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如果你是准备买车的80甚至是90后，如果也是单身或刚刚成家，如果你对机车风格表示认同，如果也喜欢变形金刚、喜欢Rosie。符合任意一条，请对爱唯欧加关注，成为它的粉丝
爱唯欧是上海通用给国内一二线城市的年轻人准备的一款性能小车。透过外形的机车风格和内饰的变形金刚元素，以及大美女Rosie的加盟代言，都深深刺激到了人们的视觉神经，引人关注。外形很机车，内饰很变形
关于大美女Rosie我们一会儿再聊，先说说这款号称通用最强小车的爱唯欧到底哪些地方值得关注。
当然首先是爱唯欧的外形。车头锋锐盾形双格栅延续的是雪佛兰家族的DNA，黑底无外罩设计的机车双炮筒式前裸大灯让人不免联想到青春激扬的重型机车，同时也明确地表示着爱唯欧的年轻属性。
侧身内收的腰线凸显了整车肌肉感，搭配“轮拱外扩、车身内缩”的造型让人看上去就有一种兴奋感。两厢车型前后熏黑式底座设计突显出个性鲜明的运动视觉，进一步彰显了爱唯欧的机车运动基因。
据说在爱唯欧的内饰中蕴涵着“变形基因”，坐进车内后我仔细观察后发现，在中控台上确实隐藏着一张“变形金刚”的脸。因为采用镀铬亚光处理为底色，所以在我看来这张脸更像是“威震天”吧。
除了中控台上变形元素的脸之外，车内最吸引人的恐怕就是方向盘前那块不对称造型的仪表盘了。同样形状的仪表盘之前出现在斯帕可的车内。但与之不同的是在爱唯欧这里的仪表板并不是固定在转向柱上。这样在调节方向盘的位置时，更符合驾驶者的心理预期。
仪表板上左侧带红色指针的圆形转速表非常醒目，旁边液晶显示屏上通过蓝色的数字显示速度数据与之相呼应。虽然屏幕的尺寸不大，但显示的信息还是比较丰富的。在屏幕的上下还有两排信号指示灯，所有的故障保护信息都一目了然。
配置有亮点，前排很舒适
在爱唯欧车上，上海通用首次将高科技智能配备安吉星OnStar引入小型车。这也是安吉星首次配备到这一价位区间车型产品之上。因为在中控台上没有布置大尺寸的彩色液晶屏提供地图显示，在使用之前我也曾对于凭借语音导航的安吉星是否好用感到疑虑。但经过几个路口之后发现，这个顾虑完全可以打消。除了语音提示之外，在单色的音响液晶屏上显示的转向箭头和街道名称，反而让导航信息变得更加简洁和明确。
三幅式的多功能运动方向盘，带有音响控制功能按键。音响系统提供六喇叭和AUX音频接入功能，但非常遗憾的是没有USB接口。这对于年轻的消费者来说会感到很大的不爽。
这次爱唯欧全系提供了四门电动车窗，没有像以往的某些产品将后两个车门减配为手摇式。不过要是能给驾驶席的按键设为一键式就更好了。电动天窗目前只是1.6升车型上才有的配置。1.4升车型上现在还没有此项装备。
爱唯欧在两厢同级别中提供了最优车身宽度和较为宽裕的头部空间。虽然2525毫米的轴距在小型车中也算是比较舒展了，但空间方面爱唯欧着重考虑的还是前排的乘客，后排乘客的腿部空间比较有限。有些车型为了在数据上好看而将座椅的厚度消减，爱唯欧在此处并没有偷工减料。所以在坐进车内之后，座椅饱满，舒适感强，对于身体各部分的支撑与包裹都很到位。尽管是手动调节但6向调节的座椅，可以让驾驶者很快就找到舒适的坐姿。
操控轻盈动力充足
爱唯欧全系标配的EPS电子助力转向系统根据车速自动调节转向力的大小，提供精确、线性的转向响应。而具有专利技术的转向精度自适应调节器，是为了消减随着长期使用而增加的转向自由行程，也就是俗称的“旷量”。
因为顶配车型采用了16英寸的205毫米普利司通宽胎，所以光从外表上看就可以理解，说爱唯欧是通用最强小车还是挺像的。11.3秒的加速成绩也比同排量的乐风和科鲁兹快了1秒多。1.6升车型采用Ecotec DVVT发动机，最大功率121马力，最大扭矩155Nm/4000rpm。6挡手自一体变速箱是同级别罕见的配置。这套动力系统与科鲁兹车上的基本一致。优点是换挡平顺冲撞感比较小，不过急加速时降挡不够敏捷的问题依然存在。没有提供换挡拨片，但在排挡杆上的手拨式换挡设计倒是非常新鲜。这或许是为了满足年轻拇指一族的需求而设计的吧。
最后提示一下各位在这个酷暑的7月有哪些事情值得关注。读《汽车驾驶员》、看《变3》、观美女。以上这些，基本上这都与“爱唯欧”有关。
