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最近常常在电视上看到这么一个广告：
身高2米的科比·布莱恩特安坐在smart驾驶位上，为一位女士追赶抢匪，在一条狭窄的小巷里凭借球技将抢匪制服。
这是smart在中国大陆的最新广告，其主题相当明确：就是smart的空間与操控。
正是这两点，却一直被人们认为是smart的软肋。
是的，我承认，在亲身体验之前，我对smart的确没有太多的认同感：2695mm的车身很短小，我能塞得进去吗？3缸的发动机几乎是汽车中的最低配置，能跑上80码吗？这么一辆小车售价可与高尔夫6看齐，性价比是否太低了？这些疑问都让我主观上对smart产生了一定的抗拒感。而此时，由梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司发起的smart“城市大行动”刚好登陆广州，让我有机会亲身驾驶一次这款我一直不以为然的车型……
smart的试驾与我以往参加的活动有很大的不同，道路试驾只是其中一个环节，而在篮球场大小的场地上，组织者却架起了不少障碍物，要求我们驾驶smart通过其中。障碍包括了只有1.8米宽的龙门架和回转半径不足5米的U型弯道，这是我见过最“吝啬”的设置了，如果是其他车，1.8米的龙门架是肯定通不过的，更别说那窄窄的U型弯位了。但smart可以，而且还很轻松。在副驾教练的指导下，我驾驶着smart快速地通过了龙门架阵，甚至倒车进入也相当自如。这完全得益于smart那1559mm的车宽，让平日不可企及的横街窄巷也变成了smart的私家通道。而半径不足5米的U型弯道对于小巧的smart也是小菜一碟，只需把方向盘打尽，smart即可顺滑地通过。看来广州的警局也应该考虑购买几辆smart充当警车，好让发生在城中村阴暗窄巷中的罪恶及时得到扑灭。
当然，如果真的考虑用smart充当警车，那内部的空间一定不能太紧凑，否则就害惨了两位身材魁梧的警察同志。在道路试驾前，我特别找来了同行一起体验smart的空间。结果，两个“男人老狗”竟然很轻松地坐进了车厢，很轻松地找到适合自己的坐姿，也很轻松地关上了车门。在安坐之余，还发现座椅后面仍有很大的纵向空间，可以安稳地放下我的大背包。看来，smart的内部空间并没有我想象的那么小，但车内横向的舒展确实受到小巧车身的限制，两人手臂偶有“打架”情况出现。
在确定了驾驶中不会受到空间的限制后，我启动了smart，也打开了全景天窗。是的，试驾的这辆smart敞篷版的确有个软质顶篷，而且还是全景式设计，可打开的面积并不比普通轿车的全景天窗小。驾驶smart的所有操作并不如想象般轻柔，油门踏板和制动踏板的阻尼都很大，踩下去必须多给点力气，方向盘的转动也略显沉重，整体驾驶感觉极像开一辆纯正跑车。这辆smart装备了1.0L涡轮增压发动机，涡轮的加入让动力相比低配版本足足提升了14马力，最大扭矩更放大了28牛米，用以推动780kg的smart，那是相当的轻松，10秒左右的加速性能与普通家用车相比完全不落下风。以80km/h速度巡航，转速仅为1500rpm，可以预期smart的节油性能必定相当不错。
smart是一辆个性小车，而且出自鼎鼎大名的奔驰制造，身价不菲也是情有可原，而2011款smart那11.50万元的起步价已让它显得更为亲民。追求个性本来就意味着高消费，而一辆空间和动力都能让人满意的个性smart，还是有其值得追逐的理由。
身高2米的科比·布莱恩特安坐在smart驾驶位上，为一位女士追赶抢匪，在一条狭窄的小巷里凭借球技将抢匪制服。
这是smart在中国大陆的最新广告，其主题相当明确：就是smart的空間与操控。
正是这两点，却一直被人们认为是smart的软肋。
是的，我承认，在亲身体验之前，我对smart的确没有太多的认同感：2695mm的车身很短小，我能塞得进去吗？3缸的发动机几乎是汽车中的最低配置，能跑上80码吗？这么一辆小车售价可与高尔夫6看齐，性价比是否太低了？这些疑问都让我主观上对smart产生了一定的抗拒感。而此时，由梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司发起的smart“城市大行动”刚好登陆广州，让我有机会亲身驾驶一次这款我一直不以为然的车型……
smart的试驾与我以往参加的活动有很大的不同，道路试驾只是其中一个环节，而在篮球场大小的场地上，组织者却架起了不少障碍物，要求我们驾驶smart通过其中。障碍包括了只有1.8米宽的龙门架和回转半径不足5米的U型弯道，这是我见过最“吝啬”的设置了，如果是其他车，1.8米的龙门架是肯定通不过的，更别说那窄窄的U型弯位了。但smart可以，而且还很轻松。在副驾教练的指导下，我驾驶着smart快速地通过了龙门架阵，甚至倒车进入也相当自如。这完全得益于smart那1559mm的车宽，让平日不可企及的横街窄巷也变成了smart的私家通道。而半径不足5米的U型弯道对于小巧的smart也是小菜一碟，只需把方向盘打尽，smart即可顺滑地通过。看来广州的警局也应该考虑购买几辆smart充当警车，好让发生在城中村阴暗窄巷中的罪恶及时得到扑灭。
当然，如果真的考虑用smart充当警车，那内部的空间一定不能太紧凑，否则就害惨了两位身材魁梧的警察同志。在道路试驾前，我特别找来了同行一起体验smart的空间。结果，两个“男人老狗”竟然很轻松地坐进了车厢，很轻松地找到适合自己的坐姿，也很轻松地关上了车门。在安坐之余，还发现座椅后面仍有很大的纵向空间，可以安稳地放下我的大背包。看来，smart的内部空间并没有我想象的那么小，但车内横向的舒展确实受到小巧车身的限制，两人手臂偶有“打架”情况出现。
在确定了驾驶中不会受到空间的限制后，我启动了smart，也打开了全景天窗。是的，试驾的这辆smart敞篷版的确有个软质顶篷，而且还是全景式设计，可打开的面积并不比普通轿车的全景天窗小。驾驶smart的所有操作并不如想象般轻柔，油门踏板和制动踏板的阻尼都很大，踩下去必须多给点力气，方向盘的转动也略显沉重，整体驾驶感觉极像开一辆纯正跑车。这辆smart装备了1.0L涡轮增压发动机，涡轮的加入让动力相比低配版本足足提升了14马力，最大扭矩更放大了28牛米，用以推动780kg的smart，那是相当的轻松，10秒左右的加速性能与普通家用车相比完全不落下风。以80km/h速度巡航，转速仅为1500rpm，可以预期smart的节油性能必定相当不错。
smart是一辆个性小车，而且出自鼎鼎大名的奔驰制造，身价不菲也是情有可原，而2011款smart那11.50万元的起步价已让它显得更为亲民。追求个性本来就意味着高消费，而一辆空间和动力都能让人满意的个性smart，还是有其值得追逐的理由。