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骑行川藏线，这是大学生骑吉的一次特殊的毕业旅行。在四川雅江，他偶遇流浪狗小萨，小萨主动跟随，于是，男孩带上小狗一路奔跑在川藏线，20天的路途，他们共同翻越了12座海拔4000米以上的高山，行程1700多公里，感动无数网友，书写了一段少年与狗的励志故事。
重回武汉，骑吉的身边多了一只小狗，生活还在继续，但变化已经发生。曾经内敛、迷惘的骑吉多了一份说不清的社会责任感，不止对小萨……
骑车后世界变大了
骑吉是湖北赤壁一个特别普通的县城男孩，个子不高，皮肤黝黑，成绩一般，讲话时，语速很快，还夹杂着浓重的口音，稍不注意就听不清他的话。
高三毕业时，因为填报高考志愿的偏差，骑吉被调剂到武汉城市职业技术学院的汽车专业。对自己的专业，骑吉一无所知，也不感兴趣。他觉得无聊又迷茫。
一天，同在武汉上大学的高中好友邀他一起骑单车回赤壁老家，虽然觉得好友的行为很疯狂，骑吉还是答应了并拿出攒了好久的一千元“巨资”买了辆山地自行车。
没想到，这一骑，他竟无法自拔地迷上骑单车。从这以后，骑吉每天骑行30公里，早上8点上课，他6点多就起床出去骑一圈。晚上也要骑到八九点钟，才回宿舍，连下雨天都骑。每到周末，他就骑着单车出去转。
2010年3月的一天，在武汉南湖大道上，骑吉遇到了“骑行乐”车队，看着20多人戴头盔，身着骑行服，那场面拉风极了，骑吉快速骑车上去，主动跟他们打招呼，了解他们的活动并表示想参与。队长老钟问了问他的情况，一挥手：“小伙子，跟我们一块儿玩吧。”就这样，骑吉被车队“捡”去了。在这支平均年龄40多岁的队伍中，22岁的他是队中唯一的90后，骑吉慢慢从菜鸟变成一个专业“骑客”。
谈起骑车对生活的改变，骑吉笑着说，自己的世界变大了。结识了一帮志同道合的好朋友。因为他是队里最小的孩子，大伙都很照顾他，遇到困难，队友都会现身说法给出适当的建议，让他在武汉感受到家的温暖。
骑行川藏南线几乎是所有自行车迷心中的一座高峰，这是一条极具挑战性的线路，全长2000多公里，沿途要翻越十几座海拔四五千米的高山，跨越波涛汹涌的怒江、澜沧江等，此外，天气多变，阴晴不定，遇到大雨容易出现山体滑坡、泥石流。骑行者不仅需要耐疲劳，小心谨慎，还要防止可怕的高原反应。
骑吉的高中同学两年前就去过了，那时候骑吉既没钱，又没经验，没法成行。大二时，因为暑期实习他又错过，大三，即将毕业，骑吉下定决心，这一次，无论多难，他都要在毕业之前完成这次等待已久的旅行。
今年三月一开学，骑吉就开始做准备，上网查川藏线的各种资料、骑车攻略。跟同学、朋友七拼八凑借了四千块钱，解决了两个月路上的吃住费用。接下来，还需要购置冲锋衣、雨衣、山地鞋以及修车的工具等，这部分钱骑吉实在不好意思开口跟家人要钱，“距离四月底出发还有一个月，大三（下）课不多，学校允许我们出去实习，当时我想我可以利用这一个月找份兼职，挣出买装备的钱。”
说做就做，骑吉在学校附近的一家快餐店找了份送外卖的工作，每天工作四小时，骑车十五公里给客人送餐。这工作对骑吉来说太easy了，一个月下来，他挣了六百块钱，拿到钱的第二天，骑吉一股脑把钱全买了装备。
