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除了既定的规章制度外，从驾校教育也能看出美国人是如何“讲人情”的。美国驾校教育不同于别国的地方在于，它的目的是让你懂得：比遵守交通法规更重要的是做一个诚实、友善、富有爱心的人，后者常常能在关键时候帮你化险为夷。
制度：不上驾校也能拿驾照
说到驾校，美国也有，但政府对公民的学车方式不加干涉。美国的驾校只有办公场所，主要负责招生及内务管理，驾校没有专门训练场，训练场就在车水马龙的公路上。与中国驾校设有专门训练场是完全不同的。美国人认为，汽车是在马路上行驶的，训练场就应该在马路上，这样教练可以随时向学员讲解驾驶安全事项及驾驶要领。学员也可以在身临其境中集中精力进行学习。
驾校训练及考试的车辆并不是专用的，学员可以用自己的私家车学习，也可以用驾校的教练车练习，平时训练和考试都在马路上进行。美国驾校考试也分理论和实操二部分，实操就是路考，学员可自己选择，考试时间由学员随时于社区考试人员预约，预约好后自行参加考试。
美国驾校的理论考试及行车训练都是明码标价。以芝加哥驾校为例，理论学习100美元，练车每小时35美元，理论考试20美元，路考一次20美元。
除此之外，美国还有一些是专门的商业车辆驾校，如学区的校车司机必须经驾校严格培训和具备应急等特殊技能后才能上岗。原则上，政府管理部门不特别要求卡车司机强制上驾校，他们可以通过考试拿到驾驶证，但是卡车司机要找工作，需要有保险，如果卡车司机没有驾校“学历”，保险公司可以拒绝为卡车司机受理保险业务，所以卡车司机找工作一般还是要过驾校这一关。
在美国个人驾考是完全允许的，学车并不一定要完全依靠驾校，事实上大多数的美国人都是由家人或者朋友教会开车的。不过参加驾考必须满足以下条件：持有合法的实习驾照、自备考试车辆并备齐有关车辆证件、持有三年以上合法正式驾照的陪考者、参加安全教育培训的证明单。
在纽约州，当你通过车辆管理部门（DMV）的理论考试并缴纳相关费用后，就能够拿到实习驾照（或者称学习许可）。有了练车的学习许可后不能单独开车，持实习驾照者可以在一位持有合法正式驾照且驾龄在3年以上的持证者陪同下，在道路上驾驶车辆，并且对车辆及其行驶区域没有特定要求。为安全起见，有些学车者会在车辆上放上一块标有“学生驾驶者”的牌子，提醒其他正常行驶的车辆，方便其做好应变准备。
在纽约，申请者只需接受不少于50个小时的上路督训，包括10小时的在较为繁忙的路段的训练即可参加路考经过一段时间的练习，根据每个州的规定（如有的州要求30天，有的州没有时间要求），参加驾考者还须与DMV预约考试时间、地点并缴费，也可委托驾校办理，驾考直接在道路上进行。
在美国，考驾照为先考试后付费，如未通过则无需付费，在内布拉斯加州，只需花费10.5美元就能考到驾照
在加州，如果你不去驾校，亲友又能帮忙，驾考费用就是31美元，包括了笔试、拍照、路试和驾驶证的全部费用。在美国，考驾照均为先考试后付费，如未通过则无需付费，在华盛顿州考取驾照的全部花费是40美元，包括理论考20美元、路考20美元。而在美国中部的内布拉斯加州，只需花费10.5美元就能考到驾照。除此之外，在美国各州申请驾照考试的费用都不一样，但大多都在20美元到30美元的范围之内。
法治：人情也可以超越法规
除了既定的规章制度外，从驾校教育也能看出美国人是如何“讲人情”的。一位驾校教官、复旦博士讲述了自己亲身经历的故事，来表达了美国驾校教育的目的：比遵守交通法规更重要的是做一个诚实、友善、富有爱心的人，后者常常能在关键时候帮你化险为夷。在文中他写道：
