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宣称出租车内广告屏覆盖北上广等中国七大城市且每月覆盖人群达到7 000万人次的上海“触动传媒（Touch Media）”，如今却出现停止经营、人去楼空的窘境。
据了解，由于经营不善，触动传媒的子公司——上海触频广告有限公司（以下简称“触频广告”），今年7月底就宣布停止经营，全面清退员工，并成立了工作小组负责善后事务。与此同时，上海已有多家曾经与触动传媒合作的出租车公司，正通过法律途径起诉触动传媒，要求其偿还相关未支付的项款。
曾计划登陆美股
资料显示，2003年，美籍华人冯晖中发现利用互动荧屏技术，可以获得更高的受众参与性、娱乐性、高效性，并有机会接触到高收入的人群，于是带着几百万美元回到上海，创立了触动传媒，主攻出租车移动电视广告业务。冯晖中的合伙人，还有香港著名影星吕良伟。
按照冯晖中的说法，触动传媒花了3年时间研发出租车用移动交互式液晶屏，直到2007年将第一块屏幕投放入出租车内，公司才有了收入。
在业界看来，触动传媒与国内其他户外媒体的经营模式如出一辙：分众传媒选择了楼宇、电梯和超市，华视传媒占领了地铁和巴士，航美传媒占据了机场，触动传媒则选择了出租车。他们都在特定的场所内安装互动广告荧屏，通过向广告主售卖广告时间获得收入。
“触动传媒业务的爆发是在2008～2010年上海世博会期间。”有知情人士告诉记者，2008年，触动传媒全年广告收入超过1亿元，同比增长了10倍；2009年，触动传媒入选“红鲱鱼亚洲创新百强榜”；到了2010年，这家公司已实现盈利。
随后，触动传媒在上海的主要竞争对手东方明珠城市电视和加拿大i-level分别因“效果不好”、“经营不善”原因败下阵来，形成触动传媒在上海区域内一家独大的局面；同时，在其他城市，触动传媒也积极开疆扩土。
资料显示，截至2012年，触动传媒拥有互动荧屏数量5万台，覆盖区域包括北京、上海、广州、深圳、杭州、青岛和香港7大城市，月覆盖观众7 000万人次，单次车程平均时长22分钟，69%的出租车乘客为年龄在25～44岁的一线城市消费人群。
伴随着市场的扩张，触动传媒的融资步伐也在加快。2006年7月、2008年3月，触动传媒先后完成两轮融资，共获得亚盛投资、启明创投、鼎嘉创投、Mustang公司等投资方的1.5亿元资金，用于技术升级及商业运营。2009年5月、2012年2月，触动传媒又获得来自CDIB资本、TLC资本、启明创投、Mustang公司以及冯晖中本人的共计2亿元融资。
据悉，启明创投是触动传媒最坚定的支持者之一，前后共计投入了1 000万美金。
触动传媒荣誉主席吕良伟在2010年参加内地某档节目时曾透露，“触动传媒发展很迅猛，目前正处于全力上升阶段，2011年就会在美国纳斯达克上市。”
然而，随着行业形势的变化，加上公司经营不善，触动传媒不仅未能实现在美国上市的美梦，经营业绩也是“每况愈下”。
多因素致公司衰落
据了解，随着最初新鲜感的消退，那块位于出租车副驾驶头枕背后的显示屏越来越被乘客嫌弃。“声音大、太刺眼，而且很难把它关掉。”有乘客称。
更严重的是，这块显示屏还存在着安全隐患。早在2009年4月，上海市交通运输和港口管理局就发布了《上海市出租汽车车厢广告设置规范若干规定》，明确表示在今后新增的出租车内不得设置车载视频，现有的车载视频也将逐步拆除。
2013年，由于上海发生了多起涉及出租车头枕显示屏的车祸，上海交港局要求触动传媒在该市范围内对安装在出租车上的2.2万个互动荧屏进行升级。上海交港局还重申，对于出租车头枕显示屏将实施总量控制，不再新增；合同到期后，不再续约。
“由于安全问题所带来的政策限制，出租车内广告市场的发展空间正在逐渐萎缩。” 中略资本创始人高剑锋表示，此外，由于移动互联网以及网约车行业的兴起，一定程度上也在加速触动传媒的衰败。“时代变了，现在很多人习惯看手机屏幕。”
数据显示，2015年，包括公交移动电视、地铁视频在内的交通类视频广告收入同比减少了8.8%；2016年上半年，这个数字扩大到20.7%。“总的来讲，广告客户会优先选择移动互联网，这是大势所趋。不过，个别广告企业仍有腾挪和转型余地。对于相对精准的广告投放场景，比如地铁广告，大的企业品牌还是有需求的。”高剑锋认为。
