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摘要：文章针对钻孔灌注桩施工的工序进行了详细的阐述，进而对钻孔灌注桩施工过程可能出现的质量问题，提出了相应的控制对策与建议。所述内容可为此方面的实践应用提供参考。
关键词：施工质量；质量控制；钻孔灌注桩技术；
中图分类号：TU7文献标识码：A
随着我国公路交通工程建设的快速发展，复杂的地质状况使得钻孔灌注桩在工程建设中应用越来越多。因而，钻孔灌注桩施工质量的优劣直接关系到基础和道桥工程建设质量。因此，选择科学、合理的施工工艺，加强施工质量控制，对实现桥梁工程质量控制有着直接的影响。
一、钻孔灌注桩的施工工序
①施工准备，主要是对各种材料、设备、机械、施工人员的组织和准备；②埋设护筒，采用十字交叉法，经准确测量后，确定护筒的中心位置和标高，埋设护筒，护筒与桩位中心线偏差≤50mm，倾斜度≤1%，高度宜高出地面0.3m或水面1.0～2.0m，护筒埋置深度应根据设计要求或水文地质情况确定，以保证钻孔和成孔的准确性；③泥浆的制备；④钻孔，将钻机工作平台放置水平，并确保牢固；调整钻机，使钻架吊点、钻机的转盘中心和桩位中心三点在一垂直线上。在钻孔过程中，要确保成孔垂直度。钻孔作业分班连续进行，不中断。当钻孔达到设计深度，应使用探孔器对桩基的孔径、孔斜率进行检查。及时停机自测合格后，报监理复测，同意后，采用换浆清孔法进行清孔；⑤下钢筋笼；⑥放置导管，导管在使用前做好水密性试验，然后根据孔深配制好相应的导管节数，保证安装时一次性到位。下放导管时，保证位置正确，导管底与孔底留有30cm左右的空隙，以防止导管进入沉淀中，混凝土无法涌出管外，旋紧卡口；⑦二次清孔，放好导管后，通过导管进行二次清孔，当泥浆比重为1.10左右，沉淀≤10cm，孔径、孔深符合设计要求时，报监理同意后，开始浇注混凝土；⑧浇注混凝土，钻孔灌注桩混凝土采用C25混凝土，坍落度宜控制在18～22cm。浇混凝土前，隔水塞在导管一定高度内设置好，由初灌量计算确定。灌注应连续浇灌混凝土，以防时间间隔长，导致不利因素的发生。
二、钻孔灌注桩施工质量控制要点
（一）桩基定位测量控制
要求施工单位用全站仪对所有的桩基桩心定位，并认真测量放样，这样精确度虽然很高，但是桩位偏差仍然存在，主要原因有三种：①埋设护筒引起的；②桩机就位引起的；③开始钻孔方式引起的。针对三种原因，应该采取相应的措施进行调整，消除偏位误差。可采取的措施：①在护筒埋设前在中心桩四周设置四个样桩，这四个样桩作为埋设护筒确定中心桩位置的控制点，护筒周围的孔隙要用粘土填充并夯实。正循环钻机就位难度较大，特别是细部位难度就更大，钻头中心要对准桩中心点。②钻杆起吊滑轮缘，转盘中心、桩孔中心三者在同一垂直线上，偏差不超过 2 cm，钻机要保持水平。钻杆与转盘要保持垂直。③钻机调试就位后，开始钻孔时要低挡慢速钻进，钻入土 1 m后才能以正常速度钻进，否则易引起装孔偏位。
（二）钻孔及清孔控制
在这一阶段不同土层中的钻进参数和泥浆稠度是控制的重点。在桩基开钻前必须先检查泥浆性能，只有在比重和粘度达到要求后才能开钻。同时必须保证搅拌的泥浆数量满足桩基施工护壁量的要求，避免在成孔过程中因泥浆量不够而停止施工。在钻进过程中，钻杆要保持垂直，开始要轻压慢钻，小泵量泥浆，以防剧烈钻进引起孔位偏差。在入土1 m后才能正常钻进，继续钻进直至达到入岩深度停止，留取岩样后开始第一次清孔，清孔的目的是降低沉渣深度，使循环液中的含渣量和孔壁泥垢厚度等符合规范要求。当孔深达到设计要求时，提升钻机头距孔底10 cm，冲入大量浓度为1.05～1.08的泥浆代替原泥浆继续循环直至孔底沉渣厚度符合设计要求，即含砂率小于4%。
（三）钢筋笼制作与吊装过程的控制
