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2019年《悦游The Gold List》将于五月刊发布，除了主打的酒店金榜，我们还会一如既往地为你甄选最能担当金字招牌的航空公司。在人们对旅行需求越来越精细，对服务品质要求越来越严格的今天，乘飞机出行不再仅仅是一种交通方式，它已经成为旅行中重要的一环。我们邀请悦游金榜评审团分享他们的飞行故事，诠释选择航空公司的黄金标准。一次完美的飞行，背后是无数人辛勤的付出，也会让你更加期待下一次飞行。
Gold Standard
黄金标准
一次旅行其实从抵达机场、踏进舱门的那一刻就已经开始。值机、托运，休息室里的等待，登机时看到的微笑，身处不同舱位感受到的服务、享用的餐食、座椅的革新、飞行中的娱乐时光、细节的关照……每一次飞行，我们需要的不只是安全、准时地从A到B，也是一段从繁忙公务中抽身的短暂休息，或是一段旅行前最值得期待的序曲。航空公司的精益求精和不断探索促成了从A到B的精彩航程，让它不只是一次飞行。
Who 他们是谁？
2019年，《悦游》召集了100位高端旅行常客和资深业内专家组成金榜评审团，以“黄金标准”评选出《悦游The GoldList》全球最佳航空公司、最佳頭等舱、最佳商务舱和最佳经济舱。他们是百分百的“空中飞人”，每年飞行里程超过八万公里。他们会以挑剔的眼光和你分享一次完美飞行的定义。
换一种问法
至今还记得第一次乘坐澳洲航空的经历。从香港飞往墨尔本，经济舱，有几个细节让人印象深刻：即便是经济舱，澳洲航空也会在发餐后给每位乘客一瓶矿泉水。航程刚过半，我向巡舱的空乘递去空杯子和空水瓶，本意是扔掉瓶子、杯子装水，没想到乘务员给我用空瓶灌满了水。她省事了，我也方便，更重要的是环保。发餐的时候，空乘总是这么问：“你想要和我们吃晚饭吗？我们有烧鸡肉佐土豆泥和豆豉牛肉配米饭哦。”这样的问法，在显得亲切的同时又不失尊重。毕竟，谁规定我一定要吃飞机餐呢？
在机场洗个澡，很有必要
如今机场越建越大，每次赶飞机都像竞走锻炼。当我风风火火地赶到登机口时，衣服已被汗液黏在身上。想了想要这样黏糊糊地登上航程为十几小时的航班，对飞行的热爱似乎消散了大半。这时，你就会明白为什么休息室里的淋浴间是当代机场最伟大的设计。好的淋浴有几大要素：水量充足的热水、有品牌的备品、良好的通风设备。这些看似是很基本的要求，但是很多休息室做不到，特别是通风这一点，已经数不清多少次洗完以后还没穿戴整齐就又是一身汗了。
不只是毕恭毕敬的服务
南方航空的主任乘务长可以说是其客舱部的瑰宝。现在还在职的这批主任从南航成立之初一路走来，练就了一身本领。和她们聊天，或是享受她们的服务，是完全不一样的体验。她们已经是妈妈辈的人了，看我就像看到自己的孩子一样，除了亲切体贴，更有一种妈妈的威严。看到我光顾玩手机又不吃饭，会过来提醒一句：“饭菜凉了就不好吃了，吃完再玩手机哈！”若是换了年轻的乘务员，她们见到金卡都是毕恭毕敬、战战兢兢的，哪敢这样“提醒”我啊？可是这一句话让我心头暖暖的。在亚洲文化里，服务人员与服务对象之间总有一层“你尊我卑”的隔阂，能打破这层隔阂却又不让贵宾感觉被冒犯，分寸需要拿捏得非常准确。
FAT111
航空专家，寰宇一家蓝宝石，天合联盟超级精英（南方航空金卡、达美航空金卡），每年飞行里程约为30万公里
MY GOLDSTANDARD
对忠诚度的认可 喜欢某家航空公司是一件很私人的事情，我也希望这家航司能够重视我的忠诚。除了那张每年一换的全卡和休息室邀请，我喜欢那种像老朋友又见面的感觉，是“XX先生，我们又见面啦！”的熟悉感，而不是“那个坐在31A的金卡”的陌生感。
餐食 国外航空公司越来越重视中国市场，来往中国的航班都会提供至少一种中餐选项，但有时菜单上的诱惑吃到嘴里，就会觉得吃的是份“假中餐”。相比而言，更让人失望的应该是在亚洲的航司上吃到没煮透的米饭。不过，也不要对飞机餐完全不抱希望，一顿好的飞机餐会让你的整趟飞行拥有完美开端。
座椅设计 长途飞行时需要在座椅上度过十多个小时，腰部的支撑尤为重要。除了舒适性，我们手上越来越多的电子设备也对座椅设计提出了前所未有的要求，哪怕在局促的经济舱，USB接口、电源、支架都成了长途飞行必不可少的配备。
机上娱乐系统 影视节目的选择多寡、触屏响应是否爽脆、系统功能是否稳定，每一样都决定着飞行的体验。自从苹果将“视网膜显示屏”发扬光大，我们对高清屏的需求便一发不可收拾，前两年还能接受的普清屏现在已经让人感觉是20世纪的产物。
喝一杯，再去睡
我飞去欧洲的第一程航班，通常会选择乘坐卡塔尔航空从广州到多哈的空客A380，位于二层的酒吧是我钟爱这趟航班的理由之一。由于是凌晨起飞，中国旅客也不太喜欢热闹，登机后都去睡觉了，所以偌大的酒吧往往空无一人，我就可以独享整个酒吧。空姐介绍说，航班上会定期更换鸡尾酒餐单，我通常点两杯不同品种的鸡尾酒，喝完再去睡觉。此外，卡塔尔航空商务舱的寝具、餐饮都很用心，我每次乘坐都觉得很舒适。
为你竭尽所能
有一次搭乘汉莎航空的航班，我的手机不慎滑落到商务舱座椅里了。由于座椅里面结构复杂，加上还有电路，机组一般建议落地后由地面机务人员上机处理。不过，那次我遇到了一位有经验的乘务长，她拿着手电筒，躺在地面上，和修理汽车的工人一样姿势，找了半天，终于帮我把手机从一个网子里找到了，并让另外一位胳膊很细的空姐从夹缝里慢慢移动掏了出来。虽然是一件很小的事情，但能感受到机组人员非常贴心的服务。
生日“惊吓”
比较有纪念意义的一次飞行，是有一年我在生日当天乘坐美联航的航班。登机后，我很快就入睡了，睡得正香时，被一个空姐叫醒：“快站起来，你有大麻烦了！”惊魂未定的我赶忙站了起来，询问是怎么回事，结果空姐带着一众乘务员捧着一个生日蛋糕给我唱起了生日歌，真是一个小小的惊吓和大大的惊喜。 张岩