“川藏线找个伴儿不容易。”原本打算一起走的同学在临出发的前一周，因为工作缘故放弃了，骑吉只得紧急征友，一个星期后，他与网上约定的骑友老陆从武昌火车站出发，奔赴成都。
4月29日，到达成都的骑吉与老陆开始了川藏游。沿途骑吉和老陆又陆续遇到四川的小邓、贵州的老高、山东的吴大姐和遵义的小张，他们组成了一支临时车队，一起向心中的圣地拉萨进发。
小萨只要跟着我走，我就带
5月4日，雅江。这是骑吉骑行的第6天，他的状态很不好，从海拔4000多米的折多山下来，骑吉出现了严重的高原反应。
“高反实在太痛苦了，当时我觉得自己简直要死了。头疼、恶心，使不上劲，整个人几乎是半睡眠状态。完全骑不动车，只能推着车往前走，差不多走一分钟就要休息两三分钟。”两公里的路，骑吉走了两个多小时。刚下山他就吐了。那一刻，他真的有点想打退堂鼓，可想想自己好不容易争取来的这趟旅行，就这么回去太划不来了。骑吉咬咬牙，还是把车骑到了新都桥。好在，随后翻越高尔寺山时，骑吉的高反症状减轻了很多。
到达雅安，要在警务工作站核查身份证。工作站外，一只黄白色相间脏兮兮的小流浪狗正趴在角落里，许多骑友给小狗喂吃的，骑吉看了一眼小狗并没在意，他那时正为自己的车胎爆了而沮丧。检查完证件之后，骑友们纷纷骑着车找旅馆、找吃的。骑吉一个人推着车疲惫地走着，走了一会，骑吉觉得身后有些异样，一回头，小狗正跟着他。“跟就跟吧，路上我们经常遇到流浪狗，也没太在意。”骑吉笑笑说。
因为高反，骑吉觉得特别累，饭也没有吃，一个人回到旅馆房间里休息，他坐在床上从包里掏出真空包装的鸡腿正要吃，一抬头，不知怎地，小狗居然也跟进来了，正端坐在对面的地上，用无辜的小眼神看着他，“我实在不好意思自己吃，就分了一半给它。”那天晚上，小狗没有离开，在骑吉的房间睡了。
第二天一大早，骑吉和老陆收拾了行装继续出发，把小狗托付给因为高反要搭车的小邓。
刚骑了四五公里远，骑吉就听见身后有人喊，一回头，一位不认识的骑友（后来的队友老高）带着小狗追了上来，小狗一见骑吉，拼命跑过来。原来骑友误认为这只狗是骑吉的，不小心掉队了，于是赶过来送狗。
看着小狗围着自己高兴地摇尾巴、转圈，骑吉很感动，从雅安出发的路，全是石子路，汽车经过时灰尘漫天，骑行的人有时连路都看不清，更别说一只小狗了。于是，骑吉决定带上小狗，等到了下面比较大的县城再为小狗找一户人家。
带着小狗上路，骑吉需要解决一些问题。首先，它得有个名字。小邓提议叫它“拉萨”，骑吉觉得用地名不太合适，改动了一下，叫它“小萨”。然后就是跑路的问题，好走的路，小萨自己跑，不好走的路，骑吉就把小萨装在自己的驮包里。走了一段，因为路况差，驮包被颠掉了好几次。到了理塘，老高陪着骑吉去五金店给小萨定做了一个笼子。忙活到半夜一点多，小萨的“房车”终于安在骑吉车的后座上，而原来放在后座的日常用品只能背在身上。骑车背包特别累，时间久了腰会疼，背包不透气，后背非常热，加上笼子和狗，负重增加了十几斤，但是为了小萨，骑吉觉得这些都可以忍受。 就这样，从雅江出发，小萨成了队中特殊的一员，它很争气，不给大家添乱，总是跑在最前面，成了这支骑行队伍的排头兵。小萨特别乖，从不乱叫唤，不咬人，看到队友们累了，还会跑过去，摇摇尾巴，打个滚，给队友鼓劲。几天下来，骑吉对小狗的感情越来越深，再也舍不得丢下它。路上为补充体力准备的蛋黄派、沙琪玛，骑吉总是先分给小萨吃，生怕小萨太辛苦，有鸡腿也紧着小萨先吃。
