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【摘 要】面对所有检修都必须纳入天窗的形势，怎样充分利用天窗时间，保证HBDS-III设备安全稳定的运行。
【关键词】天窗；月检；稳定
列车在高速运行时，由于摩擦、震动等多种原因造成车轴升温，由此出现热轴、热切轴，严重危及行车安全。红外线轴温探测系统是以PC工业控制计算机为核心的远程计算机实时监测网络，它能在线定时检测车辆轴温，及时预报热轴，防止事故发生。该系统是集中了计算机、光学、自动控制等多方面的高新技术，是保证列车安全运行的关键设备。
三型机是为适应列车不断提速需要而开发的新型红外热轴探测系统，采用调制型致冷式光子探头，轴温计算采用自适应算法，满足5～360公里/小时运行的列车轴温探测和热轴报警的需要。三型机的光子探头采用碲镉汞光导型（HgCdTe-Pc）器件，器件响应时间常数小于1微秒；器件采用半导体二级致冷，探头的响应率及信噪比比常温工作状态下有很大提高。探头光路用调制盘调制，电路采用交流放大，实现高增益而没有漂移。以调制盘为参考背景，解决了交流放大定量测温的问题。三型机采用新型的自适应轴温计算方法，定量测温，轴温计算准确；能够自动适应探头工作状态和性能的变化，适应探测器件响应率的变化，适应探头光学系统增益和电路增益的变化，适应探头物镜保护膜的变化，弥补探头的不一致性，使探头工作状态和性能的变化不影响测温精度，保证轴温计算准确。
面对路局所有检修都必须纳入天窗的形势，对于HBDS-III型红外热轴探测系统（以下简称三型机）的检修，大家普遍反馈时间不够。对于三型机来说，几乎我们的每个探测站都是上下行两套设备，检修时间正常来说需要150分钟，而现在的天窗时间都只有120分钟，在不得已的情况下，为了在天窗时间内完成检修任务，大家只能简化作业过程。但是这样一来，检修质量就不能得到保证。如何在天窗时间内保质保量完成检修任务，确保设备安全稳定地运行，是这篇文章需要探讨的。下面我们就月检项目和过程进行逐一探讨。
为了节约时间，我们可以在还没有出发时，在班组内利用复式设备内的标准红外线中心软件SIC提前调阅要进行检修探测站的设备数据，查看全列轴温、静态数据、轴距、车号、上传数据以及自检和故障这几项，充分了解设备运行情况。通过查看全列轴温，可以了解车号，可以了解车号采集系统是否工作正常；通过查看静态数据，可以了解设备的基本参数；查看轴距，可以知道2、3号磁钢的安装尺寸是否需要调整；分析热靶标定数据，可以知道探头和热靶是否工作正常，提前确认是否需要进行更换；查看自检和故障，可以知道设备目前的工作状况是否正常。如果发现异常，可以提前准备好备品，到探测站后就能更快速、更直接地对故障部位进行排除。这样，提前确保了探测站设备的运行情况，为接下来的天窗修留下了充足的月检时间。
根据天窗休的规定，驻站联络员提前40分钟到达车站行车室，现场防护员提前30分钟到达探测站，并且根据同去同归的规定，现场作业人员也是至少在天窗开始前30分钟到达探测站。对于这30分钟，我们要充分地利用，进一步为上道作业留够足够的时间。首先用试电笔确认机壳不带电。连接电脑，通过上位机软件调取自检信息等数据并进行分析，观察电源指示灯常亮，各状态指示灯闪亮情况，判断设备运行情况。一般情况下，作业检修小组到达探测站后，在天窗正式封锁前，还能有几列车通过，我们完全可以利用过车来观察各状态指示灯闪亮情况，进一步判断设备运行情况。用万用表交流档测试电源输入和输出电压，输入范围在范围175V～253V之间，输出范围在210V～230V之前。查看电压、电流表指示，确认无损坏，双路电源试验转换良好。查看电涌保护箱电涌计数器计数是否相比较上次有增加，如有增加，则用电涌保护模块检测仪逐一检测电涌保护模块，如有损坏，则立即更换，确保每块电涌保护模块性能正常。电涌保护模块无变红指示，外观无异常，异常更换。用万用表直流档测试电源箱的线性电源：+15±0.5V；-15±0.5V；+6±0.2V。功率电源：+30±0.5V。检查车号智能跟踪装置主机后面板端子、插头及配线紧固、接触良好，过车时指示灯显示正常。