iGkla骑鹅旅行创始人兼CEO，中国国航金卡、南方航空金卡，每年飞行里程约为50万公里，连续多年飞常准全国排名前十
MY GOLDSTANDARD
处变不惊的机组成员 我尤其偏爱欧美老牌航空公司的机组成员，他们的容颜可能不是最年轻美丽的，但言谈举止间散发出来的稳重淡定让乘客倍感安心。有一次我乘坐某个亚洲航司的航班，因为突遇强烈颠簸，亲眼看见两位亚洲空姐相拥而泣，这是人在恐惧之下的正常反应，但对乘客的情绪来说无疑是雪上加霜。在特殊情况之下能做到处变不惊体现的是至高的职业精神。
带给人惊喜的小细节 突然推出来的生日蛋糕、洗手间里的精心布置、座位上提前铺好的毛毯、空中酒吧里玲琅满目的酒水，这些小细节会让我感到特别和被关爱，也让我的空中时光多了些变化。在飞行中遇到的小惊喜会让我更加期待下一次飞行。
流畅的空中上网 现在商务人士出行，即使在飞机上也需要上网处理工作，因此航班上的网络是否畅通、连接是否简便也很重要。
航班准点率 这是每个人都最关心的问题，航班准点率考验航空公司所有环节联动的成果。
靠积分就能环游世界
我曾经筹划了一次为期40天、共19个航段的空客环球旅行，全程只坐空客飞机，坐遍了大韩航空、法国航空、新加坡航空、澳洲航空的商务舱和头等舱。估计最让大家羡慕嫉妒恨的是，整个行程我没花任何机票费，完全是靠积分环游世界。除了沿途美景让我永生难忘，这次旅程也足足让我增重了二十斤，而对我体重贡献最大的当属各个航司的航空餐了，其中印象最深的是搭乘新加坡航空由新加坡至墨尔本的商务舱午餐。新航的“book the cook”提前点餐服务很便利，其中主菜“热月龙虾”曾是头等舱的经典菜式，也是新航“名厨有约”最受欢迎的菜式之一。搭乘过新航的小伙伴都知道，“新加坡司令”（Singapore Sling）是世界上最经典的鸡尾酒之一，也是坐新航必点的。美酒佳肴相伴，让我对那次飞行十分满足。
那次环球旅行中，我也遭遇了令所有人头疼不已的飞行头号“地雷”——航班延误。先是前半段遇上了纽约几十年不遇的飓风，只能停留在首尔，后半段又碰巧遇上了欧洲暴雨，定好的行程不得不临时做出调整，所以就只能一路走一路改，临时将美国一印度一中国的航线改为美国—拉各斯一内罗毕一印度一中国，八个飞行航段的航班到最后没有一个和计划的一样。这样的情况在我长达18年的积分旅行经历中不算少见，但对我来说，反倒是这些不确定和意想不到让旅行变得特别难忘。
刘朔廷
迈生活创始人兼CEO，东方航空白金卡会员、中国国航金卡会员、美国航空终身白金卡会员，每年飞行里程约为23万～30万公里
MY GOLDSTANDARD
飞行时间 迈生活成立至今，我已经从一个航空论坛的网红成功转型为商旅达人，商旅对飞行的要求和个人旅游有很大不同。为了在白天有更多时间安排会议和处理公司事宜，我会尽量选择红眼航班。
机上娱乐 我每周至少要飞2～3个城市，机上娱乐系统无疑就成了我的好伙伴。近期播出的电影、电视剧等我都可以在飞机上观看。有时，甚至会看见我曾经接受的电视采访，这感觉也是挺特别的。
新机型，新科技 随着科技的发展，越来越多的新机型和高科技正在不断改善我们的飞行体验。例如最新的空客A350-1000、波音787-900、波音777X等，硬件都有提升，比较明显的改变包括噪声大幅度降低、座椅的舒适度、机上潮湿度的控制、机上灯光的智能控制，甚至可以通过光线的调节来帮助改善时差。
家的温暖
我比较关注航空公司的服务是否能让我感受到家的亲切和温馨。我到海外出差会偏爱选择亚洲的航空公司，尤其是在国外待一段时间以后，看到同样的东方面孔，还有服务人员真诚的关心和用心的服务，我会觉得很贴心，有家的温暖。
最佳陪伴
我的私人旅行大部分是到世界各地参加铁人三项比赛，我先生大多时候会与我同行，他一直是陪伴我的专职摄影师，用镜头记录下我赛前不懈的训练、比赛时的坚持、完赛后的喜悦，以及重新出发、挑战自我的自信。由于大部分时间都必须离开家外出工作，因此我特别珍惜跟他一起出行的机会，即使是在航班上，我们也会聊聊天，分享一些有趣的东西。现在航空公司商务舱的设计更加私密，服务也十分贴心，我们在万米高空上一起享用美味其实跟在餐厅里的感觉是一样的，航班也算是我们互相陪伴的载体之一。一起飞行、一起旅行，对于我们而言是无价的经历。
绿色，环保
很多爱跑步的人也热衷环保，因为在跑步中认识到爱护大自然、与自然和谐共处是一种责任，我也持有同样的理念。所以无论商务出行还是私人旅行，我都非常注重环保。比如，我会白带盟洗用品，无论在航班上还是在酒店、餐厅里，都尽量减少一次性用品的消耗，跑步完也会自己手洗运动服。
杨雅婷
万事达卡中国区常务副总裁，星空联盟金卡会员，每年飞行里程约为35万公里
MY GOLDSTANDARD
安全 这是航空飞行的基本要求，也是让乘客对航空公司的服务产生信任和品牌忠诚的首要因素。如果在一次飞行中出现安全隐患，以后選择航空公司时肯定会有所顾忌。
座舱环境 包括飞机上的个人空间以及洗手间等公共区域。在长途飞行的时候，拥有比较宽敞而且干净的座舱环境会让人心情平静许多。
多种餐食供应 我是运动爱好者，所以饮食遵循科学标淮，以低脂的健康清淡饮食为主。如果机上能提供这种类型的餐食，会是一个加分项。
航司休息室，家外之家
2018年7月，我有趟行程是从北京经过新加坡转机，此前我一直以为新加坡针对中国公民的96小时VFTF免签证转机政策还在，就做了一个在新加坡短暂停留的行程安排，登机前才发现这个政策早就被取消了。我乘坐的是新加坡航空的头等舱，抵达后去了新加坡樟宜机场T3的新航银刃贵宾室过夜。在那儿喝了两杯酒，休息室的工作人员热心地准备了枕头、毛毯和热饮，在凌晨凋暗灯光助我休息，还协助改签了早晨第一班航班。好的航空公司往往是“落难”飞客休息时的家外之家。 一次环球飞行的试验
