车展,吉利展台总体面积超过3000m2,位居自主品牌首位,整个展区分为帝豪、全球鹰、英伦三大子品牌区域和安全、动力总成、新能源三大主题公园,共计六大板块。吉利三大子品牌下的展车共计30款,其中帝豪品牌下11款;全球鹰品牌下11款;英伦品牌下有8款。属于首次亮相的全新车型共有11款。
通用 GE
最命途多桀
昔日汽车巨擘曾经一夜之间经历生死,重生后的新通用成了美国政府持股比例过半的“国有企业”,其命运自然受到各界的广泛关注。在通用集团陷入破产境地的同时,上海通用却一枝独秀,成为了通用汽车的中流砥柱。2010年初,通用汽车将其所持有的上海通用汽车1%的股权转让给上海汽车全资控股的上汽香港投资公司。上海汽车与通用在上海通用的股比则由原50%:50%变更为51%:49%。虽然通用表面转让的是1%的股权,但拱手相让的是控股权,通用的举动将使得上汽对通用的信任感倍增,而通用在华发展也依赖于与上汽的合作。此次北京车展期间,上海通用携1款全球首发概念车,3款亚太首发概念车以及2款量产首发车型亮相。
北京现代 HYUNDAI
销量增长最快
北京现代在近8年来以10万元家用车的优势赢得了200万辆的市场成绩,成为继上海大众、一汽-大众、上海通用、广汽本田、奇瑞之后第6个总产量达200万辆的车企,并以88个月的时间成为6家中产销200万辆速度最快的企业。北京现代的飞跃式发展被业内誉为“现代速度”。此次北京现代参展车辆包括i-Flow和HND-4两款概念车、全球首发的A0级新车Verna 、前不久上市的ix35和欧系两厢车i30以及数款现代汽车进口高端车型。
奔驰 MERCEDES-BENZ
最显身份
在很多中国消费者眼里,奔驰的品牌形象“无与伦比”,因为天价豪车彰显的是财富,而奔驰却最能体现身份。此次车展中,梅赛德斯-奔驰全新长轴距E级轿车、Shooting Break 4门掀背概念车、新一代迈巴赫进行了全球首发;F 800 Style概念车、SLS AMG超级跑车、全新E级敞篷跑车亚洲首次亮相;同时C级旅行轿车也首次进入中国,并与SLS AMG超级跑车、全新E级敞篷跑车一起宣布预售。
长城 GREATWALL
最脚踏实地的自主品牌
人们都还记得2009年9月的一天,长城汽车4款主力产品风骏、哈弗、炫丽和酷熊一次性通过欧盟整车认证,涵盖长城全部产品线。长城是自主品牌中第一家正式通过欧盟认证的企业,创造了自主品牌汽车一次性认证车型数量之最,这也是中国自主品牌汽车首次获得在欧盟国家的无限制自由销售权,这意味着长城全球化市场战略迈出了坚实的一步。此次北京车展,长城18款清一色的银色车型组成的“银河舰队”震撼全场,涵盖腾翼轿车、哈弗SUV、风骏皮卡、嘉誉MPV四大系列。其中首发车型9款,分别为A级轿车腾翼C30、B级轿车腾翼C50、C级轿车腾翼C70、小型SUV哈弗M3、中型SUV哈弗H5(智尊版/欧风版)、城市SUV哈弗H6、高端SUV哈弗SC60。
奇瑞 CHERY
销量最大自主品牌
奇瑞2009年全年整车销售突破50万辆,连续9年蝉联中国自主品牌销量冠军,连续7年成为中国最大的乘用车出口企业,其中,奇瑞汽车销售公司累计销售39.7万辆,实现销量同比增幅94%,市场占有率同比增幅37%。作为中国汽车市场销量最大的自主品牌,奇瑞在本届北京车展亮出了自己的全部“家当”:35款车型以及CVT自动变速箱、TGDI(缸内直喷涡轮增压)发动机和新能源等核心技术,其中29款新车集中亮相。
比亚迪 BYD
最具魅力自主品牌
在自主品牌中没有哪个品牌能够如比亚迪般在国际车坛散发出诱人的气息:在国际资本运作领域,比亚迪吸引了股神巴菲特的青睐;在新能源车型开发领域,比亚迪刚刚和戴姆勒集团签署了合作协议。这些顶着“大鳄”、“巨头”等名号的国际援手拉升了比亚迪的品牌形象。此次北京车展,比亚迪展出的新车型包括:L3、i6、S6、M6、E6,体现出了品牌的生命力。
长安 CHANA
央企最大重组案
前不久,中航工业将其持有的昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权,划拨给兵装集团旗下的中国长安汽车集团;兵装集团将旗下中国长安汽车集团23%的股权划拨给中航工业。这是央企之间汽车领域自发进行的迄今为止规模最大的战略重组。两集团重组成立新的中国长安汽车集团股份有限公司,兵装集团持股77%、中航工业持股23%。由此,长安汽车成为中国乘用车企业中子品牌最多、业务版块最全的汽车企业。本届北京车展“大长安”旗下所有车型集体亮相,预示了伸开的五指开始握紧拳头,集中向中国乘用车市场出击。
