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【摘要】：随着城市化进程的加快，公路工程的建设得到了飞跃式的发展。公路建设中基层和面层的质量直接决定了公路的好坏，良好稳定的基层更加保证了路面的质量。二灰稳定碎石基层由于其具有强度高、稳定性好及较好的抗冻性等优点,在公路路面结构层中越来越被广泛应用。文章结合自身的经验主要对二灰碎石在公路中的施工方法和施工工艺做以下介绍。
【关键词】：公路工程；二灰碎石；施工方案；质量控制
中图分类号： X734文献标识码：A 文章编号：
1.原材料的质量控制
二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石。具备良好的原材料是道路施工的前提，原材料质量的优劣直接关系到二灰碎石成品的好坏，因此要严把材料关。每种原材料进场前必须对其各项技术指标进行抽样检测，施工过程中作到每车一验，随时抽查，才能确保原材料質量，并进一步控制二灰碎石质量。
1.1石灰
一般采用三级或三级以上生石灰或消石灰，实测氧化钙以及氧化镁含量达到规范和设计要求。进场石灰为生石灰，收料要按方收，因为按吨位收料，进料方为增加重量会填加石头，影响石灰质量和数量。生石灰的消解，一般在施工前7-10天进行，以达到充分消解。石灰是否消解彻底直接影响二灰碎石的质量。生石灰堆不应过高存放，在消解时加水要浇透，不应过急过快，当不能确定是否消解彻底时可用挖掘机翻开石灰堆底，检查消解情况。石灰消解后不应存放过长，防止其失去化学特性，影响使用效果。
1.2粉煤灰
控制其主要成分SiO2、Al2O3、Fe2O3总含量应大于70%，烧失量应小于20%。电厂的粉煤灰为防止污染需加水堆放，因此粉煤灰进料应及早进行，以控制含水量。粉煤灰中在使用前应充分过筛，不可有结块及杂质，湿粉煤灰的含水量不宜超过35%，含盐量不同的粉煤灰对二灰碎石的强度影响不同，但施工方法类似，根据经验建议使用淡水粉煤灰。
1.3碎石
应先检查外观质量，采用质地坚硬、级配良好、无风化、无山皮的碎石，碎石粒径不应大于31.5mm，碎石的压碎值不宜超过30%，并符合设计的级配要求。严格控制好碎石级配，对其进行级配抽测，必须符合本规格料矿料级配范围，方可收料，并在料场合理堆放。进场石料尽量采用同一料场所产石料，可保证石料级配的均匀性和稳定性。
2.二灰碎石的拌合
二灰碎石一般选择厂拌，需要至少4个配料仓，需加水泥另加一个配料仓。对比现场每天需求量和拌合机每天产出量，看是否能满足现场要求，如不能供应施工现场的需求量，要提前打出备料并适当增加拌合机工作时间。白灰中一般都有大块石头和灰块，粉煤灰中经常会有土块等杂物，施工中应在传送带上加铁筛子，并设专人负责拣出，以免影响混合料质量。
3.施工方案
二灰碎石摊铺一般分为平地机摊铺和摊铺机摊铺。根据施工现场选择合适的施工方案，当二灰碎石分两层铺筑时，建议下层采用推土机配合平地机摊铺，上层采用摊铺机铺筑。同时可根据公路等级和规范要求采用不同施工方案，平地机摊铺具有施工速度快、成本较低等的优势，但平整度等技术要求相对摊铺机摊铺较差。
3.1摊铺前准备
在二灰碎石铺筑前首先清扫下承层，下层为灰土底基层顶面，用平地机先刮去杂物重皮等，并将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净，应尽量露出灰土的硬面。下层为碎石顶面，清除表面松散的集料，清理表面的泥块和污染物，尽量使骨料暴露出来。在铺筑前洒水车将下承层表面适当洒水润湿。
3.2平地机摊铺
