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摘要：随着我国社会经济的迅猛发展，区域之间的经济交流越来越频繁，为了方便各区域之间的交流，我国道桥建设也在不断扩大，同时道桥施工问题也层出不穷，严重威胁了道桥施工整体质量。为了保证道桥施工整体质量，延长道桥使用寿命，本文对道桥过渡段施工技术要点控制进行了探讨。
关键词：道桥工程过渡段 施工要点
中图分类号：TU997文献标识码： A
一、当前道路桥梁过渡段路基路面施工问题分析
1、桥头搭板与梁伸缩缝连接问题
道路桥梁的桥台沉降与桥头填土间往往会存在着一定的差异性，难以有效的吻合，因此可能会导致桥头搭板和梁伸缩缝难以有效的连接在一起。实践中我们经常会看到，接口位置总是会产生阶梯状缝隙结构，因此对过往车辆运行舒适度产生了严重的影响。当该问题出现时，不仅会对通行车辆的行驶速度产生影响，而且还可能影响到行驶车辆的安全性，甚至对道路桥梁产生非常大的压力冲击。究其原因，主要是因为桥台后背回填材料选择不当，错误地使用了压实性或排水性较差的一些材料进行填充作业，因难以将其压实而导致道路桥面过渡段路基路面出现不均匀的沉降现象。
2、过渡段路桥路面自身不够平整
对于道路桥梁基础设施建设而言，路桥路面平整度是其中最主要的检测内容之一，因此实际施工过程中，若不能对其施工工序进行严格控制，就会造成路面平整度的急剧下降，从而引发颠簸或难以全速行驶，这样也会造成车辆轮胎的严重磨损。道路桥梁路桥路面平整度难以达到预期要求的主要原因在于:基层的平整度缺乏有效的管理与控制，导致其呈现波浪状;道路桥梁路面施工控制不给力，尤其是铺摊机或压路机操作人员的业务水平和综合素质有待进一步提高，或者操作方法有问题。以上问题的存在，都可能会对道路桥梁的路面平整度产生非常严重的影响。
3、过渡段路基路面受损或地基塌陷
实践中我们可以看到，有些道桥桥梁路面工程施工完成以后，没过多长时间就出现了大面积和不同程度的破损、断裂。究其原因，主要是因为施工过程中只是一味地追求路基路面自身的平整度因素，而严重忽略了过渡段的路基夯实问题。在这样的条件下，施工材料配比存在着问题、高低温控制不当等，都会引起膨胀、收缩，导致路基路面基底的荷载分布不均，进而造成路基路面断裂现象的出现;过渡段路基路面施工用到的材料收缩性不达标，造成路基表层的沥青产生反射性的裂缝病害，路面路基因此就会加速破损;道路桥梁过渡段如果是软土地基，则其抗剪力就会非常的低、承载力比较差，而且其含水量也会比较高，很容易出现路基路面下沉或坍塌现象。
二、加强道路桥梁过渡段路基路面施工的有效策略
基于以上对当前我国道路桥梁过渡段的路基路面施工问题分析，笔者认为要加强对以上问题的控制，就必须认真做好以下几个方面的工作。
1、 过渡段路基路面开挖、填筑以及压实作业。道路桥梁过渡段路基路面开挖过程中，一般主要包括橫向通道与纵向全宽两种掘进方式，同时也可以选择二者结合进行。路基填筑之前，应当先对开挖后的路床进行全面的清理，然后结合路基土层中的实际土质特点，分层检测与填筑，即分层平铺、混合填筑，并保证路基土层的实际厚度与坚实度。过渡段路基压实作业中，可采用分层压实的方法，即填筑与压实操作交叉进行，保证均匀压实;对于含水量较大的区域，应当适当地增大压实的力度，以保证桥梁过渡段路基路面的承载强度和稳定性。
2、做好过渡段路基路面排水工作。对于过渡段而言，水是造成路基稳定性及其承载强度下降的主要原因之一，因此应当重视路基路面施工排水作业。过渡段路基路面排水设施通常采用的是截水沟、跌水、急流槽以及边沟和地表排水管等方式进行，同时还可以利用浆砌片石加固沟渠，具体操作过程中还可以利用混凝土预制板块。
