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摘要：本文着力于根据汽车行业特点，指出质量成本控制的必要性，探讨关于汽车行业质量成本管理实施
关键词：概论;现状;成本管理
一、质量成本的概论
质量成本的概念是由美国质量管理专家A·V·菲根堡姆在20世纪50年代初提出的，其第一次将企业中质量预防和鉴定活动的费用与产品质量不合要求所引起的损失一起考虑形成质量成本报告。之后，美国质量管理专家J·M·Juran提出矿种黄金的概念，认为企业的废品恰似一座金山。减少废品、不合格品，恰似挖掘黄金，是提高利润的有效途径。
提及质量，不少企业的管理者仍认为质量的提高必定会带来成本的提高和效益的减少。然而在现代的质量观念中，质量降低成本，增加利润。主要有以下几种原因：返工的低质量产品成本和保修费用是昂贵的;无缺陷产品是不需要检验的;以低价格购买原材料会带来检验、返工及不良客户关系费用;忠诚的客户等于较高的利润等。
二、汽车行业现状分析
经济的蓬勃发展，也加速了汽车行业的发展，汽车的销售量不断的提高。但合资企业生产的外国汽车推出数量大，推出速度快，占据了我国一定的市场份额。除此之外汽车召回的数量也在与日俱增。据统计，2018年狭义乘用车累计宣布召回168次，召回总量约1230万辆，差不多是全年销量的一半，共有9个月总量达到50万辆以上，最高单月召回超过400万辆。由这些数据可以看出，去年国内市场召回情况非常惨烈。根据相关数据显示，在2018年，新能源乘用车销售高达100.8万辆，同比增长88.5%，但一共召回了新能源汽车13.57万辆，召回比例高达13.46%。汽车行业面临着必须提高质量但又要控制成本的局。
三，汽车行业质量成本管理实施
（一）开展培训工作，宣传质量成本管理的必然性和重要性，通过参与培训员工可以提高个人素养，有利于企业管理;除此之外可以加设计人员和生产人员成本控制意识，有利于企业管理人员加强对质量成本的控制和管理，避免事中控制和事后修改，造成大量资金浪费，做到事前预防。
（二）重视全员参与，质量管理不仅是质检部门，财务部门与管理层的工作，每位员工都应有意识的参与到质量成本控制工作当中。企业文化中质量文化也是不可或缺的一部分，企业应明确各部门的职责范围，做到协调一致。企业要赋予员工参与企业管理的权利，鼓励员工提出更好的想法。企业管理人员可以采取激励法，提供奖金、更高的职位或者是参与重要会议的机会。
（三）建立质量成本管理体系
建立质量成本管理体系，明确每个部门和每类人员的职责范围与交叉职责，形成一个协调的、高效的工作网络，并加强对质量成本管理的领导。综合各部门的实际情况制定质量成本管理办法，并进行及时有效的信息记录和信息处理。信息工作中需要准备齐全而适用的有关质量费用的记录，及时传递，统计员及时对数据分析帮助纠偏，将重要信息传递给质量成本管理办公室，形成信息网。
（四）完善质量成本核算
质量成本核算是企业开展质量成本分析、制定质量成本计划以及反映企业质量管理工作绩效的依据，质量成本的核算是为了进行质量分析从而最终实现提高质量、降低成本、增加经济效益的目的。质量成本核算关键步骤是在于对质量成本进行分类，企业需建立进行适合企业的科目设置。质量成本可分为一下几类：
1.预防成本是指为了提高产品质量，防止故障发生而产生的费用。（1）培训费包括在企业各个部门为达到质量要求，提高人员质量修养，对相关的人员进行质量管理，质量意识的培训费用，以及在车间中为使操作人员的检测技术和操作水平达到标准的培训培训费用;（2）质量工作费主要产生于质检部门，为了保证能够控制产品质量，防止故障发生，所开展的质量管理措施所产生的费用，包括办公费，制定质量计划及质量标准，进行工序的研究，开展质量审核等所支付的费用;（3）产品评审费主要产生于设计开发部门，在产品开发的过程中，用于对产品设计方案的评价以及试制产品的质量评审所发生的费用;（4）质量改进措施费包括建立质量管理和质量保证体系，提高产品及服务质量，改进产品設计，调整工艺，开展工序控制，进行技术改进措施的费用。
