我国轨道激励函数及其在车辆随机振动计算上的应用

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本文简要地介绍了对于引起车辆随机振动激励函数——轨道不平顺的实测情况及特点,首次提出了我国一级干线铁路的激励函数,同时给出了应用该激励函数和随机振动理论来计算车辆动态响应的方法,为今后转向架悬挂参数的选择提供了有效的途径。 This paper briefly introduced the excitation function of random vibration of vehicles caused by track irregularities and characteristics of the track, the first time our country’s first-level main railway excitation function, and gives the application of the excitation function and the theory of random vibration to calculate the vehicle The method of dynamic response provides an effective way for the future choice of bogie suspension parameters.
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