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车辆身材的大小不同，会给驾乘者带来不同的感受，这通常是因为不同车款的产品定位略有不同。而如果你在大小不同的三款产品中，隐约得到了一种相同的感受，恰好这感受也是你所期待的，那就说明这三款产品具有一个相同的属性，这个属性叫：值得拥有。当我把体力分成三份，分别与双龙雷斯特W、新柯兰多、新路帝互动了多个回合之后，我感到了同一种饱含力量的纯正，而且它们还能风格迥异。这能让你在确定要拥有这种纯正感后，挑一款最适合自己的力量。正宗越野车非承载车身结构的雷斯特W、融合SUV和MPV于一身的新路帝、时尚年轻的新柯兰多，只要你向往纯真的力量，这就是你的挑选范围。
硬汉：雷斯特W
远远望去，车身左后的倾斜立柱上，一个“W”标牌表明着其贵族的身份，这就是双龙雷斯特（Rexton）W。虽然雷斯特W以越野为核心，但它并没有忘掉披上风格华贵且气场十足的外型设计。新雷斯特W前脸的新格栅采用了更加扁平宽大的镀铬横条，一直延伸到两侧灯组；大灯中新增了长条形日间行车灯，咄咄逼人的动感设计也说明很多厂家都开始在行车灯上做文章了。雷斯特W前进气格栅勾出的“V”字造型时刻表达着“必胜”的信念。此次雷斯特W在内饰上，除了原有的庄重典雅黑色内饰，又推出了更显年轻活力且低调奢华的米色内饰，扩大消费者的挑选范围。带有腰部支撑的8向调节电动座椅还配置了最先进的5档温度设置，这让人感受到了更细节的人性化设计。
作为韩国双龙的旗舰车型，雷斯特W于今年4月上海车展与中国消费者见面。其2.0升车型均为柴油动力，分别为两驱和四驱驱动形式，与已公布售价的2.7升车型共同组成了雷斯特W的极具竞争力的产品线。此次上市车型首次搭载的越野专用2.0升 e-XDi200 LET涡轮增压柴油发动机，1500～2800转/分钟的低转速下输出峰值扭矩达到360牛·米。油气分离装置的使用，使得机油更换频率也大幅减少（每15000公里更换），从而使燃油经济性得到大幅改善。这款发动机的配备使得雷斯特W可以在各种行驶条件都表现出最佳性能，剪齿轮凸轮轴和隔音减震器的采用也提升了噪声、震动、声振粗糙度（NVH）性能。
E-Tronic 5挡自动变速箱常见于许多顶级性能世界名车，比如奔驰S/E/C/M级车以及保时捷和捷豹车型上，此次也用作了雷斯特W的传动系统。其配置的人工智能程序可以监测行车状况、辨别驾驶意图，在最佳时机换挡确保了驾驶性能和燃油经济性最优化。不同于加减档拨片，雷斯特W是在其方向盘和档柄头上设计了按键式增减档，这可能需要更精准的手指头。在急速加减档转弯时，雷斯特W前轮的上下双叉臂悬架传递出更好的抓地力和稳定性，后轮的5连杆悬架系统分散了来自路面坑洼颠簸的冲击，给了后排乘坐者尽可能的舒适感。
雷斯特W继承三层钢非承载式车身结构，这让其越野性和安全性有了更强大的保障，并配备了两种不同模式的四驱结构―― 智能四驱和分时四驱。在不同路况时，驱动模式的切换更加自如。为了更安全地完成越野使命，雷斯特W还配有多功能ESP系统，包括FTCS全牵引力控制系统和ABS刹车防抱死系统以及刹车辅助系统BAS、侧翻保护系统ARP和陡坡缓降控制系统HDC等。总之，这个大家伙粗中有细，豪情与细腻并存。
休闲活动大本营：新路帝
