最近发生的牛奶事件，一批像三鹿、蒙牛这样的优秀企业为业绩置生命于不顾的“价值观与方法论”，给我们又上了一次消费者权益课，我们当然相信政府会加大监管，但我在想，如果没有企业领导层的自律，没有对消费者权益与人民生命的敬畏，靠什么监管能够制止类似的丑行？
　　正如《南方周末》指出的那样，可怕的是我们现在有一批企业在用危机公关的方式对待危机，指望通过策略来摆平事态。我当然可以理解这些企业的做法，但问题是你可以摆平危机，但你能够摆平公司管理体系内部的危机吗？能够摆平公司管理层价值观与方法论的危机吗？印象中，蒙牛开辟过“现代化工厂”参观，连万科王石都对他们的制造体系赞叹不已，我在想，这样现代的体系又是如何让化学品进入的？或者可以做成旅游线路的现代化公司，如何与奶中的三聚氰胺共存？
　　所以，我觉得一家公司的管理层，如果不是从良知层面对待这次危机，不是从公司百年大计层面看危机，而是从摆脱眼前危机的层面看危机，那么类似的事件还会重演，三鹿当年在奶粉大头娃娃中不是榜上有名吗？它当年就是成功地用危机公关的方式摆平了危机，现在又如何？
　　有网友质疑蒙牛管理层的“不知道”，可对待这些久经沙场的企业家，质疑也许是无用的，他们就是在各种质疑中成长的，真正起作用的，我觉得还是“投资回报率”，如果他们懂得无视消费者利益，为了业绩可以“制造行业潜规则”来危害生命，那么未来的回报会是什么？
　　所以，我建议三鹿、蒙牛这样的企业管理层，应当以三菱为镜。
　　2000年7月，日本运输省发现，自1977年起，三菱汽车公司便刻意对外隐瞒顾客对产品问题的投诉共计6.4万多件，对21个品种的81万辆瑕疵车也秘而不宣。2000年12月在中国，帕杰罗V31—V33存在油管设计缺陷致多人死亡事件被揭露。
　　2002年1月，一辆正在横滨行驶的三菱重型拖车的一个车轮突然飞离车体，砸死一人砸伤两人。2002年10月，鹿儿岛一名39岁的司机因三菱卡车离合器系统质量问题引发重大交通事故而身亡。
　　2004年5月6日，日本警方逮捕了2002年1月任职于三菱汽车公司和三菱扶桑汽车公司的7名高层主管。2004年6月2日，三菱汽车公司公开承认，过去几年内该公司发现了更多人为掩盖技术缺陷的案例，其中一些缺陷已被人为掩盖11年之久。同时公司宣布召回1992年至1998年生产的17种型号、共计16.37万辆汽车。
　　2004年6月10日，神奈川县警方以涉嫌“业务过失致死罪”逮捕了三菱汽车公司前总经理河添克彦以及三菱扶桑汽车公司前董事长宇佐美隆等6人。
　　2005年4月20日，日本三菱扶桑卡客车公司向日本国土交通省递交4种类型卡车和客车召回申请书。其中一种巴士由于去年6月召回时修理不充分需要再次召回，这是该公司自去年春季隐瞒汽车缺陷问题被曝光以来第7例二次召回。
　　2008年1月16日横滨地方法院裁定三菱汽车公司前总裁河添克彦以及3名前高管“过失致死罪”成立，现年71岁的河添克彦被判3年监禁，缓期5年执行；其他3名高管也被判缓刑。
　　值得指出的是，三菱在开始出事的时候，也是通过危机公关摆平了媒体与政府，但最后的结果是什么？警方认为，如果三菱公司在事故发生前及时发布召回公告，死亡本可避免。三菱公司事实上也事先意识到产品质量问题，但只是私下进行修理。
　　日本共同社说，这是因汽车故障引发的诉讼中，首次出现汽车公司负责人被定罪的情况。我在想，未来中国会出现牛奶公司因为质量问题被定罪吗？我希望蒙牛等优秀企业的管理层，以三菱为镜，出现问题并不可怕，可怕的是在一个问题上重复犯错，山西矿难不就是这样一个问题重复犯错？