一般情况下为推土机粗平，平地机精平，根据运距和现场机械设备的配备选择运输车辆数量，运输车辆在倾倒二灰碎石时，配备专人指挥，根据路面宽度和车箱宽度，选择一排或多排车卸料，料堆不宜过大，成梅花状卸料，保证推土机摊铺时的密实。推土机紧跟料堆后初平，推土机根据标高在找平将高出的二灰碎石部分补充到料少或无料的地方。推土机粗平100m后由平地机精平，平地机操作手应该经过培训、技术熟练、并具有一定施工经验，在刮平时遍数不宜过多，防止造成骨料集中和密实度不均匀。
3.3摊铺机摊铺
3.3.1全幅一台摊铺机摊铺：采用基准钢丝法调平，在两侧土模上设置支撑杆，敷设基准钢丝。测量人员放出中桩，用钢尺放出靠近中桩路边线，且两条边线的外侧15cm左右每10米钉一根钢钎，用水准仪在已钉好的钢钎上给出高程，然后挂钢丝。摊铺机的熨平板下部依据测量人员给定的设计高程(内含松铺系数值)垫上木方，开始摊铺。
3.3.2两台摊铺机摊铺：采用分道铺筑、交叉作业、全宽碾压、半幅接齐的方案。根据路面宽度，确定两台摊铺机平均摊铺宽度，一前一后摊铺，最后全幅碾压。在第一台摊铺机时，中间采取架平衡梁的办法，平衡梁支在三脚架上，把三脚架置于路中线的位置，放置好平衡梁。第一台摊铺机电脑传感杆搭在中间平衡梁和挂好的钢丝上。第二台摊铺机一侧根据挂好的钢丝找平，中间接缝处传感杆放在第一台摊铺机摊铺后的二灰碎石表面上，据此为高程摊铺。两台摊铺机纵向接缝的重迭宽度为5～10cm，前后错开10m左右。
4.碾压
4.1设备组合
根据二灰碎石厚度选择振动式压路机，先静压后加振上路碾压，再用18～21t或21t以上三轮压路机进行碾压。当二灰碎石作为下基层时，可不用轮胎压路机，而由18～21t三轮压路机，增加二遍静压。作为上基层压实时，为了使顶面的平整度符合要求，可采用25t以上轮胎压路机进行压实，增加表层混合料的密实性。
4.2时间掌握
二灰碎石表皮干燥时应及时洒水，等表皮稍干后再碾压，避免因含水量不足影响强度。如含水量偏高，晾晒后再碾压，防止粘轴。碾压完成后及时检测压实度，不合格进行复压，直到合格为止。
5.接缝处理
不论是推土机配合平地机摊铺，还是摊铺机摊铺，对于前一天的接缝处都应进行处理后再开始摊铺。横缝每天铺完至第二天开始，间隔约有12h左右。处理方法为第一天作业段的尾端5m左右范围内不进行压实，第二天施工前，将该段的混合料耙松后与新料一起由人工进行拌和，整平后与新铺段一起碾压。若间隔时间长时，开始摊铺前，先将接头处已成型的二灰碎石基层切成垂直面。
6.养生及检测
6.1段落划分
二灰碎石基层碾压完后即可开始洒水养生，一般根据施工段落长短，随时增减洒水车辆，加水地点尽可能设在施工区域中间地段，根据加水速度配备多个加水泵，保证洒水车装水的速度，并根据施工段落划分好每辆车的洒水责任区，并设专人管理。
6.2二灰碎石的检测
二灰碎石施工过程中，应严格按《公路工程质量检验评定标准》的规定要求对各项质量指标进行检测，控制好顶面高程及平整度，厚度、强度及压实度100%达到设计要求。在施工完毕后，表面平整密实，无松散碎石和弹簧现象，无明显轮迹。15-25d后必须及时进行钻孔取芯，所取芯样应成型，达到设计要求。
7.结束语
二灰碎石分层摊铺时，在下层摊铺碾压完毕后，可连续铺筑上层，其间隔时间不宜超过24小时，此时二灰碎石还未真正成型，否则应在7天后铺筑上层，以免振压时破坏下层二灰碎石结构，影响工程质量。同时上层二灰碎石顶面应有较大粗糙度，有利于洒过透层油后，与下封层及沥青面层的联结。
【参考文献】：
【1】资建民，邓海龙，王海军，周伟.炎热潮湿山区水泥稳定碎石配合比设计优化研究【A】.湖北省公路学会高速公路隧道监控技术研讨会论文集【C】.2006年.
【2】王涌，刘全忠.复合固结土路面基层材料的研究与应用【A】.第四届亚太可持续发展交通与环境技术大会论文集【C】.2005年.