就触动传媒来说，2014年已经显出颓势，公司管理层不断变更。一度想接手的德沃基金当年在调查后发现，触动传媒财务问题非常严重，不仅对出租车公司有大量欠款，在视屏维护、仓库等方面的支出也高得离谱。最终，德沃基金选择了退出。
上述知情人士透露，2014年触动传媒曾想把互动屏幕与移动手机结合起来，打造新的互动模式。但无奈资金不到位，此计划搁浅。“2015年3月，腾讯曾有意入股触动传媒，但当时触动传媒董事会还未准确认识到市场竞争的严峻，报出的价格超出了腾讯的接受范围，此事作罢。”
该知情人士还称，触动传媒创始人冯晖中可能早就意识到了公司的困境，其已于2015年底卖掉了位于上海市静安区的房子。“不过，触动传媒积重难返，老板卖房也无力回天。”
上海总部人去楼空
近日，有触动传媒内部员工透露称，早在7月29日，触频广告就宣布，公司利润连续多年下滑，出现严重经济危机，自7月30日起停止营业，并开始辞退员工。此外，更有传言称，触动传媒上海总部已人去楼空了。
10月24日，记者来到了触动传媒上海总部（上海百乐门商务楼）。大楼的一名物业人员告诉记者，大概在今年六七月份，触动传媒就准备搬走了。“今年9月9日，触动传媒已将东西都撤走了，新客户随后就入驻了。”
据此前媒体传出的消息，触动传媒还拖欠百乐门商务楼物业一个季度的房租。对此，上述物业人员表示不清楚。
记者在现场看到，虽然公司早已“人去楼空”，但“触动传媒”四个字的招牌依旧矗立在百乐门商务楼的四楼顶上。
另据悉，早在今年6月起，就陆续有上海强生广告公司以及海博、大众、锦江等多家出租车公司起诉触动传媒，追讨欠款。
10月25日，记者致电强生广告公司。该公司办公室负责人林总表示，业内在面对较大项目合作时，为避免短签造成日后合作变更的诸多麻烦，会考虑签订长期合作协议。“触动传媒已经出现经营危机，且欠债较多。强生公司6月份便向法院提起了诉讼。因耗时较长，该案件至今尚未有定论。对于出租车互动荧屏的处理，目前双方还在商议之中，等拟定方案再考虑大规模拆除。”
大众出租也曾表示，由于互动荧屏是与触动传媒合作的一部分，具体拆除工作要等法院判定后再实施。大众出租已于今年7月份停止了互动荧屏播放，并用头枕海报广告进行遮挡。
海博出租相关负责人则表示，“去年，触动传媒就开始拖欠相关费用，因此我们已与其解除了合同。按照协议，海博出租需在上海市5 100辆出租车内安装互动荧屏，有效期到2017年。解除合同后，触动传媒就来拆除互动荧屏，将其全部回收了。”
据了解，由于经营不善，触动传媒的子公司——上海触频广告有限公司（以下简称“触频广告”），今年7月底就宣布停止经营，全面清退员工，并成立了工作小组负责善后事务。与此同时，上海已有多家曾经与触动传媒合作的出租车公司，正通过法律途径起诉触动传媒，要求其偿还相关未支付的项款。
曾计划登陆美股
资料显示，2003年，美籍华人冯晖中发现利用互动荧屏技术，可以获得更高的受众参与性、娱乐性、高效性，并有机会接触到高收入的人群，于是带着几百万美元回到上海，创立了触动传媒，主攻出租车移动电视广告业务。冯晖中的合伙人，还有香港著名影星吕良伟。
按照冯晖中的说法，触动传媒花了3年时间研发出租车用移动交互式液晶屏，直到2007年将第一块屏幕投放入出租车内，公司才有了收入。
在业界看来，触动传媒与国内其他户外媒体的经营模式如出一辙：分众传媒选择了楼宇、电梯和超市，华视传媒占领了地铁和巴士，航美传媒占据了机场，触动传媒则选择了出租车。他们都在特定的场所内安装互动广告荧屏，通过向广告主售卖广告时间获得收入。
“触动传媒业务的爆发是在2008～2010年上海世博会期间。”有知情人士告诉记者，2008年，触动传媒全年广告收入超过1亿元，同比增长了10倍；2009年，触动传媒入选“红鲱鱼亚洲创新百强榜”；到了2010年，这家公司已实现盈利。
随后，触动传媒在上海的主要竞争对手东方明珠城市电视和加拿大i-level分别因“效果不好”、“经营不善”原因败下阵来，形成触动传媒在上海区域内一家独大的局面；同时，在其他城市，触动传媒也积极开疆扩土。
资料显示，截至2012年，触动传媒拥有互动荧屏数量5万台，覆盖区域包括北京、上海、广州、深圳、杭州、青岛和香港7大城市，月覆盖观众7 000万人次，单次车程平均时长22分钟，69%的出租车乘客为年龄在25～44岁的一线城市消费人群。
