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找到感觉了
这次推出的新速派(3V)是SKODA速派SUPERB车系中全新大改换代的第三代车型,上一代(3T)早期还曾经叫做昊锐。正是第三代SUPERB的出现,在欧洲市场上掀起了舆论风波,欧洲的专业媒体认为“全新的SUPERB可以打败奔驰的E级车”!当然,全新SUPERB是2015年全新力作,而宣称要被打败的E级车则是2009年推出的W212系。无论如何,这证明了全新SUPERB达到了前所未有的高水准,在技术方面不输给豪华品牌。
其实,斯柯达对于中国消费者而言,车型外观设计一直没有找到感觉,例如上一代速派那过于圆润的车尾。反观大众品牌,大众的套娃脸虽是汽车设计的奇葩,但却以销量证明其成功把握中国市场。
不要套娃、不落俗套,拥有厚重历史的斯柯达该以什么样的设计来证明自己?“每一个产品必须是一个艺术品”,为此,全新速派的设计师以全新的立体切割设计突显了棱角与力量,加上均匀的车身比例、精致的细节,进而突显出自我个性以及与大众四平八稳的不同,速派略低的前冲车头,年轻而动感。可以说,全新速派是斯柯达目前在中国市场上推出的最棒车型。
比大更大,比贴心更贴心
除了出色的设计,全新速派一开场就以丰富的配置打动所有人,氙气头灯、LED尾灯,以及感应式电动尾箱盖,这些豪华车的配置已经成为了速派的全系标配。水晶设计元素悬浮式氙气头灯具备了AFS随动转向功能,可在转弯之前提前照亮侧方区域以提升安全;而MDFS动态大灯辅助功能更是神奇,远光灯模式下可监测对向来车的实时位置,主动调整自车的头灯光束投射,不产生影响对方驾驶者的炫光,让道路更安全。
2841mm轴距前置发动机前轮驱动的布局,后排腿部空间几乎与2950mm的后驱车型相若,而全系速派又刻意加大了车身宽度,为的就是营造出同级最宽敞的车内空间,无需再以几拳掌来形容,总之,没有人还会认为空间不够用的。而为了体现出对后排乘客的尊宠,除了后排的电子空调出风口之外,前排副驾驶座椅侧面还提供了调节按钮,供后排乘客控制副驾驶座椅的前后移动及靠背倾倒角度。
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/qczz/qczz201511/qczz20151111-1-l.jpg)
大揭背式尾箱盖一直以来都是速派的特色设计,外表看是一部标准的三厢轿车,但后挡玻璃一体的尾箱盖打开之后形成超大的开口,配合后排座椅放倒,创造出1680升的空间。针对尾箱,速派还有更加贴心的设计,包括尾箱盖的开启高度电控可调、加上虚拟踢脚开启及电控自动关闭尾箱盖功能。另外,尾箱内还有可取出的LED照明灯,平时磁铁吸附在尾箱照明及充电,夜晚可取出使用,所有这些都是同级最好的配备,当然,不要忘了还有斯柯达特色的前门内置雨伞。为什么这些看似简单的设计却少有车子采用?因为做得不够多、不够好,这也是全新速派设计理念的再次体现:当做得不够好的时候,就是鸡肋;当做得足够好的时候,你将有的是满满自信!
方向盘轻重适手,转向明快,驾驶感不错,而又不是那种很犀利的类型,悬挂系统是中等力度偏韧性的设定,总体来说坐得很舒服,同时又不会像传统的美国车那样摇晃。印象深刻的是车内噪音很小,几乎达到了大型豪华轿车的水准。
黑、米、棕三种颜色的内饰,做工精致的内饰,还有许多无法用数据表达的东西,例如“长宽各超过1米的超大天窗”,到底多大,空间感、开扬感到底如何,车舱内部的空间到底有多大,需要亲身来体验。还有就是车内空气质量的保障,全新速派从零部件的源头控制污染物含量,执行德国大众VW50180标准《车内挥发物控制标准》,营造出健康安全的车内环境。德国CANTON Hi-Fi音响系统、夜间点亮的氛围灯以及不落俗套的木纹饰板,几年前这些可还都是豪车的配备,也是全新速派的亮点。
中控台上的8英寸多功能显示屏是我关注的重点,这块显示屏支持多点触控手指缩放及靠近感应,响应速度也不错,除了整合了“传统的”各种功能外,更有分别适配苹果及安卓两大系统的程序,不仅支持手机的通话及音乐播放,更能透过手机控制一些车子的系统功能。苹果专用的Car Play支持手机互联及Siri语音功能,而Mirror Link支持坊间众多的安卓机,此外,斯柯达还研发了专用的RSE后排无线系统,下载专用的APP程序软件,即可在后排控制车载的导航及音乐播放等功能。
即将上市的全新速派配备三种动力系统,包括: 1.4TSI(EA211系)、1.8TSI(第三代EA888系)和2.0TSI,然而,对应的车尾标示则分别为“280、330和380”,也就是以发动机扭矩输出的约数为车型代号。这就是中国市场独具特色的“命名战”,无论你愿意与否,都不得不参与进去,还好,目前为止,这场数字战中大家都还算诚实,希望日后不会很快演变成一场“忽悠战”。
真材实料巧实力
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/qczz/qczz201511/qczz20151111-2-l.jpg)
速派SUPERB本意就是“卓越、杰出”,它也的确是一款极为出色的中型轿车,与同为大众MQB平台上的帕萨特及迈腾属于兄弟车型,使用几乎一样的技术,大众品牌在中国已经成神车,帕萨特、迈腾将会毫无疑问地成为重量级车型。速派除了与其外观区别之外,还会有何不同?
