马凯、马富才将任新职能源办浮出水面
　　
　　设置在发改委的国家能源领导小组办公室的筹备工作已经接近尾声，新华社的报道指发改委主任马凯将出任国家能源领导小组办公室主任，而《财经》杂志则称因四川开县重大井喷事故而引咎辞职的原中石油董事长马富才将出任马凯的副手，并负责实际工作。
　　随着经济的快速发展，中国已经成为世界第二大能源消费国，能源消费量约占世界的11%，石油对外依存度已经超过40%，国家加强能源领域的统一规划迫在眉睫。自1993年能源部撤消后，统一制定能源政策和规划的权威机构一直缺位。此次在发展改革委能源局基础上建立的国家能源领导小组办公室，将增强国家在能源领域的统一规划。国家能源办的主要职责将是制定国家长期能源发展策略，以满足国内日益增长的能源需求。
　　1946年6月出生的马凯，系上海金山人。1982年中国人民大学政治经济系研究生毕业。在2003年被任命为国家发展与改革委员会主任之前，历任北京市第四中学教员，中共北京市西城区委党校教员，国务院价格研究中心研究人员，北京市西城区副区长兼计委主任，北京市经济体制改革办公室副主任，北京市物价局局长，国家物价局副局长。1993年6月至1995年任国家经济体制改革委员会副主任。1995年至1998年3月任国家计划委员会副主任。1997年9月当选为中纪委委员。1998年任国务院副秘书长。
　　《财经》则引述未具名消息人士称，中石油前董事长马富才将担任新成立的部级国家能源领导小组办公室的副主任。报道又称，由于马凯只是兼任该部门主任，故不会花大量时间处理具体事务。言外之意，能源办的实际运作将掌握在重出江湖的马富才手中。
　　
　　阎海旺去职 刘明康一肩担两职
　　
　　中国国务院决定，免去阎海旺银监会党委书记及副主席职务，保留银监会行政职务。这样，阎海旺实际等于完全离开中国银监会，目前也无从得知其是否还将在别的重要部门任职。银监会新闻处向道琼斯通讯社表示，阎海旺是因已到退休年龄而被免去副主席一职的。
　　在任职银监会前，阎海旺曾担任中共甘肃省委书记，中央金融工委常务副书记。1998年至2003年，阎海旺担任中国人民银行副行长。在今年3月份的全国政协十届三次会议上，阎被增选为政协第十届全国委员会常委。
　　


　　阎海旺被免职后，银监会主席刘明康被正式任命为银监会党委书记。
　　中国人民大学金融与证券研究所副所长赵锡军表示，银监会主席和党委书记分别由两人担任，属于历史遗留问题，这两项职务集于一人是迟早的事情。从“一行三会”来看，央行、证监会、保监会都是两项职务集于一人。银监会比较特殊，是因为银监会成立的时候，人员来自中国人民银行和中央金融工委两个部门。
　　另有分析人士表示，银监会主席、党委书记两项职务集于一人，有助于提高银监会的监管能力和监管效果。
　　除银监会的人事变动之外，第十届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议通过任命高强为卫生部部长；任命钱锋、邵文虹（女）为最高人民法院审判委员会委员；任命童建明、王建明、叶峰为最高人民检察院检察委员会委员；任命陈云龙为浙江省人民检察院检察长。另外，沈阳市十三届人大常委会第二十次会议决定任命邹大挺为沈阳市人民政府副市长。
　　
　　苗圩离任 东风任重道远
　　
　　近日，有关苗圩离职的种种传说和猜测终于尘埃落定。来自中组部的正式文件称，苗圩将从东风公司总经理一职调任湖北省委常委、武汉市委书记。至此，在执掌东风近8年后，49岁的苗圩正式离去。而在后苗圩时代，在小型车的发展、雷诺项目落户武汉、香港上市等关键战略的实施上，东风仍任重道远。
　　日前，东风宣布“东风小康”上市，正式启动微车战略，并借此增加重返三甲的砝码。此次推出的“东风小康”微型客货两用车，配备了1.1升-1.3升排量的四种发动机，选用5挡手动变速器，价格在3.5万-4.5万元之间。
　　消息人士透露，苗圩一直在为法国雷诺轿车项目落户武汉而奔走。此前，该合资公司的选址一直扑朔迷离，武汉、深圳、广州、孝感都曾是业界猜测的候选地。在东风与日产合资之初，东风就宣布了一个“东风-日产-雷诺”的“金三角计划”，这次三方能否会师武汉仍值得期待。
　　东风不仅在苗圩时代实现了微车上的突破，而且在小型车的发展上也在加快进度。在4月份的上海车展期间，标致雪铁龙集团（PSA）执委会成员、质量与创新部部长罗伯特·标致明确表示，两厢标致206年底将在神龙公司投产，从明年起，神龙每年都将有两款新车上市。
　　由于初期在合资公司仅占30的股份，PSA对神龙公司在车型引进方面步伐缓慢，以致错过了中国车市“井喷”的时机。罗伯特告诉记者，PSA目前最重要的工作就是丰富神龙公司的产品线，加快新产品的引进。
　　神龙汽车公司副总经理刘齐心表示，2006年将是神龙的收获年。目前有迹象表明，神龙可能提前获得收获，在今年第一季度中国轿车市场销量下降的情况下，PSA在华的销量达33100辆。
　　


