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摘要：民用航空器维修是民航发展中不可或缺的重要组成部分，直接影响着民航事业的安全性。而在民用航空器维修的过程中需要对民用航空器维修工作单进行编制，民用航空器维修工作单与民用航空器维修的维修质量息息相关，其重要性不言而喻。因此，本文特对民用航空器维修工作单编制工作质量进行深入研究，主要分析当前民用航空器维修工作单编制工作中的常见问题，并提出了相应的解决意见，希望可以提高民用航空器维修工作单编制工作的工作质量。
关键词：民航维修;工作单;编制工作;问题;解决方法
引言：随着社会经济地不断地进步，人们的物质生活水平也在不断的提高，航空作为当前最快捷的运输工具受到了我国国民的青睐。民航的未来发展空间极大。为了确保民航的安全性，民用航空器维修是其中必不可少的关键环节，但是当前维修工作单频频出现问题，对维修工作造成了极大的阻碍。因此，如何提高民用航空器维修工作单编制质量是当前的重要研究问题。
1 航空器维修工作单编制的常见错误概述
民用航空器维修工作单主要包括厂家提供的维修技术文件、适航维修方案、世行指定以及相关的服务信函和运营人员自己的工程技术文件。但是在实际民用航空器维修工作单编制过程中，因为相关工作人员自身疏忽原因或者相关文件的缺失等原因，导致民用航空器维修工作单编制工作存在错误。本文中将常见的编制错误原因进行如下分析。
1.1编排格式错误
当前编排格式不统一与关键要素的缺失是一种非常常见的工作单编制错误。很多工作人员在编制维修工作单的时候会采用表格的方法进行编制，而有些编制人员则不适用表格，而且甚至还有很多工作单中的文字、字体、字号等都无法做到统一[1]。而关键要素确实是指，在工作单上对于一些重要信息没有进行编制，例如工作时间、地点、序号以及机号等。
1.2施工依据信息缺失
施工依据信息丢失是维修工作单中最为常见的错误，主要包括编制依据文件信息丢失和错误，维修换件的信息丢失或错误等。还有很多时候对于部件的名称会编制错误，还经常存在错别字、翻译错误以及歧义等不良情况。
1.3编辑不严谨
编辑不严谨是编制人员的主观因素问题，主要包括工作顺序混乱、程序前后自相矛盾、计量单位使用规范问题以及必要关键信息漏填等问题，这些错误大多数都是编制人员因个人工作责任心不强而导致的[2]。
2 维修工作单的职能
想要提高维修工作单的编制质量一定要对其相关职能进行深入了解。其包含的智能主要有三种。第一种是管理智能，管理内容主要涵盖生产计划的管控、维修时长的管理以及航空器适航性的管控等。第二种是技术指导职能，需要为一线维修人员提供重要的技术指导，在工作单编制中应该体现出详细的维修施工要求，施工的依次顺序、具体施工方法以及详细的施工标准等[3]。最后一定则是记录的职能，一定要咋工作单上对于维修的过程进行详细的记录，并且配合航空器适航性管理需求，为航空器适合性管理提供有力的参考文件。
3 编制维修工作单的意见
3.1统一的工作单模板
想要提高维修工作单的编制质量，首先就是对于工作单模板的确认，通过使工作单模板统一、规范，可以加强编制效率与编制质量。在设计模板的过程中需要对编制效率、签署便捷性、满足信息化需求以及单位的维修管理特点进行深入考虑，确保工作单模板可以满足上述的编制需求。模板中一定要包含的信息为单位的相关信息、工作单的标题、机型机号、编制依据、审批信息、版本信息、工时信息、器材信息以及工作程序等真要内容。这些相关信息可以有效实现上文中提及到的工作单智能，为民航器维修工作提供坚实的基础保障。
3.2确保工作单结构完整
