《中國城市经济》：梧州市占有泛珠三角经济圈与西部大开发的双重区位优势，那么梧州是如何发挥利用这种优势的呢？
　　余远辉：梧州是一个很古老的城市，具有2100多年的历史。六七十年代，梧州是国家很重要的一个内河码头，其工业产值和财政收入占到整个广西的百分之六十以上。当时梧州的繁华程度比南宁和桂林还要高。梧州是一个三江交汇的地方，是水上交通的重要枢纽。
　　当前制约经济发展的瓶颈，主要是陆路交通发展起来的时候，梧州没有跟上。所以要发展，就要尽快解决交通这个瓶颈问题。从2006年开始，梧州市委市政府一直在抓交通建设。现在三条高速公路——梧州到广州、梧州到桂林、梧州到南宁已经全线开通。此外，国家2008年底将开通从洛阳到湛江（东线）的铁路，梧州没有铁路的历史随之结束。梧州到广州的距离是260公里，高速公路开通以后，只有2个小时的路程。再过五年，如果南宁至广州的快速铁路开通，就只需要一个小时。接下来还要联合广州、贵港，进一步继续进行港口建设，发挥梧州的水路航运优势。随着公路和铁路的建设，梧州必将进入一个全面腾飞的时期。
　　《中国城市经济》：在实现便捷的城市交通之后，梧州如何体现城市自身的特色，在区域众多城市中彰显出亮点来？
　　余远辉：现在梧州市领导提出一个观点：梧州在未来的两到三年立体交通形成以后，不能只成为一个过道，一定要增强梧州的吸引力，把物流、客流，商贸流给留下来。这其中包括打造文化品牌，发展旅游经济：一是充分利用梧州历史文化中的宗教文化；其次，梧州骑楼保存在中国是最完整的，也是最大的一片建筑群；还有，从2006年开始，市政府通过一系列措施，大力度搞城市清洁工程，成效很明显。整个城市亮丽了起来，也展示了市民良好的精神面貌，增强了对旅游者的吸引力。
　　另一方面，当梧州的交通建设完成以后，梧州与广州等发达城市距离近的优势将充分发挥出来，这就会带动梧州房地产等产业的快速发展。到时交通便利加西部优惠政策将会吸引众多企业在梧州扎根，这将有利于梧州的招商引资，使梧州有条件直接走资源节约型和环境友好型的城市发展之路，从而实现可持续发展战略。