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中国外运山东公司作为大型专业化外贸运输企业，经过50年的发展历史，在“务实、开拓、创新、发展”的企业精神鼓舞下，以客户的需求为努力方向，以客户的满意为工作目标，取得了辉煌的成绩，下属公司遍布全省18个地市，总资产已达15亿元。
面对风云变幻的国际市场，中国外运山东公司如何应对这前所未有的巨变呢？本刊记者采访了中国外运常务董事、副总裁、山东公司总经理董建军。
记者：中国加入WTO已有一年的时间，各行各业都发生了深刻变化，请您分析一下当前的形势以及入世对外运的影响。
董：我国于2001年12月11日正式加入世界贸易组织，这是中国政府迎接经济全球化采取的重大战略步骤。加入世界贸易组织，形成全方位开放格局，标志着我国将在更大的范围、更广的领域、更高的层次上参与国际经济竞争与合作，将在经济全球化浪潮中经受洗礼，创造辉煌。
加入WTO一年来，我国的经济运行平稳，外经贸形势比预想的要好。包括我们公司所从事的对外贸易运输在内的物流产业，属于WTO服务贸易的范畴，被我国政府列为新一轮市场开放的重点。我公司作为国有大型物流企业，结合市场和企业发展实际，我们对入世后机遇与挑战并存的形势也有自己的认识。总的来说，可以用五句话来概括，这就是：物流市场空前开放，市场容量大大增加，市场主体进一步多元化，市场竞争更加激烈，市场行为逐步走向有序。
根据入世承诺，我国绝大部分涉及物流的行业，包括租赁、速递、货物储运、货仓、技术检测和分析、包装服务等方面的限制将在3～4年内逐步取消，在此期间，国内的市场发展空间巨大，必将吸引大量外商特别是跨国物流公司来华投资，兴办物流企业。与此同时，国内的民间资本和各类企业也将进入我国的物流市场。入世后的中国物流市场，是一个外资、国有、民营及其他所有制形式的物流企业相互促进、同台发展的格局。
入世带来贸易进出口量的增加，这一点我国2002年对外贸易发展情况可以证明。外贸运输也随之获得增长，物流活动增多，物流市场将会增大。未来10年内，我国的国民生产总值至少将翻一番，达到2万亿美元以上。国民经济发展的规模和速度如此之大之快，必然会给物流业创造有利的发展空间，估计未来几年的物流市场将保持年均30％的增长速度。
物流市场的竞争更加激烈，外资、民营和国有等各类物流企业同台竞争，竞争焦点集中在服务和质量上。从激烈的竞争趋势看，那些实力较弱的物流公司将被淘汰，实力较强的物流公司将通过资本扩张、兼并、联盟等形式来增强竞争实力，从而获得更大、更快的发展。
2002年实施的《国际海运条例》及2002年4月颁布的《关于加快发展我国集装箱运输的若干意见》，都从政策、法律宏观环境上给国际物流企业的发展提供了公平竞争、持续发展的保证，市场秩序得到初步治理，一些不合法、不正规的企业从市场中被清理出去。山东外运需要很好地遵守、利用这样的政策环境，实现企业的跨越发展。
记者：青岛是山东发展的前沿阵地，也是山东对外贸易的龙头老大，在去年青岛市市长杜世成提出“加快西海岸发展，构建青岛经济发展重心”后，众多商家纷纷落户青岛开发区，估计青岛港吞吐量的80％要在开发区的前港湾完成。据了解，山东外运已有公司迁往开发区，还将有何举措？
董：山东外运是最早在开发区设立办事机构的物流企业，并一直将开发区作为企业发展的战略重点。十年前就在开发区投资建设了大型保税区仓库和车队，下属金诚公司在当地享有很高知名度，多年来为开发区的建设发展做出了贡献。
青岛市政府做出构建西海岸经济发展重心的决策后，山东外运做出了积极反应，成立了统一整合开发区各分支机构的黄岛办事处及专职负责生产用地征集的工作组，争取我公司在开发区的业务开展得到最大的外部支持。同时，积极与我公司国外合作伙伴如韩国大宇、SK、瑞士MSC联系，推荐开发区的美好发展前景，为本地区招商引资做出努力。
