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摘要：公路桥梁工程项目的质量问题是综合性的，是非常复杂的，它和设计、施工及原材料的质量均有密切关系，是一个集技术、管理、经济、法律、组织等各方面于一体的综合性活动。在桥梁建设的过程中应该严把质量控制关，提高质量控制水平，努力建立一套符合施工实际、科学合理的质量控制体系。
关键词：公路桥梁；施工；质量控制
中图分类号：TU723.2文献标识码：A
1公路桥梁出现质量问题的原因分析
1.1管理方面存在的问题
管理不到位是公路桥梁施工质量问题的第一个重要原因，一些管理人员没有受过专业培训，这些人往往在队伍中充当着纯体力的工作者的角色，还有一些人员受过专业的高等教育，具有丰富的理论基础，但是往往会有些过分自信，认为自己有足够的能力应付当前的技术问题，因此常常出现差错。还有就是个别领导质量意识淡薄，检查指导工作流于形式；项目管理混乱，违反建设程序；招投标制度不健全，工程监理制形同虚设，监理工作问题突出，与此同时，政府相关职能部门监管不利、腐败现象严重，违规分包、转包工程等。
1.2 施工中存在的问题 施工过程中的问题主要是为了赶工期，采取的质量安全措施不到位，不按照规章要求施工导致事故发生。有的项目甚至采取非技术手段加快新浇灌混凝土凝固以达到缩短工期的目的，形成了“豆腐渣”工程；为了利润最大化，铤而走险，偷工减料，雇用技术水平低的施工人员，从而降低了工程质量。
2 加强公路桥梁施工建设中的质量监督检查
在工程管理、施工工艺、实体质量等方面进行公路桥梁施工建设的质量监督检查是非常必要和重要的。首先，施工过程中，要坚持公路桥梁工程内实外美质量理念，精益求精，在高度重视主体、主要技术指标的同时，不放松对附属工程、外观质量要求，保持质量均衡，全面提高桥梁工程质量。其次，要严格落实工程质量责任制，明确现场原材料进场、保管，混凝土生产、运输、浇筑、养护、成品保护等环节施工质量控制工序的施工、监理责任人，并认真做好工序交接和记录签名工作，切实做到施工每个质量控制环节均可追溯。再次，严格原材料采购程序并按照有关规定进行检验。任何原材料严禁未经检验即投入使用，同时应加强检验数据的统计分析工作，对技术质量指标波动情况进行评估和控制，发现异常的，及时处理。同时，要定期对现场操作人员和维修人员进行考核。对考核不合格的人员要进行有针对性的培训，对于无法提高其素质的工作人员要将其调离施工岗位。
3 加强公路桥梁施工中的质量控制
随着现代化交通建设的快速发展，公路桥梁的施工质量对公路交通的安全运行的影响也越来越重要，它涵盖了几大类工程建设现行国标和行标，且众多的国内外企业标准以及行业标准也得以涉及。因此，公路桥梁工程建设中的施工质量的问题是非常重要的，质量控制、质量管理在公路桥梁工程施工过程中，不管对于施工单位还是监理公司都是一项很重要的内容。
3.1 建立严格、规范的工程标准体系 工程建设标准是从事各类工程建设活动的技术依据和准则，是政府运用技术手段规范建筑市场、推动科技进步和提高建设水平的重要途径。对整个施工过程建立统一的勘察、测量、设计、施工、材料、试验等工程标准体系。编制三级工程质量评定标准，并制定三级质量检验评定用表、统一制定工程检验及试验、过程记录用表。通过严格规范的工程标准体系，实现工程建设标准项目的技术与质量双达标。
3.2 完善原材料检验体系，严把原材料质量关 要想把控公路桥梁的工程质量，必须从源头上把好施工质量关，原材料质量直接关系到结构的强度、耐久性、可靠性，是工程质量的关键。对于进入施工现场的原材料必须由项目技术人员及质量检查员进行入场检验，并要求供货方提供产品的“出厂合格证、生产许可证、检验报告”等有关证件。对无“三证”或“不合格”的产品，坚决杜绝进场，不得给予任何理由放行。建立原材料、半成品、成品的检验及试验承包商、监理、监督三级检验体系。施工中也应注意对原材料进行随机抽查，对于项目部无法签定的材料，应送交有关检验部门进行检测，发现不合格材料应立即停止。