3、对过渡段的路基加强维护。当路基修筑作业打破了原本地层的平衡状态时，路基就要承受由此而产生的荷载压力，因此对路基加强维护是必不可少的。对道路桥梁的坡面进行维护，主要是为了防止地表水冲刷坡面造成岩土风化剥落，维持与环境的协调。当前使用范围最广的方式方法就是石砌污工防护法，它主要是针对不同路基坡面而采取的不同的护坡方式，路堤边坡使用混凝土预制块护坡，路堑边坡使用连片带窗孔的墙型护坡;在路堑边坡中，对易风化破破裂的岩石边坡可使用喷射纤维混凝土或者高强塑料网格喷浆、锚杆挂铁摊网等保护策略，但因混凝土和石砌污工防护坡造价高、缺乏耐久性，所以还是以草型护坡方法运用的更为广泛一些。
4、过渡段路基软土地基的加固处理。加强对过渡段的软土地基加固处理，可以有效地解决伸缩缝问题，对于避免“桥头跳车”现象也非常有效。实践中比较有效的软土地基处理技术主要包括超载预压法、换土法、减少附加应力法、排水固结法、振动碎石桩法以及高压喷射注浆法。道路桥梁路基路面施工过程中，厚度出超过三厘米的浅层软土地基，可以上工布（具有过滤、加速固结和排水功能，能有效限制路基填料与地基土层向两侧及向土下的位移，避免路基承受应力不均匀，减少桥梁路基路面的总沉降量）平铺地基土层，然后填筑路基材料，这样可避免因路堤与桥台之间存在沉降差而出现错台问题。
三、道桥施工材料的选择与应用
道桥施工中应用最多的是混凝土材料，它是决定道桥施工质量的关键，若混凝土材料选择或者应用不当极有可能导致道桥施工中出现混凝土裂缝或者破损等现象，会对桥梁安全造成一定的威胁，因此选择适合道桥施工的混凝土材料尤为必要。在混凝土材料选择阶段，应要求采购人员对道桥施工现场实际情况进行勘察，从而选择与之相符的混凝土材料。目前随着施工新材料的不断涌现，混凝土强度也越来越高，现今高强度轻集料混凝土已经广泛应用于道桥施工中。高强混凝土材料主要是由水泥、高强陶粒、普通砂及粉煤灰等诸多混合料配制形成的，其强度等级基本土都在C 3 0以上。这种混凝土材料本身质量很轻，适合在道桥施工中应用，降低了道桥施工难度。在混凝土材料应用阶段应根据道桥施工要求严格控制混凝土材料用量，合理控制材料配比，从而从根本土控制道桥施工质量。
四、道桥过渡段施工质量缺陷及施工技术要点控制
合理选择道桥过渡段填料。施工路段填料的选择与道桥过渡段施工质量有着密切联系，在道桥过渡段填筑施工之前，应谨慎选择填料，并对各种土壤进行试验比较，并结合相关土壤指标，从中选择较为适宜的土壤，将其作为道桥过渡段施工填料。一般施工企业在道桥过渡段施工中都是选择一些砂类及渗水性较好的，且具有压实特性与级配水稳定性的施工材料作为施工路段填料。
正确使用土工格栅。土工格栅是一种具有工程特性的材料，其能够约束土体侧向变形，合理控制道桥路基填土的侧向位移，增强道桥路基施工整体的稳定性。土工格栅具有一定的弹性，在车辆荷载长期作用下能够减少道桥变形，另外土工格栅在使用中会与路基填土产生摩擦作用力，降低了道桥桥台局部范围的垂直应力，减少了不均匀沉降的发生率。
合理设置缓和过渡段。桥梁属于刚性结构，基本土是不会产生沉陷的，而道桥路基则是柔性结构，需要存在变形，在刚性桥梁与道桥路基衔接必然会产生一定的沉陷。为了避免这一状况，应在软土地基不同强度阶段设置合理的缓和过渡段，降低不均匀沉降的发生率。
优化施工组织。在道桥过渡段施工中应重点把握不均匀沉降频发地段，有针对性的采取相关预防措施，并在施工中对其进行全面把握，比如对于路基施工后发生沉降可能性较大的工点应优先安排施工，确保其满足施工规范及要求。
结语：
道桥施工质量、道桥使用寿命以及运营安全三者之间有着互为连带的关系，保证道桥施工质量是延长道桥使用寿命，确保运营安全的基础与关键。基于道桥施工质量的重要性及影响，施工企业应充分重视道桥施工，做好前期施工设计，对于道桥施工过渡段进行重点把握，降低施工中不均匀沉降的发生率，为车辆行驶提供安全保障。
参考文献：
[1]刘春丽，陈丽霞.浅析公路路桥过渡段结构设计措施及施工控制[J]魅力中国，2011(13).