我曾经疯狂地认为，即使连续几天长途飞行，只要飞机舒适、衔接得当，就可以保持足够的精力，在其中几个经停的航点停留一两天，见见朋友、喝喝酒。于是我盘算了一下假期、票价和里程，制订了一个从伦敦出发，一路向西飞行的环球行程，航线是伦敦一法兰克福一芝加哥一旧金山一首尔一上海一香港一悉尼一墨尔本一布里斯班一新加坡一迪拜一苏黎世—伦敦，这次试验让我对飞行也有了更多体会和感受。
从法兰克福到芝加哥是汉莎航空的波音747-400执飞，重新改造的头等舱减少了座椅数量，扩大了空间，不再追求可以多少度平躺、有多少种设置的座椅等这些附加需求，而是满足“坐着看屏幕和吃饭”“半躺休息”“躺倒睡觉”三项基本功能，做到了精致服务，也不会打扰乘客自己的节奏。
从旧金山到首尔，我选了新加坡航空，新航商务舱的座椅、餐食和服务一直是商务舱中的佼佼者，除了基础服务，我提出的每一项请求都得到了堆满微笑的“Celtainly”作为回答，而这也正是新航对空乘人员的培养和对服务流程严格遵守的体现。客舱灯光被调暗后，与我坐同一排的一位正装男士打开阅读灯，在电脑前继续工作。出人意料的是，他来到我面前礼貌地问是否介意他一直开着灯工作，如果我觉得被打扰，他可以换到别的空位。聊了几句后得知他是新航的工作人员，大概是产品经理。他也向我透露了未来航线和飞机信息，我能感受得到他对旅客了解和分析的工作习惯，也体会到他们精密的管理和以旅客为中心的工作方式。
最后一程我选了瑞士航空。虽然起飞已是半夜，但主打精致服务的瑞航还是端出了精美的餐食和红酒。相比于直接的奢华，瑞航的内饰显得低调沉稳，也让我游荡了一段的心归于平静。在整趟行程中，航空公司优质的产品和精心的照顾使我没有一丝疲惫，反而精神满格地投入新的工作中。
任然
互联网行业从业者，中国国航金卡会员，每年飞行里程约为40万公里
MY GOLDSTANDARD
务实 有的航司喜欢锦上添花，比如在App最显眼的位置突出展示了抢票、信贷、联名信用卡这些和飞行关系不大的业务。而当我们需要用App退改签、查查最近里程交易记录的时候，这些大家实际常用的业务功能做得七零八落。照猫画虎模仿一些互联网应用，却做出了反智的产品。我想大多数乘客和我一样，核心的需求是从A飞到B，保障好这个基本需求最重要。
产品和服务的一致性
在同等距离、同等舱位的航班之间，产品和服务的水准应该保持在—个相对稳定的水平。这需要航空公司对流程做好标准化管理，并且做好团队建设。
空地连续性 有些航司的空中产品十分豪华，但是离开飞机的那一刻，尊贵的服务顿时烟消云散。起飞前、转机中和落地后在机场里的体验也是飞行体验里重要的部分，市场可以感受到一些航空公司在这方面的努力。
A350时代来了！
北海布伦特原油价格直接牵动着全球航空业的走向。当油价高企时，航空公司会加速燃油效率低下老机型的更新速度。2018年，国内航空公司送走了最后一架客运版的波音757（厦门航空）和最后一架客运版的波音767（上海航空）。七月，空客最新的A350XWB客机获得中国民航局颁发的适航证，开始正式交付中国航司。截至2018年12月31日，包括国航、川航、海航、东航在内的中国大陆籍航空公司一共接收了13架A350XWB。A350XWB的超豪华宽体远程客机时代正式开启。
XWB
A350XWB中的XWB指超宽体客舱，机身横截面宽度为5.16米，即便在一排九个座位的布局下，也能保证18英寸的座位宽度。
A350有更加湿润的客舱湿度（比其他机型提高约10%）及舒适的客舱灯光系统。
25%
A350客机70%的机身采用复合材料和钛金属及新型铝材料，复合材料不会发生金属疲劳，减少维护成本，也更加轻盈。相比同等载客量和航程的競争机型节省25%的燃油。
四川航空
四川航空的所有145架飞机全部来自空客，在全新超远程客机选择上也毫不犹豫地选择了A350XWB，A350拥有长达17小时的续航能力，两级客舱一共有331座（28商务舱+303经济舱），其中商务舱全部采用反鱼骨全平躺设计。先期交付的A350在国内航线运营，稍后投入成都一奥克兰、成都一波士顿航线上。
中国国际航空
2018年8月8日，中国国际航空和四川航空同时在图卢兹接收A350客机，国航的A350客机采用三级客舱共312个座位（32商务舱+24超级经济舱+256经济舱），A350比相同载客量及航程的飞机至少减少25%的燃油消耗，更低的引擎噪声也会给旅客一个舒适的飞行空间。现在国航已经拥有六架A350客机，除了国内航线，米兰和法兰克福已经投入洲际航线运营，未来在伦敦、巴黎航线也能看到A350的身影。
海南航空
海南航空在2018年10月接收首架A350客机，但是相对其他航司，海南航空对第一架A350的态度十分低调。这架原本归属海航集团首都航空的A350在完成内部装饰之后转为海南航空总部运营，内饰配色并没有和海航其他宽体客机保持一致，但是这丝毫没有妨碍A350的搭乘舒适性。海航A350采用两级客舱（33商务舱+301经济舱）在北京至深圳的航线上就可以选择A350进行体验，海南航空还没有对A350的未来做出新的规划，还是2019年全新“梦之羽”全新客舱内饰发布之后等待它的焕然一新吧。
东方航空
此前，东方航空一直将波音777作为自己的旗舰机型。如今，东航在A350客机上只安排了288个座位（4豪华商务舱+36商务舱+32超级经济舱+216个经济舱），试图让未来长途飞行的旅客拥有宽敞舒适的空间。特别是加个商务舱座椅，全部安装了可独立关闭的座舱门，这在全球范围来看也是极其豪华的配置。在完成国内的测试飞行和机型适应期之后，由上海出发飞往法兰克福、阿姆斯特丹、温哥华、悉尼的航线上都能搭乘这款东航新旗舰飞机。 商务舱大进化