3.3 搞好配合比设计，提高混凝土配制质量 混凝土是非均质的三相体，即固体、液体和气体。三相体配合比是影响水泥混凝土抗壓强度的重要因素，不同的配合比设计、施工出的水泥混凝土，其抗压强度是完全不同的。在建筑后的凝结硬化过程中，三相所占的体积将不断的发生变化，配合比设计的任务是配制满足强度、耐久性和和易性要求的尽可能经济的混凝土。根据设计强度、集料级配、水泥品种、外加剂品种、坍落度、耐久性要求等不同，设计出配合比，经试拌确定试验的配合比，经施工现场调整而成施工配合比。混凝土试验的拌和、成型、养护及试验方法均按公路工程水泥混凝土试验规程有关要求进行，混凝土试验的力学性能结果要满足设计要求。
3.4 加大检查督导力度，严防施工中的腐败问题 严格执行政府规定，及时部署各级纪检监察机关充分发挥职能作用，切实加大监督力度。实行严格的项目资金使用评价体系和责任追究制度，上级主管部门和同级财政部门要开展经常性的监督检查，通过开展项目资金绩效评价、使用情况分析，强化资金管理，提高项目建设质量和资金使用效益。严肃查处违法违规行为，加强检查监督。针对以往施工中的腐败问题，必须进一步细化、深化各岗位人员职业道德的考评和奖惩机制。对严重的违法行为，应加大处罚力度，及时从快从严进行法律的制裁，提高监督的威 慑力。
3.5针对地质问题，加强地质勘测工作
在进行地质勘测时，要做到勘测结果的精确性，避免那些地质复杂以及气候恶劣的地段，确保桥梁工程的实施建立在安全系数高、稳固性强的地质层之上。在应对不利的地质段时，可以采取移开桥基位置或是恰当的拓宽桥径等措施。总之，在勘测工程中，要具体情况具体分析，考虑周全，且能够有针对性的做好一系列的补充勘探方面的工作。
3.6设计方案要精确且实现最大程度的优化
公路桥梁施工的先决条件在于设计方案。要使得质量问题得到有效的控制，就要确保施工设计方案的科学合理。为此，要加强针对设计图的审查力度，尽可能的将设计方案的定位做到精确化，并针对一些额外因素的防患做到最大程度的优化。3.7加强人为因素的整顿，严把质量关
①加强监督。针对施工人员以及工程建设的相关部门出现的投机倒把的问题，应该使工程运行相关方面做到透明化，以确保监督的有效性。针对相关人员的利润最大化等行为，制定严格的惩罚体系；建立责任分层制度，明确分工，对于具体问题直接有效的来追求相关人员的责任，严打腐败现象。提高监督的威慑力，利用监督这一有效措施来约束相关人员的不轨行为，督促他们将重点放在工程的建设上，严把质量关。
②原材料的质量控制。原材料的选择和使用直接影响公路桥梁施工建设的质量，必须从源头上来把好质量关。原材料的质量会影响到结构的耐久性、强度、可靠性，是工程质量控制的关键。
监管部门应该严管检查力度，严格检查手段，建立完善的检验体系，加强抽样检查、检验频率以及复查方法。可以建立原材料、半成品、成品的检验以及试验承包商、监理、监督三级检验体系。
原材料的控制上，首先要严格控制进场材料的检验，如高等级的混凝土要使用高等级的水泥；碎石要选用优质的天然石料且人工轧制；使用优质黄砂；选用合格的外加剂等等。这一系列原材料的选用要考虑含沙量、级配良好、细度模数、坚固性指标等等，要使得各项指标都能满足标准。在材料选购方面，要根据材料特点来选择，如，水泥应该先买先用，避免水泥过期，或是因受潮造成水泥变质等。混凝土配比方面以及其他原材料的配比都要遵循相关标准等等。
3.8加强防治手段
主要是针对公路桥梁建设存在质量通病这一问题。公路桥梁建设经常会出现诸如，伸缩缝、钢筋保护层的厚度不足、连续箱出现裂缝等普遍现象。因此，应该在施工建设中做到有效的防治结合：施工前要明确质量控制的要点；施工中，加强监管部门以及施工单位的协调配合，将质量观念放在渗透进每一位技术人员及负责人的头脑意识中；施工后，针对工程出现的异常情况进行及时报告、处理，不合格工程坚决返工，严防姑息纵容之势。
4结束语