最佳身材比例
雪铁龙展台
简洁的颜色、简单的服装,一朵素雅的白花不经意地点缀肩头,无需过多的修饰,单凭完美的身体线条比例,雪铁龙展台的车模就让许多人流连忘返。
最佳素颜
丰田展台
纵观展台上的各个佳丽,能以如此素颜面对看客们“长枪短炮”的并不多,若无标致的五官和完美无瑕的肌肤,丰田展台的这位车模估计不会给大家留下如此深刻的印象。
最佳五官
本田展台
没有哪位车模能像这位车模一样—不经意地扫过一片区域,心中一惊,恍惚觉得有个精美的面容闪过,回头寻找,当眼神落在这张精美的脸庞上时,顿时淡定了。
最邻家小妹
现代展台
一看见她,就有一种想上前与她聊天的冲动,甜美的笑容、纯真无邪的眼眸,现代展台的车模就像一个儿时邻家的小妹,时光一晃,都已经这么大了。
最具明星脸
丰田展台
她是谁,她像谁?是林志林、还是吴佩慈?不管如何,这张明星脸赚足了镜头和闪光灯,她的这种独特的气质也让她在展台上非常显眼。
最勇敢
光冈汽车展台
面容娟秀、身姿妙曼,与别的车模相比,这位车模除了瘦小、年轻以外,并无过多吸引人的地方,但是在她身边躺着一辆外形极其吓人的光冈“大蛇”,成日与这条“大蛇”为伍,她的勇气让我们佩服。
最有气质
起亚展台
其实在本次车展上,气质车模的数量不在少数,挑来挑去,我们将最有气质的称号给了这位起亚展台的车模。她面容清秀,但眉宇间透着不凡的气质,身着一件大方得体的黑色晚礼服,不拘谨,也不像其他胭脂红粉般庸俗,将东方女性独特高贵气质完美呈现。
最闪亮
雪佛兰展台
此次车展的欧洲车模数量不少,但是似乎没有几位能给人留下深刻印象,这也许是因为东西方审美差异造成的。但是雪佛兰展台的这位欧洲佳丽却让人难忘,是不是与其闪亮的服装有关呢,不清楚。
最温文尔雅
阿斯顿•马丁展台
乌黑自然垂下的长发、黑色的长裙,嘴角始终挂着极有分寸的微笑,她像是出自书香门第的大家闺秀,举手投足之间透着儒雅,能与阿斯顿•马丁品牌切合如此完美的非她无旁。
最像新娘
长城展台
从妆面到发型,从配饰到服装,不管是否有意,长城展台的这位欧洲佳丽展现出的是一副新娘般的姿态,这让每位过往的看客心里产生一股莫名的幸福感,仿佛自己就是那位新郎。
为了便于大家了解本届北京车展的盛况,我们将以TOP TEN的形式,让大家轻松把握车展重点,洞悉车坛前沿信息。
保时捷918 Spyder概念车
最强悍的新能源车
当节能环保的理念广泛传播的时候,豪华车制造商也拿出了自己的解决方案,保时捷推出的918 Spyder概念车采用插电式混合动力系统,将车辆性能与节能环保巧妙结合起来,该车100km油耗低至3.0L,CO2排放量为70g/km,0～100 km/h加速时间为3.2s,最高车速可达320km/h,在纽博格林北环赛道的单圈成绩为7分30秒,这样的成绩已经超过了卡雷拉GT。
长安Green-i概念车
最讲究效率的新能源车
作为新长安第一次亮相,长安汽车集团带来多款新能源车型,其中Green-i概念车是一辆造型时尚、动感、前卫的纯电动轿车。该车长、宽和高的尺寸分别为3230mm、1670mm和1560mm,采用了制动动能回收技术,最让人兴奋的是其只需要10分钟就可以快速充电70%~80%。
中华A0概念车
最懂得环保的新能源车
中华展台的纯电动小车A0非常惹人注意,该车以绿色涂装显示环保理念,采用纯电动模式驱动,真正实现了整车零排放。同时,中华A0概念车在整车制造时尽可能多地利用了可回收材料,如植物纤维制成的座椅、再生聚酯纤维制作的车内地毯以及生物填充物制成的环保轮胎等。
吉利全球鹰IG概念车
最时尚的新能源车
在吉利展台最显眼的位置,摆放了一辆造型可爱、设计独特的A00级小型车——全球鹰IG概念车。全球鹰IG车前部采用了十分现代化的小型车设计理念,夸张的进气格栅搭配犀利的车灯,为IG增添了不少灵动感。全球鹰IG使用了鸥翼式车门开启方式,独特时尚,展开车门后像是欲飞的精灵。最重要的是,这款时尚可爱的小车可用电池和太阳能为动力源,发动机舱盖和车顶黑色的太阳能电池板让这款小车散发出极具未来感的科技信息。据悉这款概念车已经准备量产。
斯巴鲁混合动力TOURER概念车
最激进的新能源车
