中国超豪华轿车需求量大
　　
　　宾利于2002年5月首次在中国内地开设展厅。开业的前8个月总计售出50辆，而2002年全年日本市场的销量仅为80台。作为女王伊丽莎白2世的指定轿车提供商，宾利全球最大的5个展厅中有2个位于中国——分别在北京和珠海。2002年宾利开发的价值888万人民币的超豪华轿车，8台中有4台流入了中国。除去日本外，宾利车在亚太地区55%的销量都落在中国。其售价最高之宾利雅致728在中国的销量更成为全球第一。北京、广州和上海地区的市场销售分居国内前三位，都已超过了香港市场。一年多来在中国销售的宾利轿车售价在368万元到1200万元不等，即将于2004年推出的欧陆GT型也要价280万元左右。
　　国外宾利车主大多为政府高官、皇室显贵或者第二代富豪，而国内买主95%为私企业主，这些人年纪普遍在三四十岁，从事房地产、金融等新兴高增长的行业，一般以自己企业的名义购车。随着“长三角”经济圈日益火爆，宾利轿车销售“大头”逐渐从北方南移至苏浙沪一带，今年那辆1200万元的宾利雅致728展车就是在上海车展上被人买走，为此宾利还打算在成都、杭州等地设专卖店。
　　现在，中国已经拥有大约70辆的法拉利，售价都超过250万人民币。拥有法拉利和玛莎拉蒂（Maseratis）品牌的菲亚特计划今年向中国市场售出100辆汽车。其中1/3为法拉利，另外的2/3为售价180万人民币左右的玛莎拉蒂。去年，全球限量生产3500辆的法拉利在日本售出了250辆，预计到2006年中国法拉利的年销量也将达到100辆。
　　北京消化了法拉利和宾利在中国销量的40%。广东和珠江三角洲地区成为宾利在中国的第二大市场。而上海则占法拉利在中国份额的35%。一批依靠房地产业和其他行业迅速积累财富的年龄在35～50岁之间的青年企业家是推动这一市场发展的主要动力。
　　在过去的一年里，私人企业大亨们造就了中国超豪华轿车市场的蓬勃发展。几乎所有的超豪华轿车的制造商都把中国视为亚洲增长最快的市场。包括宾利在内的一些制造商更是希望中国能迅速的超过日本成为他们在亚洲最大的市场。为了吸引这些富豪们，宾利更是特别为他们量身定做，打造其独有的梦幻车型。
　　
　　顶级超豪华轿车大比拼
　　
　　1、宾利
　　宾利作为顶级豪华房车的代表，与劳斯莱斯 一起，从上世纪30年代起就分享着车界金字塔顶端的无限风光，其永远按照车主的意志设计、以及从没有两台完全一样的造车理念，使之成为只有少数富人可以拥有的珍宝。但传统英国工业的古老生产方式已经不能适应新时代的国际竞争，于是上世纪末，宾利和劳斯莱斯两大品牌终于“合久必分”，宾利投身大众门下，并得到了来自大众的资金、技术等众多支持，蓄势再起。
　　劳斯莱斯与宾利都是纯手工制作，具有巧夺天工的造车艺术，完美无瑕的品质，都是显赫地位和财富的象征，但两者其实各具独特的元素和内涵，因为用户需求不同而各有特色。劳斯莱斯尊贵、舒适，是身份与地位的象征，为总统、权贵、工商巨贾所垂青；而宾利则为活力充沛、积极进取的企业领导人所追求，它卓越的性能和驾驶乐趣一直为人称道。
　　宾利北京的客户特别欣赏宾利提供的度身定造服务。为了凸显客户的公司品牌，宾利还可在座椅靠背、座枕绣上车主的公司徽号或名称。作为气派不凡的“贵宾室”，宾利雅致728悉心提供了特大烟灰缸、中央冰柜、精致酒杯柜、高级桃木餐桌、先进的12.1寸垂直折合电视屏幕连DVD影音系统等。对于要求将后车厢装置成为豪华流动办公室的客户，宾利会提供前后手提电话、手提电脑、折合工作桌、特级阅读灯等，令客户在行车时也可称心自如地如常办公。
　　2、迈巴赫57和迈巴赫62
　　2002年7月，戴姆勒-克莱斯勒集团在纽约宣布，已经沉寂了60年之久的德国超豪华轿车品牌——迈巴赫（Maybach)正式复活了。首次推出的有迈巴赫57和迈巴赫62两款，由梅塞德斯—奔驰公司生产，售价分别为31万欧元和36万欧元。这个价格是非常惊人的，约相当于3.5个奔驰S600的价格之和，或2.5个法拉利360。即便是大名鼎鼎的劳斯莱斯和宾利，也只是其高端产品才可与迈巴赫62媲美。 按照计划，迈巴赫的年产量将限定在1000辆左右，其中40%销往美国，25%在欧洲，其余的则在亚洲、澳洲等地区销售。
