摘要：本文针对制定轴类零件加工工艺产生的误区进行质量检测与分析，对由于不合理的加工工艺产生“抄手”的情况加以说明并分析其产生的原因，提出相对合理的轴类零件加工工艺。
　　关键词：轴类零件 工艺 抄手
　　“抄手”——（车工俗语）指在轴类零件车削加工完一端外圆后，在调头车削另一端外圆时，三爪卡盘夹持的部位与后续车削加工外圆的轴心线处于不同轴的状态。
　　一、零件图样
　　加工零件图样如图1所示。
　　二、“抄手”状态的表现形式
　　工步一：夹左端10mm，顶右端中心孔，车32mm、
　　28mm、25mm外圆，留0.5mm精车余量，车好台阶50mm、30mm,如图2所示；
　　工步二：夹32.5mm处，校正粗精车另一端mm，如图3所示。
　　三、车削工艺分析
　　工步二的装夹方法称为“抄手”装夹，车出的mm外圆与mm外圆不同轴，其状态存在以下两种情况：
　　第一，两外圆的轴心线平行错位不同轴，表现为径向跳动严重，如图4所示。
　　产生问题的原因：一是机床误差，二是卡盘误差。
　　第二，两外圆轴心线交叉不同轴，表现为端面跳动严重，垂直度误差较大，如图5所示。夹持工件中心线与主轴轴线交叉。
　　一是工件校正后在旋转状态时，旋转呈螺旋状，端面呈摆动式旋转；
　　二是车削端面将出现马蹄形，产生端面跳动误差。
　　四、测量与曲线分析
　　1.外圆径向跳动的测量
　　测量部位为32mm外圆28mm方向，工件支撑在水平台上的V形架上用百分表测量。
　　抽取10件工件进行测量，数据见表1和图6。
　　2.曲线分析
　　第一，利用“抄手”方法车削出的工件径向跳动最大为0.33mm，且曲线起浮较大，说明此种方法质量稳定性不佳；
　　第二，未注部分形位公差超出标准过多，如不及时纠正，预计将出现批量报废的可能。
　　五、工艺对比与质量分析
　　1.零件的车削
　　零件的车削应确定以中心孔作为定位基准，采用一夹一顶的方式加工。当车削加工右端各尺寸后调头，夹
　　25.2mm处，顶左端中心孔，粗精车外圆mm。
　　2.测量方式与测量部位
　　第一，测量方式采用两顶尖顶中心孔测量；
　　第二，测量部位为32mm外圆径向跳动。
　　同样抽取10件工件进行测量，数据见表2和图7。
　　3.曲线分析
　　第一，理论上讲，此种工艺加工的被测部位曲线坐标应基本确定为直线，径向跳动误差小于0.06mm；
　　第二，由于机床活顶尖的原因，被测部位表现出较小的曲线波动，但仍然可以看到加工质量是十分稳定的；
　　第三，整体形位状态在未注公差范围处于较理想
　　状态。
　　（作者单位：惠州市技师学院）