李国锋个人简历
　　1973年生于河北省魏县农村
　　1995年毕业于武汉水运工程学院（现为武汉理工大学）船舶机械工程系
　　1995-1997年 在河北省水运工业总公司工作，职位：技术员工作地点：天津市
　　1998-1999年友联船厂（蛇口）有限公司 职位：修船总管
　　2000-2001年工作于挪威John P.Pedersen & Son A S担任机务总管（成立于1896年，全球第一家铁壳商船使用者）
　　2002年至今 创建广州平海机电有限公司
　　紧跟IMO公约发展
　　谢：请介绍一下平海机电。
　　李：平海机电成立于2002年，主要从事船舶配件贸易，经营范围包括机械设备、电气自动化设备、电气机械及器材、消防救生设备检测、技术服务等。通过卓越的创业精神、严格的管理、高标准服务为基本要求，公司的经营范围扩展到东南亚地区、欧洲、美国、中东和古巴。一直以来，公司秉承“以人为本”的管理理念，并坚持将“专业服务、质高价优、供货快捷”作为自己的追求和对客户的承诺。
　　平海机电平海机电一直跟着社会发展，跟着不断更新的IMO公约发展，随着不断前进的经济环境发展。以柴油机为例来讲，从一代排放到二代排放开发，其中二代排放从2011年开始，三代开发从2016年开始。这个提升逼着企业去进步，一个是节能，一个是环保。
　　对于远洋船舶来说，新的规范是船舶要加装压载水净化设备。营运中的船舶有一定的航线，从一个国家到另一个国家，载货的时候就必须把压载水排掉，空船的时候就必须用压载水来压舱增加吃水位。这就带来一个问题：生物入侵。比如说，把中国的水运到美国排掉，压载水中的微生物，可能会给当地带来生物入侵问题。新的规范要求必须把压载水排掉之前进行净化。这是考虑环境方面的问题。
　　以IMO公约为导向，是平海机电选择产品的原则。追随IMO公约的发展,平海机电和生产厂家一起成功推出了散货船货仓进水报警系统(WIAS),排水系统,航行数据记录系统(VDR)
　　驾驶台值班报警系统(BNWAS).
　　创业与转型
　　谢：你从国企出来以后自己创业，第一桶金是怎样挖到的？
　　李：我不太适合经商。因为我人不够精明，不会太计较利益。这些特点都不适合经商。我在上世纪90年代末由于企业裁员，从国有企业出来，当时工作也并不好找，就此被逼上了梁山。真没想过还能一点一点往上走，走上了经商的路。
　　当时靠的是国外客户对我的关照。从友联船厂出来的时候，他们就找到了我,先是帮他们工作,后来就自己做.我想，关键还是我的这份冲劲，感动了他们。我觉得，越是不计较短期得失的人，后来越走的顺利。因为吃点小亏，收获的是人情和人脉。这就是投桃报李。
　　谢：平海机电从一个以技术为主导，向一个以技术为背景生产销售为主导的转变过程中，有否碰到一些困难？
　　李：平海机电刚开始发展的时候，主要是给船上提供一些消防救生的检测服务，这些技术服务是获得船级社认可的。后来发展成为船舶机电设备的代理商。这是很大的侧重点的变化。目前代理的主要是船舶设备，包括主机、辅机、发动机、通导等。
　　主要是对设备熟悉程度的要求不一样。做技术服务的人员，都需要有一定的资质认证；但作为一个设备代理商，一个卖设备的人来讲，只需要对设备有一定了解，能跟客户解说推荐就可以了。平海机电经历的转型相对来说还是比较容易的。因为过往在做技术服务的时候，已经积累了一定的行业人脉资源，转型初期介入比较容易，在培训方面也比较容易。
　　谢：对上游的供应商有没有审核标准？
　　李：供应商提供的产品必须有认证。特别是在船舶行业中，这一点尤为重要。这方面我们也吃过亏，2007年的时候，有一次产品在国外出问题了，客户也丢了。这关系到企业的声誉，企业声誉关系到企业生死，因此，选择上游供应商必须谨慎。
　　平海机电以前主要做国外客户，因为相对来说国内的信用体制还不够健全和透明。曾有一段时间，我们不做国内生意。2002到2003年左右，平海机电曾在与一家国内企业合作过程中吃过亏。因此在国内市场开发上，我们一直都秉承谨慎的原则。
　　谢：平海机电最大特点是什么？
　　李：紧跟时代脉搏，这是平海机电的最大的特点。引进最符合潮流标准，紧跟IMO 公约，在一定程度上不会打败仗。平海机电在经营思路上具有很大的灵活性。我们之所以代理压载水处理设备，是看中这一块的未来发展前景，潜在的巨大市场。未来不光是新造船要装上压载水净化设备，原有的船舶也要加装。因此这一块的市场会很广阔.