90后的大学生骑吉是个微博控，只要休息时，他就会掏出手机刷微博，那天有个队友提议，给小萨也开个微博，记录一路上的点点滴滴。大家说笑着把小萨当成行者，还提议给小萨做个背包，让它背着，里面放上干粮，火腿肠什么的。骑吉经不住大伙一再劝说，就给小萨注册了名为“GO GO小萨”的微博。
5月22号，到达八一镇。休息时，骑吉习惯性地刷微博，突然看到一条被疯转的微博，内容说“这条狗，是网友在从成都骑行到拉萨的路上遇到的。它从新沟出发，一路上跟着骑行的队伍跑，跑了接近两千公里，如今已经跑到了拉萨。我们无法理解它的思维，但它的行为，已经超越了很多人的思想。”还附上图片。骑吉一看，图片正是小萨，但当时并没到达拉萨，小萨也只跑了1700公里。骑吉马上转发了这条微博，纠正其中错误的信息，并告知网友这只小狗在自己身边，三天后到拉萨。发完微博后，骑吉并没在意，继续带着小萨一路向前。
第二天一早，骑吉的手机突然接到了《天府早报》记者的电话，说要采访他。后来发生的事情让骑吉感觉不可思议。小萨微博的粉丝每天成百上千地增加，评论和转发应接不暇，小萨被网友们称为“励志狗”、“奔跑的阿甘”。每天，不断有媒体寻找他。当骑吉骑到距离拉萨还有20公里的时候，央视的采访车已经在318国道上等着他们。很快，骑吉和小萨的故事登上了国际媒体。英国BBC对他们进行了报道，小萨奔跑的视频也在世界上最大的视频分享网站YouTube上被大量点播。小萨微博的粉丝在短短十几天里突破八万。
事情发展的程度，远远超过了这个90后的大男孩的想象，直到今天，骑吉依然觉得他和小萨的故事，不过就是一个男孩遇到一只小狗的普通故事。
5月24日，骑吉和小萨在奔波了1700公里，翻越了两座5000米以上的高山，10座4000米以上高山后，终于顺利达到目的地——拉萨。唯一遗憾的是，在拉萨的六天，骑吉连最著名的布达拉宫和大昭寺也没去成，每天接受一轮又一轮媒体的采访。
一路和小萨结下的战斗情谊，让这对特殊的小伙伴无法分离。“在路上，很多人都劝我，自己明天的路都是未知，带上狗更是诸多不方便。再加上，路上野狗很多，万一被追怎么办？我当时心里就想，小萨只要跟着我走，我就带，它能走多远，我就带多远。它跟着我就为有个家，我如果丢下它，这事办的也太不地道了，无论多难，我都要好好保护它。”
可如何把小萨带回武汉呢？好在在媒体的关注下，有热心的宠物机构和热心人愿意资助小萨和骑吉回武汉的机票，并且帮忙办理小萨托运的一切检验检疫手续。骑吉很感恩，接受了大家对小萨的帮助，自己则婉拒帮助，买了一张从拉萨到武汉的硬座车票，颠簸四十多小时回到武汉。
向小萨学习
离开武汉时，骑吉只是个普通的大学生，再回到武汉，他身边多了一只明星狗小萨。之前连狗粮都不知道的骑吉，有模有样地做起了小萨的抚养人。