帕萨特、迈腾的设计完全迎合国人喜好,高端大气上档次,外形稳重配置丰富,而SKODA则强调智慧与巧实力,更要突出SKODA斯柯达“简洁、先进且内敛”的设计特色及造车理念。而对于消费者来说,斯柯达则意味着高性价比。处于斯柯达品牌的成长期中,全新速派可能不会大红大紫,但它确是一部真材实料的好车。
什么叫做“真材实料的好车”?真正的好车拥有较高的平台技术,配备更以安全及人性化为主,并能在安全性、舒适性及驾驶行驶能力多领域同时达到一个高水平。市面上同级车竞争各不相同,有些车子,自身技术及造车水准不够强,而主要靠增加豪华配备来拉升档次,一般来说,这拉皮的车子很快就变得老态龙钟。在中国市场上,恐怕无法找到另外一部有着如此众多先进及丰富配置的B级车了,如果对比神车兄弟的价格,全新速派属于超值的选择,当然,前提是你没有“神车强迫症”。
这些年来,德国VW大众集团没有偏心自家的品牌,实际上反而在为斯柯达品牌注入更多的能量,新技术尽量先给斯柯达用,同时,上海大众斯柯达又做到了让自家品牌的车子比悬挂VW车标的兄弟车型便宜。这一次,上海大众斯柯达速派先于迈腾、帕萨特成为首发,但当速派的产品力已经进入很高阶段时,品牌力似乎没有相应跟上,不知道新速派是否能成为斯柯达在中国自信的开端呢?
这次推出的新速派(3V)是SKODA速派SUPERB车系中全新大改换代的第三代车型,上一代(3T)早期还曾经叫做昊锐。正是第三代SUPERB的出现,在欧洲市场上掀起了舆论风波,欧洲的专业媒体认为“全新的SUPERB可以打败奔驰的E级车”!当然,全新SUPERB是2015年全新力作,而宣称要被打败的E级车则是2009年推出的W212系。无论如何,这证明了全新SUPERB达到了前所未有的高水准,在技术方面不输给豪华品牌。
其实,斯柯达对于中国消费者而言,车型外观设计一直没有找到感觉,例如上一代速派那过于圆润的车尾。反观大众品牌,大众的套娃脸虽是汽车设计的奇葩,但却以销量证明其成功把握中国市场。
不要套娃、不落俗套,拥有厚重历史的斯柯达该以什么样的设计来证明自己?“每一个产品必须是一个艺术品”,为此,全新速派的设计师以全新的立体切割设计突显了棱角与力量,加上均匀的车身比例、精致的细节,进而突显出自我个性以及与大众四平八稳的不同,速派略低的前冲车头,年轻而动感。可以说,全新速派是斯柯达目前在中国市场上推出的最棒车型。
比大更大,比贴心更贴心
除了出色的设计,全新速派一开场就以丰富的配置打动所有人,氙气头灯、LED尾灯,以及感应式电动尾箱盖,这些豪华车的配置已经成为了速派的全系标配。水晶设计元素悬浮式氙气头灯具备了AFS随动转向功能,可在转弯之前提前照亮侧方区域以提升安全;而MDFS动态大灯辅助功能更是神奇,远光灯模式下可监测对向来车的实时位置,主动调整自车的头灯光束投射,不产生影响对方驾驶者的炫光,让道路更安全。
2841mm轴距前置发动机前轮驱动的布局,后排腿部空间几乎与2950mm的后驱车型相若,而全系速派又刻意加大了车身宽度,为的就是营造出同级最宽敞的车内空间,无需再以几拳掌来形容,总之,没有人还会认为空间不够用的。而为了体现出对后排乘客的尊宠,除了后排的电子空调出风口之外,前排副驾驶座椅侧面还提供了调节按钮,供后排乘客控制副驾驶座椅的前后移动及靠背倾倒角度。
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/qczz/qczz201511/qczz20151111-1-l.jpg)
大揭背式尾箱盖一直以来都是速派的特色设计,外表看是一部标准的三厢轿车,但后挡玻璃一体的尾箱盖打开之后形成超大的开口,配合后排座椅放倒,创造出1680升的空间。针对尾箱,速派还有更加贴心的设计,包括尾箱盖的开启高度电控可调、加上虚拟踢脚开启及电控自动关闭尾箱盖功能。另外,尾箱内还有可取出的LED照明灯,平时磁铁吸附在尾箱照明及充电,夜晚可取出使用,所有这些都是同级最好的配备,当然,不要忘了还有斯柯达特色的前门内置雨伞。为什么这些看似简单的设计却少有车子采用?因为做得不够多、不够好,这也是全新速派设计理念的再次体现:当做得不够好的时候,就是鸡肋;当做得足够好的时候,你将有的是满满自信!