1979年，第二次石油危机让石油价格飞涨，那些经常搭乘航班跨越大西洋的商务人士已经不能承担昂贵的头等舱费用，又不肯屈就经济舱，航空公司便酝酿出一种比经济舱舒适宽敞，但是没有头等舱那么奢华的旅行方式。1978年，英国航空、澳洲航空、泛美航空开始推出类似现在商务舱构型的服务，到2005年的前后这近三十年间，商务舱的形态与传统头等舱都保持着清晰的界限，直到平躺商务舱的出现，许多提供奢华服务的老牌航空公司开始逐步取消头等舱。世界主流商务舱硬件产品开始向着新的方向发展，头等舱正在被商务舱逐步替代，商务舱和头等舱之间的界限也在变得模糊。
IFE
高科技平面显示器和大存储容量的个人娱乐系统（IFE）进一步提升飞行乐趣;新座椅还大量增加了电器插座和USB接口，毕竟时代不同了。
不断革新的商务舱产品
空间更大、更合理
阿提哈德航空A380开间商务舱的70个座椅宽达22英寸，可拼成一张80.5英寸长的全平躺床，还有—个大空间的侧面平台空间，用于放置笔记本电脑、书籍和饮品小食等。
中心座位可变为双人床
新加坡航空A380商务舱宽25英寸的座椅有两个侧翼，可转换成一张78英寸平躺式睡床，中间分隔器可以完全降低，使两个中心座位转换成双人床，是家庭出行的理想选择。
定制化和数字化
汉莎航空定于2020年首飞的波音777X采用全新商务舱设计：乘客将能通过无线方式，在手机或平板电脑上控制座椅。使用个人设备还可以直接控制座椅的姿态和空中娱乐系统。
最主流商务舱构型
Thompson Aero Seating英国汤姆森航空座椅VantageXL系列产品（交错式）
澳洲航空率先將这款座椅产品用于A330，在广泛调查中获得好评，继而继续沿用到A380的客舱改造计划中。1-2-1交错客舱布局，每个旅客都能获得—个长达两米的卧床和61厘米的宽大腿部空间。乘客在平躺状态下，腿部实质上是在前面旅客的侧面扶手下方。
Rockwell ClllinsSuper Diamond罗克韦尔.柯林斯公司座椅（反鱼骨式）
这款座椅布局也称为反鱼骨，飞行中旅客呈鱼骨状斜躺，侧面扶手提供了一些储物空间，方便存放洗漱包及手机等小物件;座椅使用了复合材料，减轻了重量，节省了飞行燃油消耗。
私密性
新一代座椅加高了座位围板，凸显私密性，夜间飞行时，旅客也不会被邻座的阅读灯打扰。达美航空和东方航空甚至为商务舱座椅加装了可完全关闭的门。
1-2-1
你可能曾经选择靠窗座位，需要使用洗手间需要跨过边上的乘客，如今商务舱座椅都在朝着1-2-1的布局转变，减少相互干扰。
你想不到的服务细节
特殊礼物
20世纪50年代以来，荷兰皇家航空一直向乘坐环宇商务舱的乘客提供代尔夫特蓝陶微缩房屋纪念品，内装有真正的荷兰全酒。每个微缩模型都是真实荷兰传统房屋的灵动再现，每年10月7日都会推出一款新房屋模型。
生日礼遇
成立12周年的香港航空升级“非同凡享”服务，旅客只需支付一定费用便可享受行李递送服务，生日当天搭乘香港航空航班，还可获得机场贵宾室免费待遇，并可邀请两位同伴共享，还有买一赠一的优惠升舱服务。
自助餐食
英国航空斥资四亿英镑投入旅客投资计划，包括在Club World公务客舱中推出全新的餐厅式精品餐饮服务，旅客可以自行挑选空乘手推车中所陈列的新鲜开胃前菜以及甜品，并在精心摆盘的餐桌上享用高空美味。
空中保姆
阿提哈德航空为家庭旅客打造的出行方案——所有长途经济舱都配有空中保姆，她们以身着亮橙色围裙为其标志，都受过知名家政大学诺兰德学院的培训，可以随时为家庭出行旅客及无人陪伴的幼童提供帮助。
环保理念
荷兰皇家航空是全球首家使用生物燃料进行商业飞行的航空公司，2011年，一架可运载171名乘客的波音737-800型飞机采用使用过的食用油作为其生物燃料的原材料。七年来，荷航已经成功减少16%的碳排放，减少229.OOO升燃油消耗，并实现二氧化碳减排约577吨，相当于72个荷航家庭一整年的生活碳排放量。
HKS 200，000，000
国泰航空自1991年成立“零钱布施”机上筹款计划以来，将机上乘客捐出的外币零钱，全面用作改善弱势儿童生活的项目基金，为他们提供物资及服务。该计划自推行至今，已筹得港币近两亿元。
焕然—新
韩国仁川机场为过夜中转的旅客提供微整形手术服务由来已久，从2018年夏季开始，大韩航空在仁川机场头等舱休息室为乘客准备了由LG电子提供的最新人气产品LED美容面罩，这款面罩内置了120个LED光源，可以通过密集照射面部疲劳区域改善皮肤弹性。
智能服务
荷兰皇家航空的Care Tag智能音频行李牌，可通过感知位置自动为游客提供语音旅行小贴士，并配有中文服务;在荷兰史基浦机场最新候机厅推出“电子排队管理系统”服务，乘客通过分享自己所处的方位，机场工作人员会主动上前提供帮助。
36 INCH
阿提哈德航空已经完成所有十架次空中客车A380客舱翻新改造，推出座椅间距长达36英寸的“超宽经济舱”产品，搭乘长途经济舱旅行的旅客将获得更好的舒适性体验。在未来一年，剩余的12架波音777和21架波音787客机也将新增“超宽经济舱”产品。
更贴近中国旅行者
芬兰航空是欧洲首家接受通过微信支付方式购票的航空公司，并在赫尔辛基机场安放中文航线标志以及中文服务人员。早在2015年11月21日，芬行成为首家在中国运行A350空客的航空公司，如今在北京、上海和香港航线投入使用的飞机共有11架。
荷兰皇家航空2018年年初在阿姆斯特丹史基浦机场开展了“那一杯的温暖”活动，为来自中国的乘客派发特别定制的暖心杯，并在机场的抵达大厅里打造了一座大型热水壶，使乘客不仅在抵达时能立即享用到热水，更能在旅行中随时有热水相伴。