在实际编制的过程中应该去报工作单的结构完整。工作单的全部结构应该包含检查、拆装、换件、修理以及检测等编制内容外，还应加入对维修工作的准备和是收尾内容，其中准备工作主要为搭地线的连接、飞机的清洗、工具的清点等。当在地面试车的时候应该将牵引飞机到专用的相关区域。而收尾工作则主要由检查外来物、飞机归位、工具清点以及维修记录编写等。
3.3合理安排维修顺序
对于大型的维修工作一定要将维修工作的顺序理清，明确清晰的工作顺序有助于避免工作的多次重复，减少工作量、降低可能出现的错误并提高维修工作的工作效率[4]。想要理清维修工作的工作顺序一定要加强以下三点。首先，当维修工作的维修项目校对时，一定要根據其逻辑顺序进行集中排序，而且所谓的逻辑顺序应该根据工作者的位置进行顺序的移动，还可以与系统工作的逻辑顺序相同。常见的逻辑顺序如分解、清洗、检查、更换、组装、测试。其次，在相同的区域内进行多个维修项目时应该着重考虑集中排列的排列，避免重复进行拆装检查口盖以及阻碍工作路径的部件，最后一点，当存在前提条件相同的维修工作时，应该将其进行集中排列。例如，一系列检修工作都需要将飞机顶起，则可以将这一系列工作进行集中排列，或者一些列检修工作都需要在连接地面液压源的情况下实施，则可以将这一些列需要连接地面液压源的检修工作进行集中排列。
3.4对准确工作程序和施工标准进行准确描述
正确的施工标准与工作顺序的描述可以便于工作人员的理解，提高维修的工作效率以及工作质量。在维修工作单中对施工顺序以及施工标准进行编制的时候一定要保证编制内容不存在歧义、语病、错别字以及对程序的遗漏等。而且一般情况下，施工标准以及工作程序的编制圈都来自于厂家的技术手册以及单位自编的技术文件，所以想要做到对施工标准与工作顺序的正确描述一定要注意以下四点，首先，要对相关资料进行深入解读，理清相关的逻辑关系，找到关键信息，并在此基础上进行编译组合，使其符合工作单规范。其次，对于航空器的结构和工作原理有较全面的认知，确保在编制过程中对施工方法以及技术指标可以正确理解[5]。再次，在编制工作单时，需要对现场进行使用检验，确保及时发现工作单的现存问题，进一步提高工作单的可操作性，一旦厂家提供的资料出现不明疑问，要及时与厂家进行核对。最后，还应该让相关的维修工作人员进行工作单效果反馈，进一步提高工作单的编制质量。
3.5重视辅助信息
在编制维修工作单的过程中，一定要加强对辅助信息的重视程度。很多情况下这些辅助信息对于相关工作人员正确地理解施工方法以及施工要求具有重要作用。常见的辅助信息包括图表、警告信息、工作类别代码、工作区域编号以及特殊人员资质要求等。通过这些辅助信息支持可以减少不必要的理解性错误以及施工资质性错误，避免在维修过程中，因为自身理解与实际需求不匹配而导致维修出现错误，进一步提高维修工作的工作质量以及工作效率。
4 结论：
民用航空器维修工作单是维修工作的重要依据，直接记载了维修工作的工作流程以及相关的技术要求，是确保维修质量的规范文件，与民航行业安全性息息相关。但是当前民用航空器维修工作单在编制过程中经常会出现一些纰漏，对民用航空器维修工作造成严重的不利影响。编制工作一定要认真负责，总结好工作经验，进一步提高工作单编制的质量，为维修工作提供优质保障。
参考文献
[1] 张建军. 专利相关问题分析——以我国民用航空器维修企业为例[J]. 职工法律天地：下， 2018， 000（009）：P.33-34.
[2] 宋晨. 民用航空器维修技术与维修质量控制[J]. 科技创新与应用， 2019， 000（020）：142-143.
[3] 何英俊. 民用航空器维修的人为因素与对策探讨[J]. 科学与信息化， 2018， 000（017）：113-114.
