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【摘 要】 随着我国经济的快速发展，城市道路与桥梁建设工程越来越多，但是现在城市道路和桥梁结构的防水问题还没有得到足够的重视，导致道桥结构防水能力不足，结构腐蚀、破坏比较严重，不仅影响到道桥的使用寿命，还直接影响到道桥的使用安全。本文分析了道路桥梁防水技术的发展。
【关键词】 道路;桥梁防水;现状;对策
引言：
当前，鉴于混凝土本身不怕水，以前很多人认为道路桥梁等无需采用防水措施，在道路桥梁的设计过程中对于道路桥梁的结构都非常不重视。然而正是由于这些设计的缺陷带来了很多的麻烦和危害，也在不同程度上大大缩短了道路桥梁的使用寿命。现在有些地方虽然在道路桥梁的防水方面取得了长足的进步，但还是存在不少的问题，同时与西方发达国家也存在不小的差距。为了促进道路桥梁防水技术的发展，相关的工作人员在工作的过程中需要不断的开拓创新，需要不断地对道路桥梁的结构进行优化、同时加大科研力度，从而研究出更好的防水材料，以此来不断提升桥梁的而是用寿命。
一、我国道路桥梁防水发展状况
我国自上个世纪80年代后期，开始重视桥面防水技术。目前，我国的桥梁防水层主要为：北京地区采用厚4mm的热熔法APP改性沥青桥面专用防水卷材，而南方各大城市采用厚1mm的聚合物改性沥青桥面防水涂料。从这两类比较流行的桥面防水材料的实际工程实例来看，均存在不同的缺陷。APP改性沥青防水卷材沿用建筑屋面防水卷材的做法，由于厚度偏厚，过多的沥青在水泥砼面板与沥青铺装层形成润滑作用，导致高温下层问抗剪强度不足，使沥青铺装出现滑移、脱落等病害。聚合物改性沥青桥面防水涂料易于施工，但由于涂层太薄，在沥青混凝土摊铺时容易受到损坏，从而影响防水效果。
二、道路桥梁防水技术的现状
1、道路桥梁所使用的防水材料比较落后
在我国道路桥梁建设中所有使用的防水材料主要是沥青混泥土，不可否认沥青在防水上具有一定的作用，但要路面能够长时间的保持质量是很难做到的。由于沥青混凝土的半刚基层抗低温能力很差，在低温下沥青容易收缩，造成路面出现裂缝的现象非常普遍，因此沥青混泥土所铺成的防水层由于天气和雨水的侵蚀容易遭到破坏，道路的使用寿命大大缩减，给国家和人民造成了一定经济损失。而且在沥青胡泥土中渗入雨水之后，在水分蒸發过程中沥青混凝土道路桥梁很容易发生干缩裂缝。还有道路桥梁的沥青面层与半刚性基层的融合连接比较困难，在结合层面不能连续应力会发生很大的变化，从而也会道路桥梁的使用寿命产生影响。沥青混泥土的路面水分散失比较困难，使许多雨水渗入沥青层下滞留在半刚性层面上形成泥浆，长期积压具有一定的重量，使整个路面的承载力下降，也造成沥青混泥土层与半刚性层形成两张皮"从而使整个路面形成滑动，严重损坏了路面。
2、结构设计问题
优质的防水材料是重要的，但是道路桥梁的结构也影响了防水能力。而当前我国的道路桥梁设计中对于桥梁的结构问题明显没有足够重视，众多的道路桥梁设计中存在结构问题。例如，一些道路桥梁缺乏完善的科学的排水系统以及渗入水的排水系统，类似的设计缺陷阻碍了道路桥梁应有的排水能力，因而也就降低了道路桥梁的使用寿命。细小的构造问题会破坏道路桥梁，能够造成桥梁的渗漏，如桥墩、桥头搭板、栏杆底座等的设计问题就会对整个道路桥梁产生影响。
3、相关法规的不完善
