长安汽车集团真是一个命途多舛的企业，从对昌河汽车生产资质的争夺，到长安福特马自达“分家”的纠结，再到人们对长安PSA的纷纷议论，磨难是一家企业成长的必经之路，长安汽车在今年2012北京国际车展亮出了看家车型，在逐步地步入发展的正轨。那长安自主品牌的终端4S店情况如何呢，接下来就请各位读者跟随记者的脚步体验一下吧。
　　朴实中的自信
　　今天我们来到的是位于北京朝阳区南四环东路的长安燕长风4S店，采访当天下着小雨，记者发现，雨中的长安4S店也别有一番风味。高大的玻璃罩是主体建筑，在纷纷细雨中伫立在那，像是一个倔强的孩子，不在乎外界的传言，不在乎别人的眼光，用行动表达着对客户的真心。
　　走进长安4S店大厅，首先看到的是工作人员忙碌而轻快的身影，这与记者在网上了解到的自主品牌销量很差的情况大相径庭，贸然走进展车大厅，竟有一种打扰这种和谐的感觉。由展厅正门进入，迎接你的是前台工作人员恰当的问候、准确的指引，让你在不知不觉间融入这和谐的氛围。正门右侧的维修保养接待区域和保险业务办理中心也吸引着记者的目光，把“服务”放在最外面，说明长安4S店对售后服务的重视，一是可以让老顾客更轻易地找到自己的目的地，二是表明其对自身服务质量的自信，让打算买车的客户心里多了一层保障。
　　展车大厅布置得不是很华贵，但细微处透露着典雅，由大量绿色植物隔开的客户接待区给人一种清新舒适的感觉，嘈杂的声音瞬间也不那么恼人了，坐在这绿色植物之中，听着销售人员专业而亲切的介绍，有一种跟老朋友聊天的错觉。透过巨大的落地窗，能看到外面试驾的客户，几乎每一位下车的客户脸上都挂着满意的笑容，让试车的客户来证明产品本身，长安汽车对自己的产品也真是有足够的自信。大厅中两个独立的展台吸引了记者的关注，新上市的“逸动”和“2012奔奔Mini”独占鳌头，销售经理告诉我们，奔奔最近由厂家做了很大的优惠，逸动现在更是没有现车，所以最近店里的销售情况并没有外界传言的那样低迷。展厅中在两个小展台的中间就是长安轿车的主要车型了，奔奔、悦翔、CX30三厢、CX20依次排开，没有特意构想的摆车造型，没有过度热情的推销，它们就在那里静静地等待主人上门。
　　走上二楼的客户休息区，记者感觉确实没有合资品牌或进口品牌汽车4S店的完美，但基本的设施还是完备的，只是这客户休息区的象棋倒是坚守毛主席他老人家提倡的艰苦朴素的优良传统，用瓶盖代替的“卒”骄傲地实践着长安4S店的节约理念。休息区的座椅并不像其他4S店那样全部都是独个的皮质沙发，而是有一部分带小桌子的长条座椅，这样的设置倒是适合结交朋友、好友相聚，休息室中正有几位车主在聊天打牌，借车主之名询问得知，大家之前均不相识，但聊得很是投机。虽然没有太多资金支持，但长安对这休息室的布局也是费了心血的，自主品牌甚至合资品牌都不太常见的台球也被安置在其中，据说还是应客户之邀，这种对客户意见的尊重不是每家4S店都能做到的。环顾周围，电视、沙发、饮水机、象棋、台球，各得其所，朴实中透露着一种向上的生机，坐在休息室总感觉身上仿佛被注入了动力一般，许是国人普遍的民族自豪感在“作祟”吧。不足之处是没有上网区，客户休息区也没有吸烟区与非吸烟区之分，对于来店维修保养的客户来说，确实有一些不便。虽然与合资品牌4S店还是有一定差距，但与记者前几年看到的自主品牌4S店的硬件设施相比，已经有了很大进步，长安汽车的自信也是来源于这一点一滴的进步。记者认为，对于自主品牌4S店，我们应该有一种包容的心态，毕竟自主品牌汽车起步晚，未来还有很长的路要走，这一路上也需要我们国人的理解与支持。
　　服务中的严格
