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评委意见
Dual WT－i技术实现了从混合气的吸入、燃烧至排气的高效率。10．5：1的高压缩比，让发动机几乎在所有转速范围内都保持着高效率。低速扭矩增大之后，发动机不用为了同时克服加速阻力和行驶阻力而强制多喷油，这对改善燃油经济性和排放特性有利。
一汽丰田皇冠３．０Ｌ发动机（３ＧＲ－ＦＥ）
丰田汽车公司对于发动机的重视肯定超过了绝大多数的汽车厂商。他们的发动机产品并不多，几个典型排量都只有一款发动机，而且这些发动机还可以共用很多的先进技术。
乍一看来，似乎丰田在发动机研发领域过于追求低开发成本，很难在发动机的关键技术领域做到最佳。不过也只有这样谨慎，才能保证每款发动机都有不俗的表现。从威驰的1．3L发动机，到花冠的1．8L发动机，还有锐志的2．5L发动机、皇冠的3．0L发动机，甚至用于Lexus车型的更大排量发动机，丰田在全排量范围的表现都可以称得上是出色。
在丰田系列的发动机当中，本次的评选挑选了搭载于皇冠车型的3．0L发动机。原因在于这款发动机具有非常良好的素质，经过不同的调校，不仅能用于皇冠这样的商务车型，还应用到了Lexus的IS300、GS300等运动型汽车。
搭载于一汽丰田皇冠的这款V63．0L发动机采用24气门、双顶置凸轮轴设计，最大输出功率为170kW／6200rpm，最大输出扭矩为300Nm／4400rpm。170kW、300Nm，这样的动力在3．0L排量级别的发动机中，几乎成为优秀发动机的标杆，任何想跻身优秀行列的发动机都必须首先突破这两个数字。
此款发动机采用了Dual VVT-i(进排气双向正时智能可变系统)技术，让最大扭矩的90％以上都发生在从2000rpm左右的低转速到最高转速的宽阔区域内，在加速过程中，能给人带来坚强的信心。低速扭矩增大之后，发动机不用为了同时克服加速阻力和行驶阻力而强制多喷油，这对改善燃油经济性和排放特性有利。在所有参加本次评选的车型中，皇冠3．0L的综合油耗是最低的，在市区道路中几乎和1．6L排量的发动机油耗相当。
这款发动机使用全铝合金材料和减振隔音设备，隔音效果非常出色。保证了发动机的低噪声。Dual VVT-i技术，实现了从混合气的吸入、燃烧至排气的高效率。因为有更高的压缩比，发动机几乎在所有转速范围内都保持着高效率。其升功率、升扭矩分别达56．76kW／L和100Nm儿，在同类车型中遥遥领先。
可惜的是，引进国内的这款发动机取消了日本本土皇冠发动机的缸内直喷功能。如果丰田能根据国内的油品和状况，把缸内直喷技术也用上的话，相信这款发动机将会有更加出色的表现。
试车表现
作为丰田品牌的主力豪华车，皇冠的平顺性令人瞠目结舌。到目前为止，我所认识的人当中，已经有6位曾不假思索地在皇冠那台2995mL V6发动机仍处于怠速状态时，拼命按下发动机点火按钮，并在数秒后开始怀疑车子出了状况。当他们得知自己被皇冠优良的静谧性以及绝佳的发动机平顺性蒙蔽时，便纷纷夸赞不绝。是的，谁都难免“犯错误”，尤其是在初次接触怠速噪声值仅34．5dB的车时。
因此，一汽丰田皇冠的V6发动机成为年度十佳发动机评选的种子选手，一点也不令人意外。事实上，这是我们试驾次数与里程最多的车，城市、郊外、不良路面、高速公路，处处都有我们和皇冠的身影。这一次，它再次出现在交通部试验场，出现在各位发动机专家面前。
将6挡手自一体变速箱置入自动模式，入场进行动力响应测试。在此之前，让我们再次明确皇冠的主要设计目标——最大限度地保证驾乘舒适性，并提供适当的豪华感。有此作为前提，我们就不难理解为何自动变速模式下，急加速时，发动机的动力总需半拍之后才给予奉上。为了保证车辆的平稳，即使是急加速，皇冠也不会立即给人难以招架的加速力道。不过，一旦发动机发力之后，300Nm的扭矩会推动着1685ka的车身迅速将速度提升至阁下的预期值。更为精彩的是，这台2995mL的V6发动机不仅低速时拥有充裕的扭矩．即使转速升高，扭矩的衰弱也并不明显，宏观表现即是加速过程中的后劲十足。
测试数据显示，皇冠Royal Saloon G百公里加速仅用时7．611s，而完成这段加速所用的距离是143．34m，可见这辆豪华车动力性能的优越。车速已逾100km／h，再次加大油门，加速也是轻松简单的事。高速行驶时，坚实的底盘带来了稳定、安逸的行车表现，于是给人以继续加速的暗示，一路加速至200km／h，发动机始终不瘟不火．似乎从来都不曾接近极限。而无论低速、高速，我们都发现，皇冠的3GR-FE V6发动机都比同速时的其他同级别车上的发动机转速来得要低，这一方面保证了静谧性，一方面又降低了油耗。在高速公路上，将车速保持在110km／h，发动机转速悠闲地保持在2000rpm以下，此时的油耗可低至8．5L／100km，这对于一辆3．0L级6缸车而言，实属不易。
专家们在感受过皇冠Royal Saloon G后，再也不觉得其他车有多安静了，他们的表情告诉我——他们似乎正在经历一些不可思议的事；专家们对于此车的充裕动力也给予了很高评价。仅凭这两点，一汽丰田皇冠Royal Saloon G就足以备受关注了。
