1月份的第一周，由于工作日少，按工作日计算销量是较高的，第二周步入更高的产销量，第三周大家都去买年货，第四周是春节放假，后两周的销量还没有第二周多，第五周是节后市场萧条期。由于公务用车的车型目录将都是自主品牌汽车，去年政府购车的指标基本没有拖到今年年初，对今年1月份的销量有影响。厂家把去年藏的产销量吐出来大部分，再加上当月出口量，从批发数据上看仍不理想，使1月底厂家和经销商的库存都减少，这主要是由于多数厂家春节放假延长，平均生产仅有15个工作日，产量有限，其销量大于产量是自然的。1月份市场终端销量与乘联会上月估计吻合，但批发数较低是产量低所致。乘用车销量同比的负增长，是由于春节提前到1月份，与汽车市场的行情无关。
　　 2月份市场展望
　　2月份是市场的一个低谷，这是由于元旦和春节把上一年攒的钱花得差不多了，另外倒春寒也使很多人会推迟买车，还有今年购买公商务用车的经费还没有到位，国家偏紧的货币政策不会在2月份松动，压库存的力度不会很大。2月份工作日同比增加了31%，其同比销量也应增加30%左右，但不会超过1月份的销量。
　　
　　
　　
　　在前五名之后，排名六至十位的是：瑞纳、朗逸、英朗GT、阳光和悦动，分别销售1.78万辆、1.57万辆、1.52万辆、1.48万辆和1.40万辆。与上月相比，朗逸和阳光有所下降，其它品牌呈较快增长，其中帕萨特和凯越增速更为显著。1月，上述十个品牌共销售19.87万辆，占轿车销售总量的24.92%。此外，在自主品牌的轿车车型中，前五位依次是：夏利、F3、腾翼C30、帝豪EC7和宝骏630。
　　
　　在前五名之后，排名六至十位的是：Q5、本田CR-V、比亚迪S6、iX35和汉兰达，分别销售0.65万辆、0.65万辆、0.58万辆、0.52万辆和0.50万辆。与上月相比，途观增速居首，逍客和Q5小幅增长，其它品牌呈较快下降。1月，上述十个品牌共销售8.76万辆，占SUV销售总量的69.36%。
　　
　　
　　
　　
　　
　　在前五名之后，排名六至十位的是：森雅、帅克、普利马、阁瑞斯和逸致，分别销售2950辆、1974辆、1629辆、1065辆和989辆。与上月相比，别克GL8、瑞风和途安增速居前，帅克微增，其它品牌有所下降，其中普利马和逸致降幅更明显。1月，上述十个品牌共销售3.22万辆，占MPV销售总量的88.22%。
　　
　　1月，商用车排名在六到十位的是：江铃、重汽、上汽通用五菱、南汽和长城，分别销售1.11万辆、1.01万辆、1.01万辆、1万辆和0.76万辆。与上月相比，上汽通用五菱和南汽销量增速居前，江淮小幅增长，其它企业各有下降；与上年同期相比，只有金杯呈明显增长，其它企业下降较快。1月，上述十家企业共销售商用车16.25万辆，占商用车销售总量的70.90%。