检查机柜背面各接插件、接线、同轴电缆紧固、无松动，布线合理、整齐、清晰。室内各配线规范，电缆线连接规范、整齐、牢固，检查地线连接牢靠，接触良好。控制箱内插入测温检测调试板，连接好相应电缆。环温、盘温、靶温检测点设定为+25℃、+75℃；器件温度检测点设定为+25℃、-25℃。用收数计算机查看实时数据，测温误差在±1℃以内，若超标，则进行测温校正。用万用表在控制箱前面板测量探头静态电平，用收数计算机调阅实时数据，确认探头静态噪声和动态噪声。静态电平：-5±1V，超标换修。静态噪声：Vp-p≤100mV，，动态噪声：Vp-p≤150mV，超标换修。通过试验，我认为，室内的如上程序完全能在天窗点开始前完成。如有可能，我们还可以提前准备好工具，并把室外作业需要的仪器、工具、材料和备品放到护栏网栅栏门处，把电源线引到栅栏门处。天窗开始后，我们带上仪器、工具、材料和备品进入护栏网，开始进行室外作业。
1.非常好的一个检修顺序是由远及近，从远端的一号磁钢到近端的二、三号磁钢。用呆口扳手紧固ZR磁钢固定螺栓，用大扳子紧固磁钢卡具固定螺栓，用毛巾擦拭磁钢表面，用钢丝刷清扫磁钢固定螺栓和卡具固定螺栓，保证外部清洁、无锈蚀，然后给油。接线处连接牢固、绝缘胶带包扎良好，防脱开口销状态良好，无丢失、折断。2#、3#磁钢中心距：250±2 mm；磁钢顶面与轨平面距离：37 mm±2mm，磁钢外沿与轨头内侧距离：88+2-3 mm 。测最大输出信号幅值 14V±1 V峰峰值，绝缘电阻>200MΩ。
2.检查卡轨器，各螺钉紧固无松动，防脱开口销状态良好，无丢失、折断，螺母均有弹垫和平垫，两侧与轨枕侧面间距大于10mm，镙栓、螺母除锈给油。
3.检查智能跟踪装置 1）清洁，安装紧固，无锈蚀。
2）天线同轴电缆接头无松动、防水良好。
3）天线防护箱无破损、变形。
4）电缆无死弯。
5）天线每侧读取距离大于等于1.2m，超标更换。
4.环温头清洁，无锈蚀，测温良好。
5.检测轴箱扫描器
1）清洁护盖，确认不挡探头视场， 油润护盖锁闭装置活动部位。
2）清洁箱体，检查箱体四周无石渣挤压，箱体两侧与轨枕间距大于10mm ，减震器上部缓冲口油润。
3）检查确认箱体和护盖固定紧固、电缆护管与箱体连接紧固，紧固、油润固定螺栓。
4）用探头标定功能，确认大门能够完全开关到位，开关过程无阻滞，无异物遮挡探头视场，限位销块限位正常，无损伤。
6.检测探头
1）探头方位
激光瞄准器光点从内探模拟轴箱架前靶中心穿过，打在后靶中心处。
探头方位动态检验：左右波形起始位置一致。内探全列波形左上角有4个空格，外探全列波形左上角有2到3个空格。
2）更换探头保护膜， 然后进行热靶标定。此步骤完全可以一人在更换保护膜时，另一人回到室内，对讲确认护盖扣上后开始做热靶。室外作业人员在紧固护盖后可以根据入网之前的自检中的盘温加40度对黑体进行加热。
3）探头标定：误差在±1℃以内。
①连接PPC。
②室内在控制箱前面板上按模拟接车键，室外将设置为盘温加40℃的黑体横放置在黑体架上，敲2#磁头，晃动几下，敲3#磁头，结束。另一侧同理。
③输入黑体温度，设定探测站名，检查标定情况，数据存盘。
④若测温误差超标，将主机箱系统支持板DIP1开关的第2位拨为OFF，在盘温加40℃点进行系统标定后，通过盘温加10℃和盘温加70℃的测温误差校正进行补偿，通过PPC接车程序下传到主机，主机自动计算轴温时对误差进行补偿，从而达到较高精度。
⑤将主机箱系统支持板DIP1开关的第2位拨为ON，在盘温加10℃、盘温加70℃各进行探头标定验证测温精度是否准确。
⑥重复上述第②步骤，在盘温加40℃验证在新的探头系数下探头的标定结果。
⑦撤除PPC，系统各部复位，确认设备工作正常。
结束语：
在利用天窗时间进行HBDS-III设备月检作业时，我们一定要很好地利用提前到达探测站的这段时间，先进行室内检修，并且准备好室外作业工具、仪器、材料和备品，在天窗时间开始的一刹那，我们就可以有条不紊地投入到室外作业中去。这样，天窗时间得到了充分利用，既优化了作业过程，又保证了设备质量。
参考文献：
1.铁路车辆轴温智能探测系统（THDS）设备维护管理1000题 中国铁道出版社
