6个轮子的F1

来源 :汽车与运动 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sh_duoduo
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  这是一辆一级方程式赛车史上不同寻常的6轮赛车——P34的Tyrrell,由英国人Derek Gardner设计。该
  车有4个小的前轮,这种构造可以减低在下雨天赛车前轮打滑,也能为赛车降低空气阻力。赛车的座舱旁边开有小窗户,以便赛车手随时可以了解控制4个轮胎的状况。
  这辆赛车在1976年和1977年的赛季中使用,由Jody Scheckter,Patrick Depailler和Ronnie Petersor驾驶,在1976年(Depeiller在Scheekter之前)瑞典举行的大赛中,Tyrrell获得两次胜利,让赛车界惊讶不已。
其他文献
历史告诉我们,变革总会遭受争议,同时又能带来机遇。面对变革,愚者不知所措,随波逐流;莽者吵吵嚷嚷,愤世嫉俗;唯有智者能抓住机遇,逆流而上。2008赛季F1统一ECU,禁止TC的新规则就是一次巨大变革。滤去纷纷争议,前3站的比赛过后,我们已经可以清楚地发现愚者、莽者和智者的不同之处。    最大赢家  宝马-索伯车队    组队第三年就能领跑积分榜,宝马-索伯车队的进步可以用跨越式来形容。而事实上,
期刊
在欧洲等汽车工业和市场很发达的国家和地区,价格低廉,灵活轻便,经济实用的两厢车型是真正的消费主力,中国市场上的东风标致206和东风雪铁龙C2就是具有代表性的AO级两厢车型,它们同出一家汽车制造厂,同一底盘平台制造,并针对相同AO级市场,可谓血浓于水的亲兄热弟。    随着厂家不断地推出改款,以及国人汽车消费的观念变化,精致小巧的AO级两厢车型越来越受欢迎。相比其他级别车型,恐怕只有靠数量取胜的AO
期刊
4月时节,京城东北,怀柔琉璃庙,大阴山。  山坡上遍是烂漫的山花,粉色的妖娆、白色的清纯、红色的热烈,越来越多的游人开始来到这里赏景看花,尽情享受一下山里新鲜的空气。  然而,在山下的越野赛场中却弥漫着紧张而激烈的空气,2008年全国汽车场地越野锦标赛怀柔站的赛事正在这里展开,从4月11日到13日,来自北京、江苏、广东、河北、山东、福建等省市的22支车队的73位车手要在这3天里分个高下,角逐各项殊
期刊
多年来,汽车变速箱有两种最主要类型:一种是传统干离合器的手动换档另一种是由行星齿轮湿离合器,液力变矩器组成的自动变速器。手动变速的优点是制造成本低结构简单和效率高,但操作麻烦换档有顿挫感。自动变速的车驾驶方便舒适但较昂贵又耗油。新技术双离合器DuaITronic兼有手动和自动的优点。它能做到比手动还要省油和降低排放又能增加驾驶舒适性和乐趣价格介于两者之间,实在是驾车人最好的选择。  有别于传统概念
期刊
8月23日,在奇瑞公司100万辆汽车下线庆典仪式后的第二天,奇瑞公司副总经理销售公司总经理李峰又坐在了他的办公桌前,照常开始一天的工作。记者面前的李峰,似乎完全走出了昨日令无数人激动的热烈,喜庆的场景。他一如既往地以他惯有的平和低缓的语速回答了记者的提问。 《汽车与运动》:奇瑞目前的销量很大,但是就销量非常好的几款车而言,利润并不大。奇瑞是否有钱赚?  李峰:这两年销量上升对我们生产成本降低及研
期刊
3月的北京乍暖还寒,在金港国际赛车场中,丝丝的寒意根本抵挡不住车手们如火的激情。在这里,我们见证了汽车运动未来之星的诞生过程。    2008福特康巴斯方程式车手训练营,是“长安福特年轻车手培养计划”的重要一环。长安福特与方程式赛车发展公司(FRD)通力合作,在全国范围内选拔优秀的本土年轻车手并提供奖学金,帮助他们参加福特康巴斯方程式系列赛。  2007年的场地赛场黑马——左小龙,就是“年轻车手培
期刊
One night in北京我留下许多情。把酒高歌的男儿,是“北方的狼族”,阿信张狂的嗓音不停在耳边叫嚷,午夜时分,一个人驾着银色的350Z,在北京的大街小巷中,狂奔。  空气中弥漫着夜的气息,四处飘散着酒精和香水的味道。此时的它们,早已没有了烈日下的粘滞,裹着几分冰冷,灌入我的车窗。鼻孔里的神经,因为这份清凉的刺激而变得更加敏锐。温软香柔的红颜并不是我的猎物,几丝烧焦轮胎和刹车的焦味,却让我如鲨
期刊
2007年9月19—20日,東风悦迭起亚在成都为即将上市的SUV车型狮跑举行了主题为“超越自我,开拓新境界”的大型媒体试车会。起亚狮跑自2004年进入中国以来获得了众多消费者的喜爱。今年年初,东风悦达起亚就宣布将推出国产狮跑,经过数月的等待国产狮跑终于揭开了神秘面纱。  作为起亚汽车专门为都市年轻人量身打造的都市型SUV,起亚狮跑以更新更强的产品力满足消费者日益提高的驾乘需求。它凝结了轿车的驾驭和
期刊
时光荏苒,春去秋來,去年颁奖盛典的一幕一景还历历在目,转瞬间《汽车与运动》已迎来了第二届年度十佳发动机评选的实车测试。相比第一届,今年评选的变化虽称不上翻天覆地,但绝对可以用“质的飞跃”来形容。与此同时,关于年度十佳发动机评选的专题报道也迎来了第二回作为每年12期杂志中最大的专题,我们同样为您细心准备、精心制作以让大家一览这次盛大活动的全貌。    首获冠名、参选火爆    首先,这项评选有了赞助
期刊
評价一款车运动性能的优劣,除底盘、悬架外,最核心的部分就是发动机。大众TSI发动机的推出可谓生逢其时。对于仅凭数据就能产生体验冲动的TSI,人们自然会产生探求其奥秘的好奇心。在竞争激烈的市场环境下,发动机的生产制造过程被许多企业当成机密,很少示人。9月中旬,作为汽车专业媒体有幸获得接触“核心”机密的机会,我们走进1.8TSI发动机出产地——大众一汽发动机(大连)有限公司。  今年3月,投资15亿元
期刊