寒冷成为了2016这只顽皮的猴子带给全国人民的见面礼，就连往日里温暖如春的广东也未能幸免。而在自主品牌全面发力的一年中，中级车也是个寒冷的地带，博瑞的到来为这个地带注入了一份暖流。


　　用细节来诠释豪华
　　来势汹汹的北风带来了严寒却也带来了蓝天，拜它所赐在一个北风相对温柔的清晨，我与博瑞完成了第一次邂逅。这略带美好的温度，一直陪伴在我与博瑞相处的这段时光里。


　　有着“大美中国车”之称的博瑞的确有着令人一见倾心的魅力，优雅的线条勾勒出博瑞迷人的身段，尤其是尾部Fastback的设计让车身长度达到了4956mm的博瑞更加增添了些许妩媚。凝视着涟漪式中网，晕染开来的波纹带给我的是平和的震撼，波澜不惊是我对设计的解读或许也是博瑞车主们的处世哲学。涟漪式中网背后的回纹又巧妙的将中国元素潜移默化的根植其中，没有流于形式、浮夸且突兀的将众多所谓的“中国元素”堆砌在肤浅的表面上，蜻蜓点水般的巧妙点缀并没有打破这份平和的美好，而是与这份美好相得益彰。


　　回纹的元素也延伸至车内，在infinity音响的外层装饰面板上出现。除了彰显中国元素的亮点以外，内饰给人的第一印象就是豪华，不管是商务气息浓郁的中控台还是真皮和软质材料营造出来舒适的车内环境，的确在每一处细节都诠释着何为豪华、大气。
　　用温暖为严寒解冻
　　然而我总觉得用豪华来定义产品总显得过于冰冷，又或许是初次见面那份寒暄下的有所保留。慢热的我们通过不断的接触才能真正感受到彼此的热情似火。
　　坐在博瑞宽厚且充实的座椅中总是给人莫名的安全感，信任也从这一刻开始。无钥匙进入/启动、座椅记忆、前排座椅加热这些配置对于一款中级车来说算是稀松平常不值一提的配置。点火之后HUD抬头显示屏幕亮起，这令我感到些许意外，伴随着惊讶和兴奋开始对博瑞进行一步步更加深入的探索，随之而来的是感受到博瑞在配置上的慷慨。全景天窗、车内氛围灯、全景影像、带加热和记忆功能的电动折叠后视镜这些深受中国消费者青睐的配置自然一个不少，而更加温暖及人性化的奢华配置还有带有空气管理的空调系统、车道偏离预警、城市预警碰撞、自适应巡航这些配置都可以使驾驶变的更加便捷和安全。全方位的呵护让坐在驾驶席中的我在这个寒冷的冬天时刻被温暖怀抱，而对于后排乘客博瑞也给予了足够的关怀，单单一个“老板键”的出现显然不能体现对于后排右侧乘客的照顾，电动可调节的后排座椅让置身其中的“老板们”享受极其尊贵的待遇。


　　用品质驱散偏见
　　对于自主品牌来说，即便已经在设计、工艺、技术等多维度上面有着高速的进步，但依旧不能打破在大部分消费者眼中配置高售价低，也就是以性价比取胜的固有思维。博瑞的出现在保持集各种高端配置于一身的同时，在品质上的卓越表现可以毫不夸张的说将自主品牌的水平提升到了一个新的高度。
　　博瑞优雅的设计和丰富的配置让我对行驶起来的表现更加期待，而行驶质感也恰恰是自主品牌多年来疏通不畅的痛点，行驶品质的提升将是驱散偏见的重中之重。而博瑞具备了驱散偏见的实力，搭载1.8T涡轮增压发动机的博瑞最大功率120kW，油门踏板的质感既有符合中级车身份的厚重感但又不显得沉闷，在标准模式下对油门踏板轻轻施以力道便可获得不错的的响应，体重达到1760kg的家伙要比想象中动作灵活得多。继续对油门踏板施力，转速线性的攀升，涡轮早早在1500rpm便开始工作，积极的工作态度并没有任何突兀感，当转速达到2200rpm时动力的一个小爆发会带给驾驶者些许的惊喜，而如果在运动模式下，这份惊喜会持续到4500rpm，随后6挡自动变速器会以不易察觉的方式完成升挡动作，极其温柔的平顺性也是十分受用的。而不论在ECO模式、标准模式还是运动模式下，发动机对于噪音的控制都是比较出色的，同时双叉臂式前悬和多连杆式的后悬表现也是不卑不亢，对于各种路面处理起来都得心应手。
　　在这个难忘的寒冬，吉利博瑞给我带来的是更加难忘的一种温暖，这种温暖是流淌在博瑞身上每一处巧妙的设计，是全面呵护的各种配置，更多的是行驶质感给我带来的自豪感，这种温暖叫博瑞，这份自豪也叫博瑞。