[2]鲍运财，杨金成.论路桥建设中过渡段的施工问题及其应对策略[J]科技与生活，2011(11).
关键词：道桥工程过渡段 施工要点
中图分类号：TU997文献标识码： A
一、当前道路桥梁过渡段路基路面施工问题分析
1、桥头搭板与梁伸缩缝连接问题
道路桥梁的桥台沉降与桥头填土间往往会存在着一定的差异性，难以有效的吻合，因此可能会导致桥头搭板和梁伸缩缝难以有效的连接在一起。实践中我们经常会看到，接口位置总是会产生阶梯状缝隙结构，因此对过往车辆运行舒适度产生了严重的影响。当该问题出现时，不仅会对通行车辆的行驶速度产生影响，而且还可能影响到行驶车辆的安全性，甚至对道路桥梁产生非常大的压力冲击。究其原因，主要是因为桥台后背回填材料选择不当，错误地使用了压实性或排水性较差的一些材料进行填充作业，因难以将其压实而导致道路桥面过渡段路基路面出现不均匀的沉降现象。
2、过渡段路桥路面自身不够平整
对于道路桥梁基础设施建设而言，路桥路面平整度是其中最主要的检测内容之一，因此实际施工过程中，若不能对其施工工序进行严格控制，就会造成路面平整度的急剧下降，从而引发颠簸或难以全速行驶，这样也会造成车辆轮胎的严重磨损。道路桥梁路桥路面平整度难以达到预期要求的主要原因在于:基层的平整度缺乏有效的管理与控制，导致其呈现波浪状;道路桥梁路面施工控制不给力，尤其是铺摊机或压路机操作人员的业务水平和综合素质有待进一步提高，或者操作方法有问题。以上问题的存在，都可能会对道路桥梁的路面平整度产生非常严重的影响。
3、过渡段路基路面受损或地基塌陷
实践中我们可以看到，有些道桥桥梁路面工程施工完成以后，没过多长时间就出现了大面积和不同程度的破损、断裂。究其原因，主要是因为施工过程中只是一味地追求路基路面自身的平整度因素，而严重忽略了过渡段的路基夯实问题。在这样的条件下，施工材料配比存在着问题、高低温控制不当等，都会引起膨胀、收缩，导致路基路面基底的荷载分布不均，进而造成路基路面断裂现象的出现;过渡段路基路面施工用到的材料收缩性不达标，造成路基表层的沥青产生反射性的裂缝病害，路面路基因此就会加速破损;道路桥梁过渡段如果是软土地基，则其抗剪力就会非常的低、承载力比较差，而且其含水量也会比较高，很容易出现路基路面下沉或坍塌现象。
二、加强道路桥梁过渡段路基路面施工的有效策略
基于以上对当前我国道路桥梁过渡段的路基路面施工问题分析，笔者认为要加强对以上问题的控制，就必须认真做好以下几个方面的工作。
1、 过渡段路基路面开挖、填筑以及压实作业。道路桥梁过渡段路基路面开挖过程中，一般主要包括橫向通道与纵向全宽两种掘进方式，同时也可以选择二者结合进行。路基填筑之前，应当先对开挖后的路床进行全面的清理，然后结合路基土层中的实际土质特点，分层检测与填筑，即分层平铺、混合填筑，并保证路基土层的实际厚度与坚实度。过渡段路基压实作业中，可采用分层压实的方法，即填筑与压实操作交叉进行，保证均匀压实;对于含水量较大的区域，应当适当地增大压实的力度，以保证桥梁过渡段路基路面的承载强度和稳定性。
2、做好过渡段路基路面排水工作。对于过渡段而言，水是造成路基稳定性及其承载强度下降的主要原因之一，因此应当重视路基路面施工排水作业。过渡段路基路面排水设施通常采用的是截水沟、跌水、急流槽以及边沟和地表排水管等方式进行，同时还可以利用浆砌片石加固沟渠，具体操作过程中还可以利用混凝土预制板块。
3、对过渡段的路基加强维护。当路基修筑作业打破了原本地层的平衡状态时，路基就要承受由此而产生的荷载压力，因此对路基加强维护是必不可少的。对道路桥梁的坡面进行维护，主要是为了防止地表水冲刷坡面造成岩土风化剥落，维持与环境的协调。当前使用范围最广的方式方法就是石砌污工防护法，它主要是针对不同路基坡面而采取的不同的护坡方式，路堤边坡使用混凝土预制块护坡，路堑边坡使用连片带窗孔的墙型护坡;在路堑边坡中，对易风化破破裂的岩石边坡可使用喷射纤维混凝土或者高强塑料网格喷浆、锚杆挂铁摊网等保护策略，但因混凝土和石砌污工防护坡造价高、缺乏耐久性，所以还是以草型护坡方法运用的更为广泛一些。