Gold Standard
黄金标准
一次旅行其实从抵达机场、踏进舱门的那一刻就已经开始。值机、托运，休息室里的等待，登机时看到的微笑，身处不同舱位感受到的服务、享用的餐食、座椅的革新、飞行中的娱乐时光、细节的关照……每一次飞行，我们需要的不只是安全、准时地从A到B，也是一段从繁忙公务中抽身的短暂休息，或是一段旅行前最值得期待的序曲。航空公司的精益求精和不断探索促成了从A到B的精彩航程，让它不只是一次飞行。
Who 他们是谁？
2019年，《悦游》召集了100位高端旅行常客和资深业内专家组成金榜评审团，以“黄金标准”评选出《悦游The GoldList》全球最佳航空公司、最佳頭等舱、最佳商务舱和最佳经济舱。他们是百分百的“空中飞人”，每年飞行里程超过八万公里。他们会以挑剔的眼光和你分享一次完美飞行的定义。
换一种问法
至今还记得第一次乘坐澳洲航空的经历。从香港飞往墨尔本，经济舱，有几个细节让人印象深刻：即便是经济舱，澳洲航空也会在发餐后给每位乘客一瓶矿泉水。航程刚过半，我向巡舱的空乘递去空杯子和空水瓶，本意是扔掉瓶子、杯子装水，没想到乘务员给我用空瓶灌满了水。她省事了，我也方便，更重要的是环保。发餐的时候，空乘总是这么问：“你想要和我们吃晚饭吗？我们有烧鸡肉佐土豆泥和豆豉牛肉配米饭哦。”这样的问法，在显得亲切的同时又不失尊重。毕竟，谁规定我一定要吃飞机餐呢？
在机场洗个澡，很有必要
如今机场越建越大，每次赶飞机都像竞走锻炼。当我风风火火地赶到登机口时，衣服已被汗液黏在身上。想了想要这样黏糊糊地登上航程为十几小时的航班，对飞行的热爱似乎消散了大半。这时，你就会明白为什么休息室里的淋浴间是当代机场最伟大的设计。好的淋浴有几大要素：水量充足的热水、有品牌的备品、良好的通风设备。这些看似是很基本的要求，但是很多休息室做不到，特别是通风这一点，已经数不清多少次洗完以后还没穿戴整齐就又是一身汗了。
不只是毕恭毕敬的服务
南方航空的主任乘务长可以说是其客舱部的瑰宝。现在还在职的这批主任从南航成立之初一路走来，练就了一身本领。和她们聊天，或是享受她们的服务，是完全不一样的体验。她们已经是妈妈辈的人了，看我就像看到自己的孩子一样，除了亲切体贴，更有一种妈妈的威严。看到我光顾玩手机又不吃饭，会过来提醒一句：“饭菜凉了就不好吃了，吃完再玩手机哈！”若是换了年轻的乘务员，她们见到金卡都是毕恭毕敬、战战兢兢的，哪敢这样“提醒”我啊？可是这一句话让我心头暖暖的。在亚洲文化里，服务人员与服务对象之间总有一层“你尊我卑”的隔阂，能打破这层隔阂却又不让贵宾感觉被冒犯，分寸需要拿捏得非常准确。
FAT111
航空专家，寰宇一家蓝宝石，天合联盟超级精英（南方航空金卡、达美航空金卡），每年飞行里程约为30万公里
MY GOLDSTANDARD
对忠诚度的认可 喜欢某家航空公司是一件很私人的事情，我也希望这家航司能够重视我的忠诚。除了那张每年一换的全卡和休息室邀请，我喜欢那种像老朋友又见面的感觉，是“XX先生，我们又见面啦！”的熟悉感，而不是“那个坐在31A的金卡”的陌生感。
餐食 国外航空公司越来越重视中国市场，来往中国的航班都会提供至少一种中餐选项，但有时菜单上的诱惑吃到嘴里，就会觉得吃的是份“假中餐”。相比而言，更让人失望的应该是在亚洲的航司上吃到没煮透的米饭。不过，也不要对飞机餐完全不抱希望，一顿好的飞机餐会让你的整趟飞行拥有完美开端。
座椅设计 长途飞行时需要在座椅上度过十多个小时，腰部的支撑尤为重要。除了舒适性，我们手上越来越多的电子设备也对座椅设计提出了前所未有的要求，哪怕在局促的经济舱，USB接口、电源、支架都成了长途飞行必不可少的配备。
机上娱乐系统 影视节目的选择多寡、触屏响应是否爽脆、系统功能是否稳定，每一样都决定着飞行的体验。自从苹果将“视网膜显示屏”发扬光大，我们对高清屏的需求便一发不可收拾，前两年还能接受的普清屏现在已经让人感觉是20世纪的产物。
喝一杯，再去睡
我飞去欧洲的第一程航班，通常会选择乘坐卡塔尔航空从广州到多哈的空客A380，位于二层的酒吧是我钟爱这趟航班的理由之一。由于是凌晨起飞，中国旅客也不太喜欢热闹，登机后都去睡觉了，所以偌大的酒吧往往空无一人，我就可以独享整个酒吧。空姐介绍说，航班上会定期更换鸡尾酒餐单，我通常点两杯不同品种的鸡尾酒，喝完再去睡觉。此外，卡塔尔航空商务舱的寝具、餐饮都很用心，我每次乘坐都觉得很舒适。
为你竭尽所能
有一次搭乘汉莎航空的航班，我的手机不慎滑落到商务舱座椅里了。由于座椅里面结构复杂，加上还有电路，机组一般建议落地后由地面机务人员上机处理。不过，那次我遇到了一位有经验的乘务长，她拿着手电筒，躺在地面上，和修理汽车的工人一样姿势，找了半天，终于帮我把手机从一个网子里找到了，并让另外一位胳膊很细的空姐从夹缝里慢慢移动掏了出来。虽然是一件很小的事情，但能感受到机组人员非常贴心的服务。
生日“惊吓”
比较有纪念意义的一次飞行，是有一年我在生日当天乘坐美联航的航班。登机后，我很快就入睡了，睡得正香时，被一个空姐叫醒：“快站起来，你有大麻烦了！”惊魂未定的我赶忙站了起来，询问是怎么回事，结果空姐带着一众乘务员捧着一个生日蛋糕给我唱起了生日歌，真是一个小小的惊吓和大大的惊喜。 张岩
iGkla骑鹅旅行创始人兼CEO，中国国航金卡、南方航空金卡，每年飞行里程约为50万公里，连续多年飞常准全国排名前十