毕业了，同学们纷纷忙于找工作。骑吉却不得不围着小萨转。每天，他要在微博上发布小萨当天的生活照，一条牵绳出行的图片会引发粉丝间的大讨论，有人责怪骑吉禁锢小萨，又有人指责他如果不牵绳弄丢小萨怎么办？一条@明星的微博被认为借狗高攀名人。甚至还有民间动物保护机构在未经核实的情况下，对骑吉带着小萨路上奔跑的行为发起猛烈的抵制。这一切远远超过这个半大孩子的心理承受范围。面对网络的流言蜚语，骑吉苦闷过、委屈过，但很快他就调整了自己。“小萨通过自己的努力和执着改变了命运，我作为人怎么能轻易就被一点小挫折打倒了，我会从小萨身上吸取正能量。只要我认为对的事，我会坚持做下去。”
骑吉每天收到许多@帮忙转发寻找、救助流浪小动物的信息，他总会用小萨的微博及时发布。这段日子，骑吉成熟了许多，他也增加了一份莫名的社会责任感。所有私信他的商业活动一概拒绝，公益活动也在多方打听核实之后再做决定。虽然骑吉很缺钱，住在几平米的群租房里，虽然有宠物店免费提供小萨的狗粮和美容，但每次带着小萨出行无法上公交车都需要打车，可骑吉从未动过用小萨赚钱的念头。骑吉坚持绝不破坏小萨在人们心中“励志狗”的正面形象。
骑吉希望小萨能通过它的正能量帮助更多受苦受难的同类，引起全社会对流浪动物的关注和保护，也希望自己在有余力的情况下帮助弱势群体。记者发稿前获悉，骑吉听说四川藏族地区的孩子缺冬衣，马上动员家人、朋友收集了两大箱衣服，从自己的零用钱中拿出一百多元钱把衣服寄了过去。
“如果有一天小萨被人遗忘了，你会失落么？”面对记者的提问，小伙子淡然地表示“我从不在乎它是否有名，我只想好好陪伴它，保护它，给它一个家。”
谈及未来的生活，骑吉笑了，在小萨身上，他学会了无所畏惧，坚信船到桥头自然直，他希望自己能尽快找到一份稳定的工作，有固定收入可以养活自己和小萨，工作之余，还想在确保小萨安全的前提下，带着爱自由、爱奔跑的小萨一起走四方，看世界。
重回武汉，骑吉的身边多了一只小狗，生活还在继续，但变化已经发生。曾经内敛、迷惘的骑吉多了一份说不清的社会责任感，不止对小萨……
骑车后世界变大了
骑吉是湖北赤壁一个特别普通的县城男孩，个子不高，皮肤黝黑，成绩一般，讲话时，语速很快，还夹杂着浓重的口音，稍不注意就听不清他的话。
高三毕业时，因为填报高考志愿的偏差，骑吉被调剂到武汉城市职业技术学院的汽车专业。对自己的专业，骑吉一无所知，也不感兴趣。他觉得无聊又迷茫。
一天，同在武汉上大学的高中好友邀他一起骑单车回赤壁老家，虽然觉得好友的行为很疯狂，骑吉还是答应了并拿出攒了好久的一千元“巨资”买了辆山地自行车。
没想到，这一骑，他竟无法自拔地迷上骑单车。从这以后，骑吉每天骑行30公里，早上8点上课，他6点多就起床出去骑一圈。晚上也要骑到八九点钟，才回宿舍，连下雨天都骑。每到周末，他就骑着单车出去转。
2010年3月的一天，在武汉南湖大道上，骑吉遇到了“骑行乐”车队，看着20多人戴头盔，身着骑行服，那场面拉风极了，骑吉快速骑车上去，主动跟他们打招呼，了解他们的活动并表示想参与。队长老钟问了问他的情况，一挥手：“小伙子，跟我们一块儿玩吧。”就这样，骑吉被车队“捡”去了。在这支平均年龄40多岁的队伍中，22岁的他是队中唯一的90后，骑吉慢慢从菜鸟变成一个专业“骑客”。