　　去年在纽约上市的迈巴赫57和62，是取名自它的车身长度，即迈巴赫57的车长5.7米，而62的车长是6.2米。在顶级的迈巴赫62车上，内部装备极尽奢华之能事，除了4区域独立调节自动空调、DVD、环绕音响之外，还有卫星电话、带腿部支撑的独立后排多功能座椅等。另外，迈巴赫62的轴距达到了3.83米，比波罗轿车的全长还要长。这确保了迈巴赫车内的宽敞空间。其装备的V12发动机，最高功率达到了405KW，扭矩高达900N·m，几乎是1930年迈巴赫同类发动机功率的4倍。
　　迈巴赫轿车的文化底蕴是来源于一对姓“迈巴赫”的父子。1885年，威廉·迈巴赫协助好友、被誉为“汽车之父”的戈特利布·戴姆勒制造出了世界第一台立式发动机。1930年，大名鼎鼎的迈巴赫·齐柏林轿车问世，它采用了8升V12发动机，最大功率达到了200马力，成为当时世界上最先进的轿车之一，也奠定了迈巴赫轿车在豪华领域的地位。
　　3、“图阿雷格”（Touareg）超豪华SUV
　　集豪华轿车、MPV与跑车设计理念于一身的“图阿雷格”（Touareg）超豪华SUV为五座、五门设计，后尾门带有一个可独立开启的车窗以方便存取货物，驱动方式为4×4。其外形长、宽、高尺寸为4754×1928×1726(mm)，轮距为2855mm，离地间隙235mm。该车型装备了排气量3.189LV6双顶置凸轮轴结构发动机，动力充沛、运行平顺宁静，最大功率162千瓦、最大扭矩305牛·米，排放达到欧洲4号标准。同时也是世界上首次匹配6速手动/自动一体化变速箱的车型，使汽车加速极其顺畅自如。
　　从外观上看，“图阿雷格”造型整体风格浑圆、饱满、流畅，与前风挡框相接的一条成V字形的棱线贯穿机盖一直延伸到大灯内侧和前脸底部，与大众传统经典的格栅和硕大的商标交相辉映，加之车身两侧两个18英寸铝车轮之间一条横置的锐利棱线，既突出轿车化的风格，更体现了SUV特有的骨感，从而凸现这款极品车新颖且高雅的气质。
　　4、凯迪拉克
　　在2003年4月的上海国际车展上，来自通用汽车的一款融合了凯迪拉克百年精湛技术和设计的CTS运动型豪华轿车凯迪拉克CTS首次与中国消费者见面。自2002年在北美上市以来，凯迪拉克CTS，运动型豪华轿车引起了消费者极大的青睐，获得了令人满意的销售业绩。由于在传统风格上锐意求变创新，凯迪拉克CTS，被认为是凯迪拉克进军下一个百年的里程碑。
　　凯迪拉克轿车一直是全球商政权威和达官显贵的首选豪华轿车，华贵高尚的领袖风采不言而喻。连续14年在美国最畅销的豪华轿车——凯迪拉克·帝威的最新车型，把高新的科技与设计、超级的豪华与性能完美结合，充分展示了其大胆风格与原创技术。它应用了2.0版车身稳定控制系统、北极星引擎系统等一系列创新技术，为汽车安全与技术性能设立了更高的标准，重新定义了21世纪高级轿车的概念，为“世界一流”的豪华享受增添了全新的内涵。
　　 作为凯迪拉克的标志特征，无可比拟的舒适性和豪华性在帝威轿车中表现得淋漓尽致。该车的内饰典雅华贵、气派不凡，车厢中配备了柔软华美的配色真皮以及高贵的桃木内饰。驾驶员座椅位置、车厢外后视镜、方向盘、收音机、空调设备等诸多功能均可按照驾驶者的要求而量身定制。帝威轿车采用三区域空调系统、前排可调的按摩座椅、以及双座椅记忆装置。按摩座椅通过一个电动调节系统启动连续按摩装置，以10分钟为一循环，充分缓解驾车者的疲劳。由于采用了加热座椅、四向可调头枕、以及电动腰部调节系统，后排乘客可以体验无与伦比的舒适感，剧院式后座布局比前座稍高一些，为所有乘客提供绝佳的前视角度。后座空调控制和电动后窗遮阳帘更可使后排乘客在旅途中享受超级的舒适感受。
　　帝威采用了屡获殊荣的凯迪拉克“北极星”发动机。4.6升铝质双顶置凸轮轴32气门V8发动机采用了最新的设计，可以延长车辆的保养时间、提高了平顺性、降低了噪音并达到低排放清洁车型的标准。StabiliTrak2.0是凯迪拉克新一代世界级的车身稳定控制系统，它改善了各种驾驶状态和路面情况下的可控性。