2.鉴定成本。鉴定成本是指对产品或者形成产品的原材料及半成品进行检测，以评价其是否满足质量要求所需要的费用。（1）检测试验费，主要产生于采购部，采购部需对进厂的材料、配套件，零件、工量具按照质量标准进行检测，实验所需的费用。（2）零件工序检验费，主要产生于生产车间，对零件工序的检验，包括工序适应能力。零件的工序检验不一定要在每一道工序都进行检验，选择重要的工序点，一般情况下最后一道工序要设置检验点。（3）工资及附加费，指的是专职检验员的工资，福利费等。（4）检验试验办公费包括生产部门生产零件，安装产品过程中和质检部门检验产品所发生的办公用费，参考资料等费用。（5）检测设备评检费指的是检测使用的设备、仪器等工具检测所发生的费用，包括其维修费用。
3.内部损失成本。内部损失成本是指产品出厂前因未达到规定的质量所支付的费用。（1）返修复检费指对于不合格品进行返修时所支付的材料和人工费用以及检验所需要的支付的费用，包括设备使用，和检验人员的费用;（2）废品损失费指的是无法修复或者在经济上不值得修复的零件，半成品，产成品报废而造成的损失;（3）产品降级费指产品由于存在瑕疵，包括表面或局部的质量问题，不能够达到合格品的质量标准，但是不影响其性能而降价销售所带来的损失费用;（4）工作失误损失指由于工作人员在工作中个人失误，给企业带来的损失;（5）停工损失费主要来源于生产部，生产车间，指由于重大质量事故而引起的停工损失;（6）事故分析处理费主要来源生产部门，指对质量问题分析处理所产生的费用，如：抽样检查不合格品产生的费用。
4.外部损失成本。（1）索赔损失主要来源于客服部，指根据合同的规定，由于产品不合格，存在质量缺陷，给予用户的赔偿;（2）退货损失主要来源于客服部，指由于顾客对产品不满意而要求退货或换货企业需要支付的费用;（3）保修费是指根据合同规定，企业需要向顾客提供保养维修服务所产生的费用（4）诉讼费指顾客认为产品质量存在问题，要求企业赔偿，提出申诉，企业为处理申诉所支付的费用。
关键词：概论;现状;成本管理
一、质量成本的概论
质量成本的概念是由美国质量管理专家A·V·菲根堡姆在20世纪50年代初提出的，其第一次将企业中质量预防和鉴定活动的费用与产品质量不合要求所引起的损失一起考虑形成质量成本报告。之后，美国质量管理专家J·M·Juran提出矿种黄金的概念，认为企业的废品恰似一座金山。减少废品、不合格品，恰似挖掘黄金，是提高利润的有效途径。
提及质量，不少企业的管理者仍认为质量的提高必定会带来成本的提高和效益的减少。然而在现代的质量观念中，质量降低成本，增加利润。主要有以下几种原因：返工的低质量产品成本和保修费用是昂贵的;无缺陷产品是不需要检验的;以低价格购买原材料会带来检验、返工及不良客户关系费用;忠诚的客户等于较高的利润等。
二、汽车行业现状分析
经济的蓬勃发展，也加速了汽车行业的发展，汽车的销售量不断的提高。但合资企业生产的外国汽车推出数量大，推出速度快，占据了我国一定的市场份额。除此之外汽车召回的数量也在与日俱增。据统计，2018年狭义乘用车累计宣布召回168次，召回总量约1230万辆，差不多是全年销量的一半，共有9个月总量达到50万辆以上，最高单月召回超过400万辆。由这些数据可以看出，去年国内市场召回情况非常惨烈。根据相关数据显示，在2018年，新能源乘用车销售高达100.8万辆，同比增长88.5%，但一共召回了新能源汽车13.57万辆，召回比例高达13.46%。汽车行业面临着必须提高质量但又要控制成本的局。
三，汽车行业质量成本管理实施
（一）开展培训工作，宣传质量成本管理的必然性和重要性，通过参与培训员工可以提高个人素养，有利于企业管理;除此之外可以加设计人员和生产人员成本控制意识，有利于企业管理人员加强对质量成本的控制和管理，避免事中控制和事后修改，造成大量资金浪费，做到事前预防。