谈起骑车对生活的改变，骑吉笑着说，自己的世界变大了。结识了一帮志同道合的好朋友。因为他是队里最小的孩子，大伙都很照顾他，遇到困难，队友都会现身说法给出适当的建议，让他在武汉感受到家的温暖。
骑行川藏南线几乎是所有自行车迷心中的一座高峰，这是一条极具挑战性的线路，全长2000多公里，沿途要翻越十几座海拔四五千米的高山，跨越波涛汹涌的怒江、澜沧江等，此外，天气多变，阴晴不定，遇到大雨容易出现山体滑坡、泥石流。骑行者不仅需要耐疲劳，小心谨慎，还要防止可怕的高原反应。
骑吉的高中同学两年前就去过了，那时候骑吉既没钱，又没经验，没法成行。大二时，因为暑期实习他又错过，大三，即将毕业，骑吉下定决心，这一次，无论多难，他都要在毕业之前完成这次等待已久的旅行。
今年三月一开学，骑吉就开始做准备，上网查川藏线的各种资料、骑车攻略。跟同学、朋友七拼八凑借了四千块钱，解决了两个月路上的吃住费用。接下来，还需要购置冲锋衣、雨衣、山地鞋以及修车的工具等，这部分钱骑吉实在不好意思开口跟家人要钱，“距离四月底出发还有一个月，大三（下）课不多，学校允许我们出去实习，当时我想我可以利用这一个月找份兼职，挣出买装备的钱。”
说做就做，骑吉在学校附近的一家快餐店找了份送外卖的工作，每天工作四小时，骑车十五公里给客人送餐。这工作对骑吉来说太easy了，一个月下来，他挣了六百块钱，拿到钱的第二天，骑吉一股脑把钱全买了装备。
“川藏线找个伴儿不容易。”原本打算一起走的同学在临出发的前一周，因为工作缘故放弃了，骑吉只得紧急征友，一个星期后，他与网上约定的骑友老陆从武昌火车站出发，奔赴成都。
4月29日，到达成都的骑吉与老陆开始了川藏游。沿途骑吉和老陆又陆续遇到四川的小邓、贵州的老高、山东的吴大姐和遵义的小张，他们组成了一支临时车队，一起向心中的圣地拉萨进发。
小萨只要跟着我走，我就带
5月4日，雅江。这是骑吉骑行的第6天，他的状态很不好，从海拔4000多米的折多山下来，骑吉出现了严重的高原反应。
“高反实在太痛苦了，当时我觉得自己简直要死了。头疼、恶心，使不上劲，整个人几乎是半睡眠状态。完全骑不动车，只能推着车往前走，差不多走一分钟就要休息两三分钟。”两公里的路，骑吉走了两个多小时。刚下山他就吐了。那一刻，他真的有点想打退堂鼓，可想想自己好不容易争取来的这趟旅行，就这么回去太划不来了。骑吉咬咬牙，还是把车骑到了新都桥。好在，随后翻越高尔寺山时，骑吉的高反症状减轻了很多。
到达雅安，要在警务工作站核查身份证。工作站外，一只黄白色相间脏兮兮的小流浪狗正趴在角落里，许多骑友给小狗喂吃的，骑吉看了一眼小狗并没在意，他那时正为自己的车胎爆了而沮丧。检查完证件之后，骑友们纷纷骑着车找旅馆、找吃的。骑吉一个人推着车疲惫地走着，走了一会，骑吉觉得身后有些异样，一回头，小狗正跟着他。“跟就跟吧，路上我们经常遇到流浪狗，也没太在意。”骑吉笑笑说。
因为高反，骑吉觉得特别累，饭也没有吃，一个人回到旅馆房间里休息，他坐在床上从包里掏出真空包装的鸡腿正要吃，一抬头，不知怎地，小狗居然也跟进来了，正端坐在对面的地上，用无辜的小眼神看着他，“我实在不好意思自己吃，就分了一半给它。”那天晚上，小狗没有离开，在骑吉的房间睡了。
