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Editor/m.k Design/
在2014年的第十届广州汽车用品展览会现场，各个品牌都争先推出其新产品，魅爵大众二代机MC-VW510S2正是其中之一。魅爵大众一代机在目前后装市场反响不错，据悉二代产品在一代产品的基础上升华，可说是集合了魅爵研发团队智慧的又一心血结晶。对于二代产品，魅爵明显是抱以绝对的信心，究竟在这个百花齐放的车载导航市场，魅爵大众二代机MC-VW510S2产品能为我们带来怎样的惊喜，就让我来带领大家由外而内了解一下这款它究竟于前代产品有何不同。
硬件部分
先来说说硬件部分，在配置单上我们可以看到，魅爵大众二代机MC-VW510S2采用车规级ARM11主芯片，800MHz主频，配备512M DDR2，内置4GB NAND Flash，采用SDHC标准大卡设计，最大支持32G。配置虽然中规中矩，但胜在稳定和反映迅速。电气设计遵循前装电磁兼容EMC机电源接口规范，有效避免车技对整车电器系统不良干扰。系统随钥匙状态自动进入休眠及唤醒，静态电流小于2ma，杜绝电瓶亏电现象
随着车载导航的普及，消费者对于导航的选择已经不再像以往那样一窍不通，而对于目前使用智能手机已成习惯的消费者来说，屏幕好坏可以说是影响他们购买与否的第一要素。就尺寸来讲，二代机MC-VW10S2采用的7英寸屏幕在如今大屏当道的趋势中略显小气，但值得强调的是，虽然尺寸不大但却是采用了高亮度车规级LED背光高清USU数字液晶屏。配备光纤传感器，根据环境亮度，自动调整显示效果。日间明亮艳丽，晚上柔和清晰，保障夜间行车安全。而按键背光与整车设置同步，大大减少误操作的可能性。
软件体验
先来说一下界面，与第一代相似的是，魅爵MC-VW10S2采用嵌入式高性能UI渲染引擎，这使得其完美呈现大众原厂风格界面，运用多任务多线程技术，系统运行速度比原厂RNS510更流畅。除了屏幕要清晰易看之外，导航本身的功能也必须足够强大方能彻底掳获车主的心，而这点也正是魅爵团队研发的出发点。据了解，MC-VW10S2搭载的导航设施，使它拥有50条GPS接收通道，接收灵敏度达到-160db，冷启动时间1s，反映是相当迅速。而流畅的地图操作与显示，以及复杂路口自动加载3D实景图，也为车主出行在外提供了准确的导航服务。全程TTS语音导航，转向箭头及路名信息可输出至仪表盘行车电脑，进一步对导航准确度的完善。地图方面，选用的是前装地图供应商EMG易图通最新图资，覆盖中国全境424万公里道路、771万POI兴趣点，31万车线信息，3万条特别引导信息，20万电子眼数据，53万个路口放大图。除此之外，机器本身还预装前装级导航引擎，内置中英文手写输入，界面比RNS510更符合国人使用习惯，功能机UI深度定制，支持主机旋钮缩放地图，与媒体功能互动。
倒车后视和影音娱乐同样是近年来车主们需求比较大的功能，有见及此魅爵在其二代机上也搭载了倒车后视及倒车轨迹功能，采用大众原厂专用接口，完全兼容原车线束，方便安装的同时能为车主提供更直观优质的操作感。而影音娱乐方面，采用高保真车载音频方案设计的MC-VW10S2，信噪比达到80db，完美匹配原车丹拿音响系统，让系统得以更好的发挥。
编辑点评：与第一代相比，魅爵二代机确实让我们看到他们对于产品的执着以及企业本身的作风。虽说配置整体上讲是中规中矩，但用户体验这块MC-VW10S2是值得肯定的。在保证自身产品质量为基础前提下，再针对车主需求而制定产品功能侧重点，这无疑为产品提供更大的市场竞争力。