斯巴鲁在本届北京车展带来的混合动力概念车Tourer采用了流线型车身和鸥翼式车门,打造出具有梦幻感和科技感的车型外观,同时配备了由一个2.0L水平对置直喷涡轮增压汽油发动机和分别置于车身前、后部的两台电动机组成的独特混合动力系统,此外,斯巴鲁著名的左右对称全时四轮驱动系统也被应用到该车当中。
雪佛兰VOLT MPV5 概念车
最跨界的新能源车
雪佛兰品牌在本届北京车展上全球首发了雪佛兰Volt MPV5电动概念车,以此作为雪佛兰Volt电动车登陆中国市场的前奏。这部概念车充分展示了Voltec技术在各种不同车型上应用的潜力,提供绿色环保的电动驾驶体验。Volt MPV5概念车采用与雪佛兰Volt相同的Voltec动力推进系统,由一个16kW•h的T型锂电池组为电动机提供电力,并通过车载的发电机来保证车辆有更远的行驶能力,实现车辆完全由电力驱动行驶。
日产LEAF纯电动车
最具潜力的新能源车
日产Leaf纯电动车已经在国际车展亮相多次,但是它一直没有一个中文名字,在本届北京车展,日产正式发布了该车的中文名字——聆风。该车由层叠式紧凑型锂离子电池提供电能,电池组的最大输出功率可达到90kW,电动机的输出功率为80kW,转矩峰值可以达到280N•m。日产表示,聆风的锂离子电池能够通过一个专用的快速充电器,在不足30分钟的时间内充电80%;或者通过一个标准的家庭用200V电源插座,在大约8小时内充满电。
普锐斯PLUG-INHYBRID CONCEPT
最值得期待的新能源车
丰田在本届北京车展除了带来第三代普锐斯之外,还带来一款普锐斯Plug-in Hybrid概念车,这款车是丰田首款以锂电池作为储电单元的车型,因为一至三代的普锐斯都使用的是镍氢电池组。该车以第三代普锐斯为原型进行开发,最关键的是其电池组可通过插电来进行充电,因此实用性更高。
本田CR-Z
最动感的新能源车
本田在新能源领域的成果不可小觑,其带来的混合动力车型CR-Z外形动感十足,它那犀利的大灯造型、上挑的腰线设计都为它增加了动感气息。CR-Z搭载了一台1.5L的汽油发动机,其最大功率为84kW,最大转矩为145N•m,与其搭配的是被称为IMA(Integrated Motor Assist)的电动机辅助系统,传动系统采用的是6挡手动变速器或者CVT自动变速器。虽然发动机的排量较小,但它能够在电动机的辅助下获得0～100km/h加速9.7s的成绩。
奔驰F800 STYLE
最聪明的新能源车
奔驰展台上的F800 Style带有极强的梦幻色彩,LED元素和曲线的应用更增强了其科技感。该车装有交通堵塞辅助系统和PRE-SAFE 360系统。前者是奔驰PRE-SAFE系统的延伸设计,该系统可在车辆以40km/h以下车速行驶时,自动调整行驶方向;PRE-SAFE 360系统通过雷达探测前方车辆,当系统预测到将要发生追尾时,通过电脑对制动系统施加额外制动力,从而防止事故发生。奔驰为F800 Style提供油电混合与燃料电池两种动力装备。
奥迪新A8L
最稳重的首发车
奥迪新A8在海外上市不久,奥迪即在北京车展全球首发新A8L。全新一代奥迪A8L长5267mm,外形方面的变化使其显得更加稳重。该车轴距为3122mm,为后排乘客提供了极为奢华的舒适空间。现场展出的新车包括一款全新A8L W12 quattro,而两款搭载了V6发动机的A8L也同时亮相。
宝马新5系加长版
最俊朗的首发车
北京车展开幕当天,全新宝马5系轿车的长轴距版车型在北京车展现场全球首发。这款在宝马沈阳工厂制造的新车型专供中国汽车市场,共有三款车型,分别为535Li、528Li和523Li。宝马新5系加长版外形俊朗,非常符合现代人的审美习惯,车内还可选配抬头显示系统、夜视系统、辅助停车系统和车道偏离警告系统等高科技装备。
奔驰新E级加长版
最华贵的首发车
轿车加长之风是中国的典型特征,奔驰新E级在中国上市一段时间之后,终于迎来了其加长版车型。作为E级家族的最新成员,奔驰新E级加长版的车身较同代进口E级轿车增加了140mm,长度达5012mm,超长车身配合精细的工艺体现了该车豪华典雅的气质。该车内部豪华配置非常丰富,并可选装两款输出功率高达150kW和180kW的汽油发动机,同时在安全装备和悬架系统等方面进行了合理设计和调校。
国产大众CC
最优雅的首发车
在本届北京车展上,一汽-大众展台最受关注的无遗是国产的大众CC,CC的外形设计融合了跑车的动感和豪华轿车的优雅,该车搭载大众的2.0L TSI发动机,最大功率147kW,最大转矩280N•m,与这款发动机相搭配的是6挡DSG双离合自动变速器。CC不仅配备了高强度车身、安全气囊等高端车常见的安全配置,而且还应用了诸如ESP电子稳定系统、RKA胎压监测系统、带模拟可视功能的前后驻车雷达和智能泊车辅助系统。