绑扎钢筋笼时，要严格按图制作，钢筋的型号、规格、数量、质量、焊条的性能必须符合设计和规范要求；钢筋焊接接头的外观、机械性能必须符合有关规范规定。确保钢筋笼沉放时不变形，成笼圆直。钢筋笼吊放采用两点起吊，保证骨架垂直，不变形。沉放要对准孔位、扶稳、缓慢，避免碰撞孔壁，下笼之前应检查保护层垫块是否安放到位，核对每节钢筋笼的长度，严格控制钢筋的焊接质量，并防止导管蹿动时使钢筋笼产生位移。
（四）二次清孔及安装导管过程中的控制
水下混凝土浇筑采用直开导管法浇筑，安装导管时不得与钢筋笼相碰撞，下导管前，先根据成孔深度确定下导管长度，保证导管底部距离孔底的距离为300mm～500mm，在导管安放后，用测绳测出深度。如果所测深度不超过 20 cm，则不进行二次清孔，直接灌注混凝土；否则，则采用正循环法进行二次清孔，清孔后的沉渣厚度不得超过 10 cm，且第二次清孔后至混凝土初灌宜在30 min 内完成。
（五）混凝土浇筑过程中的控制
浇筑开始后，应坚持连续作业，尽量缩短浇筑时间，防止混凝土产生离析，要杜绝断桩现象的出现。水下混凝土根据规范要求应提高一个强度等级，混凝土到场后应检查出厂配合比单，确保混凝土配合比准确无误，并对混凝土的坍落度进行抽检。混凝土初灌方量應符合方案要求。混凝土灌注过程中应勤提勤拆，一次拆除不宜超过 6 m，埋管不得小于2m，导管埋入混凝土不宜大于10 m，拆除导管所耗时间要严加限制，一般不超过15min，混凝土初灌后还需观察孔口翻浆情况是否良好，拆导管前应用测绳检查混凝土的高度，不得随意拆除，并现场留置混凝土试压块，灌注到位后，应比设计高程高出80cm，以便消除桩顶浮浆沉渣，保证桩深混凝土强度。
三、结束语
综上，近年来随着钻孔灌注桩施工技术的应用及发展，使其施工工艺越来越成熟。如何进一步完善该技术，提高技术的应用效果，提高工程质量，需要我们在实践中继续探索与努力。
参考文献：
[1]刘万桢编.城市桥梁施工[M].中国建筑工业出版社,1992.
[2]金雪芹.探讨污水厂钻孔压浆桩基础施工技术[J].四川建材.2012(05).
作者简介：
罗柱，（1989年--），男，贵州贵阳人，本科学士，主要从事高速公路建设工作。
李宏亮，（1988年--）男，贵州贵阳人，本科学士，主要从事高速公路建设工作。
关键词：施工质量；质量控制；钻孔灌注桩技术；
中图分类号：TU7文献标识码：A
随着我国公路交通工程建设的快速发展，复杂的地质状况使得钻孔灌注桩在工程建设中应用越来越多。因而，钻孔灌注桩施工质量的优劣直接关系到基础和道桥工程建设质量。因此，选择科学、合理的施工工艺，加强施工质量控制，对实现桥梁工程质量控制有着直接的影响。
一、钻孔灌注桩的施工工序
①施工准备，主要是对各种材料、设备、机械、施工人员的组织和准备；②埋设护筒，采用十字交叉法，经准确测量后，确定护筒的中心位置和标高，埋设护筒，护筒与桩位中心线偏差≤50mm，倾斜度≤1%，高度宜高出地面0.3m或水面1.0～2.0m，护筒埋置深度应根据设计要求或水文地质情况确定，以保证钻孔和成孔的准确性；③泥浆的制备；④钻孔，将钻机工作平台放置水平，并确保牢固；调整钻机，使钻架吊点、钻机的转盘中心和桩位中心三点在一垂直线上。在钻孔过程中，要确保成孔垂直度。钻孔作业分班连续进行，不中断。当钻孔达到设计深度，应使用探孔器对桩基的孔径、孔斜率进行检查。及时停机自测合格后，报监理复测，同意后，采用换浆清孔法进行清孔；⑤下钢筋笼；⑥放置导管，导管在使用前做好水密性试验，然后根据孔深配制好相应的导管节数，保证安装时一次性到位。下放导管时，保证位置正确，导管底与孔底留有30cm左右的空隙，以防止导管进入沉淀中，混凝土无法涌出管外，旋紧卡口；⑦二次清孔，放好导管后，通过导管进行二次清孔，当泥浆比重为1.10左右，沉淀≤10cm，孔径、孔深符合设计要求时，报监理同意后，开始浇注混凝土；⑧浇注混凝土，钻孔灌注桩混凝土采用C25混凝土，坍落度宜控制在18～22cm。浇混凝土前，隔水塞在导管一定高度内设置好，由初灌量计算确定。灌注应连续浇灌混凝土，以防时间间隔长，导致不利因素的发生。
