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[摘 要]在汽车内饰中，仪表占有非常重要的地位，是一个重要的通用部件，其复杂度非常大，而且零部件的数量也很多，同时，对外观的风格和质量以及对整车的内部评价有着决定性的影响。
[关键词]汽车仪表；技术；发展趋势
中图分类号：TH70 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）23-0267-01
1 汽车仪表概述
随着城市汽车保有量的不断增加，汽车故障的发生频率也不断增加，这不但会对人们的出行稳定造成影响，而且会对汽车驾驶员和乘客的人身安全造成威胁。汽车的故障在一定程度上可以被仪表检测并显示出来，因此仪表一直是汽车的一个重要部件。汽車仪表一般由控制器、显示器、组合仪表三个部分组成，其中，控制器的主要用途是对信号进行接收和转化，最终将检测数据显示在显示器上，使驾驶员能够清楚了解所驾驶汽车的实时状态。
2 汽车仪表的检测技术
据调查我们发现，无论是多么复杂的汽车仪表，都有着同样的基础，几乎所有的汽车仪表都是由传统发送装置和与电磁装置功能相同的固体电路组成。在汽车出厂之前，相关人员会使用专业的仪器对汽车上的总电路进行检测，在逐一对汽车上的每一个仪表进行测试，最后检测全部合格后，才能是汽车出厂。随着科技的发展，汽车仪表的检测技术也达到了一个先当高的技术水平。现在，可以通过汽车仪表盘缺陷自动检测系统来对汽车仪表进行检测，这个系统是自动化程度很高的系统，可以通过机器完成整个汽车仪表的检测技术。另外，汽车还带有一个自诊断系统或诊断系统，通过这个系统汽车可以通过内部自制系统来完成汽车仪表的检测。汽车仪表的检测技术对于汽车仪表的各方面性能有着很大的影响，现今的汽车仪表检测技术可以在最短时间内完成汽车仪表的检测，找到故障的存在，保证汽车仪表的质量。
3 现代汽车电子技术及其在仪表中的应用
3.1 温度计
汽车温度计的主要作用是测量汽车发动机的冷却水温度，也用于测量汽车轴承温度和气缸内的燃烧温度。汽车温度计一般由传感器、显示器、转化器、译码器等组成，通过这些部分的合作即可完成温度测量工作。转化器的作用是对传感器测量的温度数据进行信号转化，并由译码器对数字信号进行编码，最终将测量结果显示在温度显示器上。
3.2 速度计
速度计是汽车的主要仪表之一，可根据汽车的速度传感器所检测到的信号来确定汽车的实时速度，并通过控制器的计算得到最终数据结果，然后显示在速度计表盘上。随着科学技术的发展，现代电子技术已经能够使速度传感器准确地测量和检验速度的大小，而且能够通过测算汽车速度脉冲来计算汽车行驶和停止所需要的时间。此外，汽车速度计可以将所测的数据进行存储，并与微型计算机中的其他数据进行比较，当两者之间的差值较大时就会对数据进行更新和显示。
3.3 转速表
将转速表应用于汽车中具有较多优势，这得益于转速表能够较好地适应各种潮湿和振动环境，而且转速表具有较高的精度和灵敏度，能够与其他装置结合来实现报警功能。在先进汽车电子技术的支持下，转速表可以使用液晶或者荧光屏幕显示数据，也可以使用点火系统脉冲信号来测算发动机转速，也就是利用微型计算机测算的脉冲周期来确定转速，这种测算方法具有精度较高的优点。
4 汽车仪表电磁辐射干扰的防护技术
电动汽车中仪表所产生的电磁辐射干扰，有可能会对车内的敏感体造成不好的影响，根据电磁辐射干扰对敏感体的损害程度，可以划分为以下三种类型：系统受干扰、系统性能下降以及永久性的破坏。所以，有效避免电磁辐射干扰是电动汽车的发展中必须积极解决的问题。
4.1 阻尼电阻
针对于电动汽车点火系统产生电磁辐射干扰的现象，可以在点火高压电路中装配阻尼电阻，这是一种比较常见的减少点火系统产生电磁辐射干扰的方法，装配阻尼电阻在降低电火花高频电磁波方面有着显著的作用。根据相关的研究发现，阻尼电阻的阻止越大，则对电磁辐射干扰的防护作用就越大，但是组织过大会对火花塞电极间的火花能量产生不良的作用，因此，在装配阻尼电阻的同时，要注意控制电阻的大小，且要使用高压线以及点火圈进行合理的匹配。
4.2 电火花灭弧