[4] 徐鹏， 纪书雅， 李飞飞. 民用航空器航线可更换单元规划研究[J]. 环球市场， 2018， 000（002）：349-350.
[5] 黄明远. 某型单发活塞飞机EGT指示系统常见故障分析[J]. 航空维修与工程， 2019， No.339（09）：105-106.
关键词：民航维修;工作单;编制工作;问题;解决方法
引言：随着社会经济地不断地进步，人们的物质生活水平也在不断的提高，航空作为当前最快捷的运输工具受到了我国国民的青睐。民航的未来发展空间极大。为了确保民航的安全性，民用航空器维修是其中必不可少的关键环节，但是当前维修工作单频频出现问题，对维修工作造成了极大的阻碍。因此，如何提高民用航空器维修工作单编制质量是当前的重要研究问题。
1 航空器维修工作单编制的常见错误概述
民用航空器维修工作单主要包括厂家提供的维修技术文件、适航维修方案、世行指定以及相关的服务信函和运营人员自己的工程技术文件。但是在实际民用航空器维修工作单编制过程中，因为相关工作人员自身疏忽原因或者相关文件的缺失等原因，导致民用航空器维修工作单编制工作存在错误。本文中将常见的编制错误原因进行如下分析。
1.1编排格式错误
当前编排格式不统一与关键要素的缺失是一种非常常见的工作单编制错误。很多工作人员在编制维修工作单的时候会采用表格的方法进行编制，而有些编制人员则不适用表格，而且甚至还有很多工作单中的文字、字体、字号等都无法做到统一[1]。而关键要素确实是指，在工作单上对于一些重要信息没有进行编制，例如工作时间、地点、序号以及机号等。
1.2施工依据信息缺失
施工依据信息丢失是维修工作单中最为常见的错误，主要包括编制依据文件信息丢失和错误，维修换件的信息丢失或错误等。还有很多时候对于部件的名称会编制错误，还经常存在错别字、翻译错误以及歧义等不良情况。
1.3编辑不严谨
编辑不严谨是编制人员的主观因素问题，主要包括工作顺序混乱、程序前后自相矛盾、计量单位使用规范问题以及必要关键信息漏填等问题，这些错误大多数都是编制人员因个人工作责任心不强而导致的[2]。
2 维修工作单的职能
想要提高维修工作单的编制质量一定要对其相关职能进行深入了解。其包含的智能主要有三种。第一种是管理智能，管理内容主要涵盖生产计划的管控、维修时长的管理以及航空器适航性的管控等。第二种是技术指导职能，需要为一线维修人员提供重要的技术指导，在工作单编制中应该体现出详细的维修施工要求，施工的依次顺序、具体施工方法以及详细的施工标准等[3]。最后一定则是记录的职能，一定要咋工作单上对于维修的过程进行详细的记录，并且配合航空器适航性管理需求，为航空器适合性管理提供有力的参考文件。
3 编制维修工作单的意见
3.1统一的工作单模板
想要提高维修工作单的编制质量，首先就是对于工作单模板的确认，通过使工作单模板统一、规范，可以加强编制效率与编制质量。在设计模板的过程中需要对编制效率、签署便捷性、满足信息化需求以及单位的维修管理特点进行深入考虑，确保工作单模板可以满足上述的编制需求。模板中一定要包含的信息为单位的相关信息、工作单的标题、机型机号、编制依据、审批信息、版本信息、工时信息、器材信息以及工作程序等真要内容。这些相关信息可以有效实现上文中提及到的工作单智能，为民航器维修工作提供坚实的基础保障。
3.2确保工作单结构完整
在实际编制的过程中应该去报工作单的结构完整。工作单的全部结构应该包含检查、拆装、换件、修理以及检测等编制内容外，还应加入对维修工作的准备和是收尾内容，其中准备工作主要为搭地线的连接、飞机的清洗、工具的清点等。当在地面试车的时候应该将牵引飞机到专用的相关区域。而收尾工作则主要由检查外来物、飞机归位、工具清点以及维修记录编写等。