　　中西企业文化差距大
　　谢：根据你多年在船配制造业的经验，你认为，目前中国在船配制造这一块，与国际的存在多大的差距？
　　李：差距是肯定有的。但国内的船配制造业一直都在前进，都在提升。关于这个差距，我经常有跟我的生意伙伴讨论。我认为，我们国家的很多行业发展都很快，但船配制造这一块我们一直落后半拍。
　　西方的社会很严谨，因此他们技术能够很精很专业。沟通起来也很顺畅，象欧洲的很多企业包括中小型家族企业一做就几个世纪，代代相传。但国内很多企业很浮噪，快速发展,最后导致欲速则不达,或者因各种原因倒掉,甚至违法犯罪.这主要是企业面临的外部环境不同.
　　谢：你在与国外企业打交道的时候感受到的有没有引入到自己的企业中来呢？
　　李：这个实行起来很难。因为毕竟文化不一样。但我们始终提倡: 诚实守信,互惠互利,言行一致,不卑不亢.在业务关系上对客户和供应商一视同仁,在内部对上下级一视同仁.
　　目标：成为船舶及海洋工程领域的综合设备商
　　谢：你提到：平海机电要做船舶及海洋工程领域的综合设备商。关于这一点，你认为应该怎样去实现呢？
　　李：现在日本、韩国，都采用专业化分工。专业分工模式下，船厂仅仅是一个组装商，甚至所有船体分段也是外包的。现在日本韩国，都是打包的。各个系统，推进系统，通导，控制系统等整一套，只要达到我的参数，满足我的价格就可以了。船厂只负责组装。这样船厂就会效率很高,本可以造几条船的产能就会增加到十几条.
　　我认为，设备打包商是发展方向，但国内目前做的比较少。如果现在采用这种打包模式的话，船厂能节省很多人力资源，提高效率。当然，也会造成船厂里很多人失业。
　　谢：计划怎么去实现这个目标呢？
　　李：首先是主机系统的打包。平海机电现在正在谈一个项目，齿轮箱、推进器等整一套的打包。这个项目是跟别人合作的，因为需要资金，需要技术，需要考虑整合问题。
　　谢：这一块推进起来的难度在哪里？
　　李：最难的一点，就是得考虑船厂的接受程度。因为如果这样推行，船厂很多人就会失业。另一个难点是要选到好的厂家，需要厂家支持你。
　　目前船舶行业环境不太好。但这个行业有个周期性，我估计，到2014左右年应该会再次迎来下一个经济复苏周期。目前最重要的是稳健经营下去，另外必须对未来要做什么产品有一个很好的定位，然后就是等待时机来临。
　　谢：你希望平海成为一个怎么样的企业？
　　李：在平海机电发展的各个阶段，我主要负责整体的运营和规划。目前，平海机电正在跟一家新加坡公司谈合作。准备成立一个合资公司，并且这个合资公司会在5年后在新加坡上市。就平海机电本身来讲，我希望平海机电作为一个综合设备供应商，知名度能排在全国前三，实力能排在全国前三。
　　参展2012年第五届国际海事展
　　谢：你参加本届广州国际海事展的目的是什么？
　　李：提升知名度，推广产品。像在广州国际海事展这样一个专业的船舶行业展销会，可能遇到一些客户。即时没能遇到，做做广告也不错，当然，遇到的客户的话就更加皆大欢喜了。
　　谢：你希望广州国际海事展应该为你提供一些怎样的服务，以得到更好的效果？
　　李：做为中国三大造船基地之一的广州,在海事界应有一席之地,同样广州海事展也会随着广东造船业的发展会知名度会越来越高,希望广州国际海事展组委会做好推广，吸引更多国外的企业来参观。