北京现代VERNA
最中国化的首发车
Verna是现代汽车专门针对中国消费市场量身打造的一款A0级车型,开发历时5年,将在北京现代全新的平台上生产,并将在今年下半年率先在中国上市,然后再根据各国家、地域的市场特性,分阶段地投放于全球各地市场,逐渐将Verna打造成一款全球化的小型车。该车可搭载目前在i30和悦动上使用的现代最新1.6L伽马CVVT发动机,或者一款1.4L排量发动机,搭配5挡手动或者4挡自动变速器。
东风日产玛驰
最小巧的首发车
4月23日是北京车展开幕的第一天,日产经典两厢小型车March正式亮相北京车展。东风日产March中文名正式定为“玛驰”,该车的外形圆润而可爱,小巧的车身造型保证了它自由穿行于拥挤的都市之中,内饰设计更是带有卡通的风格。该车将于今年下半年上市,全系预售价格为7万～10万元。March作为日产汽车旗下最畅销的车型之一,自1982年问世以来已经传承四代,从最初稳重平实的车型,发展成一款兼具时尚和个性的紧凑型轿车。
起亚CADENZA
最具异域风情的首发车
近年来,起亚在中国市场快速成长,在获得越来越多的消费者认同下,其车型也日渐全面,本届北京车展起亚豪华旗舰车型Cadenza在中国首度亮相。Cadenza是一款具有浓郁欧洲风格的豪华车型,代表起亚目前最高端的造车理念与技术。在外形设计方面,设计师彼得•希瑞尔此次围绕“光和线”的设计主题,赋予Cadenza更趋流线与立体的车身线条,塑造强烈的欧式动感风格。
歌诗图CROSSTOUR
最具休旅气息的首发车
宝马5系GT让我们看到了更新颖的汽车设计,这次广本也在车型设计方面大做文章,推出了一款采用掀背造型设计的新车型——歌诗图Crosstour。该车独特的外形使其使用功能更加多元化,与雅阁相同的2800mm轴距和高出雅阁近200mm的车身高度保证了车内所有乘员的乘坐舒适性,超大尺寸的行李箱盖开口很低,确保了更加轻松地搬运行李。动力方面,歌诗图Crosstour可选装2.4L和3.5L发动机。
沃尔沃新S60
最富激情的首发车
在本届北京车展上,沃尔沃汽车亚洲首发全新S60,巩固了其在豪华汽车市场的地位,展示了积极向上、创新进取的品牌形象。该车雕塑感很强的发动机罩和短前后悬展示了其内心的激情, GTDi缸内直喷涡轮增压发动机和Powershift 6挡双离合变速器相配合,具有高效环保的动力表现。同时,新S60使用的带全力自动刹车的行人探测系统为行人保护提供了新的解决方案。
揽胜运动锋尚创世版
最具纪念价值的首发车
2010年适逢路虎旗舰车型揽胜系列诞生40周年,在本届北京车展,路虎带来了多款纪念车型,其中揽胜运动锋尚创世版运动气息浓厚,该车完全保留了揽胜运动版优良的全地形通过能力和较高的驾乘舒适感,并进一步升级了内饰。该车型配备了5.0L V8机械增压汽油发动机,提供强大的动力支持,该车0～100km/h加速时间仅需6.2s。
荣威350
最数字化的自主品牌车型
继荣威750、550之后,数字化概念更强的荣威350在北京车展上市。作为上汽集团“高起点,高品质”理念指引下的产品,该车以Global AP11全球紧凑型车平台研发,整车风格继承荣威品牌的设计传统。3G概念是荣威350与众不同的亮点所在,通过3G网络和车载通讯系统,荣威350可以实现实时资讯检索和资讯娱乐内容个性定制等服务,而其8.97万～12.47万元的售价非常具有市场竞争力。
长城腾翼C30
最踏实的自主品牌车型
经过生产皮卡、SUV、MPV和两厢轿车多年的经验积累,长城一步步开始向三厢轿车进军作为长城第一款三厢轿车,长城腾翼C30在亮相前就广受大家关注,腾翼C30搭载了长城自主研发的GW4G15 1.5L排量汽油发动机,该发动机最大功率为77kW,最大转矩为138N•m。外形修长的腾翼C30轴距达到了2610mm,提供给车内后排乘员更多的腿部空间,长城公司表示,该车将于5月18日正式上市。
吉利帝豪GE
最豪华的自主品牌车型
帝豪GE是吉利旗下最高端车型,在去年的上海车展亮相时曾被称为“小劳斯莱斯”,本次帝豪GE以改款身份出现在北京车展现场。该车采用了椭圆造型前格栅和带LED灯组的前大灯等多种全新元素,在动力方面,帝豪GE将使用吉利插入式GPEC四驱混合动力技术,以2.4L发动机和高性能电池组的完美组合,在节能环保的同时,实现四轮驱动和超强动力输出。