第二天一大早，骑吉和老陆收拾了行装继续出发，把小狗托付给因为高反要搭车的小邓。
刚骑了四五公里远，骑吉就听见身后有人喊，一回头，一位不认识的骑友（后来的队友老高）带着小狗追了上来，小狗一见骑吉，拼命跑过来。原来骑友误认为这只狗是骑吉的，不小心掉队了，于是赶过来送狗。
看着小狗围着自己高兴地摇尾巴、转圈，骑吉很感动，从雅安出发的路，全是石子路，汽车经过时灰尘漫天，骑行的人有时连路都看不清，更别说一只小狗了。于是，骑吉决定带上小狗，等到了下面比较大的县城再为小狗找一户人家。
带着小狗上路，骑吉需要解决一些问题。首先，它得有个名字。小邓提议叫它“拉萨”，骑吉觉得用地名不太合适，改动了一下，叫它“小萨”。然后就是跑路的问题，好走的路，小萨自己跑，不好走的路，骑吉就把小萨装在自己的驮包里。走了一段，因为路况差，驮包被颠掉了好几次。到了理塘，老高陪着骑吉去五金店给小萨定做了一个笼子。忙活到半夜一点多，小萨的“房车”终于安在骑吉车的后座上，而原来放在后座的日常用品只能背在身上。骑车背包特别累，时间久了腰会疼，背包不透气，后背非常热，加上笼子和狗，负重增加了十几斤，但是为了小萨，骑吉觉得这些都可以忍受。 就这样，从雅江出发，小萨成了队中特殊的一员，它很争气，不给大家添乱，总是跑在最前面，成了这支骑行队伍的排头兵。小萨特别乖，从不乱叫唤，不咬人，看到队友们累了，还会跑过去，摇摇尾巴，打个滚，给队友鼓劲。几天下来，骑吉对小狗的感情越来越深，再也舍不得丢下它。路上为补充体力准备的蛋黄派、沙琪玛，骑吉总是先分给小萨吃，生怕小萨太辛苦，有鸡腿也紧着小萨先吃。
90后的大学生骑吉是个微博控，只要休息时，他就会掏出手机刷微博，那天有个队友提议，给小萨也开个微博，记录一路上的点点滴滴。大家说笑着把小萨当成行者，还提议给小萨做个背包，让它背着，里面放上干粮，火腿肠什么的。骑吉经不住大伙一再劝说，就给小萨注册了名为“GO GO小萨”的微博。
5月22号，到达八一镇。休息时，骑吉习惯性地刷微博，突然看到一条被疯转的微博，内容说“这条狗，是网友在从成都骑行到拉萨的路上遇到的。它从新沟出发，一路上跟着骑行的队伍跑，跑了接近两千公里，如今已经跑到了拉萨。我们无法理解它的思维，但它的行为，已经超越了很多人的思想。”还附上图片。骑吉一看，图片正是小萨，但当时并没到达拉萨，小萨也只跑了1700公里。骑吉马上转发了这条微博，纠正其中错误的信息，并告知网友这只小狗在自己身边，三天后到拉萨。发完微博后，骑吉并没在意，继续带着小萨一路向前。
第二天一早，骑吉的手机突然接到了《天府早报》记者的电话，说要采访他。后来发生的事情让骑吉感觉不可思议。小萨微博的粉丝每天成百上千地增加，评论和转发应接不暇，小萨被网友们称为“励志狗”、“奔跑的阿甘”。每天，不断有媒体寻找他。当骑吉骑到距离拉萨还有20公里的时候，央视的采访车已经在318国道上等着他们。很快，骑吉和小萨的故事登上了国际媒体。英国BBC对他们进行了报道，小萨奔跑的视频也在世界上最大的视频分享网站YouTube上被大量点播。小萨微博的粉丝在短短十几天里突破八万。
