比起一般赛车手从小接触赛车、入行很早不同，何晓乐进入赛车圈纯属偶然。虽然从小就喜欢车，但因为当时国内的赛车环境还未成气候，家里人也不够了解赛车赛事，以为赛车会是比较危险的行业，因此并不理解和支持。直到2003年自澳洲留学回国后，才开始接触赛车，同时也经历了更多曲折。
　　何晓乐一直记得自己第一次参加赛车比赛的经历，未经专业培训、没有教练指导，结果毫不意外的惨败，让自己也倍受打击。但倔强的他自嘲道：“世界上跑得最慢的车手，也想当舒马赫”，毅然执着地坚持在赛车圈，“不当车手，也要在这个圈子里泡着”。当他终于进了赛车队，却不是以车手的身份，而是当上了“万能机动”：写新闻稿、定场地、外联、打杂……但凡赛车队相关的一切事宜他都干过，当现实难以逾越的时候，他甘于寂寞而选择等待机会。偶尔也有机会赛上几轮，但没有经历过车队倒闭，经过那个车慢、人不快、失业、无比赛的阶段，何晓乐或许没有现在这样沉稳内敛、处变不惊的心性，也不会磨励出稳扎稳打的驾驶风格。
　　虽然有好几年时间都置身赛场边缘，却更加了解赛事、了解赛车，也从不放弃学习和尝试。终于迎来被推荐成为第3车手，参加正式比赛的机会，也成为他正式成为车手的转折点。但这个原本并不受重视的第3车手，却取得了分站的亚军，重燃自信的同时也让更多人看到了这个新人的实力和坚持。当原本只能在看台上观望的车手成为了同场竞技的对手、当那个曾经遥不可及的领奖台终于一次次站了上去，在惴惴不安地紧张中，反而激起了何晓乐渴望超越的斗志，并越跑越好，用实力证明了自己。
　　2007年开始刚好长安福特有培养中国年轻车手的计划，何晓乐以实力与坚持成为这个计划的第一位内地年轻车手。加盟长安福特车队后，凭借福特车队在世界赛车中悠久的历史与丰富的经验，再加上各类优势资源的整合，何晓乐在当年全国汽车场地锦标赛2000cc组的第四站北京站，便成为首位赢得全锦赛2000cc组的内地车手。并获得2007年全锦赛2000cc组年度车手亚军的称号，助长安福特车队成功问鼎2007年全锦赛2000cc组年度车队冠军、2009年度车手亚军……自此，偶然入行的何晓乐车技与心态都日趋成熟，也必然成为国内顶尖的赛车手。
　　


　　车情Q&A
　　作为一名赛车手，你认为赛车的乐趣和难点是什么？
　　乐趣是可以不断学习提高自己，难点也是必须不断学习提高自己。
　　你认为做一名赛车手，需要具备什么样的特质？
　　有不断进取的精神。
　　已经在赛场上驰骋了多久，还想要继续多久呢？
　　已经9年，能多久就多久。
　　目前最好的成绩是什么？未来有哪些目标？
　　最好的成绩是分站的冠军，目标是希望可以参与更多国际性比赛。
　　在赛事或训练时，有没有受过伤，大概什么情况？
　　翻过车，没有受伤，赛车非常安全。
　　怎样看待平常在城市道路也飙车的人？
　　很难具体归纳那些人适合赛车，他们那不算飙车，只是在路上开超速了而已。
　　离开赛道，平常自己驾驶的是什么车？为什么挑选这款呢？
　　S－MAX，很实用，而且正是因为了解了长安福特的车型，所以很信赖。
　　在赛道驾驶与平时驾驶，最大的区别是什么？
　　在相对的条件下，有规则的赛道驾驶很安全、而在普通道路上如果不遵循交通规则也会很危险。
　　从普通的车主到赛车车手，身份上的转变令你的驾驶技巧或风格产生什么变化？
　　在道路上会更加遵守交通规则。
　　朋友们如何评价你平时驾车的表现？
　　很安全啊！
　　开普通车辆行驶普通道路时，会有心痒手痒想要炫技的时候么？
　　从来不会，在普通路段不好好开车，非要玩儿花活儿，太肤浅。
　　自己的车会有改装吗？都改了哪些地方！
　　很少，有也是对外观有修饰作用的，性能不会改。因为很清楚自己选这款车的目的，无需额外去增加它的性能，适用、实用为主。