如果你是准备买车的80甚至是90后，如果也是单身或刚刚成家，如果你对机车风格表示认同，如果也喜欢变形金刚、喜欢Rosie。符合任意一条，请对爱唯欧加关注，成为它的粉丝
爱唯欧是上海通用给国内一二线城市的年轻人准备的一款性能小车。透过外形的机车风格和内饰的变形金刚元素，以及大美女Rosie的加盟代言，都深深刺激到了人们的视觉神经，引人关注。外形很机车，内饰很变形
关于大美女Rosie我们一会儿再聊，先说说这款号称通用最强小车的爱唯欧到底哪些地方值得关注。
当然首先是爱唯欧的外形。车头锋锐盾形双格栅延续的是雪佛兰家族的DNA，黑底无外罩设计的机车双炮筒式前裸大灯让人不免联想到青春激扬的重型机车，同时也明确地表示着爱唯欧的年轻属性。
侧身内收的腰线凸显了整车肌肉感，搭配“轮拱外扩、车身内缩”的造型让人看上去就有一种兴奋感。两厢车型前后熏黑式底座设计突显出个性鲜明的运动视觉，进一步彰显了爱唯欧的机车运动基因。
据说在爱唯欧的内饰中蕴涵着“变形基因”，坐进车内后我仔细观察后发现，在中控台上确实隐藏着一张“变形金刚”的脸。因为采用镀铬亚光处理为底色，所以在我看来这张脸更像是“威震天”吧。
除了中控台上变形元素的脸之外，车内最吸引人的恐怕就是方向盘前那块不对称造型的仪表盘了。同样形状的仪表盘之前出现在斯帕可的车内。但与之不同的是在爱唯欧这里的仪表板并不是固定在转向柱上。这样在调节方向盘的位置时，更符合驾驶者的心理预期。
仪表板上左侧带红色指针的圆形转速表非常醒目，旁边液晶显示屏上通过蓝色的数字显示速度数据与之相呼应。虽然屏幕的尺寸不大，但显示的信息还是比较丰富的。在屏幕的上下还有两排信号指示灯，所有的故障保护信息都一目了然。
配置有亮点，前排很舒适
在爱唯欧车上，上海通用首次将高科技智能配备安吉星OnStar引入小型车。这也是安吉星首次配备到这一价位区间车型产品之上。因为在中控台上没有布置大尺寸的彩色液晶屏提供地图显示，在使用之前我也曾对于凭借语音导航的安吉星是否好用感到疑虑。但经过几个路口之后发现，这个顾虑完全可以打消。除了语音提示之外，在单色的音响液晶屏上显示的转向箭头和街道名称，反而让导航信息变得更加简洁和明确。
三幅式的多功能运动方向盘，带有音响控制功能按键。音响系统提供六喇叭和AUX音频接入功能，但非常遗憾的是没有USB接口。这对于年轻的消费者来说会感到很大的不爽。
这次爱唯欧全系提供了四门电动车窗，没有像以往的某些产品将后两个车门减配为手摇式。不过要是能给驾驶席的按键设为一键式就更好了。电动天窗目前只是1.6升车型上才有的配置。1.4升车型上现在还没有此项装备。
爱唯欧在两厢同级别中提供了最优车身宽度和较为宽裕的头部空间。虽然2525毫米的轴距在小型车中也算是比较舒展了，但空间方面爱唯欧着重考虑的还是前排的乘客，后排乘客的腿部空间比较有限。有些车型为了在数据上好看而将座椅的厚度消减，爱唯欧在此处并没有偷工减料。所以在坐进车内之后，座椅饱满，舒适感强，对于身体各部分的支撑与包裹都很到位。尽管是手动调节但6向调节的座椅，可以让驾驶者很快就找到舒适的坐姿。
操控轻盈动力充足
爱唯欧全系标配的EPS电子助力转向系统根据车速自动调节转向力的大小，提供精确、线性的转向响应。而具有专利技术的转向精度自适应调节器，是为了消减随着长期使用而增加的转向自由行程，也就是俗称的“旷量”。
因为顶配车型采用了16英寸的205毫米普利司通宽胎，所以光从外表上看就可以理解，说爱唯欧是通用最强小车还是挺像的。11.3秒的加速成绩也比同排量的乐风和科鲁兹快了1秒多。1.6升车型采用Ecotec DVVT发动机，最大功率121马力，最大扭矩155Nm/4000rpm。6挡手自一体变速箱是同级别罕见的配置。这套动力系统与科鲁兹车上的基本一致。优点是换挡平顺冲撞感比较小，不过急加速时降挡不够敏捷的问题依然存在。没有提供换挡拨片，但在排挡杆上的手拨式换挡设计倒是非常新鲜。这或许是为了满足年轻拇指一族的需求而设计的吧。
最后提示一下各位在这个酷暑的7月有哪些事情值得关注。读《汽车驾驶员》、看《变3》、观美女。以上这些，基本上这都与“爱唯欧”有关。