【3】韩冰.土工格栅在公路路面改建工程中的应用研究【D】.长安大学，2005年.
【4】黄昊.聚丙烯纤维改性混凝土路用性能研究【D】.长安大学，2005年.
【关键词】：公路工程；二灰碎石；施工方案；质量控制
中图分类号： X734文献标识码：A 文章编号：
1.原材料的质量控制
二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石。具备良好的原材料是道路施工的前提，原材料质量的优劣直接关系到二灰碎石成品的好坏，因此要严把材料关。每种原材料进场前必须对其各项技术指标进行抽样检测，施工过程中作到每车一验，随时抽查，才能确保原材料質量，并进一步控制二灰碎石质量。
1.1石灰
一般采用三级或三级以上生石灰或消石灰，实测氧化钙以及氧化镁含量达到规范和设计要求。进场石灰为生石灰，收料要按方收，因为按吨位收料，进料方为增加重量会填加石头，影响石灰质量和数量。生石灰的消解，一般在施工前7-10天进行，以达到充分消解。石灰是否消解彻底直接影响二灰碎石的质量。生石灰堆不应过高存放，在消解时加水要浇透，不应过急过快，当不能确定是否消解彻底时可用挖掘机翻开石灰堆底，检查消解情况。石灰消解后不应存放过长，防止其失去化学特性，影响使用效果。
1.2粉煤灰
控制其主要成分SiO2、Al2O3、Fe2O3总含量应大于70%，烧失量应小于20%。电厂的粉煤灰为防止污染需加水堆放，因此粉煤灰进料应及早进行，以控制含水量。粉煤灰中在使用前应充分过筛，不可有结块及杂质，湿粉煤灰的含水量不宜超过35%，含盐量不同的粉煤灰对二灰碎石的强度影响不同，但施工方法类似，根据经验建议使用淡水粉煤灰。
1.3碎石
应先检查外观质量，采用质地坚硬、级配良好、无风化、无山皮的碎石，碎石粒径不应大于31.5mm，碎石的压碎值不宜超过30%，并符合设计的级配要求。严格控制好碎石级配，对其进行级配抽测，必须符合本规格料矿料级配范围，方可收料，并在料场合理堆放。进场石料尽量采用同一料场所产石料，可保证石料级配的均匀性和稳定性。
2.二灰碎石的拌合
二灰碎石一般选择厂拌，需要至少4个配料仓，需加水泥另加一个配料仓。对比现场每天需求量和拌合机每天产出量，看是否能满足现场要求，如不能供应施工现场的需求量，要提前打出备料并适当增加拌合机工作时间。白灰中一般都有大块石头和灰块，粉煤灰中经常会有土块等杂物，施工中应在传送带上加铁筛子，并设专人负责拣出，以免影响混合料质量。
3.施工方案
二灰碎石摊铺一般分为平地机摊铺和摊铺机摊铺。根据施工现场选择合适的施工方案，当二灰碎石分两层铺筑时，建议下层采用推土机配合平地机摊铺，上层采用摊铺机铺筑。同时可根据公路等级和规范要求采用不同施工方案，平地机摊铺具有施工速度快、成本较低等的优势，但平整度等技术要求相对摊铺机摊铺较差。
3.1摊铺前准备
在二灰碎石铺筑前首先清扫下承层，下层为灰土底基层顶面，用平地机先刮去杂物重皮等，并将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净，应尽量露出灰土的硬面。下层为碎石顶面，清除表面松散的集料，清理表面的泥块和污染物，尽量使骨料暴露出来。在铺筑前洒水车将下承层表面适当洒水润湿。
3.2平地机摊铺
一般情况下为推土机粗平，平地机精平，根据运距和现场机械设备的配备选择运输车辆数量，运输车辆在倾倒二灰碎石时，配备专人指挥，根据路面宽度和车箱宽度，选择一排或多排车卸料，料堆不宜过大，成梅花状卸料，保证推土机摊铺时的密实。推土机紧跟料堆后初平，推土机根据标高在找平将高出的二灰碎石部分补充到料少或无料的地方。推土机粗平100m后由平地机精平，平地机操作手应该经过培训、技术熟练、并具有一定施工经验，在刮平时遍数不宜过多，防止造成骨料集中和密实度不均匀。