女儿快16岁了，天天盼着能自己开车独立行动。按我们居住的马萨诸塞州的规矩，高中生满16岁半就可以去考驾照。考驾照前，必须先去驾校上30小时的室内培训课，12小时的实地驾驶训练，6小时坐在驾校教官的车上观察别的学生驾驶训练，再加上40小时在父母监视下的驾驶练习。
按麻省的规定，这室内培训还不光是对孩子，家长也必须去上2小时的课。于是那天我就硬着头皮去了，心里准备着忍受2小时交通法规的再教育。没料到，任教的驾校教官智商情商俱全，很有幽默感，几次把家长们逗得哄笑成一片。两小时一晃就过去了，丝毫没有度日如年的感觉。
在被警察截住时，我们一般的反应是害怕，可是警察其实也害怕万一车上坐的是一个有凶器的杀手。所以被警察拦住后，最好的做法是坐在车内，等警察走近时摇下车窗，将双手放到方向盘上，如实回答警察的问题。接着他讲了他下面的经历：
有一次他去接儿子途中错过了一个路口，如果等下一个路口返回得开6英里（约10公里）多的路。当时儿子已经向老爸抱怨过几次接他总迟到的事，他担心今天可别又晚了。正好前面有一个广场，他就开了进去，准备调头往回开。可是前面柱子上挂着一张牌，写着“不许掉头”的字样。他巡视四周空无一人，心想我一直都遵纪守法，就这么违规拐一次弯，不会那么巧就被逮住了吧。谁知他刚开出去，后面就是一片警笛声。警察问，“你知道我为啥让你停下来吗？”他说，“知道，不许调头。”警察听了说，“让你停下来是想问问你车上有没有毒品。你刚离开的那个广场是个贩毒中心。”他一听马上说，“请你搜查吧，我车上绝对没有毒品。”警察大致查看了一番后说，“谢谢你那么诚实回答我的问题。没事了，你走吧。”他当是心里想的就是：我爸从小教我的那句“诚实是上策”的话还真没错。
有一回，他六十多岁的老母亲打电话过来：
“我有麻烦了，开车超速，被警察开了张罚单。你说说那些警察干吗和我过不去？他们应该去对付犯罪分子啊，我一个循规蹈矩的良民。”
“妈呀，开车超速可是对你自己对别人都很危险的事，警察当然要管。”
“我看那些警察也没什么了不起的，他们好像还挺怕我呢。”
“你怎么知道警察怕你？”
“他们把我截住后，我从车上下来要和他们评理，他们很慌张啊，不停地对我嚷‘回到车上去！回到车上去！’一副怕我的样子。”
“妈妈，您这么矮小的一个老太太，人家才不会怕你呢。被警察截住车后坐在车上等待，是基本规矩。你那罚单到底是怎么回事啊？”
“我比限定的车速超了每小时25英里，他们给了我一张超速20英里的罚单，75美元。这钱我可不能付，我要去上诉！”
“超25英里只罚你20英里的钱，警察对你已经很厚道了。别去上诉了，超速罚款上诉很少有成功的例子。这么着吧，你要是上诉赢了的话，我请你出去吃饭。要是输了，就你请我吃饭。”
结果他母亲上诉还真赢了，原因很简单。那天主持上诉案的法官正巧是他母亲原先当护士时看护过的一个病人。他母亲退休前是个护士，对待病人就像自己家人一样护理很周到细心。多少年后，走在马路上，还经常会有当年被她护理过的人走过来向她道谢问安。所以那位法官一看是这位慈善的老护士，二话不说，就把该案撤销了。
事后老母亲可得意了，在兒子请她在饭馆吃饭时说，“你知道从这件事上我们能学到什么吗？我们平时待人都要友善，要乐于帮助别人。”
从这个驾校的课堂出来后，我在想：一般我们都认为美国社会讲法治而中国社会讲人情，其实在美国社会里有时候人情也可以超越法规。只不过这种人情不同于我们中国社会熟悉的找关系开后门，对熟人好的目的是为了自己得好处。上面故事里的人情着眼于先做一个诚实、善良的人，而善有善报只不过是一种意想不到的结果。而且类似的故事只会激励人们继续去做一个诚实、善良的人。