3.3合理安排维修顺序
对于大型的维修工作一定要将维修工作的顺序理清，明确清晰的工作顺序有助于避免工作的多次重复，减少工作量、降低可能出现的错误并提高维修工作的工作效率[4]。想要理清维修工作的工作顺序一定要加强以下三点。首先，当维修工作的维修项目校对时，一定要根據其逻辑顺序进行集中排序，而且所谓的逻辑顺序应该根据工作者的位置进行顺序的移动，还可以与系统工作的逻辑顺序相同。常见的逻辑顺序如分解、清洗、检查、更换、组装、测试。其次，在相同的区域内进行多个维修项目时应该着重考虑集中排列的排列，避免重复进行拆装检查口盖以及阻碍工作路径的部件，最后一点，当存在前提条件相同的维修工作时，应该将其进行集中排列。例如，一系列检修工作都需要将飞机顶起，则可以将这一系列工作进行集中排列，或者一些列检修工作都需要在连接地面液压源的情况下实施，则可以将这一些列需要连接地面液压源的检修工作进行集中排列。
3.4对准确工作程序和施工标准进行准确描述
正确的施工标准与工作顺序的描述可以便于工作人员的理解，提高维修的工作效率以及工作质量。在维修工作单中对施工顺序以及施工标准进行编制的时候一定要保证编制内容不存在歧义、语病、错别字以及对程序的遗漏等。而且一般情况下，施工标准以及工作程序的编制圈都来自于厂家的技术手册以及单位自编的技术文件，所以想要做到对施工标准与工作顺序的正确描述一定要注意以下四点，首先，要对相关资料进行深入解读，理清相关的逻辑关系，找到关键信息，并在此基础上进行编译组合，使其符合工作单规范。其次，对于航空器的结构和工作原理有较全面的认知，确保在编制过程中对施工方法以及技术指标可以正确理解[5]。再次，在编制工作单时，需要对现场进行使用检验，确保及时发现工作单的现存问题，进一步提高工作单的可操作性，一旦厂家提供的资料出现不明疑问，要及时与厂家进行核对。最后，还应该让相关的维修工作人员进行工作单效果反馈，进一步提高工作单的编制质量。
3.5重视辅助信息
在编制维修工作单的过程中，一定要加强对辅助信息的重视程度。很多情况下这些辅助信息对于相关工作人员正确地理解施工方法以及施工要求具有重要作用。常见的辅助信息包括图表、警告信息、工作类别代码、工作区域编号以及特殊人员资质要求等。通过这些辅助信息支持可以减少不必要的理解性错误以及施工资质性错误，避免在维修过程中，因为自身理解与实际需求不匹配而导致维修出现错误，进一步提高维修工作的工作质量以及工作效率。
4 结论：
民用航空器维修工作单是维修工作的重要依据，直接记载了维修工作的工作流程以及相关的技术要求，是确保维修质量的规范文件，与民航行业安全性息息相关。但是当前民用航空器维修工作单在编制过程中经常会出现一些纰漏，对民用航空器维修工作造成严重的不利影响。编制工作一定要认真负责，总结好工作经验，进一步提高工作单编制的质量，为维修工作提供优质保障。
参考文献
[1] 张建军. 专利相关问题分析——以我国民用航空器维修企业为例[J]. 职工法律天地：下， 2018， 000（009）：P.33-34.
[2] 宋晨. 民用航空器维修技术与维修质量控制[J]. 科技创新与应用， 2019， 000（020）：142-143.
[3] 何英俊. 民用航空器维修的人为因素与对策探讨[J]. 科学与信息化， 2018， 000（017）：113-114.
[4] 徐鹏， 纪书雅， 李飞飞. 民用航空器航线可更换单元规划研究[J]. 环球市场， 2018， 000（002）：349-350.
[5] 黄明远. 某型单发活塞飞机EGT指示系统常见故障分析[J]. 航空维修与工程， 2019， No.339（09）：105-106.