在2014年的第十届广州汽车用品展览会现场，各个品牌都争先推出其新产品，魅爵大众二代机MC-VW510S2正是其中之一。魅爵大众一代机在目前后装市场反响不错，据悉二代产品在一代产品的基础上升华，可说是集合了魅爵研发团队智慧的又一心血结晶。对于二代产品，魅爵明显是抱以绝对的信心，究竟在这个百花齐放的车载导航市场，魅爵大众二代机MC-VW510S2产品能为我们带来怎样的惊喜，就让我来带领大家由外而内了解一下这款它究竟于前代产品有何不同。
硬件部分
先来说说硬件部分，在配置单上我们可以看到，魅爵大众二代机MC-VW510S2采用车规级ARM11主芯片，800MHz主频，配备512M DDR2，内置4GB NAND Flash，采用SDHC标准大卡设计，最大支持32G。配置虽然中规中矩，但胜在稳定和反映迅速。电气设计遵循前装电磁兼容EMC机电源接口规范，有效避免车技对整车电器系统不良干扰。系统随钥匙状态自动进入休眠及唤醒，静态电流小于2ma，杜绝电瓶亏电现象
随着车载导航的普及，消费者对于导航的选择已经不再像以往那样一窍不通，而对于目前使用智能手机已成习惯的消费者来说，屏幕好坏可以说是影响他们购买与否的第一要素。就尺寸来讲，二代机MC-VW10S2采用的7英寸屏幕在如今大屏当道的趋势中略显小气，但值得强调的是，虽然尺寸不大但却是采用了高亮度车规级LED背光高清USU数字液晶屏。配备光纤传感器，根据环境亮度，自动调整显示效果。日间明亮艳丽，晚上柔和清晰，保障夜间行车安全。而按键背光与整车设置同步，大大减少误操作的可能性。
软件体验
先来说一下界面，与第一代相似的是，魅爵MC-VW10S2采用嵌入式高性能UI渲染引擎，这使得其完美呈现大众原厂风格界面，运用多任务多线程技术，系统运行速度比原厂RNS510更流畅。除了屏幕要清晰易看之外，导航本身的功能也必须足够强大方能彻底掳获车主的心，而这点也正是魅爵团队研发的出发点。据了解，MC-VW10S2搭载的导航设施，使它拥有50条GPS接收通道，接收灵敏度达到-160db，冷启动时间1s，反映是相当迅速。而流畅的地图操作与显示，以及复杂路口自动加载3D实景图，也为车主出行在外提供了准确的导航服务。全程TTS语音导航，转向箭头及路名信息可输出至仪表盘行车电脑，进一步对导航准确度的完善。地图方面，选用的是前装地图供应商EMG易图通最新图资，覆盖中国全境424万公里道路、771万POI兴趣点，31万车线信息，3万条特别引导信息，20万电子眼数据，53万个路口放大图。除此之外，机器本身还预装前装级导航引擎，内置中英文手写输入，界面比RNS510更符合国人使用习惯，功能机UI深度定制，支持主机旋钮缩放地图，与媒体功能互动。
倒车后视和影音娱乐同样是近年来车主们需求比较大的功能，有见及此魅爵在其二代机上也搭载了倒车后视及倒车轨迹功能，采用大众原厂专用接口，完全兼容原车线束，方便安装的同时能为车主提供更直观优质的操作感。而影音娱乐方面，采用高保真车载音频方案设计的MC-VW10S2，信噪比达到80db，完美匹配原车丹拿音响系统，让系统得以更好的发挥。
编辑点评：与第一代相比，魅爵二代机确实让我们看到他们对于产品的执着以及企业本身的作风。虽说配置整体上讲是中规中矩，但用户体验这块MC-VW10S2是值得肯定的。在保证自身产品质量为基础前提下，再针对车主需求而制定产品功能侧重点，这无疑为产品提供更大的市场竞争力。