【摘 要】
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《为什么美国工人比中国效率高？》2017年第10期 既然談到效率，肯定离不开成本，所谓效率就是单位回报需要投入的成本。将成本降低了，效率自然就高了。 应用广泛使用的数据，如果美国制造业成本为100的话，那么当前中国制造业成本已经达到了95。中国制造业到了发展的转折点，不进则退。在2015年左右，就多数面向北美消费者的商品而言，在美国低成本地区生产就和在中国生产一样经济划算。据估计，现在在美国制
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《为什么美国工人比中国效率高？》2017年第10期
既然談到效率，肯定离不开成本，所谓效率就是单位回报需要投入的成本。将成本降低了，效率自然就高了。
应用广泛使用的数据，如果美国制造业成本为100的话，那么当前中国制造业成本已经达到了95。中国制造业到了发展的转折点，不进则退。在2015年左右，就多数面向北美消费者的商品而言，在美国低成本地区生产就和在中国生产一样经济划算。据估计，现在在美国制造商品的平均成本只比在中国高5%。到2018年，美国制造的成本将比中国便宜2%-3%。
随着世界经济增速放缓，欧美国家对制造业回归的渴望越来越强烈，并积极利用第四次工业革命（工业4.0）的概念和技术提升制造业竞争力、降低制造业成本。这对我们传统制造业带来巨大的冲击。
主要表现在以下方面：劳动力成本的优势减小。人口增长放缓，人口红利消失，人工待遇增加；随着消费者对产品质量、性能的要求不断提高，简单商品的市场需求不断降低；智能化生产设备缺乏，生产力低下；懂得智能化装备操作的劳动者严重不足；企业数据不全、无序，导致生产管理效率低下；为了降低生产成本，企业偷排，导致环境污染严重，社会矛盾激增。
面对如此严峻的形式，我们要么打破瓶颈，完成第四次工业革命的产业布局，要么再一次成为欧美国家低价优质产品倾销地，而我们辛苦积累几十年的财富被血洗。 吴辉 自动化工程师
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日媒称，要说全世界共享经济业态前途最明朗的地方，那无疑是中国。据官方发布的《中国分享经济发展报告2017》数据显示：中国共享经济领域的交易规模在2016年同比增长103%，达到约5000亿美元，超过6亿国民参与其中。中国共享经济企業去年的融资额达到近250亿美元。尽管经济增速放缓，但官方预测，共享经济交易规模到2020年将占到国内生产总值的10%以上。 邱震海：中国在共享经济方面目前确实处于世界
世上没有永远的神话，对于逐利的企业而言更是如此。当生存环境恶化，即便是像神户制钢这样享誉日本国内外的百年老店，也可能走上造假的冒险之途。值得注意的是，神户制钢在自我承认的造假陈述中，总是想让外界相信其造假的产品在总量中是极少部分，而且隐瞒或篡改数据之后的产品虽不及客户期望，但符合日本的行业与安全标准。而更让人吃惊的是，一些受此波及的日本企业，一方面在声称严重关注的同时，另一方面也在试图告诉他们的客
对董明珠来说，格力电器由她一手带大带强，自然有割舍不了的感情，但随着年龄的增长，她终归要有退出格力的一天。因此，市场对董明珠是否会“下臺”存有猜测也并非没有道理。而这并不代表对董明珠个人能力的否定，相反，这种猜测的背后，隐含着对她退出格力后企业前景的担忧。董明珠在对格力的管理中，有明显而强悍的个人风格，她本人也因此被称为“铁娘子”，这自然是一种带有褒义的尊称。但是，这种凭借个人魅力治理企业的做法，
由大机器、大工业和大量人员所从事的大规模流水线生产方式不再是主流，信息类无形产业将成为关键资源。在此过程中，数字化、网络化、信息化正在替代劳动、资本、土地成為制造业“附加值”的源泉。“互联网+”，不仅仅是一个平台、工具、手段，更是形成海量的大数据、人工智能。而大数据和人工智能融入制造业以后，使得制造业全价值链流程重塑与优化，未来制造业会发生全方位的产业变革。因此，“Made in Internet
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来源：《每日邮报》 2017年10月3日 作者：Mark Prigg 谷歌旗下的Waymo在11月推出自动驾驶打车服务，正式让自动驾驶走向商业化之路。虽然参与该项目的研发人员曾透露，目前自动驾驶仍有问题需要克服，比如：让自动驾驶汽车Waymo在路口顺利左转就是问题。此前在测试中，因为软件不够安全，系统会命令车辆避开左转。未来若能解决这一问题，Waymo的自动驾驶打车服务就能创造历史，成为第一个
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