电火花灭弧是电动汽车电磁辐射干扰防护中常见的方式之一，也是范围比较广泛。在传统的点火系统中，无论是断电器白金触点并联的电容器还是与双金属片型传感器并联的电容器都能够起到灭电弧的作用，此外，电动汽车上常见的有安装了电阻、电磁元件以及电容构成的滤波器，可以用来吸收电气设备，尤其是继电器的电火花。
4.3 单线制
在电动汽车中使用单线制，将汽车电源的负极同车架或者发动机进行相连接，也是一种可以有效进行电磁辐射烦扰防护的措施。当电动汽车中的电器在共同搭铁线后，电动汽车的大件结构在电气方面可以连接为一个整体，这样可以从一定程度上削减电器元件或者汽车部件由于静电而引发的电磁辐射干扰。
4.4 金属屏蔽
金属屏蔽是电磁辐射干扰防护措施中较为先进的一种技术，它主要是用金属将汽车上容易产生电火花的电器元件全部覆盖住，就连导线也用金属管进行覆盖，并将覆盖所用的金属网、罩、管等进行搭铁，这样就能够很好的将产生的电磁辐射干扰中高频率电磁波产生涡流，并且以热能的形式散掉，从而避免电磁波的发射。
5 发展趋势
5.1 向“综合信息系统”的方向发展
以液晶显示器为基础，车内通信与互联网相连，乘员室内各操纵件通过语音进行控制。构成信息通信系统的主要部件有漫游器、移动电话、电子邮件和国际互联网终端、视频或电子游戏中控台等。系统的主要功能有导航、音响、通信、远程微机通信和信息处理等。
5.2 电光学技术在汽车仪表上广泛应用
薄型平面电子显示器：汽车平面仪表板显示数字及信息，具有测试反应速度快、指示准确、图形设计灵活、数字清晰、可视性能好、集成化程度高、可靠性强、功耗低等优点。高效冷光源发光器件：显示和内照明器件不再用白炽灯泡，而是选用高效冷光源发光器件，导光系统更多体现出光学领域的新技术。具有可视性能好、可靠性高、体积小、功耗低等优点。
结束语
总而言之，汽车仪表是汽车与驾驶员进行信息交流的窗口，也是汽车高精尖技术的主要部分，各汽车企业一直在努力开发汽车仪表技术，并不断取得新的发展。
参考文献
[1] 颜杰.汽车仪表制造工艺研究[J].汽车与配件，2015（45）：76～79.
[2] 周萍，孙跃东，张振东，等.案例教学法在汽车制造技术课程设计中的运用[J].教育教学论坛，2016，08：167-168.
[关键词]汽车仪表；技术；发展趋势
中图分类号：TH70 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）23-0267-01
1 汽车仪表概述
随着城市汽车保有量的不断增加，汽车故障的发生频率也不断增加，这不但会对人们的出行稳定造成影响，而且会对汽车驾驶员和乘客的人身安全造成威胁。汽车的故障在一定程度上可以被仪表检测并显示出来，因此仪表一直是汽车的一个重要部件。汽車仪表一般由控制器、显示器、组合仪表三个部分组成，其中，控制器的主要用途是对信号进行接收和转化，最终将检测数据显示在显示器上，使驾驶员能够清楚了解所驾驶汽车的实时状态。
2 汽车仪表的检测技术
据调查我们发现，无论是多么复杂的汽车仪表，都有着同样的基础，几乎所有的汽车仪表都是由传统发送装置和与电磁装置功能相同的固体电路组成。在汽车出厂之前，相关人员会使用专业的仪器对汽车上的总电路进行检测，在逐一对汽车上的每一个仪表进行测试，最后检测全部合格后，才能是汽车出厂。随着科技的发展，汽车仪表的检测技术也达到了一个先当高的技术水平。现在，可以通过汽车仪表盘缺陷自动检测系统来对汽车仪表进行检测，这个系统是自动化程度很高的系统，可以通过机器完成整个汽车仪表的检测技术。另外，汽车还带有一个自诊断系统或诊断系统，通过这个系统汽车可以通过内部自制系统来完成汽车仪表的检测。汽车仪表的检测技术对于汽车仪表的各方面性能有着很大的影响，现今的汽车仪表检测技术可以在最短时间内完成汽车仪表的检测，找到故障的存在，保证汽车仪表的质量。
3 现代汽车电子技术及其在仪表中的应用
3.1 温度计
汽车温度计的主要作用是测量汽车发动机的冷却水温度，也用于测量汽车轴承温度和气缸内的燃烧温度。汽车温度计一般由传感器、显示器、转化器、译码器等组成，通过这些部分的合作即可完成温度测量工作。转化器的作用是对传感器测量的温度数据进行信号转化，并由译码器对数字信号进行编码，最终将测量结果显示在温度显示器上。