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处变不惊的机组成员 我尤其偏爱欧美老牌航空公司的机组成员，他们的容颜可能不是最年轻美丽的，但言谈举止间散发出来的稳重淡定让乘客倍感安心。有一次我乘坐某个亚洲航司的航班，因为突遇强烈颠簸，亲眼看见两位亚洲空姐相拥而泣，这是人在恐惧之下的正常反应，但对乘客的情绪来说无疑是雪上加霜。在特殊情况之下能做到处变不惊体现的是至高的职业精神。
带给人惊喜的小细节 突然推出来的生日蛋糕、洗手间里的精心布置、座位上提前铺好的毛毯、空中酒吧里玲琅满目的酒水，这些小细节会让我感到特别和被关爱，也让我的空中时光多了些变化。在飞行中遇到的小惊喜会让我更加期待下一次飞行。
流畅的空中上网 现在商务人士出行，即使在飞机上也需要上网处理工作，因此航班上的网络是否畅通、连接是否简便也很重要。
航班准点率 这是每个人都最关心的问题，航班准点率考验航空公司所有环节联动的成果。
靠积分就能环游世界
我曾经筹划了一次为期40天、共19个航段的空客环球旅行，全程只坐空客飞机，坐遍了大韩航空、法国航空、新加坡航空、澳洲航空的商务舱和头等舱。估计最让大家羡慕嫉妒恨的是，整个行程我没花任何机票费，完全是靠积分环游世界。除了沿途美景让我永生难忘，这次旅程也足足让我增重了二十斤，而对我体重贡献最大的当属各个航司的航空餐了，其中印象最深的是搭乘新加坡航空由新加坡至墨尔本的商务舱午餐。新航的“book the cook”提前点餐服务很便利，其中主菜“热月龙虾”曾是头等舱的经典菜式，也是新航“名厨有约”最受欢迎的菜式之一。搭乘过新航的小伙伴都知道，“新加坡司令”（Singapore Sling）是世界上最经典的鸡尾酒之一，也是坐新航必点的。美酒佳肴相伴，让我对那次飞行十分满足。
那次环球旅行中，我也遭遇了令所有人头疼不已的飞行头号“地雷”——航班延误。先是前半段遇上了纽约几十年不遇的飓风，只能停留在首尔，后半段又碰巧遇上了欧洲暴雨，定好的行程不得不临时做出调整，所以就只能一路走一路改，临时将美国一印度一中国的航线改为美国—拉各斯一内罗毕一印度一中国，八个飞行航段的航班到最后没有一个和计划的一样。这样的情况在我长达18年的积分旅行经历中不算少见，但对我来说，反倒是这些不确定和意想不到让旅行变得特别难忘。
刘朔廷
迈生活创始人兼CEO，东方航空白金卡会员、中国国航金卡会员、美国航空终身白金卡会员，每年飞行里程约为23万～30万公里
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飞行时间 迈生活成立至今，我已经从一个航空论坛的网红成功转型为商旅达人，商旅对飞行的要求和个人旅游有很大不同。为了在白天有更多时间安排会议和处理公司事宜，我会尽量选择红眼航班。
机上娱乐 我每周至少要飞2～3个城市，机上娱乐系统无疑就成了我的好伙伴。近期播出的电影、电视剧等我都可以在飞机上观看。有时，甚至会看见我曾经接受的电视采访，这感觉也是挺特别的。
新机型，新科技 随着科技的发展，越来越多的新机型和高科技正在不断改善我们的飞行体验。例如最新的空客A350-1000、波音787-900、波音777X等，硬件都有提升，比较明显的改变包括噪声大幅度降低、座椅的舒适度、机上潮湿度的控制、机上灯光的智能控制，甚至可以通过光线的调节来帮助改善时差。
家的温暖
我比较关注航空公司的服务是否能让我感受到家的亲切和温馨。我到海外出差会偏爱选择亚洲的航空公司，尤其是在国外待一段时间以后，看到同样的东方面孔，还有服务人员真诚的关心和用心的服务，我会觉得很贴心，有家的温暖。
最佳陪伴
我的私人旅行大部分是到世界各地参加铁人三项比赛，我先生大多时候会与我同行，他一直是陪伴我的专职摄影师，用镜头记录下我赛前不懈的训练、比赛时的坚持、完赛后的喜悦，以及重新出发、挑战自我的自信。由于大部分时间都必须离开家外出工作，因此我特别珍惜跟他一起出行的机会，即使是在航班上，我们也会聊聊天，分享一些有趣的东西。现在航空公司商务舱的设计更加私密，服务也十分贴心，我们在万米高空上一起享用美味其实跟在餐厅里的感觉是一样的，航班也算是我们互相陪伴的载体之一。一起飞行、一起旅行，对于我们而言是无价的经历。
绿色，环保
很多爱跑步的人也热衷环保，因为在跑步中认识到爱护大自然、与自然和谐共处是一种责任，我也持有同样的理念。所以无论商务出行还是私人旅行，我都非常注重环保。比如，我会白带盟洗用品，无论在航班上还是在酒店、餐厅里，都尽量减少一次性用品的消耗，跑步完也会自己手洗运动服。
杨雅婷
万事达卡中国区常务副总裁，星空联盟金卡会员，每年飞行里程约为35万公里
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安全 这是航空飞行的基本要求，也是让乘客对航空公司的服务产生信任和品牌忠诚的首要因素。如果在一次飞行中出现安全隐患，以后選择航空公司时肯定会有所顾忌。
座舱环境 包括飞机上的个人空间以及洗手间等公共区域。在长途飞行的时候，拥有比较宽敞而且干净的座舱环境会让人心情平静许多。
多种餐食供应 我是运动爱好者，所以饮食遵循科学标淮，以低脂的健康清淡饮食为主。如果机上能提供这种类型的餐食，会是一个加分项。
航司休息室，家外之家
2018年7月，我有趟行程是从北京经过新加坡转机，此前我一直以为新加坡针对中国公民的96小时VFTF免签证转机政策还在，就做了一个在新加坡短暂停留的行程安排，登机前才发现这个政策早就被取消了。我乘坐的是新加坡航空的头等舱，抵达后去了新加坡樟宜机场T3的新航银刃贵宾室过夜。在那儿喝了两杯酒，休息室的工作人员热心地准备了枕头、毛毯和热饮，在凌晨凋暗灯光助我休息，还协助改签了早晨第一班航班。好的航空公司往往是“落难”飞客休息时的家外之家。 一次环球飞行的试验