目前，山东外运和所属公司常驻开发区人员200余名，各项主营业务正紧张有序地开展着，我们的场站、货代、船代、报关等业务都是最早进驻的。在过去几个月的工作中，克服了各种困难，在客户服务和业务开展方面可称为本地区本行业的典范。山东外运作为总部位于青岛的大型国有物流企业，一直以促进社会发展、服务于社会为使命，愿在未来为开发区的繁荣发展做出贡献。目前，我公司已经针对开发区的发展制定了现阶段和今后的投资和发展计划，希望得到政府、各主管部门和广大客户的继续支持。
记者：您认为在加入WTO后的过渡期内中国外运应如何在内部管理、发展战略等方面进行调整，在过渡期后，又如何把握定位，保持持续发展？
董：为应对加入WTO的竞争，实现中国外运集团的二次创业，早在1999年，我们中国外运集团就制定了集团发展战略，提出把中国外运从一个传统的外贸运输企业升级为一个综合性的、国际化和现代化的物流企业集团，并形成新形势下外运集团的核心经营理念：我们今天和未来所做的一切，都是以降低客户的经营成本为目标，为客户提供安全、迅速、准确、节省、方便、满意的物流服务。
根据集团总公司的战略部署，山东外运根据自身特点，2001年制定了企业的三年发展战略，在战略上把自己定位于现代化、综合性的物流供应商，虽然在与国外竞争中我们还是物流领域的新军，但在服务理念和努力程度上，我们已经具备国际竞争力。在今后的业务发展中，我们本着双赢的原则，发展与客户的战略合作关系，共同拓展国内国际市场，利用本土优势，成为山东区域物流市场的龙头企业。
在组织结构上，山东外运整合了以往分散的业务格局，确立了大货代、大船代、大物流的业务格局，集中优势资源发展中心业务。同时为了对内部业务发展的整合和协调，参照国外大企业的组织原则，成立了专门的运输本部，负责系统业务发展方面的统一组织协调与操作。今年，根据山东外运三年发展战略的部署，运输本部转型成为市场运营部，将更多的工作精力转移到外部市场的开拓和业务发展上。另外，为实现企业的可持续发展，山东外运正着力于建设合理的网络布局、多层次的营销体系；实施标准操作体系和业务流程，加强建设有效的成本控制体系和有效的系统评价体系，同时借助集团海外上市的契机，提升我们的管理水平和应运水平，推行组织结构再造和业务流程重组，加大对信息网络的投资，健全国外服务网络的建设，努力在最短时间内建设山东外运一体化的运作组织系统，使山东外运真正成为一个能够向市场和客户提供一流服务的物流企业。
记者：党的十六大是我们党在新世纪召开的第一次代表大会，也是我们党在开始实施社会主义现代化建设第三步战略部署的新形势下召开的一次十分重要的代表大会，山东外运作为国有大型企业，是如何领会贯彻十六大会议精神的？
董：自党的十六大召开以来，我们组织员工以不同形式认真学习十六大报告，结合企业和市场实际，深刻领会“三个代表”重要思想，认识到与时俱进、开拓创新是贯彻十六大精神的精髓，搞好公司的发展是贯彻“三个代表”精神实质的第一要务。十六大报告和2003年经济工作会议确定的指导思想必将为我国企业改革和经济发展创造更加有利的政策和体制，也会为山东外运的发展带来有利条件和保障。
山东外运的历史就是不断创新的历史，在开拓创新中公司主营业务持续快速发展，去年完成货运量3660.9万吨，比上一年同期增长15.4％。其中：水路代理货运量和集装箱量增长119.7％和169.5％；船务代理艘次和净吨增长74.7％和34.8％，报关增长率43.3％，航空货代量增长8.4％；快递业务增长38％。业务增长带来经济效益的大幅提高，去年，全省系统实现营业收入10.7亿元，同比增长10.2％；实现利润较上一年增长了87.5％，取得较好的经济效益和社会效益。今后，山东外运也将坚持在实践中探索、在继承中创新，把过去的好做法、好经验与新的发展要求结合起来，创造性地走出有自己特色的发展之路。发展是硬道理，山东外运的一切工作都是围绕发展生产力，增强核心竞争力，围绕提高人的素质和围绕对社会做出贡献来开展。在十六大精神的鼓舞和指导下，我们一定会抓住机遇、坚定信念、开拓创新、扎实工作，坚定不移地推进改革，坚持发展壮大自己，以与时俱进、只争朝夕的精神努力推进公司持续、快速、健康发展，将企业各方面的工作提升到一个更高的层次，为我国外贸事业和国民经济的繁荣发展做出贡献，与我们的国家一起走进一个全新的时代。编辑/王芳