事情发展的程度，远远超过了这个90后的大男孩的想象，直到今天，骑吉依然觉得他和小萨的故事，不过就是一个男孩遇到一只小狗的普通故事。
5月24日，骑吉和小萨在奔波了1700公里，翻越了两座5000米以上的高山，10座4000米以上高山后，终于顺利达到目的地——拉萨。唯一遗憾的是，在拉萨的六天，骑吉连最著名的布达拉宫和大昭寺也没去成，每天接受一轮又一轮媒体的采访。
一路和小萨结下的战斗情谊，让这对特殊的小伙伴无法分离。“在路上，很多人都劝我，自己明天的路都是未知，带上狗更是诸多不方便。再加上，路上野狗很多，万一被追怎么办？我当时心里就想，小萨只要跟着我走，我就带，它能走多远，我就带多远。它跟着我就为有个家，我如果丢下它，这事办的也太不地道了，无论多难，我都要好好保护它。”
可如何把小萨带回武汉呢？好在在媒体的关注下，有热心的宠物机构和热心人愿意资助小萨和骑吉回武汉的机票，并且帮忙办理小萨托运的一切检验检疫手续。骑吉很感恩，接受了大家对小萨的帮助，自己则婉拒帮助，买了一张从拉萨到武汉的硬座车票，颠簸四十多小时回到武汉。
向小萨学习
离开武汉时，骑吉只是个普通的大学生，再回到武汉，他身边多了一只明星狗小萨。之前连狗粮都不知道的骑吉，有模有样地做起了小萨的抚养人。
毕业了，同学们纷纷忙于找工作。骑吉却不得不围着小萨转。每天，他要在微博上发布小萨当天的生活照，一条牵绳出行的图片会引发粉丝间的大讨论，有人责怪骑吉禁锢小萨，又有人指责他如果不牵绳弄丢小萨怎么办？一条@明星的微博被认为借狗高攀名人。甚至还有民间动物保护机构在未经核实的情况下，对骑吉带着小萨路上奔跑的行为发起猛烈的抵制。这一切远远超过这个半大孩子的心理承受范围。面对网络的流言蜚语，骑吉苦闷过、委屈过，但很快他就调整了自己。“小萨通过自己的努力和执着改变了命运，我作为人怎么能轻易就被一点小挫折打倒了，我会从小萨身上吸取正能量。只要我认为对的事，我会坚持做下去。”
骑吉每天收到许多@帮忙转发寻找、救助流浪小动物的信息，他总会用小萨的微博及时发布。这段日子，骑吉成熟了许多，他也增加了一份莫名的社会责任感。所有私信他的商业活动一概拒绝，公益活动也在多方打听核实之后再做决定。虽然骑吉很缺钱，住在几平米的群租房里，虽然有宠物店免费提供小萨的狗粮和美容，但每次带着小萨出行无法上公交车都需要打车，可骑吉从未动过用小萨赚钱的念头。骑吉坚持绝不破坏小萨在人们心中“励志狗”的正面形象。
骑吉希望小萨能通过它的正能量帮助更多受苦受难的同类，引起全社会对流浪动物的关注和保护，也希望自己在有余力的情况下帮助弱势群体。记者发稿前获悉，骑吉听说四川藏族地区的孩子缺冬衣，马上动员家人、朋友收集了两大箱衣服，从自己的零用钱中拿出一百多元钱把衣服寄了过去。
“如果有一天小萨被人遗忘了，你会失落么？”面对记者的提问，小伙子淡然地表示“我从不在乎它是否有名，我只想好好陪伴它，保护它，给它一个家。”
谈及未来的生活，骑吉笑了，在小萨身上，他学会了无所畏惧，坚信船到桥头自然直，他希望自己能尽快找到一份稳定的工作，有固定收入可以养活自己和小萨，工作之余，还想在确保小萨安全的前提下，带着爱自由、爱奔跑的小萨一起走四方，看世界。