伴随着市场的扩张，触动传媒的融资步伐也在加快。2006年7月、2008年3月，触动传媒先后完成两轮融资，共获得亚盛投资、启明创投、鼎嘉创投、Mustang公司等投资方的1.5亿元资金，用于技术升级及商业运营。2009年5月、2012年2月，触动传媒又获得来自CDIB资本、TLC资本、启明创投、Mustang公司以及冯晖中本人的共计2亿元融资。
据悉，启明创投是触动传媒最坚定的支持者之一，前后共计投入了1 000万美金。
触动传媒荣誉主席吕良伟在2010年参加内地某档节目时曾透露，“触动传媒发展很迅猛，目前正处于全力上升阶段，2011年就会在美国纳斯达克上市。”
然而，随着行业形势的变化，加上公司经营不善，触动传媒不仅未能实现在美国上市的美梦，经营业绩也是“每况愈下”。
多因素致公司衰落
据了解，随着最初新鲜感的消退，那块位于出租车副驾驶头枕背后的显示屏越来越被乘客嫌弃。“声音大、太刺眼，而且很难把它关掉。”有乘客称。
更严重的是，这块显示屏还存在着安全隐患。早在2009年4月，上海市交通运输和港口管理局就发布了《上海市出租汽车车厢广告设置规范若干规定》，明确表示在今后新增的出租车内不得设置车载视频，现有的车载视频也将逐步拆除。
2013年，由于上海发生了多起涉及出租车头枕显示屏的车祸，上海交港局要求触动传媒在该市范围内对安装在出租车上的2.2万个互动荧屏进行升级。上海交港局还重申，对于出租车头枕显示屏将实施总量控制，不再新增；合同到期后，不再续约。
“由于安全问题所带来的政策限制，出租车内广告市场的发展空间正在逐渐萎缩。” 中略资本创始人高剑锋表示，此外，由于移动互联网以及网约车行业的兴起，一定程度上也在加速触动传媒的衰败。“时代变了，现在很多人习惯看手机屏幕。”
数据显示，2015年，包括公交移动电视、地铁视频在内的交通类视频广告收入同比减少了8.8%；2016年上半年，这个数字扩大到20.7%。“总的来讲，广告客户会优先选择移动互联网，这是大势所趋。不过，个别广告企业仍有腾挪和转型余地。对于相对精准的广告投放场景，比如地铁广告，大的企业品牌还是有需求的。”高剑锋认为。
就触动传媒来说，2014年已经显出颓势，公司管理层不断变更。一度想接手的德沃基金当年在调查后发现，触动传媒财务问题非常严重，不仅对出租车公司有大量欠款，在视屏维护、仓库等方面的支出也高得离谱。最终，德沃基金选择了退出。
上述知情人士透露，2014年触动传媒曾想把互动屏幕与移动手机结合起来，打造新的互动模式。但无奈资金不到位，此计划搁浅。“2015年3月，腾讯曾有意入股触动传媒，但当时触动传媒董事会还未准确认识到市场竞争的严峻，报出的价格超出了腾讯的接受范围，此事作罢。”
该知情人士还称，触动传媒创始人冯晖中可能早就意识到了公司的困境，其已于2015年底卖掉了位于上海市静安区的房子。“不过，触动传媒积重难返，老板卖房也无力回天。”
上海总部人去楼空
近日，有触动传媒内部员工透露称，早在7月29日，触频广告就宣布，公司利润连续多年下滑，出现严重经济危机，自7月30日起停止营业，并开始辞退员工。此外，更有传言称，触动传媒上海总部已人去楼空了。
10月24日，记者来到了触动传媒上海总部（上海百乐门商务楼）。大楼的一名物业人员告诉记者，大概在今年六七月份，触动传媒就准备搬走了。“今年9月9日，触动传媒已将东西都撤走了，新客户随后就入驻了。”
据此前媒体传出的消息，触动传媒还拖欠百乐门商务楼物业一个季度的房租。对此，上述物业人员表示不清楚。
记者在现场看到，虽然公司早已“人去楼空”，但“触动传媒”四个字的招牌依旧矗立在百乐门商务楼的四楼顶上。
另据悉，早在今年6月起，就陆续有上海强生广告公司以及海博、大众、锦江等多家出租车公司起诉触动传媒，追讨欠款。
10月25日，记者致电强生广告公司。该公司办公室负责人林总表示，业内在面对较大项目合作时，为避免短签造成日后合作变更的诸多麻烦，会考虑签订长期合作协议。“触动传媒已经出现经营危机，且欠债较多。强生公司6月份便向法院提起了诉讼。因耗时较长，该案件至今尚未有定论。对于出租车互动荧屏的处理，目前双方还在商议之中，等拟定方案再考虑大规模拆除。”
大众出租也曾表示，由于互动荧屏是与触动传媒合作的一部分，具体拆除工作要等法院判定后再实施。大众出租已于今年7月份停止了互动荧屏播放，并用头枕海报广告进行遮挡。
海博出租相关负责人则表示，“去年，触动传媒就开始拖欠相关费用，因此我们已与其解除了合同。按照协议，海博出租需在上海市5 100辆出租车内安装互动荧屏，有效期到2017年。解除合同后，触动传媒就来拆除互动荧屏，将其全部回收了。”