目前，我国在关于道路桥梁防水方面的法律法规还显得很不够完善。对于道路桥梁的排水系统的建造会增加成本，加之没有相关法律法规的约束，导致很多的不法承包商在道路桥梁的建设过程中偷工减料，且不注重对道路桥梁排水系统的建设，片面追求短期的经济效益，使得道路桥梁的使用寿命大大地缩短。在道路桥梁的设计中，有些设计图纸都没有非常细化的防水设计，更没有详细的防水材料的选择方案，有时候是由于设计人员的工作态度使然，但是更多的是因为没有相关的行业标准和规定，在设计中无章可循。缺少一个完善的行业标准，不仅会使得当前的道路桥梁建设出现很多的问题，出于长远的考虑也不利于整个行业的健康发展。
4、施工环节没有做到位
由于城市道路与桥梁结构防水现在还没有一个严格的检验标准，也没有在施工质量上形成一套统一的操作规范和验收标准，这对于防水施工来说无疑将产生很大的负面影响。而现在极少有专门的城市道路和桥梁专业施工队伍，由普通的施工队伍负责防水施工工作，无疑也会对施工质量造成一定的影响。
三、促进道路桥梁技术发展的措施
1、加大投入研究新型的防水材料
防水材料作为提高道路桥梁防水技术主要因素，其在道路桥梁防水中的作用不言而喻。然而现阶段我国使用的主流的防水材料与西方的一些发达国家相比还是显得非常落后。使用好的防水材料不仅可以使得防水层的厚度大大降低，而且其抗拉强度、耐热性、低温柔度抗裂、不透水性等性能都会得到极大的提高。例如自粘YN--桥面防水卷材，其需要的厚度仅为1.6-2mm，但其高温抗剪强度却大于0.5MPa、其沥青混凝土的摊铺温度在130-180度的范围内，而且其经高温碾压后完全不渗水，拥有如此优越的使用性能，你可能会认为他的造价会非常高，但事实并非如此，其工程造价仅为30元/m2，这比几乎所有的防水材料的造价都低。
2、采用合理的道路桥梁结构
道路桥梁的结构设计就是完全将雨水排除，能够防止雨水深入到半刚性层面上。而道路桥梁的排水性能主要是通过完善道路桥梁的结构来保证的，例如道路桥梁在设计中必须设计到一定的坡度，道路的中间凸起两边稍微低点，从两边的到中间形成5度的坡度，这样能够防水，由于雨水时可以向两边流去，保证外来的水能够及时的排出，所有的道路桥梁设计时都必须设计排水通道，而且在粗粒式沥青混凝土和细粒式沥青混凝土中间必须要加设土工布防水层，从而使深入到基层的水能够及时的排出去。如果土基的排水性不好或者是不允许水渗入，则在到了桥梁的内部还要设计相应的排水通道，此外对于道路和桥梁旁边的档土墙也要设计相应的排水系统。
3、完善法律法规
由于我国目前与道路桥梁防水技术相关的法律法规并不健全，因此出现了许多问题，解决起来也没有规章可以参考。因此，国家及地方政府部门应当强化法律法规建设意识，制定相关有约束力的法律及技术标准，从而使道路桥梁中的选择防水材料、设计排水系统等方面可以有所参照。良好的法律规范及行业标准是开展工作、并使工作取得重要进展的保证，相关政府部门及道路桥梁建设部门应当给予足够重视。
4、要重视桥梁结构安全度和耐久性的研究
在我国沿海地区，空气中含氯化钠成分较高，同时北方城市冬天消除桥面积雪采取洒盐方式（新型环保型的融雪剂亦含氯离子成分），当结构开裂后，内部钢筋容易受氯离子侵蚀。因此应从总体上提高混凝土的品质，积极采用高性能混凝土，以达到桥梁结构高耐久性、高强度的目的。提高结构防水性能的同时，也应重视和加强对现有混凝土桥梁的维修养护工作。
四、结束语
当前在道路桥梁的防水方面还有很长的路要走，虽然之前也取得了一些阶段性的成果，但是还远远不够。在以后工作中还需要更加的努力，从而使得我国道路桥梁的排水技术能够快速的发展，在较短的时间内达到甚至超过西方等国家。
参考文献：
[1]宋信才，张卫姗，王忠杰.道路桥梁防水技术发展问题探析[J].科技与企业，2011（14）.