我曾经疯狂地认为，即使连续几天长途飞行，只要飞机舒适、衔接得当，就可以保持足够的精力，在其中几个经停的航点停留一两天，见见朋友、喝喝酒。于是我盘算了一下假期、票价和里程，制订了一个从伦敦出发，一路向西飞行的环球行程，航线是伦敦一法兰克福一芝加哥一旧金山一首尔一上海一香港一悉尼一墨尔本一布里斯班一新加坡一迪拜一苏黎世—伦敦，这次试验让我对飞行也有了更多体会和感受。
从法兰克福到芝加哥是汉莎航空的波音747-400执飞，重新改造的头等舱减少了座椅数量，扩大了空间，不再追求可以多少度平躺、有多少种设置的座椅等这些附加需求，而是满足“坐着看屏幕和吃饭”“半躺休息”“躺倒睡觉”三项基本功能，做到了精致服务，也不会打扰乘客自己的节奏。
从旧金山到首尔，我选了新加坡航空，新航商务舱的座椅、餐食和服务一直是商务舱中的佼佼者，除了基础服务，我提出的每一项请求都得到了堆满微笑的“Celtainly”作为回答，而这也正是新航对空乘人员的培养和对服务流程严格遵守的体现。客舱灯光被调暗后，与我坐同一排的一位正装男士打开阅读灯，在电脑前继续工作。出人意料的是，他来到我面前礼貌地问是否介意他一直开着灯工作，如果我觉得被打扰，他可以换到别的空位。聊了几句后得知他是新航的工作人员，大概是产品经理。他也向我透露了未来航线和飞机信息，我能感受得到他对旅客了解和分析的工作习惯，也体会到他们精密的管理和以旅客为中心的工作方式。
最后一程我选了瑞士航空。虽然起飞已是半夜，但主打精致服务的瑞航还是端出了精美的餐食和红酒。相比于直接的奢华，瑞航的内饰显得低调沉稳，也让我游荡了一段的心归于平静。在整趟行程中，航空公司优质的产品和精心的照顾使我没有一丝疲惫，反而精神满格地投入新的工作中。
任然
互联网行业从业者，中国国航金卡会员，每年飞行里程约为40万公里
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务实 有的航司喜欢锦上添花，比如在App最显眼的位置突出展示了抢票、信贷、联名信用卡这些和飞行关系不大的业务。而当我们需要用App退改签、查查最近里程交易记录的时候，这些大家实际常用的业务功能做得七零八落。照猫画虎模仿一些互联网应用，却做出了反智的产品。我想大多数乘客和我一样，核心的需求是从A飞到B，保障好这个基本需求最重要。
产品和服务的一致性
在同等距离、同等舱位的航班之间，产品和服务的水准应该保持在—个相对稳定的水平。这需要航空公司对流程做好标准化管理，并且做好团队建设。
空地连续性 有些航司的空中产品十分豪华，但是离开飞机的那一刻，尊贵的服务顿时烟消云散。起飞前、转机中和落地后在机场里的体验也是飞行体验里重要的部分，市场可以感受到一些航空公司在这方面的努力。
A350时代来了！
北海布伦特原油价格直接牵动着全球航空业的走向。当油价高企时，航空公司会加速燃油效率低下老机型的更新速度。2018年，国内航空公司送走了最后一架客运版的波音757（厦门航空）和最后一架客运版的波音767（上海航空）。七月，空客最新的A350XWB客机获得中国民航局颁发的适航证，开始正式交付中国航司。截至2018年12月31日，包括国航、川航、海航、东航在内的中国大陆籍航空公司一共接收了13架A350XWB。A350XWB的超豪华宽体远程客机时代正式开启。
XWB
A350XWB中的XWB指超宽体客舱，机身横截面宽度为5.16米，即便在一排九个座位的布局下，也能保证18英寸的座位宽度。
A350有更加湿润的客舱湿度（比其他机型提高约10%）及舒适的客舱灯光系统。
25%
A350客机70%的机身采用复合材料和钛金属及新型铝材料，复合材料不会发生金属疲劳，减少维护成本，也更加轻盈。相比同等载客量和航程的競争机型节省25%的燃油。
四川航空
四川航空的所有145架飞机全部来自空客，在全新超远程客机选择上也毫不犹豫地选择了A350XWB，A350拥有长达17小时的续航能力，两级客舱一共有331座（28商务舱+303经济舱），其中商务舱全部采用反鱼骨全平躺设计。先期交付的A350在国内航线运营，稍后投入成都一奥克兰、成都一波士顿航线上。
中国国际航空
2018年8月8日，中国国际航空和四川航空同时在图卢兹接收A350客机，国航的A350客机采用三级客舱共312个座位（32商务舱+24超级经济舱+256经济舱），A350比相同载客量及航程的飞机至少减少25%的燃油消耗，更低的引擎噪声也会给旅客一个舒适的飞行空间。现在国航已经拥有六架A350客机，除了国内航线，米兰和法兰克福已经投入洲际航线运营，未来在伦敦、巴黎航线也能看到A350的身影。
海南航空
海南航空在2018年10月接收首架A350客机，但是相对其他航司，海南航空对第一架A350的态度十分低调。这架原本归属海航集团首都航空的A350在完成内部装饰之后转为海南航空总部运营，内饰配色并没有和海航其他宽体客机保持一致，但是这丝毫没有妨碍A350的搭乘舒适性。海航A350采用两级客舱（33商务舱+301经济舱）在北京至深圳的航线上就可以选择A350进行体验，海南航空还没有对A350的未来做出新的规划，还是2019年全新“梦之羽”全新客舱内饰发布之后等待它的焕然一新吧。
东方航空
此前，东方航空一直将波音777作为自己的旗舰机型。如今，东航在A350客机上只安排了288个座位（4豪华商务舱+36商务舱+32超级经济舱+216个经济舱），试图让未来长途飞行的旅客拥有宽敞舒适的空间。特别是加个商务舱座椅，全部安装了可独立关闭的座舱门，这在全球范围来看也是极其豪华的配置。在完成国内的测试飞行和机型适应期之后，由上海出发飞往法兰克福、阿姆斯特丹、温哥华、悉尼的航线上都能搭乘这款东航新旗舰飞机。 商务舱大进化