面对风云变幻的国际市场，中国外运山东公司如何应对这前所未有的巨变呢？本刊记者采访了中国外运常务董事、副总裁、山东公司总经理董建军。
记者：中国加入WTO已有一年的时间，各行各业都发生了深刻变化，请您分析一下当前的形势以及入世对外运的影响。
董：我国于2001年12月11日正式加入世界贸易组织，这是中国政府迎接经济全球化采取的重大战略步骤。加入世界贸易组织，形成全方位开放格局，标志着我国将在更大的范围、更广的领域、更高的层次上参与国际经济竞争与合作，将在经济全球化浪潮中经受洗礼，创造辉煌。
加入WTO一年来，我国的经济运行平稳，外经贸形势比预想的要好。包括我们公司所从事的对外贸易运输在内的物流产业，属于WTO服务贸易的范畴，被我国政府列为新一轮市场开放的重点。我公司作为国有大型物流企业，结合市场和企业发展实际，我们对入世后机遇与挑战并存的形势也有自己的认识。总的来说，可以用五句话来概括，这就是：物流市场空前开放，市场容量大大增加，市场主体进一步多元化，市场竞争更加激烈，市场行为逐步走向有序。
根据入世承诺，我国绝大部分涉及物流的行业，包括租赁、速递、货物储运、货仓、技术检测和分析、包装服务等方面的限制将在3～4年内逐步取消，在此期间，国内的市场发展空间巨大，必将吸引大量外商特别是跨国物流公司来华投资，兴办物流企业。与此同时，国内的民间资本和各类企业也将进入我国的物流市场。入世后的中国物流市场，是一个外资、国有、民营及其他所有制形式的物流企业相互促进、同台发展的格局。
入世带来贸易进出口量的增加，这一点我国2002年对外贸易发展情况可以证明。外贸运输也随之获得增长，物流活动增多，物流市场将会增大。未来10年内，我国的国民生产总值至少将翻一番，达到2万亿美元以上。国民经济发展的规模和速度如此之大之快，必然会给物流业创造有利的发展空间，估计未来几年的物流市场将保持年均30％的增长速度。
物流市场的竞争更加激烈，外资、民营和国有等各类物流企业同台竞争，竞争焦点集中在服务和质量上。从激烈的竞争趋势看，那些实力较弱的物流公司将被淘汰，实力较强的物流公司将通过资本扩张、兼并、联盟等形式来增强竞争实力，从而获得更大、更快的发展。
2002年实施的《国际海运条例》及2002年4月颁布的《关于加快发展我国集装箱运输的若干意见》，都从政策、法律宏观环境上给国际物流企业的发展提供了公平竞争、持续发展的保证，市场秩序得到初步治理，一些不合法、不正规的企业从市场中被清理出去。山东外运需要很好地遵守、利用这样的政策环境，实现企业的跨越发展。
记者：青岛是山东发展的前沿阵地，也是山东对外贸易的龙头老大，在去年青岛市市长杜世成提出“加快西海岸发展，构建青岛经济发展重心”后，众多商家纷纷落户青岛开发区，估计青岛港吞吐量的80％要在开发区的前港湾完成。据了解，山东外运已有公司迁往开发区，还将有何举措？
董：山东外运是最早在开发区设立办事机构的物流企业，并一直将开发区作为企业发展的战略重点。十年前就在开发区投资建设了大型保税区仓库和车队，下属金诚公司在当地享有很高知名度，多年来为开发区的建设发展做出了贡献。
青岛市政府做出构建西海岸经济发展重心的决策后，山东外运做出了积极反应，成立了统一整合开发区各分支机构的黄岛办事处及专职负责生产用地征集的工作组，争取我公司在开发区的业务开展得到最大的外部支持。同时，积极与我公司国外合作伙伴如韩国大宇、SK、瑞士MSC联系，推荐开发区的美好发展前景，为本地区招商引资做出努力。
目前，山东外运和所属公司常驻开发区人员200余名，各项主营业务正紧张有序地开展着，我们的场站、货代、船代、报关等业务都是最早进驻的。在过去几个月的工作中，克服了各种困难，在客户服务和业务开展方面可称为本地区本行业的典范。山东外运作为总部位于青岛的大型国有物流企业，一直以促进社会发展、服务于社会为使命，愿在未来为开发区的繁荣发展做出贡献。目前，我公司已经针对开发区的发展制定了现阶段和今后的投资和发展计划，希望得到政府、各主管部门和广大客户的继续支持。