方向盘轻重适手,转向明快,驾驶感不错,而又不是那种很犀利的类型,悬挂系统是中等力度偏韧性的设定,总体来说坐得很舒服,同时又不会像传统的美国车那样摇晃。印象深刻的是车内噪音很小,几乎达到了大型豪华轿车的水准。
黑、米、棕三种颜色的内饰,做工精致的内饰,还有许多无法用数据表达的东西,例如“长宽各超过1米的超大天窗”,到底多大,空间感、开扬感到底如何,车舱内部的空间到底有多大,需要亲身来体验。还有就是车内空气质量的保障,全新速派从零部件的源头控制污染物含量,执行德国大众VW50180标准《车内挥发物控制标准》,营造出健康安全的车内环境。德国CANTON Hi-Fi音响系统、夜间点亮的氛围灯以及不落俗套的木纹饰板,几年前这些可还都是豪车的配备,也是全新速派的亮点。
中控台上的8英寸多功能显示屏是我关注的重点,这块显示屏支持多点触控手指缩放及靠近感应,响应速度也不错,除了整合了“传统的”各种功能外,更有分别适配苹果及安卓两大系统的程序,不仅支持手机的通话及音乐播放,更能透过手机控制一些车子的系统功能。苹果专用的Car Play支持手机互联及Siri语音功能,而Mirror Link支持坊间众多的安卓机,此外,斯柯达还研发了专用的RSE后排无线系统,下载专用的APP程序软件,即可在后排控制车载的导航及音乐播放等功能。
即将上市的全新速派配备三种动力系统,包括: 1.4TSI(EA211系)、1.8TSI(第三代EA888系)和2.0TSI,然而,对应的车尾标示则分别为“280、330和380”,也就是以发动机扭矩输出的约数为车型代号。这就是中国市场独具特色的“命名战”,无论你愿意与否,都不得不参与进去,还好,目前为止,这场数字战中大家都还算诚实,希望日后不会很快演变成一场“忽悠战”。
真材实料巧实力
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/qczz/qczz201511/qczz20151111-2-l.jpg)
速派SUPERB本意就是“卓越、杰出”,它也的确是一款极为出色的中型轿车,与同为大众MQB平台上的帕萨特及迈腾属于兄弟车型,使用几乎一样的技术,大众品牌在中国已经成神车,帕萨特、迈腾将会毫无疑问地成为重量级车型。速派除了与其外观区别之外,还会有何不同?
帕萨特、迈腾的设计完全迎合国人喜好,高端大气上档次,外形稳重配置丰富,而SKODA则强调智慧与巧实力,更要突出SKODA斯柯达“简洁、先进且内敛”的设计特色及造车理念。而对于消费者来说,斯柯达则意味着高性价比。处于斯柯达品牌的成长期中,全新速派可能不会大红大紫,但它确是一部真材实料的好车。
什么叫做“真材实料的好车”?真正的好车拥有较高的平台技术,配备更以安全及人性化为主,并能在安全性、舒适性及驾驶行驶能力多领域同时达到一个高水平。市面上同级车竞争各不相同,有些车子,自身技术及造车水准不够强,而主要靠增加豪华配备来拉升档次,一般来说,这拉皮的车子很快就变得老态龙钟。在中国市场上,恐怕无法找到另外一部有着如此众多先进及丰富配置的B级车了,如果对比神车兄弟的价格,全新速派属于超值的选择,当然,前提是你没有“神车强迫症”。
这些年来,德国VW大众集团没有偏心自家的品牌,实际上反而在为斯柯达品牌注入更多的能量,新技术尽量先给斯柯达用,同时,上海大众斯柯达又做到了让自家品牌的车子比悬挂VW车标的兄弟车型便宜。这一次,上海大众斯柯达速派先于迈腾、帕萨特成为首发,但当速派的产品力已经进入很高阶段时,品牌力似乎没有相应跟上,不知道新速派是否能成为斯柯达在中国自信的开端呢?