（二）重视全员参与，质量管理不仅是质检部门，财务部门与管理层的工作，每位员工都应有意识的参与到质量成本控制工作当中。企业文化中质量文化也是不可或缺的一部分，企业应明确各部门的职责范围，做到协调一致。企业要赋予员工参与企业管理的权利，鼓励员工提出更好的想法。企业管理人员可以采取激励法，提供奖金、更高的职位或者是参与重要会议的机会。
（三）建立质量成本管理体系
建立质量成本管理体系，明确每个部门和每类人员的职责范围与交叉职责，形成一个协调的、高效的工作网络，并加强对质量成本管理的领导。综合各部门的实际情况制定质量成本管理办法，并进行及时有效的信息记录和信息处理。信息工作中需要准备齐全而适用的有关质量费用的记录，及时传递，统计员及时对数据分析帮助纠偏，将重要信息传递给质量成本管理办公室，形成信息网。
（四）完善质量成本核算
质量成本核算是企业开展质量成本分析、制定质量成本计划以及反映企业质量管理工作绩效的依据，质量成本的核算是为了进行质量分析从而最终实现提高质量、降低成本、增加经济效益的目的。质量成本核算关键步骤是在于对质量成本进行分类，企业需建立进行适合企业的科目设置。质量成本可分为一下几类：
1.预防成本是指为了提高产品质量，防止故障发生而产生的费用。（1）培训费包括在企业各个部门为达到质量要求，提高人员质量修养，对相关的人员进行质量管理，质量意识的培训费用，以及在车间中为使操作人员的检测技术和操作水平达到标准的培训培训费用;（2）质量工作费主要产生于质检部门，为了保证能够控制产品质量，防止故障发生，所开展的质量管理措施所产生的费用，包括办公费，制定质量计划及质量标准，进行工序的研究，开展质量审核等所支付的费用;（3）产品评审费主要产生于设计开发部门，在产品开发的过程中，用于对产品设计方案的评价以及试制产品的质量评审所发生的费用;（4）质量改进措施费包括建立质量管理和质量保证体系，提高产品及服务质量，改进产品設计，调整工艺，开展工序控制，进行技术改进措施的费用。
2.鉴定成本。鉴定成本是指对产品或者形成产品的原材料及半成品进行检测，以评价其是否满足质量要求所需要的费用。（1）检测试验费，主要产生于采购部，采购部需对进厂的材料、配套件，零件、工量具按照质量标准进行检测，实验所需的费用。（2）零件工序检验费，主要产生于生产车间，对零件工序的检验，包括工序适应能力。零件的工序检验不一定要在每一道工序都进行检验，选择重要的工序点，一般情况下最后一道工序要设置检验点。（3）工资及附加费，指的是专职检验员的工资，福利费等。（4）检验试验办公费包括生产部门生产零件，安装产品过程中和质检部门检验产品所发生的办公用费，参考资料等费用。（5）检测设备评检费指的是检测使用的设备、仪器等工具检测所发生的费用，包括其维修费用。
3.内部损失成本。内部损失成本是指产品出厂前因未达到规定的质量所支付的费用。（1）返修复检费指对于不合格品进行返修时所支付的材料和人工费用以及检验所需要的支付的费用，包括设备使用，和检验人员的费用;（2）废品损失费指的是无法修复或者在经济上不值得修复的零件，半成品，产成品报废而造成的损失;（3）产品降级费指产品由于存在瑕疵，包括表面或局部的质量问题，不能够达到合格品的质量标准，但是不影响其性能而降价销售所带来的损失费用;（4）工作失误损失指由于工作人员在工作中个人失误，给企业带来的损失;（5）停工损失费主要来源于生产部，生产车间，指由于重大质量事故而引起的停工损失;（6）事故分析处理费主要来源生产部门，指对质量问题分析处理所产生的费用，如：抽样检查不合格品产生的费用。
4.外部损失成本。（1）索赔损失主要来源于客服部，指根据合同的规定，由于产品不合格，存在质量缺陷，给予用户的赔偿;（2）退货损失主要来源于客服部，指由于顾客对产品不满意而要求退货或换货企业需要支付的费用;（3）保修费是指根据合同规定，企业需要向顾客提供保养维修服务所产生的费用（4）诉讼费指顾客认为产品质量存在问题，要求企业赔偿，提出申诉，企业为处理申诉所支付的费用。