越来越多的人把全家出游当成了后续的用车方向，如果有一台车能载满亲朋并时刻像一个移动的大本营一样，这将是怎样的一种霸气。见到新路帝的第一感，便是大本营一样的霸气十足。它不但融合了大型SUV和MPV的设计理念，还加入了轿车的舒适性，可见，在用车发展上，大空间、多功能性以及舒适性正在成为一个全面的设计方向。新路帝引人瞩目的3000毫米大轴距匹配7座设计，加上可折叠的二、三排座椅，在确保了更宽敞的装载空间的同时，大大提高了室内空间的使用性，说句白话就是“你不用下车，在车里就能来回干不少事了！”新路帝超过5米的车身长度和均接近两米的高度与宽度，会让这个庞然大物在行驶的路上引来不少目光。想必就算是用作搬家，这对新路帝来说也是小菜一碟。
新路帝在造型上设计了飞翼形状的进气格栅，黑色边框投射式前照灯和富有男性阳刚曲线的发动机箱盖特征线条的前端设计，让新路帝看上去强健结实，安全感也是挑车的一个理由！新设计的位于格栅中央的车标，与三条镀铬线条一起，简练且更赋冲击感。采用SUV风格的向外拉开式后车门，具有无可比拟的便利性和安全性，侧面则采用了差异化的SUV风格的D柱造型设计，更显大型SUV的高档感。环绕式尾门玻璃看上去很敞亮，尤其坐在车内往后看。不时地从车内通过这宽敞的视野留恋一下走过的路，这也是回忆旅行的一种独特方式吧。
新路帝搭载的超静e-XDi200柴油发动机以低速转矩为主设计，同样匹配了高品质的E-Tronic奔驰5挡自动变速箱，以世界顶级水平的耐久性为基础，在保障最佳变速性能、安静度及平顺驾驶的同时，获得最佳的燃油经济性。虽然新路帝更大，但其融入了轿车的舒适性设计，不论坐在车中哪个位置，均能感受到豪华轿车的舒适感。在驱动方面，新路帝是以后轮驱动为基础开发，并搭载了电子控制式四轮驱动系统，这一点是目前其它MPV无法比拟的，它可以让新路帝在雪地、雨地和越野路面上全天候展示其行驶能力。
作为APV（多用途车――all purpose vehicle缩写）的典范，新路帝在安全性能上也力争做到极致。除了配备多功能ESP电子稳定系统外，还包括主动防侧翻系统与刹车辅助系统等技术，以此全方位的保护驾乘者的安全，使事故防患于未然。被动安全方面，新路帝前部采用高强度骨架、后面采用与主席W（双龙汽车主导研发的一款全球级豪华轿车）相同的骨架，在碰撞时不仅能有效地分散冲击，还能将车体的变形降低到最小，保障乘客的安全。同时为了提高碰撞安全性，还采用了前排侧面安全气囊，并在第二排安装了儿童安全座椅装置。除此之外，新路帝空调系统还能够感应从外部流入的一氧化碳、碳氢化合物等有害气体，自动切断其流入室内，以保持洁净的室内空气，把雾霾挡在车外。车内第二排上端还采用了3挡可调节双重空调，以保障后座位乘客的舒适感。作为休闲活动大本营的新路帝，在配置上真可谓面面俱到。
都市小猎手：新柯兰多
相比雷斯特W和新路帝，新柯兰多有点小弟见大哥的感觉，不过这个小弟精短强悍，它的灵活无人能敌！虽然新柯兰多再一次强化了它作为都市SUV的高档感和时尚感，但其“越野”的本性却丝毫未减。此次新柯兰多共有4款汽油版车型，并提供两驱版和四驱版。配给新柯兰多的发动机是一款“越野”专用的2.0升汽油机，低速区间扭矩大，这让新柯兰多干起活来像个小力士。为了应对各种复杂路况，新柯兰多装配的6挡手自一体变速箱，让驾驶感更自然、更顺畅。
作为都市小猎手，必需想去哪就能去哪。22.8度的接近角，28.2度的离去角以及180毫米的离地间隙保证了新柯兰多的高通过性，在特殊情况时，有更大空间可以尽情发挥新柯兰多的全部本领。匹配的电子控制全时四驱模式，可以轻松征服各种路况。左右驱动轴等长设计、4点发动机悬置、4点支撑的副车架和缓冲垫结构，加上前麦弗逊和后多连杆悬架系统让驾乘者在“越野”的颠簸中可以获得良好的舒适性。在实测通过各种艰苦路段时，更体会到与新柯兰多一起颠簸着前进是件充满乐趣的事。