4、过渡段路基软土地基的加固处理。加强对过渡段的软土地基加固处理，可以有效地解决伸缩缝问题，对于避免“桥头跳车”现象也非常有效。实践中比较有效的软土地基处理技术主要包括超载预压法、换土法、减少附加应力法、排水固结法、振动碎石桩法以及高压喷射注浆法。道路桥梁路基路面施工过程中，厚度出超过三厘米的浅层软土地基，可以上工布（具有过滤、加速固结和排水功能，能有效限制路基填料与地基土层向两侧及向土下的位移，避免路基承受应力不均匀，减少桥梁路基路面的总沉降量）平铺地基土层，然后填筑路基材料，这样可避免因路堤与桥台之间存在沉降差而出现错台问题。
三、道桥施工材料的选择与应用
道桥施工中应用最多的是混凝土材料，它是决定道桥施工质量的关键，若混凝土材料选择或者应用不当极有可能导致道桥施工中出现混凝土裂缝或者破损等现象，会对桥梁安全造成一定的威胁，因此选择适合道桥施工的混凝土材料尤为必要。在混凝土材料选择阶段，应要求采购人员对道桥施工现场实际情况进行勘察，从而选择与之相符的混凝土材料。目前随着施工新材料的不断涌现，混凝土强度也越来越高，现今高强度轻集料混凝土已经广泛应用于道桥施工中。高强混凝土材料主要是由水泥、高强陶粒、普通砂及粉煤灰等诸多混合料配制形成的，其强度等级基本土都在C 3 0以上。这种混凝土材料本身质量很轻，适合在道桥施工中应用，降低了道桥施工难度。在混凝土材料应用阶段应根据道桥施工要求严格控制混凝土材料用量，合理控制材料配比，从而从根本土控制道桥施工质量。
四、道桥过渡段施工质量缺陷及施工技术要点控制
合理选择道桥过渡段填料。施工路段填料的选择与道桥过渡段施工质量有着密切联系，在道桥过渡段填筑施工之前，应谨慎选择填料，并对各种土壤进行试验比较，并结合相关土壤指标，从中选择较为适宜的土壤，将其作为道桥过渡段施工填料。一般施工企业在道桥过渡段施工中都是选择一些砂类及渗水性较好的，且具有压实特性与级配水稳定性的施工材料作为施工路段填料。
正确使用土工格栅。土工格栅是一种具有工程特性的材料，其能够约束土体侧向变形，合理控制道桥路基填土的侧向位移，增强道桥路基施工整体的稳定性。土工格栅具有一定的弹性，在车辆荷载长期作用下能够减少道桥变形，另外土工格栅在使用中会与路基填土产生摩擦作用力，降低了道桥桥台局部范围的垂直应力，减少了不均匀沉降的发生率。
合理设置缓和过渡段。桥梁属于刚性结构，基本土是不会产生沉陷的，而道桥路基则是柔性结构，需要存在变形，在刚性桥梁与道桥路基衔接必然会产生一定的沉陷。为了避免这一状况，应在软土地基不同强度阶段设置合理的缓和过渡段，降低不均匀沉降的发生率。
优化施工组织。在道桥过渡段施工中应重点把握不均匀沉降频发地段，有针对性的采取相关预防措施，并在施工中对其进行全面把握，比如对于路基施工后发生沉降可能性较大的工点应优先安排施工，确保其满足施工规范及要求。
结语：
道桥施工质量、道桥使用寿命以及运营安全三者之间有着互为连带的关系，保证道桥施工质量是延长道桥使用寿命，确保运营安全的基础与关键。基于道桥施工质量的重要性及影响，施工企业应充分重视道桥施工，做好前期施工设计，对于道桥施工过渡段进行重点把握，降低施工中不均匀沉降的发生率，为车辆行驶提供安全保障。
参考文献：
[1]刘春丽，陈丽霞.浅析公路路桥过渡段结构设计措施及施工控制[J]魅力中国，2011(13).
[2]鲍运财，杨金成.论路桥建设中过渡段的施工问题及其应对策略[J]科技与生活，2011(11).