1979年，第二次石油危机让石油价格飞涨，那些经常搭乘航班跨越大西洋的商务人士已经不能承担昂贵的头等舱费用，又不肯屈就经济舱，航空公司便酝酿出一种比经济舱舒适宽敞，但是没有头等舱那么奢华的旅行方式。1978年，英国航空、澳洲航空、泛美航空开始推出类似现在商务舱构型的服务，到2005年的前后这近三十年间，商务舱的形态与传统头等舱都保持着清晰的界限，直到平躺商务舱的出现，许多提供奢华服务的老牌航空公司开始逐步取消头等舱。世界主流商务舱硬件产品开始向着新的方向发展，头等舱正在被商务舱逐步替代，商务舱和头等舱之间的界限也在变得模糊。
IFE
高科技平面显示器和大存储容量的个人娱乐系统（IFE）进一步提升飞行乐趣;新座椅还大量增加了电器插座和USB接口，毕竟时代不同了。
不断革新的商务舱产品
空间更大、更合理
阿提哈德航空A380开间商务舱的70个座椅宽达22英寸，可拼成一张80.5英寸长的全平躺床，还有—个大空间的侧面平台空间，用于放置笔记本电脑、书籍和饮品小食等。
中心座位可变为双人床
新加坡航空A380商务舱宽25英寸的座椅有两个侧翼，可转换成一张78英寸平躺式睡床，中间分隔器可以完全降低，使两个中心座位转换成双人床，是家庭出行的理想选择。
定制化和数字化
汉莎航空定于2020年首飞的波音777X采用全新商务舱设计：乘客将能通过无线方式，在手机或平板电脑上控制座椅。使用个人设备还可以直接控制座椅的姿态和空中娱乐系统。
最主流商务舱构型
Thompson Aero Seating英国汤姆森航空座椅VantageXL系列产品（交错式）
澳洲航空率先將这款座椅产品用于A330，在广泛调查中获得好评，继而继续沿用到A380的客舱改造计划中。1-2-1交错客舱布局，每个旅客都能获得—个长达两米的卧床和61厘米的宽大腿部空间。乘客在平躺状态下，腿部实质上是在前面旅客的侧面扶手下方。
Rockwell ClllinsSuper Diamond罗克韦尔.柯林斯公司座椅（反鱼骨式）
这款座椅布局也称为反鱼骨，飞行中旅客呈鱼骨状斜躺，侧面扶手提供了一些储物空间，方便存放洗漱包及手机等小物件;座椅使用了复合材料，减轻了重量，节省了飞行燃油消耗。
私密性
新一代座椅加高了座位围板，凸显私密性，夜间飞行时，旅客也不会被邻座的阅读灯打扰。达美航空和东方航空甚至为商务舱座椅加装了可完全关闭的门。
1-2-1
你可能曾经选择靠窗座位，需要使用洗手间需要跨过边上的乘客，如今商务舱座椅都在朝着1-2-1的布局转变，减少相互干扰。
你想不到的服务细节
特殊礼物
20世纪50年代以来，荷兰皇家航空一直向乘坐环宇商务舱的乘客提供代尔夫特蓝陶微缩房屋纪念品，内装有真正的荷兰全酒。每个微缩模型都是真实荷兰传统房屋的灵动再现，每年10月7日都会推出一款新房屋模型。
生日礼遇
成立12周年的香港航空升级“非同凡享”服务，旅客只需支付一定费用便可享受行李递送服务，生日当天搭乘香港航空航班，还可获得机场贵宾室免费待遇，并可邀请两位同伴共享，还有买一赠一的优惠升舱服务。
自助餐食
英国航空斥资四亿英镑投入旅客投资计划，包括在Club World公务客舱中推出全新的餐厅式精品餐饮服务，旅客可以自行挑选空乘手推车中所陈列的新鲜开胃前菜以及甜品，并在精心摆盘的餐桌上享用高空美味。
空中保姆
阿提哈德航空为家庭旅客打造的出行方案——所有长途经济舱都配有空中保姆，她们以身着亮橙色围裙为其标志，都受过知名家政大学诺兰德学院的培训，可以随时为家庭出行旅客及无人陪伴的幼童提供帮助。
环保理念
荷兰皇家航空是全球首家使用生物燃料进行商业飞行的航空公司，2011年，一架可运载171名乘客的波音737-800型飞机采用使用过的食用油作为其生物燃料的原材料。七年来，荷航已经成功减少16%的碳排放，减少229.OOO升燃油消耗，并实现二氧化碳减排约577吨，相当于72个荷航家庭一整年的生活碳排放量。
HKS 200，000，000
国泰航空自1991年成立“零钱布施”机上筹款计划以来，将机上乘客捐出的外币零钱，全面用作改善弱势儿童生活的项目基金，为他们提供物资及服务。该计划自推行至今，已筹得港币近两亿元。
焕然—新
韩国仁川机场为过夜中转的旅客提供微整形手术服务由来已久，从2018年夏季开始，大韩航空在仁川机场头等舱休息室为乘客准备了由LG电子提供的最新人气产品LED美容面罩，这款面罩内置了120个LED光源，可以通过密集照射面部疲劳区域改善皮肤弹性。
智能服务
荷兰皇家航空的Care Tag智能音频行李牌，可通过感知位置自动为游客提供语音旅行小贴士，并配有中文服务;在荷兰史基浦机场最新候机厅推出“电子排队管理系统”服务，乘客通过分享自己所处的方位，机场工作人员会主动上前提供帮助。
36 INCH
阿提哈德航空已经完成所有十架次空中客车A380客舱翻新改造，推出座椅间距长达36英寸的“超宽经济舱”产品，搭乘长途经济舱旅行的旅客将获得更好的舒适性体验。在未来一年，剩余的12架波音777和21架波音787客机也将新增“超宽经济舱”产品。
更贴近中国旅行者
芬兰航空是欧洲首家接受通过微信支付方式购票的航空公司，并在赫尔辛基机场安放中文航线标志以及中文服务人员。早在2015年11月21日，芬行成为首家在中国运行A350空客的航空公司，如今在北京、上海和香港航线投入使用的飞机共有11架。
荷兰皇家航空2018年年初在阿姆斯特丹史基浦机场开展了“那一杯的温暖”活动，为来自中国的乘客派发特别定制的暖心杯，并在机场的抵达大厅里打造了一座大型热水壶，使乘客不仅在抵达时能立即享用到热水，更能在旅行中随时有热水相伴。