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一条路,一条寄托着几代中国人希望与梦想的“天路”。
一条龙,一条横亘世界屋脊、在千里荒原上腾越延伸的“巨龙”。
2006年7月1日,随着一列满载旅客的火车在青藏高原上的疾驶前行,青藏铁路全线试运营拉开序幕。
青藏铁路是中国西部大开发的标志性工程,1142公里的路程,262.1亿元的投资,数十万铁路建设者整整5年的艰苦奋战,创造了世界铁路建设史上的奇迹。
青藏铁路纵贯青藏两省区,是沟通西藏与内地的一条具有重要战略意义的铁路干线,也是中国通往南亚次大陆的捷径。
西藏人民无疑是青藏铁路最大的受益者。青藏铁路的开通,将加速西藏地区对外开放和经济振兴的步伐,增进藏族与各兄弟民族间的相互了解和团结,为高原自然风光和古老雪域文明在现代社会的展示、保护、弘扬和发展架起一座“金桥”。
在青藏铁路全线试运营前夕,本刊记者从格尔木出发,开始了为期一周的青藏铁路体验之旅。虽然几乎难以承受的高原反应给记者的沿途采访带来极大的困难和不便,但正是这种艰难的体验,让我们深深感受到了青藏铁路建设者曾经和正在付出的一切。而铁路沿线正在发生的各种变化却无时无刻不在告诉着人们:生活在那里的每一个人对7月1日的来临,都充满着期待和渴望……
策划/本刊采编部
执行/本刊记者徐 敏
一条龙,一条横亘世界屋脊、在千里荒原上腾越延伸的“巨龙”。
2006年7月1日,随着一列满载旅客的火车在青藏高原上的疾驶前行,青藏铁路全线试运营拉开序幕。
青藏铁路是中国西部大开发的标志性工程,1142公里的路程,262.1亿元的投资,数十万铁路建设者整整5年的艰苦奋战,创造了世界铁路建设史上的奇迹。
青藏铁路纵贯青藏两省区,是沟通西藏与内地的一条具有重要战略意义的铁路干线,也是中国通往南亚次大陆的捷径。
西藏人民无疑是青藏铁路最大的受益者。青藏铁路的开通,将加速西藏地区对外开放和经济振兴的步伐,增进藏族与各兄弟民族间的相互了解和团结,为高原自然风光和古老雪域文明在现代社会的展示、保护、弘扬和发展架起一座“金桥”。
在青藏铁路全线试运营前夕,本刊记者从格尔木出发,开始了为期一周的青藏铁路体验之旅。虽然几乎难以承受的高原反应给记者的沿途采访带来极大的困难和不便,但正是这种艰难的体验,让我们深深感受到了青藏铁路建设者曾经和正在付出的一切。而铁路沿线正在发生的各种变化却无时无刻不在告诉着人们:生活在那里的每一个人对7月1日的来临,都充满着期待和渴望……
策划/本刊采编部
执行/本刊记者徐 敏