（《中国新闻周刊》2015年25期 庄玮/文）
制度：不上驾校也能拿驾照
说到驾校，美国也有，但政府对公民的学车方式不加干涉。美国的驾校只有办公场所，主要负责招生及内务管理，驾校没有专门训练场，训练场就在车水马龙的公路上。与中国驾校设有专门训练场是完全不同的。美国人认为，汽车是在马路上行驶的，训练场就应该在马路上，这样教练可以随时向学员讲解驾驶安全事项及驾驶要领。学员也可以在身临其境中集中精力进行学习。
驾校训练及考试的车辆并不是专用的，学员可以用自己的私家车学习，也可以用驾校的教练车练习，平时训练和考试都在马路上进行。美国驾校考试也分理论和实操二部分，实操就是路考，学员可自己选择，考试时间由学员随时于社区考试人员预约，预约好后自行参加考试。
美国驾校的理论考试及行车训练都是明码标价。以芝加哥驾校为例，理论学习100美元，练车每小时35美元，理论考试20美元，路考一次20美元。
除此之外，美国还有一些是专门的商业车辆驾校，如学区的校车司机必须经驾校严格培训和具备应急等特殊技能后才能上岗。原则上，政府管理部门不特别要求卡车司机强制上驾校，他们可以通过考试拿到驾驶证，但是卡车司机要找工作，需要有保险，如果卡车司机没有驾校“学历”，保险公司可以拒绝为卡车司机受理保险业务，所以卡车司机找工作一般还是要过驾校这一关。
在美国个人驾考是完全允许的，学车并不一定要完全依靠驾校，事实上大多数的美国人都是由家人或者朋友教会开车的。不过参加驾考必须满足以下条件：持有合法的实习驾照、自备考试车辆并备齐有关车辆证件、持有三年以上合法正式驾照的陪考者、参加安全教育培训的证明单。
在纽约州，当你通过车辆管理部门（DMV）的理论考试并缴纳相关费用后，就能够拿到实习驾照（或者称学习许可）。有了练车的学习许可后不能单独开车，持实习驾照者可以在一位持有合法正式驾照且驾龄在3年以上的持证者陪同下，在道路上驾驶车辆，并且对车辆及其行驶区域没有特定要求。为安全起见，有些学车者会在车辆上放上一块标有“学生驾驶者”的牌子，提醒其他正常行驶的车辆，方便其做好应变准备。
在纽约，申请者只需接受不少于50个小时的上路督训，包括10小时的在较为繁忙的路段的训练即可参加路考经过一段时间的练习，根据每个州的规定（如有的州要求30天，有的州没有时间要求），参加驾考者还须与DMV预约考试时间、地点并缴费，也可委托驾校办理，驾考直接在道路上进行。
在美国，考驾照为先考试后付费，如未通过则无需付费，在内布拉斯加州，只需花费10.5美元就能考到驾照
在加州，如果你不去驾校，亲友又能帮忙，驾考费用就是31美元，包括了笔试、拍照、路试和驾驶证的全部费用。在美国，考驾照均为先考试后付费，如未通过则无需付费，在华盛顿州考取驾照的全部花费是40美元，包括理论考20美元、路考20美元。而在美国中部的内布拉斯加州，只需花费10.5美元就能考到驾照。除此之外，在美国各州申请驾照考试的费用都不一样，但大多都在20美元到30美元的范围之内。
法治：人情也可以超越法规
除了既定的规章制度外，从驾校教育也能看出美国人是如何“讲人情”的。一位驾校教官、复旦博士讲述了自己亲身经历的故事，来表达了美国驾校教育的目的：比遵守交通法规更重要的是做一个诚实、友善、富有爱心的人，后者常常能在关键时候帮你化险为夷。在文中他写道：