江淮和畅
最具领袖气质的自主品牌车型
面对竞争激烈的中国MPV市场,江淮瑞风可谓战功显赫,凭借出色的性能夺得了2009年中国MPV车型销量冠军。而MPV高端车型瑞风和畅的推出将开启瑞风向上突破的品牌飞跃,瑞风和畅外观造型一反传统MPV沉闷、呆板的形象,体现出简洁、时尚、概念性的设计理念,江淮和畅有望引领江淮乘用车取得新的突破。
海马骑士
最具战略意义的自主品牌车型
在中国SUV市场发展得如火如荼之际,海马汽车推出了自己的首款SUV车型——海马骑士。海马骑士作为海马家族目前的旗舰车型,其售价为13.68万元。骑士造型设计以中国消费者的审美偏好为基点,同时大量借鉴高端和专业SUV的设计亮点,该车搭载海马自主研发的HA-VVT 2.0L发动机,在D-VVT技术的支持下最大功率为110kW,最大转矩为180N•m。
瑞麒G5 TGDI
最具传奇色彩的自主品牌车型
作为首款挑战纽博格林赛道的中国自主品牌汽车,瑞麒G5以8分56秒的成绩获得世人的瞩目。本届北京车展,搭载TGDI(缸内直喷涡轮增压)发动机的瑞麒G5正式上市,其售价为15.28万～16.68万元。TGDI发动机应用了汽油缸内直喷、涡轮增压中冷和可变气门正时等几项发动机制造业领先技术,其最大功率可达144kW,最大转矩为290 N•m。
东风风神H30 CROSS
最快跟进的自主品牌车型
在跨界之风依然盛行之际,东风汽车公司在本届北京车展为我们带来了东风风神H30跨界车,该车名字中第一个字母代表车型类别,“H”代表两厢车;第一个数字“3”代表级别,是东风风神C平台车型;第二个数字“0”代表车型系列,代表两厢车的首款产品;Cross则代表跨界车型。东风风神H30 Cross将丰富东风风神的车型体系,进一步拓展东风风神的用户群体,满足更多用户的个性化需求。
莲花L5
最具竞争力的自主品牌车型
在本届北京车展,青年莲花首款B级轿车莲花L5盛装亮相,此次全球亮相的莲花L5共有两款车型,分别是莲花L5三厢和L5掀背车型。这两款车型搭载的1.6L CAMPRO CPS发动机应用了可变进气歧管技术与可变气门升程技术,发动机性能得到显著提升,除了这款L5,莲花还首次公布了关于未来L6和L7新车型的战略开发计划。
比亚迪L3
最进取的自主品牌车型
以低价格和新能源战略为主打的比亚迪汽车,在本届北京车展携多款车型亮相,其中车迷关注度较高的是比亚迪L3。这款车的定位要比F3和G3高出不少,将配备1.8L发动机和CVT自动变速器,作为比亚迪重要的战略车型,L3在外观、做工、配置上得到了全面提升,有望与10万元以上的合资品牌车型一较高下。
力帆SUV
最值得鼓励的自主品牌车型
一个曾经以摩托车风靡全国的品牌,如今在汽车领域越做越大,继推出320、520和620系列轿车之后,在本届北京车展又展出了其第一款SUV车型。力帆SUV项目早在2007年6月便已正式启动,在经过一系列的研发、检测之后,力帆的首款SUV车型已经逐渐成熟,位于内蒙古的力帆SUV生产基地建设工作也已经基本完成,我们盼望着这款经济型SUV能够早日上市。
布加迪威航GRAND SPORT
最快的敞篷跑车
在这次北京车展上,布加迪带来了布加迪威航Grand Sport敞篷车,这也是布加迪复产之后的第一款敞篷车型,独特的双层敞篷设计技惊四座,第一层敞篷是由聚碳酸酯材料制成的透明车顶,安装和拆卸需要通过手动完成,第二层顶棚则是普通软顶设计,可以电动开启。虽然是一款敞篷车型,但是威航Grand Sport同样采用威航Coupe车型的动力单元,16缸四涡轮增压发动机可以提供高达736kW的最大功率,而最高车速将达到407km/h。需要注意的是,在敞篷模式下这款车最高速度被限定在了360km/h,即便是这样,这也是全世界目前最快的量产敞篷车型了。
世爵限量版勒芒C8 LAVIOLETTE LM85
最具竞技风格的跑车
荷兰跑车品牌世爵带来了C8 系列的最新车型。这款限量版勒芒C8 Laviolette LM85搭载了一台4.2L V8发动机,可输出294kW的最大功率,变速器为6挡手动,采用后轮驱动。该车采用了GT2赛车的涂装风格和世爵招牌的Burnt Almond橘色底漆,非常特殊。目前该车已经开始在荷兰生产。根据计划,每一辆出厂的C8 Laviolette LM85都将具备各自的限量铭牌,随车还将附赠一只Chronoswiss提供的24Hours Pilot腕表,车辆的生产序号会被刻在手表的表面。