3.2 速度计
速度计是汽车的主要仪表之一，可根据汽车的速度传感器所检测到的信号来确定汽车的实时速度，并通过控制器的计算得到最终数据结果，然后显示在速度计表盘上。随着科学技术的发展，现代电子技术已经能够使速度传感器准确地测量和检验速度的大小，而且能够通过测算汽车速度脉冲来计算汽车行驶和停止所需要的时间。此外，汽车速度计可以将所测的数据进行存储，并与微型计算机中的其他数据进行比较，当两者之间的差值较大时就会对数据进行更新和显示。
3.3 转速表
将转速表应用于汽车中具有较多优势，这得益于转速表能够较好地适应各种潮湿和振动环境，而且转速表具有较高的精度和灵敏度，能够与其他装置结合来实现报警功能。在先进汽车电子技术的支持下，转速表可以使用液晶或者荧光屏幕显示数据，也可以使用点火系统脉冲信号来测算发动机转速，也就是利用微型计算机测算的脉冲周期来确定转速，这种测算方法具有精度较高的优点。
4 汽车仪表电磁辐射干扰的防护技术
电动汽车中仪表所产生的电磁辐射干扰，有可能会对车内的敏感体造成不好的影响，根据电磁辐射干扰对敏感体的损害程度，可以划分为以下三种类型：系统受干扰、系统性能下降以及永久性的破坏。所以，有效避免电磁辐射干扰是电动汽车的发展中必须积极解决的问题。
4.1 阻尼电阻
针对于电动汽车点火系统产生电磁辐射干扰的现象，可以在点火高压电路中装配阻尼电阻，这是一种比较常见的减少点火系统产生电磁辐射干扰的方法，装配阻尼电阻在降低电火花高频电磁波方面有着显著的作用。根据相关的研究发现，阻尼电阻的阻止越大，则对电磁辐射干扰的防护作用就越大，但是组织过大会对火花塞电极间的火花能量产生不良的作用，因此，在装配阻尼电阻的同时，要注意控制电阻的大小，且要使用高压线以及点火圈进行合理的匹配。
4.2 电火花灭弧
电火花灭弧是电动汽车电磁辐射干扰防护中常见的方式之一，也是范围比较广泛。在传统的点火系统中，无论是断电器白金触点并联的电容器还是与双金属片型传感器并联的电容器都能够起到灭电弧的作用，此外，电动汽车上常见的有安装了电阻、电磁元件以及电容构成的滤波器，可以用来吸收电气设备，尤其是继电器的电火花。
4.3 单线制
在电动汽车中使用单线制，将汽车电源的负极同车架或者发动机进行相连接，也是一种可以有效进行电磁辐射烦扰防护的措施。当电动汽车中的电器在共同搭铁线后，电动汽车的大件结构在电气方面可以连接为一个整体，这样可以从一定程度上削减电器元件或者汽车部件由于静电而引发的电磁辐射干扰。
4.4 金属屏蔽
金属屏蔽是电磁辐射干扰防护措施中较为先进的一种技术，它主要是用金属将汽车上容易产生电火花的电器元件全部覆盖住，就连导线也用金属管进行覆盖，并将覆盖所用的金属网、罩、管等进行搭铁，这样就能够很好的将产生的电磁辐射干扰中高频率电磁波产生涡流，并且以热能的形式散掉，从而避免电磁波的发射。
5 发展趋势
5.1 向“综合信息系统”的方向发展
以液晶显示器为基础，车内通信与互联网相连，乘员室内各操纵件通过语音进行控制。构成信息通信系统的主要部件有漫游器、移动电话、电子邮件和国际互联网终端、视频或电子游戏中控台等。系统的主要功能有导航、音响、通信、远程微机通信和信息处理等。
5.2 电光学技术在汽车仪表上广泛应用
薄型平面电子显示器：汽车平面仪表板显示数字及信息，具有测试反应速度快、指示准确、图形设计灵活、数字清晰、可视性能好、集成化程度高、可靠性强、功耗低等优点。高效冷光源发光器件：显示和内照明器件不再用白炽灯泡，而是选用高效冷光源发光器件，导光系统更多体现出光学领域的新技术。具有可视性能好、可靠性高、体积小、功耗低等优点。
结束语
总而言之，汽车仪表是汽车与驾驶员进行信息交流的窗口，也是汽车高精尖技术的主要部分，各汽车企业一直在努力开发汽车仪表技术，并不断取得新的发展。
参考文献
[1] 颜杰.汽车仪表制造工艺研究[J].汽车与配件，2015（45）：76～79.
[2] 周萍，孙跃东，张振东，等.案例教学法在汽车制造技术课程设计中的运用[J].教育教学论坛，2016，08：167-168.