女儿快16岁了，天天盼着能自己开车独立行动。按我们居住的马萨诸塞州的规矩，高中生满16岁半就可以去考驾照。考驾照前，必须先去驾校上30小时的室内培训课，12小时的实地驾驶训练，6小时坐在驾校教官的车上观察别的学生驾驶训练，再加上40小时在父母监视下的驾驶练习。
按麻省的规定，这室内培训还不光是对孩子，家长也必须去上2小时的课。于是那天我就硬着头皮去了，心里准备着忍受2小时交通法规的再教育。没料到，任教的驾校教官智商情商俱全，很有幽默感，几次把家长们逗得哄笑成一片。两小时一晃就过去了，丝毫没有度日如年的感觉。
在被警察截住时，我们一般的反应是害怕，可是警察其实也害怕万一车上坐的是一个有凶器的杀手。所以被警察拦住后，最好的做法是坐在车内，等警察走近时摇下车窗，将双手放到方向盘上，如实回答警察的问题。接着他讲了他下面的经历：
有一次他去接儿子途中错过了一个路口，如果等下一个路口返回得开6英里（约10公里）多的路。当时儿子已经向老爸抱怨过几次接他总迟到的事，他担心今天可别又晚了。正好前面有一个广场，他就开了进去，准备调头往回开。可是前面柱子上挂着一张牌，写着“不许掉头”的字样。他巡视四周空无一人，心想我一直都遵纪守法，就这么违规拐一次弯，不会那么巧就被逮住了吧。谁知他刚开出去，后面就是一片警笛声。警察问，“你知道我为啥让你停下来吗？”他说，“知道，不许调头。”警察听了说，“让你停下来是想问问你车上有没有毒品。你刚离开的那个广场是个贩毒中心。”他一听马上说，“请你搜查吧，我车上绝对没有毒品。”警察大致查看了一番后说，“谢谢你那么诚实回答我的问题。没事了，你走吧。”他当是心里想的就是：我爸从小教我的那句“诚实是上策”的话还真没错。
有一回，他六十多岁的老母亲打电话过来：
“我有麻烦了，开车超速，被警察开了张罚单。你说说那些警察干吗和我过不去？他们应该去对付犯罪分子啊，我一个循规蹈矩的良民。”
“妈呀，开车超速可是对你自己对别人都很危险的事，警察当然要管。”
“我看那些警察也没什么了不起的，他们好像还挺怕我呢。”
“你怎么知道警察怕你？”
“他们把我截住后，我从车上下来要和他们评理，他们很慌张啊，不停地对我嚷‘回到车上去！回到车上去！’一副怕我的样子。”
“妈妈，您这么矮小的一个老太太，人家才不会怕你呢。被警察截住车后坐在车上等待，是基本规矩。你那罚单到底是怎么回事啊？”
“我比限定的车速超了每小时25英里，他们给了我一张超速20英里的罚单，75美元。这钱我可不能付，我要去上诉！”
“超25英里只罚你20英里的钱，警察对你已经很厚道了。别去上诉了，超速罚款上诉很少有成功的例子。这么着吧，你要是上诉赢了的话，我请你出去吃饭。要是输了，就你请我吃饭。”
结果他母亲上诉还真赢了，原因很简单。那天主持上诉案的法官正巧是他母亲原先当护士时看护过的一个病人。他母亲退休前是个护士，对待病人就像自己家人一样护理很周到细心。多少年后，走在马路上，还经常会有当年被她护理过的人走过来向她道谢问安。所以那位法官一看是这位慈善的老护士，二话不说，就把该案撤销了。
事后老母亲可得意了，在兒子请她在饭馆吃饭时说，“你知道从这件事上我们能学到什么吗？我们平时待人都要友善，要乐于帮助别人。”
从这个驾校的课堂出来后，我在想：一般我们都认为美国社会讲法治而中国社会讲人情，其实在美国社会里有时候人情也可以超越法规。只不过这种人情不同于我们中国社会熟悉的找关系开后门，对熟人好的目的是为了自己得好处。上面故事里的人情着眼于先做一个诚实、善良的人，而善有善报只不过是一种意想不到的结果。而且类似的故事只会激励人们继续去做一个诚实、善良的人。
（《中国新闻周刊》2015年25期 庄玮/文）