　　李晶出任摩根大通中国市场部主管
　　
　　摩根大通近日宣布，任命李晶为董事总经理及中国市场部主管。从此，李晶将凭藉她对中国的广泛认识以及在投资界无与伦比的往绩，在此新职位协助摩根大通拓展中国国内及国外有关股票及债券等各类别的机构投资者业务。
　　李晶将直接向亚太区股票业务主管安卓力 (Nick Andrews) 汇报，并与亚洲信贷及利率市场联席主管洪起明 (Ki-Myung Hong) 及甘国澄 (Chester Kam) 紧密合作，为客户提供全方位的投资服务。
　　安卓力表示：“目前，投资者在拟定亚洲及全球投资策略时，都会充分考虑中国因素。李晶的加盟，将为客户提供更全面、更整体的投资建议，协助投资者纵观全局，进一步满足客户的需要。”他继续指出：“李晶将以上述方针为标准协助摩根大通制定及推行相关策略。我们相信，中国市场部主管这个新任命，将为摩根大通増强竞争优势。”
　　在《亚洲金融 Asiamoney》杂志于2004年9月举行的规模最大的全球基金经理投票中，李晶被全球投资者推选为“最佳中国分析员”。1996年至2000年期间，在《机构投资者Institutional Investor》、《亚洲金融 Asiamoney》、《全球股票World Equity 》及《欧洲金融Euromoney》等著名财经杂志举行的独立选举中，李晶连续5年被全球机构投资者评为“最佳中国分析员”。
　　
　　摩托罗拉前高层入主卓越网担任新总裁
　　
　　4月底，亚马逊公司宣布任命摩托罗拉前亚太区副总裁兼中国移动业务部总经理王汉华为卓越网新总裁，而卓越网原总裁林水星与执行副总裁陈年均正式离职。一同任命的还有另外两位副总裁：黄伟强将担任卓越网运营与客户服务副总裁，蒋安成将担任卓越网财务副总裁。
　　亚马逊对此次人事调整指定的新闻发言人武萍证实，此前同样陷入离职传闻的卓越网副总裁刘俊并不在此次公司调整的高层之列，而刘俊也成为卓越网在被亚马逊收购之前的高层团队里唯一保留的高管。
　　博客中国董事长方兴东表示，此次卓越网的高层调整是亚马逊收购卓越后的必然举动。作为名列《财富》500强的跨国公司，亚马逊必然希望旗下子公司管理层具备更多的国际视野和工作背景，而卓越网原有的团队已经不能满足亚马逊的要求。
　　新任总裁王汉华曾担任摩托罗拉亚太区副总裁兼中国移动业务部总经理，在摩托罗拉工作期间，王汉华还曾担任市场总监及战略和企划总监；副总裁黄伟强曾担任YesAsia.com公司IT执行总监及运营总监；而主管财务的副总裁蒋安成则有新加坡荷兰国际银行投资银行部总监的工作背景。 　　
　　通用大众相继换帅
　　
　　在中国势力最大的两家跨国汽车巨头通用汽车和大众汽车，不约而同地在2005年的春天爆发了其进入中国以来最大的一次人事地震。
　　


　　德国大众总部发言人证实，大众汽车集团董事副总裁、中国事务总负责人魏智博博士以及大众汽车中国区总裁雷斯能博士将于今年6月底卸任，而大众集团旗下子公司斯柯达汽车副主席瓦兰德(WinfriedVahland)将于7月接任。与此同时，通用汽车中国公司董事长兼首席执行官墨斐于上月底突然宣布辞职，而通用汽车在3天后对外宣布，任命Wale为通用汽车中国公司新任总裁兼总经理。
　　魏智博在中国汽车业的历史自上海大众1984年筹建就已经开始了。他当时是大众汽车集团规划部负责人，伴随了中国汽车工业整整20年。直到现在，南北大众尽管市场份额下滑，但仍然位居中国车企排行榜前两位，大众和奥迪品牌仍然是中国汽车市场的领军品牌。如今，64岁的魏智博决定“让贤”给40多岁的接任者瓦兰德。
　　大众的另一位高层雷斯能主管亚太区多年，对中国市场有着相当深刻的认识。在离职消息由德国总部正式发布后，雷斯能博士第一时间接受了记者的采访。在这个采访中他第一次明确表示将正式退休。在最后一次发表了自己的看法时他说：“二手车、汽车金融以及长期租赁将成为中国汽车市场下一个热点，你们有机会应该更多地去关注。”
　　关于另一汽车巨头通用中国公司董事长兼首席执行官墨斐离职的原因有很多个版本，比较可信的一个是：一切都源于通用汽车去年6月在亚洲作出的一个重要决定，即将亚洲总部从新加坡迁至上海。通用汽车此举的本意是想发出这样一个信号，那就是中国汽车市场在通用汽车亚太乃至整个全球业务发展中的重心地位正日益显现。然而，令通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳在内的所有人没有想到的是，当通用汽车亚洲总部在上海行使的职能多半与通用汽车中国公司事务相重叠的时候，墨斐最终选择了辞职。
　　墨斐在中国耕耘多年，行业里声名显赫。数年来，通用汽车在中国成绩斐然，墨斐功不可没。正是如此，墨斐受到上海市的相当礼遇。他已获得了上海市颁发的永久居留证。2004年10月1日，墨斐成为第一个拿到中国“绿卡”的在沪外籍人士。
　　通用汽车亚太业务区总裁兼通用汽车公司集团副总裁卓亦凯称：“墨斐不仅是我们在华业务快速发展的成功战略的主设计师之一，也是这些卓著成就的最主要的建设者。我们与在华战略合作伙伴缔造了稳固的合作关系，我们的在华业务进展良好。”
　　对于墨斐的离职，一位接近通用汽车中国的人士觉得非常惋惜，他认为自己很难想象出有谁更适合代替他，在中国市场上成为通用汽车在华的标志性符号。