2.车辆轴温智能探测系统（THDS）设备检修维护管理规程 中国铁道出版社
【关键词】天窗；月检；稳定
列车在高速运行时，由于摩擦、震动等多种原因造成车轴升温，由此出现热轴、热切轴，严重危及行车安全。红外线轴温探测系统是以PC工业控制计算机为核心的远程计算机实时监测网络，它能在线定时检测车辆轴温，及时预报热轴，防止事故发生。该系统是集中了计算机、光学、自动控制等多方面的高新技术，是保证列车安全运行的关键设备。
三型机是为适应列车不断提速需要而开发的新型红外热轴探测系统，采用调制型致冷式光子探头，轴温计算采用自适应算法，满足5～360公里/小时运行的列车轴温探测和热轴报警的需要。三型机的光子探头采用碲镉汞光导型（HgCdTe-Pc）器件，器件响应时间常数小于1微秒；器件采用半导体二级致冷，探头的响应率及信噪比比常温工作状态下有很大提高。探头光路用调制盘调制，电路采用交流放大，实现高增益而没有漂移。以调制盘为参考背景，解决了交流放大定量测温的问题。三型机采用新型的自适应轴温计算方法，定量测温，轴温计算准确；能够自动适应探头工作状态和性能的变化，适应探测器件响应率的变化，适应探头光学系统增益和电路增益的变化，适应探头物镜保护膜的变化，弥补探头的不一致性，使探头工作状态和性能的变化不影响测温精度，保证轴温计算准确。
面对路局所有检修都必须纳入天窗的形势，对于HBDS-III型红外热轴探测系统（以下简称三型机）的检修，大家普遍反馈时间不够。对于三型机来说，几乎我们的每个探测站都是上下行两套设备，检修时间正常来说需要150分钟，而现在的天窗时间都只有120分钟，在不得已的情况下，为了在天窗时间内完成检修任务，大家只能简化作业过程。但是这样一来，检修质量就不能得到保证。如何在天窗时间内保质保量完成检修任务，确保设备安全稳定地运行，是这篇文章需要探讨的。下面我们就月检项目和过程进行逐一探讨。
为了节约时间，我们可以在还没有出发时，在班组内利用复式设备内的标准红外线中心软件SIC提前调阅要进行检修探测站的设备数据，查看全列轴温、静态数据、轴距、车号、上传数据以及自检和故障这几项，充分了解设备运行情况。通过查看全列轴温，可以了解车号，可以了解车号采集系统是否工作正常；通过查看静态数据，可以了解设备的基本参数；查看轴距，可以知道2、3号磁钢的安装尺寸是否需要调整；分析热靶标定数据，可以知道探头和热靶是否工作正常，提前确认是否需要进行更换；查看自检和故障，可以知道设备目前的工作状况是否正常。如果发现异常，可以提前准备好备品，到探测站后就能更快速、更直接地对故障部位进行排除。这样，提前确保了探测站设备的运行情况，为接下来的天窗修留下了充足的月检时间。
根据天窗休的规定，驻站联络员提前40分钟到达车站行车室，现场防护员提前30分钟到达探测站，并且根据同去同归的规定，现场作业人员也是至少在天窗开始前30分钟到达探测站。对于这30分钟，我们要充分地利用，进一步为上道作业留够足够的时间。首先用试电笔确认机壳不带电。连接电脑，通过上位机软件调取自检信息等数据并进行分析，观察电源指示灯常亮，各状态指示灯闪亮情况，判断设备运行情况。一般情况下，作业检修小组到达探测站后，在天窗正式封锁前，还能有几列车通过，我们完全可以利用过车来观察各状态指示灯闪亮情况，进一步判断设备运行情况。用万用表交流档测试电源输入和输出电压，输入范围在范围175V～253V之间，输出范围在210V～230V之前。查看电压、电流表指示，确认无损坏，双路电源试验转换良好。查看电涌保护箱电涌计数器计数是否相比较上次有增加，如有增加，则用电涌保护模块检测仪逐一检测电涌保护模块，如有损坏，则立即更换，确保每块电涌保护模块性能正常。电涌保护模块无变红指示，外观无异常，异常更换。用万用表直流档测试电源箱的线性电源：+15±0.5V；-15±0.5V；+6±0.2V。功率电源：+30±0.5V。检查车号智能跟踪装置主机后面板端子、插头及配线紧固、接触良好，过车时指示灯显示正常。检查机柜背面各接插件、接线、同轴电缆紧固、无松动，布线合理、整齐、清晰。