二、钻孔灌注桩施工质量控制要点
（一）桩基定位测量控制
要求施工单位用全站仪对所有的桩基桩心定位，并认真测量放样，这样精确度虽然很高，但是桩位偏差仍然存在，主要原因有三种：①埋设护筒引起的；②桩机就位引起的；③开始钻孔方式引起的。针对三种原因，应该采取相应的措施进行调整，消除偏位误差。可采取的措施：①在护筒埋设前在中心桩四周设置四个样桩，这四个样桩作为埋设护筒确定中心桩位置的控制点，护筒周围的孔隙要用粘土填充并夯实。正循环钻机就位难度较大，特别是细部位难度就更大，钻头中心要对准桩中心点。②钻杆起吊滑轮缘，转盘中心、桩孔中心三者在同一垂直线上，偏差不超过 2 cm，钻机要保持水平。钻杆与转盘要保持垂直。③钻机调试就位后，开始钻孔时要低挡慢速钻进，钻入土 1 m后才能以正常速度钻进，否则易引起装孔偏位。
（二）钻孔及清孔控制
在这一阶段不同土层中的钻进参数和泥浆稠度是控制的重点。在桩基开钻前必须先检查泥浆性能，只有在比重和粘度达到要求后才能开钻。同时必须保证搅拌的泥浆数量满足桩基施工护壁量的要求，避免在成孔过程中因泥浆量不够而停止施工。在钻进过程中，钻杆要保持垂直，开始要轻压慢钻，小泵量泥浆，以防剧烈钻进引起孔位偏差。在入土1 m后才能正常钻进，继续钻进直至达到入岩深度停止，留取岩样后开始第一次清孔，清孔的目的是降低沉渣深度，使循环液中的含渣量和孔壁泥垢厚度等符合规范要求。当孔深达到设计要求时，提升钻机头距孔底10 cm，冲入大量浓度为1.05～1.08的泥浆代替原泥浆继续循环直至孔底沉渣厚度符合设计要求，即含砂率小于4%。
（三）钢筋笼制作与吊装过程的控制
绑扎钢筋笼时，要严格按图制作，钢筋的型号、规格、数量、质量、焊条的性能必须符合设计和规范要求；钢筋焊接接头的外观、机械性能必须符合有关规范规定。确保钢筋笼沉放时不变形，成笼圆直。钢筋笼吊放采用两点起吊，保证骨架垂直，不变形。沉放要对准孔位、扶稳、缓慢，避免碰撞孔壁，下笼之前应检查保护层垫块是否安放到位，核对每节钢筋笼的长度，严格控制钢筋的焊接质量，并防止导管蹿动时使钢筋笼产生位移。
（四）二次清孔及安装导管过程中的控制
水下混凝土浇筑采用直开导管法浇筑，安装导管时不得与钢筋笼相碰撞，下导管前，先根据成孔深度确定下导管长度，保证导管底部距离孔底的距离为300mm～500mm，在导管安放后，用测绳测出深度。如果所测深度不超过 20 cm，则不进行二次清孔，直接灌注混凝土；否则，则采用正循环法进行二次清孔，清孔后的沉渣厚度不得超过 10 cm，且第二次清孔后至混凝土初灌宜在30 min 内完成。
（五）混凝土浇筑过程中的控制
浇筑开始后，应坚持连续作业，尽量缩短浇筑时间，防止混凝土产生离析，要杜绝断桩现象的出现。水下混凝土根据规范要求应提高一个强度等级，混凝土到场后应检查出厂配合比单，确保混凝土配合比准确无误，并对混凝土的坍落度进行抽检。混凝土初灌方量應符合方案要求。混凝土灌注过程中应勤提勤拆，一次拆除不宜超过 6 m，埋管不得小于2m，导管埋入混凝土不宜大于10 m，拆除导管所耗时间要严加限制，一般不超过15min，混凝土初灌后还需观察孔口翻浆情况是否良好，拆导管前应用测绳检查混凝土的高度，不得随意拆除，并现场留置混凝土试压块，灌注到位后，应比设计高程高出80cm，以便消除桩顶浮浆沉渣，保证桩深混凝土强度。
三、结束语
综上，近年来随着钻孔灌注桩施工技术的应用及发展，使其施工工艺越来越成熟。如何进一步完善该技术，提高技术的应用效果，提高工程质量，需要我们在实践中继续探索与努力。
参考文献：
[1]刘万桢编.城市桥梁施工[M].中国建筑工业出版社,1992.
[2]金雪芹.探讨污水厂钻孔压浆桩基础施工技术[J].四川建材.2012(05).
作者简介：
罗柱，（1989年--），男，贵州贵阳人，本科学士，主要从事高速公路建设工作。
李宏亮，（1988年--）男，贵州贵阳人，本科学士，主要从事高速公路建设工作。