“智慧城市”有多远

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  一场大雨,也许会毁掉一座城市的功能;一个突发事件,也许会让一座城市瘫痪。如果城市智慧了,还会这样吗?
  设想这样一种生活:每天早上你不是被闹钟惊醒,有智能芯片让你自然睡醒;从家里走到公交站,公交车就像专车一样准时出现在你面前,不会堵车;来到公司,昨天还杂乱无章的办公桌已经整整齐齐,还有一杯茶水,正热气腾腾……这是做梦吧?当然不是。这样的生活会出现于一个地方——“智慧城市”。
  不可否认,智慧城市建设涉及大量信息和数据,仅仅靠系统增加存储设备难以解决问题。同时,如何保障信息安全也非常重要,因为一个简单的病毒就可能导致巨大的灾难。
  对需求做出智能的响应
  IBM在《智慧的城市在中国》白皮书中如此定义智慧城市:能够充分运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息,从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应,为人类创造更美好的城市生活。
  智慧城市的建设有别于过去城市发展中单纯进行硬件基础设施大规模投入,它主要利用智能化技术,结合物联网和云计算、互联网和4G技术,及时传递、整合、交流、使用各类信息,提高物与物、物与人、人与人的互联互通、全面感知和利用信息能力,兼顾城市软、硬件环境建设。
  中国安防技术有限公司是一家从事智慧城市规划、建设与运营的企业。这家企业将一些建设智慧城市的技术在其内部进行了应用。该公司总裁办公室的邓小姐给记者举例说,在他们正在装修的公司里,灯光不是简单的声控,而是可以根据人的走动移步来自动开启或关闭,以达到节能的目的;门禁卡和消费卡合二为一,既能通关又能消费;打印设备是需要刷卡才能使用的,它能够记录员工的纸张消耗和油墨用量,提醒员工厉行节约。
  邓小姐告诉记者,“低碳化是智慧城市理念的重点。在很多产业的智慧系统设计上,我们主推智慧低碳产城融合,将产业和城市合二为一,低碳化设计,配以节能减排系统,这样的智慧城市,既促进产业园高效节能发展,又有城市应有的舒适宜居生活。”
  有名的项目
  据悉,目前全球有不少于200个智慧城市的项目正在实施,而且有一些成果还颇为引人注目。
  瑞典首都斯德哥尔摩在治理交通拥堵方面的智能化是一个典型。据悉,该市在通往市中心的道路上设置了18个路边监视器,利用射频识别、激光扫描和自动拍照等技术,实现了对一切车辆的自动识别。借助这些技术,该市在周一至周五(节假日除外)的6时30分至18时30分之间,对进出市中心的车辆收取拥堵税,从而使交通拥堵水平降低了25%,同时温室气体排放量减少了40%。
  联合爱迪生电力公司发起的名为“让纽约更酷”(Cool NYC)的智能节约项目,也比较受人关注。该公司向纽约市民免费提供安装在空调上的智能设备,它内置温度传感器和可以接入网络的无线发送器,既能让市民通过网络或智能手机来开关空调,又能帮助节能。比如,参与该项目的市民可以在上班时关闭家中的空调,在下班回家之前用手机遥控开启空调,这样到家时就可以享受到舒适的室内温度。
  而一旦某地的用电量接近了有可能导致电力中断的峰值,联合爱迪生电力公司就可以有选择性地远程关闭环境温度低于设置温度地区的空调。这意味着,该公司可以通过数据的智能使用来积极主动地对其小部分电网进行管理。在实施智能电力控制的每一个环节,联合爱迪生电力公司都让消费者拥有选择权,可以选择是否允许该公司关闭他们的空调。纽约市大约有600万台窗式空调,该项目在炎热的夏季对降低能耗发挥了重要作用。
  再也不用转圈找车位了
  目前,我国在智慧城市建设方面也取得了一些进展。国家住房和城乡建设部公布的2013年度国家智慧城市试点名单中,已确定北京等103个城市、区、县、镇为本年度国家智慧城市试点。
  记者从国家电网了解到,近几年,国家电网已加大智能电网的建设力度。目前的智能电网会通过自身的智能感应设备,在气温低于零度时释放小幅电压融化电线覆冰,以降低电网的危险系数。
  在山东电力科学院电力机器人技术重点实验室里,机器人语音交互实验平台项目已列入研究规划。未来,变电站智能巡检只需操作员一声令下,身高1米多的巡线机器人就会自动启动,沿着变电站内的小路,根据指令进行作业。
  智能化交通管理系统也很值得期待。据了解,我国多个城市已有道路指示牌来预告拥堵情况,通过埋在地下的感应线圈,系统可以感知道路拥堵情况,并在指示牌上呈现出不同的颜色,人们看到不同的颜色就可以了解前方的路况信息,并选择最优行驶路线。在武汉市台北路公共停车场,最新的智能停车系统也已经启用。车主可以通过网络和电话预订车位,停车场内的刷卡识别系统还能准确识别车辆信息,并通过智能引导屏引导车主前往预订的车位。有了这个系统,车主再也不用转着圈地找车位了。
  智慧城市,仍有很长的路要走
  智慧城市的前景十分美好,特别令人期待,但智慧城市建设同样也存在一些问题和困难。
  首先,智慧城市建设涉及大量信息和数据,仅仅靠系统增加存储设备是难以解决问题的。同时,如何保障信息安全也是一个非常重要的问题,因为一个简单的病毒就可能导致巨大的灾难。
  其次,智慧创意可能存在“落地难”的问题。不久前,北京移动推出了“移动NFC手机一卡通”业务,办理之后只需要刷手机便可以乘公交出行。但新业务推出的首日,营业厅里却乏人问津。有分析认为,原因是仅有寥寥几款手机提供“一卡通”服务,且市民觉得原有的“一卡通”已经很方便了,没有必要再换成手机。
  另外,由于当前智慧城市建设还处于一个探索阶段,一些“智慧”的方案缺乏长远规划,这就会导致项目落地了,产品应用了,但结果却出现了偏差。
  由此看来,建设人们期盼的智慧城市仍有很长的路要走。
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