1月11日英国时间上午11时，极赋体育发展（北京）有限公司携手合资公司英国马诺赛车公司和合作伙伴英国吉内塔公司在英国ASI车展第6430号展台揭幕了最新打造的LMP1级赛车——G60 LT P1。中国华信TRSM车队与吉内塔形成战略伙伴关系，同时也标志着成为世界耐力锦标赛（WEC）及勒芒24小时历史上的首支LMP1中国车队成立，这是中国企业为世界耐力赛车运动发展做出的新贡献，也为中英赛车文化的合作建立了新模式。
　　极赋体育发展（北京）有限公司（以下简称：TRS）与马诺在2017年12月于中国合资成立了TRS China Motorsport Co.Ltd（中国极赋赛车有限公司，TRSM），计划在2018-19年参加WEC最高级的级别——LMP1组比赛。新公司成立的第一件事就是购买吉内塔首次研发的G60 LT P1赛车。吉内塔公司有60年的造车历史，是英国著名的手工超跑及GT4赛车制造公司。吉内塔新车命名G60，也是对公司成立60周年的献礼。新车底盘和车身大量采用碳纤维和复合材料，外形威猛充满科技感，是当前P1组中最轻的赛车， 仅重750公斤（加上发动机重835公斤）。据悉，G60在英国威廉姆斯F1车队的协助下完成了风洞试验，将搭载法国麦卡隆公司的V6柴油涡轮增压发动机。

　　TRSM是中国新兴的赛车企业之一，在2014年参与组建中国国家赛车队并参加FIA旗下的首届电动方程式锦标赛（FORMULA E），资助华人车手董荷斌加盟FE中国队。从2015开始，TRS进军WEC，携赞助商首农集团旗下八喜公司赞助董荷斌加盟法国PEGASUS RACING车队参加了 2015WEC勒芒24小时站以及上海6小时站比赛，并且在同年舉行的亚洲勒芒系列赛中取得了年度总冠军，同时董荷斌也取得了个人车手总冠军。2016年，极赋体育与法国SIGNATECH-ALPINE合作，组建LMP2级车队——中国华信-八喜-DC RACING ALPINE，征战WEC全赛季9站比赛。2017年，极赋体育与英国马诺合作，组建中国华信-极赋-马诺车队继续参加WEC并在墨西哥站跻身P2组前三，在世界顶级赛事上升起了五星红旗。2018年，TRS与马诺公司组建新公司——TRSM，购买吉内塔赛车参加2018-19年WEC超级赛季（共8站比赛）。

　　TRSM新车身涂装一改传统的闪光红，为电光蓝，让赛车更为靓丽。中国华信、八喜、阿根廷庄园、《汽车之友》-冲程等一批中国元素登上车身。来自中国香港的赛车工程师郑德铭正式成为车队工程师。

　　TRSM副总裁李乔表示：“中国华信TRSM车队的组建，是一个全新的中英赛车文化交流合作平台，是TRS公司为中国赛车及世界赛车做出的一个新贡献。这支车队由中外优秀工程师组成。TRS虽然已经参加过三年的LMP2组比赛，但都没有参加LMP1比赛的经验。不过我相信我们有非常优秀的车手组合， 有经验丰富的技术团队和非常强大的中国赞助商的支持，我们将形成强强联手，并最终在WEC的舞台上唱出中国人的最强音。”
　　中国华信TRSM车队经理、马诺公司合伙人格雷米说：“非常高兴与极赋体育有新的合作。极赋体育在推广赛车方面已经走到很多中国人的前面，我们也很高兴能与极赋体育组建合资公司。LMP1是中国目前参与的最高级别场地汽车运动，我们有义务必须让赛车具有竞争力。我们是非常有经验的团队，能确保车队取得最好成绩。过去一个赛季中，我们参与P2级比赛，但P1更能代表车队的竞技水平。我们在赛车研发上有更多空间，会通过共同努力让赛车更快。在新赛季中，我们有机会参加著名的勒芒24小时耐力赛，当然我们也会11月到上海参加分站赛。我们需要得到中国车迷的巨大支持。”
　　到截稿时，中国华信TRSM车队尚未宣布新赛季车手阵容，但格雷米透露：“波兰著名车手库比卡和刚刚退出F1的英国车手巴顿有望加盟。”