室内各配线规范，电缆线连接规范、整齐、牢固，检查地线连接牢靠，接触良好。控制箱内插入测温检测调试板，连接好相应电缆。环温、盘温、靶温检测点设定为+25℃、+75℃；器件温度检测点设定为+25℃、-25℃。用收数计算机查看实时数据，测温误差在±1℃以内，若超标，则进行测温校正。用万用表在控制箱前面板测量探头静态电平，用收数计算机调阅实时数据，确认探头静态噪声和动态噪声。静态电平：-5±1V，超标换修。静态噪声：Vp-p≤100mV，，动态噪声：Vp-p≤150mV，超标换修。通过试验，我认为，室内的如上程序完全能在天窗点开始前完成。如有可能，我们还可以提前准备好工具，并把室外作业需要的仪器、工具、材料和备品放到护栏网栅栏门处，把电源线引到栅栏门处。天窗开始后，我们带上仪器、工具、材料和备品进入护栏网，开始进行室外作业。
1.非常好的一个检修顺序是由远及近，从远端的一号磁钢到近端的二、三号磁钢。用呆口扳手紧固ZR磁钢固定螺栓，用大扳子紧固磁钢卡具固定螺栓，用毛巾擦拭磁钢表面，用钢丝刷清扫磁钢固定螺栓和卡具固定螺栓，保证外部清洁、无锈蚀，然后给油。接线处连接牢固、绝缘胶带包扎良好，防脱开口销状态良好，无丢失、折断。2#、3#磁钢中心距：250±2 mm；磁钢顶面与轨平面距离：37 mm±2mm，磁钢外沿与轨头内侧距离：88+2-3 mm 。测最大输出信号幅值 14V±1 V峰峰值，绝缘电阻>200MΩ。
2.检查卡轨器，各螺钉紧固无松动，防脱开口销状态良好，无丢失、折断，螺母均有弹垫和平垫，两侧与轨枕侧面间距大于10mm，镙栓、螺母除锈给油。
3.检查智能跟踪装置 1）清洁，安装紧固，无锈蚀。
2）天线同轴电缆接头无松动、防水良好。
3）天线防护箱无破损、变形。
4）电缆无死弯。
5）天线每侧读取距离大于等于1.2m，超标更换。
4.环温头清洁，无锈蚀，测温良好。
5.检测轴箱扫描器
1）清洁护盖，确认不挡探头视场， 油润护盖锁闭装置活动部位。
2）清洁箱体，检查箱体四周无石渣挤压，箱体两侧与轨枕间距大于10mm ，减震器上部缓冲口油润。
3）检查确认箱体和护盖固定紧固、电缆护管与箱体连接紧固，紧固、油润固定螺栓。
4）用探头标定功能，确认大门能够完全开关到位，开关过程无阻滞，无异物遮挡探头视场，限位销块限位正常，无损伤。
6.检测探头
1）探头方位
激光瞄准器光点从内探模拟轴箱架前靶中心穿过，打在后靶中心处。
探头方位动态检验：左右波形起始位置一致。内探全列波形左上角有4个空格，外探全列波形左上角有2到3个空格。
2）更换探头保护膜， 然后进行热靶标定。此步骤完全可以一人在更换保护膜时，另一人回到室内，对讲确认护盖扣上后开始做热靶。室外作业人员在紧固护盖后可以根据入网之前的自检中的盘温加40度对黑体进行加热。
3）探头标定：误差在±1℃以内。
①连接PPC。
②室内在控制箱前面板上按模拟接车键，室外将设置为盘温加40℃的黑体横放置在黑体架上，敲2#磁头，晃动几下，敲3#磁头，结束。另一侧同理。
③输入黑体温度，设定探测站名，检查标定情况，数据存盘。
④若测温误差超标，将主机箱系统支持板DIP1开关的第2位拨为OFF，在盘温加40℃点进行系统标定后，通过盘温加10℃和盘温加70℃的测温误差校正进行补偿，通过PPC接车程序下传到主机，主机自动计算轴温时对误差进行补偿，从而达到较高精度。
⑤将主机箱系统支持板DIP1开关的第2位拨为ON，在盘温加10℃、盘温加70℃各进行探头标定验证测温精度是否准确。
⑥重复上述第②步骤，在盘温加40℃验证在新的探头系数下探头的标定结果。
⑦撤除PPC，系统各部复位，确认设备工作正常。
结束语：
在利用天窗时间进行HBDS-III设备月检作业时，我们一定要很好地利用提前到达探测站的这段时间，先进行室内检修，并且准备好室外作业工具、仪器、材料和备品，在天窗时间开始的一刹那，我们就可以有条不紊地投入到室外作业中去。这样，天窗时间得到了充分利用，既优化了作业过程，又保证了设备质量。
参考文献：
1.铁路车辆轴温智能探测系统（THDS）设备维护管理1000题 中国铁道出版社
2.车辆轴温智能探测系统（THDS）设备检修维护管理规程 中国铁道出版社