法拉利599GTO
最快的法拉利公路跑车
全球首发的12缸双门跑车599 GTO 是一款极速力作,它是法拉利有史以来生产的速度最快的公路版跑车,全球限量599辆,目前已经被全部预订。599 GTO是基于量产车的平台设计研发而成,但采用了全新的理念,其原型是技术先进的赛道版跑车599XX,所以也可以被认为是599XX 的公路版本。599 GTO的各项技术参数出类拔萃:最高功率492kW,由静止加速至100km/h只需3.35s,其最高时速可达335km/h。“GTO”是意大利语 “Gran Turismo Omologata”的缩写,意指“符合赛车标准的公路版跑车”。
光冈OROCHI
最“吓人”的跑车
日本豪华品牌光冈首次亮相北京车展,共带来三款车型,其中最引人注目的当属外形怪异的大蛇(OROCHI)。“大蛇”这个名字来源于日本神话故事里的“八歧大蛇”,整个车的设计是以“蛇”为灵魂。这辆外形独特的大蛇3.3L普通款和3.5L机械增压版售价分别为148万元和189万元。
日本光冈汽车株式会社是被日本政府机构认定的最新也是最后一家汽车制造厂商。在涉足汽车制造领域之前,一直从事欧美高档车型的经销业务。
兰博基尼MURCIELAGO LP670-4 SV
最中国的兰博基尼蝙蝠
这款中国限量版车型是在Murcielago(蝙蝠) LP670-4 SV车型基础上打造。整个LP670 SV系列会生产350辆,而这款中国限量版只有10辆。该车标配了在SV车型上作为选配的超大号尾翼,同时车身的涂装上也与普通SV车型明显不同。动力方面,该车与普通版LP670 SV相同,所装配的6.5L V12发动机最大输出493kW。外观设计上,该车的基本色寓意着中国古代雄伟的建筑以及坚不可摧的城墙石板。
迈巴赫 62
最有富豪气质的车型
迈巴赫带来了新一代62车型,并宣布即日起开始接受预定。新一代迈巴赫62外形更动感,并备有更多高端配置和个性化选择。全新设计的镀铬散热格栅自信地突显出这款传奇轿车的尊崇地位,V型隆起的发动机罩、配有LED日间行车灯的前保险杠、深红色尾灯,以及新式轮毂等设计进一步提升了该车的非凡品位。新一代的迈巴赫62车型的12缸发动机输出功率提升至463kW,同时实现更低的油耗和排放。该车售价为1088万元。
劳斯莱斯GHOST
最具古典美的跑车
古斯特被称为小号幻影,价格比幻影便宜了一半,它保持着劳斯莱斯的优良传统,但是入门门槛显然变低了。古斯特依旧拥有5399mm的车长以及1948mm的车宽,加上1550mm的车高和3295mm的轴距,但宽敞度和气势还是大大颠覆了我们传统意义上的豪华跑车。从外形上来看,古斯特依然具有劳斯莱斯的传统风格,但是风格显然要比传统的幻影要休闲得多,更多的弧形线条使得车身不再那么严谨和冷酷。古斯特搭载了一台6.6L发动机,最高功率达373kW,配合8挡自动变速器,0~100km/h加速时间保持在4.9s,这样的成绩超过了许多超级跑车。
宾利MULSANNE
最年轻的宾利老大
宾利最新力作慕尚以法国勒芒赛道的传奇性弯道(Mulsanne)命名。作为第一款由宾利自主设计的旗舰车型,慕尚将取代宾利雅致(Arnage),荣登宾利家族的旗舰宝座。
全新慕尚优雅、奢华,同时又体现了宾利的赛车传统。慕尚采用6.75L V8发动机,拥有376kW的最高功率和1020N•m的峰值转矩。与这台发动机相匹配的是一款带有拨片换挡模式的8挡自动变速器。全新的空气悬架系统在较低速度时持续调节减振器,保证舒适;而速度较高时,该系统自动调低车身高度,提高行驶稳定性。
玛莎拉蒂GRANCABRIO
最闷骚的敞篷跑车
玛莎拉蒂GranCabrio是玛莎拉蒂品牌历史上第一款四座敞篷跑车。这款车采用的是软顶设计,玛莎拉蒂可以让买家选择14种不同的车身颜色(包括6种软顶颜色),各种真皮装饰和不同的内装(标配深色镀铬装饰,实木装饰为选装件)。除了通常的颜色选择外,买家还可购买定制的4件套真皮行李箱套件以及可以安装在后排座椅的手推行李箱,满足更多个性化需求。
GranCabrio搭载了一台4.7L V8发动机,最大功率323kW,峰值转矩490N•m,与发动机匹配的是ZF提供的6挡自动变速器,该车由静止加速到100km/h时间5.4s,最高时速为282km/h。
雷克萨斯LFA