总之，进行公路桥梁建设的质量控制涉及到方方面面，不管是对于施工单位还是监管部门都是首要关注的问题，要加强质量控制意识，尤其是各施工企业，应该加大精力投入，研究切实有效的质量控制方案，最大程度的来控制公路桥梁的质量问题。
关键词：公路桥梁；施工；质量控制
中图分类号：TU723.2文献标识码：A
1公路桥梁出现质量问题的原因分析
1.1管理方面存在的问题
管理不到位是公路桥梁施工质量问题的第一个重要原因，一些管理人员没有受过专业培训，这些人往往在队伍中充当着纯体力的工作者的角色，还有一些人员受过专业的高等教育，具有丰富的理论基础，但是往往会有些过分自信，认为自己有足够的能力应付当前的技术问题，因此常常出现差错。还有就是个别领导质量意识淡薄，检查指导工作流于形式；项目管理混乱，违反建设程序；招投标制度不健全，工程监理制形同虚设，监理工作问题突出，与此同时，政府相关职能部门监管不利、腐败现象严重，违规分包、转包工程等。
1.2 施工中存在的问题 施工过程中的问题主要是为了赶工期，采取的质量安全措施不到位，不按照规章要求施工导致事故发生。有的项目甚至采取非技术手段加快新浇灌混凝土凝固以达到缩短工期的目的，形成了“豆腐渣”工程；为了利润最大化，铤而走险，偷工减料，雇用技术水平低的施工人员，从而降低了工程质量。
2 加强公路桥梁施工建设中的质量监督检查
在工程管理、施工工艺、实体质量等方面进行公路桥梁施工建设的质量监督检查是非常必要和重要的。首先，施工过程中，要坚持公路桥梁工程内实外美质量理念，精益求精，在高度重视主体、主要技术指标的同时，不放松对附属工程、外观质量要求，保持质量均衡，全面提高桥梁工程质量。其次，要严格落实工程质量责任制，明确现场原材料进场、保管，混凝土生产、运输、浇筑、养护、成品保护等环节施工质量控制工序的施工、监理责任人，并认真做好工序交接和记录签名工作，切实做到施工每个质量控制环节均可追溯。再次，严格原材料采购程序并按照有关规定进行检验。任何原材料严禁未经检验即投入使用，同时应加强检验数据的统计分析工作，对技术质量指标波动情况进行评估和控制，发现异常的，及时处理。同时，要定期对现场操作人员和维修人员进行考核。对考核不合格的人员要进行有针对性的培训，对于无法提高其素质的工作人员要将其调离施工岗位。
3 加强公路桥梁施工中的质量控制
随着现代化交通建设的快速发展，公路桥梁的施工质量对公路交通的安全运行的影响也越来越重要，它涵盖了几大类工程建设现行国标和行标，且众多的国内外企业标准以及行业标准也得以涉及。因此，公路桥梁工程建设中的施工质量的问题是非常重要的，质量控制、质量管理在公路桥梁工程施工过程中，不管对于施工单位还是监理公司都是一项很重要的内容。
3.1 建立严格、规范的工程标准体系 工程建设标准是从事各类工程建设活动的技术依据和准则，是政府运用技术手段规范建筑市场、推动科技进步和提高建设水平的重要途径。对整个施工过程建立统一的勘察、测量、设计、施工、材料、试验等工程标准体系。编制三级工程质量评定标准，并制定三级质量检验评定用表、统一制定工程检验及试验、过程记录用表。通过严格规范的工程标准体系，实现工程建设标准项目的技术与质量双达标。
3.2 完善原材料检验体系，严把原材料质量关 要想把控公路桥梁的工程质量，必须从源头上把好施工质量关，原材料质量直接关系到结构的强度、耐久性、可靠性，是工程质量的关键。对于进入施工现场的原材料必须由项目技术人员及质量检查员进行入场检验，并要求供货方提供产品的“出厂合格证、生产许可证、检验报告”等有关证件。对无“三证”或“不合格”的产品，坚决杜绝进场，不得给予任何理由放行。建立原材料、半成品、成品的检验及试验承包商、监理、监督三级检验体系。施工中也应注意对原材料进行随机抽查，对于项目部无法签定的材料，应送交有关检验部门进行检测，发现不合格材料应立即停止。