3.3摊铺机摊铺
3.3.1全幅一台摊铺机摊铺：采用基准钢丝法调平，在两侧土模上设置支撑杆，敷设基准钢丝。测量人员放出中桩，用钢尺放出靠近中桩路边线，且两条边线的外侧15cm左右每10米钉一根钢钎，用水准仪在已钉好的钢钎上给出高程，然后挂钢丝。摊铺机的熨平板下部依据测量人员给定的设计高程(内含松铺系数值)垫上木方，开始摊铺。
3.3.2两台摊铺机摊铺：采用分道铺筑、交叉作业、全宽碾压、半幅接齐的方案。根据路面宽度，确定两台摊铺机平均摊铺宽度，一前一后摊铺，最后全幅碾压。在第一台摊铺机时，中间采取架平衡梁的办法，平衡梁支在三脚架上，把三脚架置于路中线的位置，放置好平衡梁。第一台摊铺机电脑传感杆搭在中间平衡梁和挂好的钢丝上。第二台摊铺机一侧根据挂好的钢丝找平，中间接缝处传感杆放在第一台摊铺机摊铺后的二灰碎石表面上，据此为高程摊铺。两台摊铺机纵向接缝的重迭宽度为5～10cm，前后错开10m左右。
4.碾压
4.1设备组合
根据二灰碎石厚度选择振动式压路机，先静压后加振上路碾压，再用18～21t或21t以上三轮压路机进行碾压。当二灰碎石作为下基层时，可不用轮胎压路机，而由18～21t三轮压路机，增加二遍静压。作为上基层压实时，为了使顶面的平整度符合要求，可采用25t以上轮胎压路机进行压实，增加表层混合料的密实性。
4.2时间掌握
二灰碎石表皮干燥时应及时洒水，等表皮稍干后再碾压，避免因含水量不足影响强度。如含水量偏高，晾晒后再碾压，防止粘轴。碾压完成后及时检测压实度，不合格进行复压，直到合格为止。
5.接缝处理
不论是推土机配合平地机摊铺，还是摊铺机摊铺，对于前一天的接缝处都应进行处理后再开始摊铺。横缝每天铺完至第二天开始，间隔约有12h左右。处理方法为第一天作业段的尾端5m左右范围内不进行压实，第二天施工前，将该段的混合料耙松后与新料一起由人工进行拌和，整平后与新铺段一起碾压。若间隔时间长时，开始摊铺前，先将接头处已成型的二灰碎石基层切成垂直面。
6.养生及检测
6.1段落划分
二灰碎石基层碾压完后即可开始洒水养生，一般根据施工段落长短，随时增减洒水车辆，加水地点尽可能设在施工区域中间地段，根据加水速度配备多个加水泵，保证洒水车装水的速度，并根据施工段落划分好每辆车的洒水责任区，并设专人管理。
6.2二灰碎石的检测
二灰碎石施工过程中，应严格按《公路工程质量检验评定标准》的规定要求对各项质量指标进行检测，控制好顶面高程及平整度，厚度、强度及压实度100%达到设计要求。在施工完毕后，表面平整密实，无松散碎石和弹簧现象，无明显轮迹。15-25d后必须及时进行钻孔取芯，所取芯样应成型，达到设计要求。
7.结束语
二灰碎石分层摊铺时，在下层摊铺碾压完毕后，可连续铺筑上层，其间隔时间不宜超过24小时，此时二灰碎石还未真正成型，否则应在7天后铺筑上层，以免振压时破坏下层二灰碎石结构，影响工程质量。同时上层二灰碎石顶面应有较大粗糙度，有利于洒过透层油后，与下封层及沥青面层的联结。
【参考文献】：
【1】资建民，邓海龙，王海军，周伟.炎热潮湿山区水泥稳定碎石配合比设计优化研究【A】.湖北省公路学会高速公路隧道监控技术研讨会论文集【C】.2006年.
【2】王涌，刘全忠.复合固结土路面基层材料的研究与应用【A】.第四届亚太可持续发展交通与环境技术大会论文集【C】.2005年.
【3】韩冰.土工格栅在公路路面改建工程中的应用研究【D】.长安大学，2005年.
【4】黄昊.聚丙烯纤维改性混凝土路用性能研究【D】.长安大学，2005年.