最不赚钱的跑车
我们在雷克萨斯的展台上看见了一款特别版LFA,此前我们曾对这款车型进行过报道,将近600万元人民币的售价也让很多人大跌眼镜。然而我们得到的消息却是,即便LFA的售价比一辆法拉利还要高出数百万,雷克萨斯卖出一辆LFA仍毫无利润。
LFA搭载一台与雅马哈共同开发的8.0L V10发动机,该发动机的最高输出功率为412kW,峰值转矩为480N•m。该车从静止加速到100km/h需要3.7s,最高车速可达325km/h。
大众 VOLKSWAGEN
最财大气粗
本届北京车展任何品牌都无法与大众抗衡。大众汽车集团旗下9个品牌中的6个在华销售品牌 — 大众、奥迪、斯柯达、宾利、布加迪和兰博基尼,与保时捷品牌一起包下了E5展馆,整体参展面积达6392m2,再度蝉联北京车展集团参展面积之最,创下大众在中国有史以来的参展规模之最。全球首发车型有4款:大众新辉腾、奥迪A8L W12及奥迪A8L V6、保时捷Panamera 4;亚洲首发车型1款:保时捷新卡宴混合动力;中国首发车型7款:国产CC、斯柯达新明锐、宾利GTC Victoria in Supersports Convertible、宾利Mulsanne、宾利Continental GTC Series 51 (Special Edition)、兰博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggra和布加迪Grand Sport。
丰田 TOYOTA
最麻烦缠身
中国早就有诸如:“出头的椽子先烂”、“枪打出头鸟”之类的古话。缘起于美国的召回风波让刚刚跻身为世界头号汽车企业的丰田身陷困境,分析人士指出,召回事件给丰田公司带来的损失总计可能超过50亿美元。“输了财气不能再输人气”,于是丰田在本届北京车展主打5款概念车,体现出丰田目前财务状况并未到崩盘的境地,召回事件也未从根本上阻碍丰田新车研发投入及产出。
GEELY
最有魄力自主品牌
当李书福成为沃尔沃的老板后,没有人不关注吉利,没有人再小觑吉利。吉利的实力和魄力在此次车展上充分爆发,不过与沃尔沃无关。此次车展,吉利展台总体面积超过3000m2,位居自主品牌首位,整个展区分为帝豪、全球鹰、英伦三大子品牌区域和安全、动力总成、新能源三大主题公园,共计六大板块。吉利三大子品牌下的展车共计30款,其中帝豪品牌下11款;全球鹰品牌下11款;英伦品牌下有8款。属于首次亮相的全新车型共有11款。
通用 GE
最命途多桀
昔日汽车巨擘曾经一夜之间经历生死,重生后的新通用成了美国政府持股比例过半的“国有企业”,其命运自然受到各界的广泛关注。在通用集团陷入破产境地的同时,上海通用却一枝独秀,成为了通用汽车的中流砥柱。2010年初,通用汽车将其所持有的上海通用汽车1%的股权转让给上海汽车全资控股的上汽香港投资公司。上海汽车与通用在上海通用的股比则由原50%:50%变更为51%:49%。虽然通用表面转让的是1%的股权,但拱手相让的是控股权,通用的举动将使得上汽对通用的信任感倍增,而通用在华发展也依赖于与上汽的合作。此次北京车展期间,上海通用携1款全球首发概念车,3款亚太首发概念车以及2款量产首发车型亮相。
北京现代 HYUNDAI
销量增长最快
北京现代在近8年来以10万元家用车的优势赢得了200万辆的市场成绩,成为继上海大众、一汽-大众、上海通用、广汽本田、奇瑞之后第6个总产量达200万辆的车企,并以88个月的时间成为6家中产销200万辆速度最快的企业。北京现代的飞跃式发展被业内誉为“现代速度”。此次北京现代参展车辆包括i-Flow和HND-4两款概念车、全球首发的A0级新车Verna 、前不久上市的ix35和欧系两厢车i30以及数款现代汽车进口高端车型。
奔驰 MERCEDES-BENZ
最显身份
在很多中国消费者眼里,奔驰的品牌形象“无与伦比”,因为天价豪车彰显的是财富,而奔驰却最能体现身份。此次车展中,梅赛德斯-奔驰全新长轴距E级轿车、Shooting Break 4门掀背概念车、新一代迈巴赫进行了全球首发;F 800 Style概念车、SLS AMG超级跑车、全新E级敞篷跑车亚洲首次亮相;同时C级旅行轿车也首次进入中国,并与SLS AMG超级跑车、全新E级敞篷跑车一起宣布预售。
长城 GREATWALL
最脚踏实地的自主品牌