Dual WT－i技术实现了从混合气的吸入、燃烧至排气的高效率。10．5：1的高压缩比，让发动机几乎在所有转速范围内都保持着高效率。低速扭矩增大之后，发动机不用为了同时克服加速阻力和行驶阻力而强制多喷油，这对改善燃油经济性和排放特性有利。
一汽丰田皇冠３．０Ｌ发动机（３ＧＲ－ＦＥ）
丰田汽车公司对于发动机的重视肯定超过了绝大多数的汽车厂商。他们的发动机产品并不多，几个典型排量都只有一款发动机，而且这些发动机还可以共用很多的先进技术。
乍一看来，似乎丰田在发动机研发领域过于追求低开发成本，很难在发动机的关键技术领域做到最佳。不过也只有这样谨慎，才能保证每款发动机都有不俗的表现。从威驰的1．3L发动机，到花冠的1．8L发动机，还有锐志的2．5L发动机、皇冠的3．0L发动机，甚至用于Lexus车型的更大排量发动机，丰田在全排量范围的表现都可以称得上是出色。
在丰田系列的发动机当中，本次的评选挑选了搭载于皇冠车型的3．0L发动机。原因在于这款发动机具有非常良好的素质，经过不同的调校，不仅能用于皇冠这样的商务车型，还应用到了Lexus的IS300、GS300等运动型汽车。
搭载于一汽丰田皇冠的这款V63．0L发动机采用24气门、双顶置凸轮轴设计，最大输出功率为170kW／6200rpm，最大输出扭矩为300Nm／4400rpm。170kW、300Nm，这样的动力在3．0L排量级别的发动机中，几乎成为优秀发动机的标杆，任何想跻身优秀行列的发动机都必须首先突破这两个数字。
此款发动机采用了Dual VVT-i(进排气双向正时智能可变系统)技术，让最大扭矩的90％以上都发生在从2000rpm左右的低转速到最高转速的宽阔区域内，在加速过程中，能给人带来坚强的信心。低速扭矩增大之后，发动机不用为了同时克服加速阻力和行驶阻力而强制多喷油，这对改善燃油经济性和排放特性有利。在所有参加本次评选的车型中，皇冠3．0L的综合油耗是最低的，在市区道路中几乎和1．6L排量的发动机油耗相当。
这款发动机使用全铝合金材料和减振隔音设备，隔音效果非常出色。保证了发动机的低噪声。Dual VVT-i技术，实现了从混合气的吸入、燃烧至排气的高效率。因为有更高的压缩比，发动机几乎在所有转速范围内都保持着高效率。其升功率、升扭矩分别达56．76kW／L和100Nm儿，在同类车型中遥遥领先。
可惜的是，引进国内的这款发动机取消了日本本土皇冠发动机的缸内直喷功能。如果丰田能根据国内的油品和状况，把缸内直喷技术也用上的话，相信这款发动机将会有更加出色的表现。
试车表现
作为丰田品牌的主力豪华车，皇冠的平顺性令人瞠目结舌。到目前为止，我所认识的人当中，已经有6位曾不假思索地在皇冠那台2995mL V6发动机仍处于怠速状态时，拼命按下发动机点火按钮，并在数秒后开始怀疑车子出了状况。当他们得知自己被皇冠优良的静谧性以及绝佳的发动机平顺性蒙蔽时，便纷纷夸赞不绝。是的，谁都难免“犯错误”，尤其是在初次接触怠速噪声值仅34．5dB的车时。
因此，一汽丰田皇冠的V6发动机成为年度十佳发动机评选的种子选手，一点也不令人意外。事实上，这是我们试驾次数与里程最多的车，城市、郊外、不良路面、高速公路，处处都有我们和皇冠的身影。这一次，它再次出现在交通部试验场，出现在各位发动机专家面前。
将6挡手自一体变速箱置入自动模式，入场进行动力响应测试。在此之前，让我们再次明确皇冠的主要设计目标——最大限度地保证驾乘舒适性，并提供适当的豪华感。有此作为前提，我们就不难理解为何自动变速模式下，急加速时，发动机的动力总需半拍之后才给予奉上。为了保证车辆的平稳，即使是急加速，皇冠也不会立即给人难以招架的加速力道。不过，一旦发动机发力之后，300Nm的扭矩会推动着1685ka的车身迅速将速度提升至阁下的预期值。更为精彩的是，这台2995mL的V6发动机不仅低速时拥有充裕的扭矩．即使转速升高，扭矩的衰弱也并不明显，宏观表现即是加速过程中的后劲十足。
测试数据显示，皇冠Royal Saloon G百公里加速仅用时7．611s，而完成这段加速所用的距离是143．34m，可见这辆豪华车动力性能的优越。车速已逾100km／h，再次加大油门，加速也是轻松简单的事。高速行驶时，坚实的底盘带来了稳定、安逸的行车表现，于是给人以继续加速的暗示，一路加速至200km／h，发动机始终不瘟不火．似乎从来都不曾接近极限。而无论低速、高速，我们都发现，皇冠的3GR-FE V6发动机都比同速时的其他同级别车上的发动机转速来得要低，这一方面保证了静谧性，一方面又降低了油耗。在高速公路上，将车速保持在110km／h，发动机转速悠闲地保持在2000rpm以下，此时的油耗可低至8．5L／100km，这对于一辆3．0L级6缸车而言，实属不易。
专家们在感受过皇冠Royal Saloon G后，再也不觉得其他车有多安静了，他们的表情告诉我——他们似乎正在经历一些不可思议的事；专家们对于此车的充裕动力也给予了很高评价。仅凭这两点，一汽丰田皇冠Royal Saloon G就足以备受关注了。