　　在客户休息区，记者遇到了正在为客户讲解保养知识的刘先生，他是长安汽车总部分派来督导4S店售后工作的驻店人员。从刘先生处得知，长安汽车每一家正式注册的4S店，总部都会分派一人，驻店负责售后工作，由此也可看出，长安汽车总部对4S店服务的重视，他们不仅仅是卖车，更负责售出后的一切问题。刘先生告诉记者，长安汽车总部对4S店给予了很大的支持，很多优惠与活动都是由厂家来赞助实施的。
　　长安汽车奉行“化矛盾于无形”，重庆总部每年都会赞助4S店举行“节油大赛”活动，而且要求所有4S店都必须实施。在活动中，总部会派出专业技术人员，并携带基本仪器设备，与车主就汽车的一些使用问题进行沟通，将问题解决在萌芽状态，解决在投诉之前，对于车主不满意的方面，在一种放松的状态下，给出合理的解释并表示希望得到理解。有了总部的榜样与支持，长安4S店每年也都会有8、9次自行组织的活动，比如上个月的烧烤自驾游。这种亲情战术，还是非常有效的，多年活动组织下来，投诉率大大降低。
　　从客户休息区可以俯瞰整个维修保养车间，但要想看得仔细就要跟随记者下楼深入车间了。师傅们都在专心修车，所以我这个外来者竟不感觉突兀了，拍了一位师傅工作的照片，本想向他请教些维修保养情况的，师傅看着欲言又止的记者，指了指车辆又继续工作了，师傅负责的态度让记者对长安4S店又多了一层好感。为了不妨碍4S店工作的进度，记者决定“打扰”车间主任，但几声“师傅”之后，记者知道自己又要受“挫折”了。车间主任在与几位师傅讨论一台汽车的维修，投入的讨论之后，车间主任发现了记者的存在，抱歉之余自豪地向记者介绍他们的车辆“病历本”。
　　原来来到长安4S店维修保养的车辆，都会建立一本维修保养“档案”，它忠实地记录着车辆来做的每一次维修或保养。可别小瞧了这档案，若客户的爱车三番五次来维修都是因为同一个问题，长安4S店的师傅们就会围在一起“会诊”，讨论问题究竟出在哪，争取一次把问题解决。这时档案就发挥作用了，它记录着每位师傅对这辆车做过的“手术”，这档案就是车辆的“病历本”，它对解决车辆问题起着至关重要的作用。这种以为车主解决问题为目的，把车主的事当作自己的事来做的精神，恐怕合资品牌4S店都不一定做得到。
　　记者在维修保养车间的墙壁上还发现了一张对员工“私自收取客户费用”的警告处罚单，5倍的罚款和通告的形式表明长安对员工规范的严格，而对员工的严格和对客户的亲切则表明长安长远发展的决心。自主品牌4S店如雨后春笋般地成长了起来，它们也在试图占领中国的轿车市场，但由于来自品牌、技术、资金等多方面的压力，它们的发展并不顺畅。在售后服务上，长安4S店已经与合资品牌4S店不相上下，只是在硬件设施上还需稍加改善。记者希望，大家可以对自主品牌多一点耐心、多一点宽容、多一点支持，相信我们自己的汽车品牌一定会以更亲民的价格、更先进的技术、更高的品质来回报国人。
　　同样都是记者以消费者身份走访的长安4S店，两家表现出来的特征却不尽相同。
　　记者到访的时候，新兴快马长安4S店的汽车展厅正在进行装修，据工作人员介绍8月底将会装修完毕。硬件设施是自主品牌4S店的短板，虽然现在销量没有以前火爆，但长安也正一步步地稳扎稳打，只有补好了短板，才不会形成“设施愈差，销售愈差”的恶性循环。
　　记者在走访金太平洋长安4S店时，发现店中顾客并不是太多，同样都是周二，记者上周走访的燕长风4S店顾客就相对较多。但销售人员的敬业精神还是值得赞许的，对于记者的问题更是详细耐心，有问必答。而细心的同事指出，维修保养车间的设备不是很先进，与其他4S店相比，这样的设备不免有些“简陋”。