3.3 搞好配合比设计，提高混凝土配制质量 混凝土是非均质的三相体，即固体、液体和气体。三相体配合比是影响水泥混凝土抗壓强度的重要因素，不同的配合比设计、施工出的水泥混凝土，其抗压强度是完全不同的。在建筑后的凝结硬化过程中，三相所占的体积将不断的发生变化，配合比设计的任务是配制满足强度、耐久性和和易性要求的尽可能经济的混凝土。根据设计强度、集料级配、水泥品种、外加剂品种、坍落度、耐久性要求等不同，设计出配合比，经试拌确定试验的配合比，经施工现场调整而成施工配合比。混凝土试验的拌和、成型、养护及试验方法均按公路工程水泥混凝土试验规程有关要求进行，混凝土试验的力学性能结果要满足设计要求。
3.4 加大检查督导力度，严防施工中的腐败问题 严格执行政府规定，及时部署各级纪检监察机关充分发挥职能作用，切实加大监督力度。实行严格的项目资金使用评价体系和责任追究制度，上级主管部门和同级财政部门要开展经常性的监督检查，通过开展项目资金绩效评价、使用情况分析，强化资金管理，提高项目建设质量和资金使用效益。严肃查处违法违规行为，加强检查监督。针对以往施工中的腐败问题，必须进一步细化、深化各岗位人员职业道德的考评和奖惩机制。对严重的违法行为，应加大处罚力度，及时从快从严进行法律的制裁，提高监督的威 慑力。
3.5针对地质问题，加强地质勘测工作
在进行地质勘测时，要做到勘测结果的精确性，避免那些地质复杂以及气候恶劣的地段，确保桥梁工程的实施建立在安全系数高、稳固性强的地质层之上。在应对不利的地质段时，可以采取移开桥基位置或是恰当的拓宽桥径等措施。总之，在勘测工程中，要具体情况具体分析，考虑周全，且能够有针对性的做好一系列的补充勘探方面的工作。
3.6设计方案要精确且实现最大程度的优化
公路桥梁施工的先决条件在于设计方案。要使得质量问题得到有效的控制，就要确保施工设计方案的科学合理。为此，要加强针对设计图的审查力度，尽可能的将设计方案的定位做到精确化，并针对一些额外因素的防患做到最大程度的优化。3.7加强人为因素的整顿，严把质量关
①加强监督。针对施工人员以及工程建设的相关部门出现的投机倒把的问题，应该使工程运行相关方面做到透明化，以确保监督的有效性。针对相关人员的利润最大化等行为，制定严格的惩罚体系；建立责任分层制度，明确分工，对于具体问题直接有效的来追求相关人员的责任，严打腐败现象。提高监督的威慑力，利用监督这一有效措施来约束相关人员的不轨行为，督促他们将重点放在工程的建设上，严把质量关。
②原材料的质量控制。原材料的选择和使用直接影响公路桥梁施工建设的质量，必须从源头上来把好质量关。原材料的质量会影响到结构的耐久性、强度、可靠性，是工程质量控制的关键。
监管部门应该严管检查力度，严格检查手段，建立完善的检验体系，加强抽样检查、检验频率以及复查方法。可以建立原材料、半成品、成品的检验以及试验承包商、监理、监督三级检验体系。
原材料的控制上，首先要严格控制进场材料的检验，如高等级的混凝土要使用高等级的水泥；碎石要选用优质的天然石料且人工轧制；使用优质黄砂；选用合格的外加剂等等。这一系列原材料的选用要考虑含沙量、级配良好、细度模数、坚固性指标等等，要使得各项指标都能满足标准。在材料选购方面，要根据材料特点来选择，如，水泥应该先买先用，避免水泥过期，或是因受潮造成水泥变质等。混凝土配比方面以及其他原材料的配比都要遵循相关标准等等。
3.8加强防治手段
主要是针对公路桥梁建设存在质量通病这一问题。公路桥梁建设经常会出现诸如，伸缩缝、钢筋保护层的厚度不足、连续箱出现裂缝等普遍现象。因此，应该在施工建设中做到有效的防治结合：施工前要明确质量控制的要点；施工中，加强监管部门以及施工单位的协调配合，将质量观念放在渗透进每一位技术人员及负责人的头脑意识中；施工后，针对工程出现的异常情况进行及时报告、处理，不合格工程坚决返工，严防姑息纵容之势。
4结束语
总之，进行公路桥梁建设的质量控制涉及到方方面面，不管是对于施工单位还是监管部门都是首要关注的问题，要加强质量控制意识，尤其是各施工企业，应该加大精力投入，研究切实有效的质量控制方案，最大程度的来控制公路桥梁的质量问题。