记者：您认为在加入WTO后的过渡期内中国外运应如何在内部管理、发展战略等方面进行调整，在过渡期后，又如何把握定位，保持持续发展？
董：为应对加入WTO的竞争，实现中国外运集团的二次创业，早在1999年，我们中国外运集团就制定了集团发展战略，提出把中国外运从一个传统的外贸运输企业升级为一个综合性的、国际化和现代化的物流企业集团，并形成新形势下外运集团的核心经营理念：我们今天和未来所做的一切，都是以降低客户的经营成本为目标，为客户提供安全、迅速、准确、节省、方便、满意的物流服务。
根据集团总公司的战略部署，山东外运根据自身特点，2001年制定了企业的三年发展战略，在战略上把自己定位于现代化、综合性的物流供应商，虽然在与国外竞争中我们还是物流领域的新军，但在服务理念和努力程度上，我们已经具备国际竞争力。在今后的业务发展中，我们本着双赢的原则，发展与客户的战略合作关系，共同拓展国内国际市场，利用本土优势，成为山东区域物流市场的龙头企业。
在组织结构上，山东外运整合了以往分散的业务格局，确立了大货代、大船代、大物流的业务格局，集中优势资源发展中心业务。同时为了对内部业务发展的整合和协调，参照国外大企业的组织原则，成立了专门的运输本部，负责系统业务发展方面的统一组织协调与操作。今年，根据山东外运三年发展战略的部署，运输本部转型成为市场运营部，将更多的工作精力转移到外部市场的开拓和业务发展上。另外，为实现企业的可持续发展，山东外运正着力于建设合理的网络布局、多层次的营销体系；实施标准操作体系和业务流程，加强建设有效的成本控制体系和有效的系统评价体系，同时借助集团海外上市的契机，提升我们的管理水平和应运水平，推行组织结构再造和业务流程重组，加大对信息网络的投资，健全国外服务网络的建设，努力在最短时间内建设山东外运一体化的运作组织系统，使山东外运真正成为一个能够向市场和客户提供一流服务的物流企业。
记者：党的十六大是我们党在新世纪召开的第一次代表大会，也是我们党在开始实施社会主义现代化建设第三步战略部署的新形势下召开的一次十分重要的代表大会，山东外运作为国有大型企业，是如何领会贯彻十六大会议精神的？
董：自党的十六大召开以来，我们组织员工以不同形式认真学习十六大报告，结合企业和市场实际，深刻领会“三个代表”重要思想，认识到与时俱进、开拓创新是贯彻十六大精神的精髓，搞好公司的发展是贯彻“三个代表”精神实质的第一要务。十六大报告和2003年经济工作会议确定的指导思想必将为我国企业改革和经济发展创造更加有利的政策和体制，也会为山东外运的发展带来有利条件和保障。
山东外运的历史就是不断创新的历史，在开拓创新中公司主营业务持续快速发展，去年完成货运量3660.9万吨，比上一年同期增长15.4％。其中：水路代理货运量和集装箱量增长119.7％和169.5％；船务代理艘次和净吨增长74.7％和34.8％，报关增长率43.3％，航空货代量增长8.4％；快递业务增长38％。业务增长带来经济效益的大幅提高，去年，全省系统实现营业收入10.7亿元，同比增长10.2％；实现利润较上一年增长了87.5％，取得较好的经济效益和社会效益。今后，山东外运也将坚持在实践中探索、在继承中创新，把过去的好做法、好经验与新的发展要求结合起来，创造性地走出有自己特色的发展之路。发展是硬道理，山东外运的一切工作都是围绕发展生产力，增强核心竞争力，围绕提高人的素质和围绕对社会做出贡献来开展。在十六大精神的鼓舞和指导下，我们一定会抓住机遇、坚定信念、开拓创新、扎实工作，坚定不移地推进改革，坚持发展壮大自己，以与时俱进、只争朝夕的精神努力推进公司持续、快速、健康发展，将企业各方面的工作提升到一个更高的层次，为我国外贸事业和国民经济的繁荣发展做出贡献，与我们的国家一起走进一个全新的时代。编辑/王芳