[2]王升昆.道路桥梁防水技术发展问题探析[J].城市建设理论研究，2013（4）.
[3]林军.言论道路桥梁防水技术发展问题分析[J].大观周刊，2012（17）.
【关键词】 道路;桥梁防水;现状;对策
引言：
当前，鉴于混凝土本身不怕水，以前很多人认为道路桥梁等无需采用防水措施，在道路桥梁的设计过程中对于道路桥梁的结构都非常不重视。然而正是由于这些设计的缺陷带来了很多的麻烦和危害，也在不同程度上大大缩短了道路桥梁的使用寿命。现在有些地方虽然在道路桥梁的防水方面取得了长足的进步，但还是存在不少的问题，同时与西方发达国家也存在不小的差距。为了促进道路桥梁防水技术的发展，相关的工作人员在工作的过程中需要不断的开拓创新，需要不断地对道路桥梁的结构进行优化、同时加大科研力度，从而研究出更好的防水材料，以此来不断提升桥梁的而是用寿命。
一、我国道路桥梁防水发展状况
我国自上个世纪80年代后期，开始重视桥面防水技术。目前，我国的桥梁防水层主要为：北京地区采用厚4mm的热熔法APP改性沥青桥面专用防水卷材，而南方各大城市采用厚1mm的聚合物改性沥青桥面防水涂料。从这两类比较流行的桥面防水材料的实际工程实例来看，均存在不同的缺陷。APP改性沥青防水卷材沿用建筑屋面防水卷材的做法，由于厚度偏厚，过多的沥青在水泥砼面板与沥青铺装层形成润滑作用，导致高温下层问抗剪强度不足，使沥青铺装出现滑移、脱落等病害。聚合物改性沥青桥面防水涂料易于施工，但由于涂层太薄，在沥青混凝土摊铺时容易受到损坏，从而影响防水效果。
二、道路桥梁防水技术的现状
1、道路桥梁所使用的防水材料比较落后
在我国道路桥梁建设中所有使用的防水材料主要是沥青混泥土，不可否认沥青在防水上具有一定的作用，但要路面能够长时间的保持质量是很难做到的。由于沥青混凝土的半刚基层抗低温能力很差，在低温下沥青容易收缩，造成路面出现裂缝的现象非常普遍，因此沥青混泥土所铺成的防水层由于天气和雨水的侵蚀容易遭到破坏，道路的使用寿命大大缩减，给国家和人民造成了一定经济损失。而且在沥青胡泥土中渗入雨水之后，在水分蒸發过程中沥青混凝土道路桥梁很容易发生干缩裂缝。还有道路桥梁的沥青面层与半刚性基层的融合连接比较困难，在结合层面不能连续应力会发生很大的变化，从而也会道路桥梁的使用寿命产生影响。沥青混泥土的路面水分散失比较困难，使许多雨水渗入沥青层下滞留在半刚性层面上形成泥浆，长期积压具有一定的重量，使整个路面的承载力下降，也造成沥青混泥土层与半刚性层形成两张皮"从而使整个路面形成滑动，严重损坏了路面。
2、结构设计问题
优质的防水材料是重要的，但是道路桥梁的结构也影响了防水能力。而当前我国的道路桥梁设计中对于桥梁的结构问题明显没有足够重视，众多的道路桥梁设计中存在结构问题。例如，一些道路桥梁缺乏完善的科学的排水系统以及渗入水的排水系统，类似的设计缺陷阻碍了道路桥梁应有的排水能力，因而也就降低了道路桥梁的使用寿命。细小的构造问题会破坏道路桥梁，能够造成桥梁的渗漏，如桥墩、桥头搭板、栏杆底座等的设计问题就会对整个道路桥梁产生影响。
3、相关法规的不完善
目前，我国在关于道路桥梁防水方面的法律法规还显得很不够完善。对于道路桥梁的排水系统的建造会增加成本，加之没有相关法律法规的约束，导致很多的不法承包商在道路桥梁的建设过程中偷工减料，且不注重对道路桥梁排水系统的建设，片面追求短期的经济效益，使得道路桥梁的使用寿命大大地缩短。在道路桥梁的设计中，有些设计图纸都没有非常细化的防水设计，更没有详细的防水材料的选择方案，有时候是由于设计人员的工作态度使然，但是更多的是因为没有相关的行业标准和规定，在设计中无章可循。缺少一个完善的行业标准，不仅会使得当前的道路桥梁建设出现很多的问题，出于长远的考虑也不利于整个行业的健康发展。