新柯兰多的电子四驱模式可根据路面行驶情况自由切换，能保证在复杂路况下，甚至是雨雪天坡道起步行驶的稳定性。多功能ESP车身稳定系统、高强度车身骨架、宽大结实的C柱、前/后高强度副车架等安全技术，都在最大程度上做到了安全。而且，新柯兰多更配备了能使车辆在上坡起步时避免打滑溜车的上坡辅助系统以及刹车辅助系统、主动防翻滚系统、牵引力控制系统等。紧急制动危险报警灯，还能根据减速度的程度自动报警，以防止车辆急剧减速时被后车追尾。
其实第一眼看上去，新柯兰多是仿空客的机身造型，曲面平滑、浑圆饱满，这使车身充分符合空气动力学原理，风阻更小，强度更高。新柯兰多是杰出的意大利汽车设计大师――乔治亚罗的又一佳作，无处不散发着欧洲的时尚气息。车前灯采用了投射式前照灯和LED日间行车灯，与新款蜂窝状进气格栅相呼应，视觉上把柯兰多的前部凸显的宽阔稳健，再加上设计了豪华LED导光板的后组合尾灯、带有照地灯和转向灯的自动折叠外后视镜，新款柯兰多的灯光系统安全且人性化。
通过巧妙的改进，新柯兰多车身内部营造出了宽大舒适的车内空间。仿飞机的中控仪表台显得更加运动，“冰蓝色”背光/白色字体的新仪表彰显科技感，表面饰板材质更加高档，而导航和多功能信息化方向盘，集成了独特的换挡按键、音响控制、定速巡航等多种功能，让驾驶随心所欲。最独到的是，凡涉及到驾驶员经常操作触摸的表面，如方向盘按键、门侧、中控面板上开关、挡杆球头等部件均采用了环保抗菌涂饰，防止了细菌滋生，保证了驾驶员健康。柯兰多的后排靠背还能3档倾斜调节，后排座椅前地板的无凸台设计，让后排乘客拥有更大更舒适的自由空间！车身内部的44个储物盒，更是大大拓展了原有的车内空间概念，也许很难有机会看到把这么多储物盒全部装满的场景。新柯兰多时尚动感，并有着自己独特的越野性能，加上人性化的设计，在同级别SUV中，它将辐射更大的市场。
硬汉：雷斯特W
远远望去，车身左后的倾斜立柱上，一个“W”标牌表明着其贵族的身份，这就是双龙雷斯特（Rexton）W。虽然雷斯特W以越野为核心，但它并没有忘掉披上风格华贵且气场十足的外型设计。新雷斯特W前脸的新格栅采用了更加扁平宽大的镀铬横条，一直延伸到两侧灯组；大灯中新增了长条形日间行车灯，咄咄逼人的动感设计也说明很多厂家都开始在行车灯上做文章了。雷斯特W前进气格栅勾出的“V”字造型时刻表达着“必胜”的信念。此次雷斯特W在内饰上，除了原有的庄重典雅黑色内饰，又推出了更显年轻活力且低调奢华的米色内饰，扩大消费者的挑选范围。带有腰部支撑的8向调节电动座椅还配置了最先进的5档温度设置，这让人感受到了更细节的人性化设计。
作为韩国双龙的旗舰车型，雷斯特W于今年4月上海车展与中国消费者见面。其2.0升车型均为柴油动力，分别为两驱和四驱驱动形式，与已公布售价的2.7升车型共同组成了雷斯特W的极具竞争力的产品线。此次上市车型首次搭载的越野专用2.0升 e-XDi200 LET涡轮增压柴油发动机，1500～2800转/分钟的低转速下输出峰值扭矩达到360牛·米。油气分离装置的使用，使得机油更换频率也大幅减少（每15000公里更换），从而使燃油经济性得到大幅改善。这款发动机的配备使得雷斯特W可以在各种行驶条件都表现出最佳性能，剪齿轮凸轮轴和隔音减震器的采用也提升了噪声、震动、声振粗糙度（NVH）性能。