人们都还记得2009年9月的一天,长城汽车4款主力产品风骏、哈弗、炫丽和酷熊一次性通过欧盟整车认证,涵盖长城全部产品线。长城是自主品牌中第一家正式通过欧盟认证的企业,创造了自主品牌汽车一次性认证车型数量之最,这也是中国自主品牌汽车首次获得在欧盟国家的无限制自由销售权,这意味着长城全球化市场战略迈出了坚实的一步。此次北京车展,长城18款清一色的银色车型组成的“银河舰队”震撼全场,涵盖腾翼轿车、哈弗SUV、风骏皮卡、嘉誉MPV四大系列。其中首发车型9款,分别为A级轿车腾翼C30、B级轿车腾翼C50、C级轿车腾翼C70、小型SUV哈弗M3、中型SUV哈弗H5(智尊版/欧风版)、城市SUV哈弗H6、高端SUV哈弗SC60。
奇瑞 CHERY
销量最大自主品牌
奇瑞2009年全年整车销售突破50万辆,连续9年蝉联中国自主品牌销量冠军,连续7年成为中国最大的乘用车出口企业,其中,奇瑞汽车销售公司累计销售39.7万辆,实现销量同比增幅94%,市场占有率同比增幅37%。作为中国汽车市场销量最大的自主品牌,奇瑞在本届北京车展亮出了自己的全部“家当”:35款车型以及CVT自动变速箱、TGDI(缸内直喷涡轮增压)发动机和新能源等核心技术,其中29款新车集中亮相。
比亚迪 BYD
最具魅力自主品牌
在自主品牌中没有哪个品牌能够如比亚迪般在国际车坛散发出诱人的气息:在国际资本运作领域,比亚迪吸引了股神巴菲特的青睐;在新能源车型开发领域,比亚迪刚刚和戴姆勒集团签署了合作协议。这些顶着“大鳄”、“巨头”等名号的国际援手拉升了比亚迪的品牌形象。此次北京车展,比亚迪展出的新车型包括:L3、i6、S6、M6、E6,体现出了品牌的生命力。
长安 CHANA
央企最大重组案
前不久,中航工业将其持有的昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权,划拨给兵装集团旗下的中国长安汽车集团;兵装集团将旗下中国长安汽车集团23%的股权划拨给中航工业。这是央企之间汽车领域自发进行的迄今为止规模最大的战略重组。两集团重组成立新的中国长安汽车集团股份有限公司,兵装集团持股77%、中航工业持股23%。由此,长安汽车成为中国乘用车企业中子品牌最多、业务版块最全的汽车企业。本届北京车展“大长安”旗下所有车型集体亮相,预示了伸开的五指开始握紧拳头,集中向中国乘用车市场出击。
最佳身材比例
雪铁龙展台
简洁的颜色、简单的服装,一朵素雅的白花不经意地点缀肩头,无需过多的修饰,单凭完美的身体线条比例,雪铁龙展台的车模就让许多人流连忘返。
最佳素颜
丰田展台
纵观展台上的各个佳丽,能以如此素颜面对看客们“长枪短炮”的并不多,若无标致的五官和完美无瑕的肌肤,丰田展台的这位车模估计不会给大家留下如此深刻的印象。
最佳五官
本田展台
没有哪位车模能像这位车模一样—不经意地扫过一片区域,心中一惊,恍惚觉得有个精美的面容闪过,回头寻找,当眼神落在这张精美的脸庞上时,顿时淡定了。
最邻家小妹
现代展台
一看见她,就有一种想上前与她聊天的冲动,甜美的笑容、纯真无邪的眼眸,现代展台的车模就像一个儿时邻家的小妹,时光一晃,都已经这么大了。
最具明星脸
丰田展台
她是谁,她像谁?是林志林、还是吴佩慈?不管如何,这张明星脸赚足了镜头和闪光灯,她的这种独特的气质也让她在展台上非常显眼。
最勇敢
光冈汽车展台
面容娟秀、身姿妙曼,与别的车模相比,这位车模除了瘦小、年轻以外,并无过多吸引人的地方,但是在她身边躺着一辆外形极其吓人的光冈“大蛇”,成日与这条“大蛇”为伍,她的勇气让我们佩服。
最有气质
起亚展台
其实在本次车展上,气质车模的数量不在少数,挑来挑去,我们将最有气质的称号给了这位起亚展台的车模。她面容清秀,但眉宇间透着不凡的气质,身着一件大方得体的黑色晚礼服,不拘谨,也不像其他胭脂红粉般庸俗,将东方女性独特高贵气质完美呈现。
最闪亮
雪佛兰展台
此次车展的欧洲车模数量不少,但是似乎没有几位能给人留下深刻印象,这也许是因为东西方审美差异造成的。但是雪佛兰展台的这位欧洲佳丽却让人难忘,是不是与其闪亮的服装有关呢,不清楚。
最温文尔雅
阿斯顿•马丁展台
乌黑自然垂下的长发、黑色的长裙,嘴角始终挂着极有分寸的微笑,她像是出自书香门第的大家闺秀,举手投足之间透着儒雅,能与阿斯顿•马丁品牌切合如此完美的非她无旁。
最像新娘
长城展台
从妆面到发型,从配饰到服装,不管是否有意,长城展台的这位欧洲佳丽展现出的是一副新娘般的姿态,这让每位过往的看客心里产生一股莫名的幸福感,仿佛自己就是那位新郎。