4、施工环节没有做到位
由于城市道路与桥梁结构防水现在还没有一个严格的检验标准，也没有在施工质量上形成一套统一的操作规范和验收标准，这对于防水施工来说无疑将产生很大的负面影响。而现在极少有专门的城市道路和桥梁专业施工队伍，由普通的施工队伍负责防水施工工作，无疑也会对施工质量造成一定的影响。
三、促进道路桥梁技术发展的措施
1、加大投入研究新型的防水材料
防水材料作为提高道路桥梁防水技术主要因素，其在道路桥梁防水中的作用不言而喻。然而现阶段我国使用的主流的防水材料与西方的一些发达国家相比还是显得非常落后。使用好的防水材料不仅可以使得防水层的厚度大大降低，而且其抗拉强度、耐热性、低温柔度抗裂、不透水性等性能都会得到极大的提高。例如自粘YN--桥面防水卷材，其需要的厚度仅为1.6-2mm，但其高温抗剪强度却大于0.5MPa、其沥青混凝土的摊铺温度在130-180度的范围内，而且其经高温碾压后完全不渗水，拥有如此优越的使用性能，你可能会认为他的造价会非常高，但事实并非如此，其工程造价仅为30元/m2，这比几乎所有的防水材料的造价都低。
2、采用合理的道路桥梁结构
道路桥梁的结构设计就是完全将雨水排除，能够防止雨水深入到半刚性层面上。而道路桥梁的排水性能主要是通过完善道路桥梁的结构来保证的，例如道路桥梁在设计中必须设计到一定的坡度，道路的中间凸起两边稍微低点，从两边的到中间形成5度的坡度，这样能够防水，由于雨水时可以向两边流去，保证外来的水能够及时的排出，所有的道路桥梁设计时都必须设计排水通道，而且在粗粒式沥青混凝土和细粒式沥青混凝土中间必须要加设土工布防水层，从而使深入到基层的水能够及时的排出去。如果土基的排水性不好或者是不允许水渗入，则在到了桥梁的内部还要设计相应的排水通道，此外对于道路和桥梁旁边的档土墙也要设计相应的排水系统。
3、完善法律法规
由于我国目前与道路桥梁防水技术相关的法律法规并不健全，因此出现了许多问题，解决起来也没有规章可以参考。因此，国家及地方政府部门应当强化法律法规建设意识，制定相关有约束力的法律及技术标准，从而使道路桥梁中的选择防水材料、设计排水系统等方面可以有所参照。良好的法律规范及行业标准是开展工作、并使工作取得重要进展的保证，相关政府部门及道路桥梁建设部门应当给予足够重视。
4、要重视桥梁结构安全度和耐久性的研究
在我国沿海地区，空气中含氯化钠成分较高，同时北方城市冬天消除桥面积雪采取洒盐方式（新型环保型的融雪剂亦含氯离子成分），当结构开裂后，内部钢筋容易受氯离子侵蚀。因此应从总体上提高混凝土的品质，积极采用高性能混凝土，以达到桥梁结构高耐久性、高强度的目的。提高结构防水性能的同时，也应重视和加强对现有混凝土桥梁的维修养护工作。
四、结束语
当前在道路桥梁的防水方面还有很长的路要走，虽然之前也取得了一些阶段性的成果，但是还远远不够。在以后工作中还需要更加的努力，从而使得我国道路桥梁的排水技术能够快速的发展，在较短的时间内达到甚至超过西方等国家。
参考文献：
[1]宋信才，张卫姗，王忠杰.道路桥梁防水技术发展问题探析[J].科技与企业，2011（14）.
[2]王升昆.道路桥梁防水技术发展问题探析[J].城市建设理论研究，2013（4）.
[3]林军.言论道路桥梁防水技术发展问题分析[J].大观周刊，2012（17）.