2012年广州车展堪称下半年国内汽车界最重要的盛事，新车发布将直接影响2013年车市。但是和北京上海两大车展相比，广州车展的级别和底蕴、人气到底都逊了点，最明显的就是欧日主流品牌几乎没有全新车型或者换代车型发布，大都是改款（其中还有部分小改款），吃老本的意图特别明显，尤其是大众品牌表现特别明显。与之相比，美韩品牌却频频出新，有的直接进口全新车型和换代车型，有的则直接国产化，也算给明年想买新车型的消费者一点安慰。
　　南北大众这俩哥们在2012年下半年不约而同开始吃老本，甚至吃爷爷级的老本。合资轿车的骨灰级车型桑塔纳终于脱掉了那一身棱角分明底盘很高的外衣，上海大众给它换了一身全新战袍，内饰及配置也均有所升级，广告制作上又重拾了那句简单直白却又深入人心的广告语——拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。
　　新桑塔纳整体车身造型非常圆润，沉浸多年的老款造型不复存，和一汽大众在此前在成都车展发布的全新捷达、宝来相比，也只是在细节处有所不同，充分体现了同宗同祖的血缘关系。除了继续吃爷爷辈的老本，一汽大众也只小改款了迈腾，还忽悠了一个名头——蓝驱版。
　　欧美其他主流品牌也都动静不大：东风标致改款了508，东风雪铁龙加长了C4改款了C5；北京奔驰拿来了混合动力车型E400L Hybird；东风本田改款了思铂睿；一汽丰田改款了花冠（天哪，我以为它早停产了呢！）；东风日产改款了骊威。有个好玩的现象，日本品牌基本没推出新款，难道是因为钓鱼岛事件对中国市场信息不足，但广汽三菱的成立又说明什么，死马当活马医吧？也许就赌中国市场够大，哪怕分一杯残羹冷炙也够三菱果腹一阵子了。
　　动静最大要数一直不温不火的美韩品牌，长安福特一下子拿来了三款全新车型——翼虎、翼博、嘉年华，其野心可见一斑，也许早就对日本车陷入低迷的中国车市虎视眈眈了，至于明年能不能大捞一笔，还要看其定价和营销策略。北京现代则拿出来全新重磅车型新胜达，意图抢占东风本田CRV、一汽丰田RAV4萎靡后留出的市场，但同样要面临长安福特的正面阻击，毕竟翼虎、翼博都不是吃素的。一直很小众的凯迪拉克破天荒以最快速度时间国产了XTS，剑指奥迪A6宝马5等中高级豪华车，但就以往的经验来看胜算不大，也就求个温饱而已。
　　其他品牌如纳智捷、比亚迪、沃尔沃、捷豹等中外品牌也拿出了新车型，但由于影响力和销量有限，对明年车市没有大的影响。