E-Tronic 5挡自动变速箱常见于许多顶级性能世界名车，比如奔驰S/E/C/M级车以及保时捷和捷豹车型上，此次也用作了雷斯特W的传动系统。其配置的人工智能程序可以监测行车状况、辨别驾驶意图，在最佳时机换挡确保了驾驶性能和燃油经济性最优化。不同于加减档拨片，雷斯特W是在其方向盘和档柄头上设计了按键式增减档，这可能需要更精准的手指头。在急速加减档转弯时，雷斯特W前轮的上下双叉臂悬架传递出更好的抓地力和稳定性，后轮的5连杆悬架系统分散了来自路面坑洼颠簸的冲击，给了后排乘坐者尽可能的舒适感。
雷斯特W继承三层钢非承载式车身结构，这让其越野性和安全性有了更强大的保障，并配备了两种不同模式的四驱结构―― 智能四驱和分时四驱。在不同路况时，驱动模式的切换更加自如。为了更安全地完成越野使命，雷斯特W还配有多功能ESP系统，包括FTCS全牵引力控制系统和ABS刹车防抱死系统以及刹车辅助系统BAS、侧翻保护系统ARP和陡坡缓降控制系统HDC等。总之，这个大家伙粗中有细，豪情与细腻并存。
休闲活动大本营：新路帝
越来越多的人把全家出游当成了后续的用车方向，如果有一台车能载满亲朋并时刻像一个移动的大本营一样，这将是怎样的一种霸气。见到新路帝的第一感，便是大本营一样的霸气十足。它不但融合了大型SUV和MPV的设计理念，还加入了轿车的舒适性，可见，在用车发展上，大空间、多功能性以及舒适性正在成为一个全面的设计方向。新路帝引人瞩目的3000毫米大轴距匹配7座设计，加上可折叠的二、三排座椅，在确保了更宽敞的装载空间的同时，大大提高了室内空间的使用性，说句白话就是“你不用下车，在车里就能来回干不少事了！”新路帝超过5米的车身长度和均接近两米的高度与宽度，会让这个庞然大物在行驶的路上引来不少目光。想必就算是用作搬家，这对新路帝来说也是小菜一碟。
新路帝在造型上设计了飞翼形状的进气格栅，黑色边框投射式前照灯和富有男性阳刚曲线的发动机箱盖特征线条的前端设计，让新路帝看上去强健结实，安全感也是挑车的一个理由！新设计的位于格栅中央的车标，与三条镀铬线条一起，简练且更赋冲击感。采用SUV风格的向外拉开式后车门，具有无可比拟的便利性和安全性，侧面则采用了差异化的SUV风格的D柱造型设计，更显大型SUV的高档感。环绕式尾门玻璃看上去很敞亮，尤其坐在车内往后看。不时地从车内通过这宽敞的视野留恋一下走过的路，这也是回忆旅行的一种独特方式吧。
新路帝搭载的超静e-XDi200柴油发动机以低速转矩为主设计，同样匹配了高品质的E-Tronic奔驰5挡自动变速箱，以世界顶级水平的耐久性为基础，在保障最佳变速性能、安静度及平顺驾驶的同时，获得最佳的燃油经济性。虽然新路帝更大，但其融入了轿车的舒适性设计，不论坐在车中哪个位置，均能感受到豪华轿车的舒适感。在驱动方面，新路帝是以后轮驱动为基础开发，并搭载了电子控制式四轮驱动系统，这一点是目前其它MPV无法比拟的，它可以让新路帝在雪地、雨地和越野路面上全天候展示其行驶能力。
作为APV（多用途车――all purpose vehicle缩写）的典范，新路帝在安全性能上也力争做到极致。除了配备多功能ESP电子稳定系统外，还包括主动防侧翻系统与刹车辅助系统等技术，以此全方位的保护驾乘者的安全，使事故防患于未然。被动安全方面，新路帝前部采用高强度骨架、后面采用与主席W（双龙汽车主导研发的一款全球级豪华轿车）相同的骨架，在碰撞时不仅能有效地分散冲击，还能将车体的变形降低到最小，保障乘客的安全。同时为了提高碰撞安全性，还采用了前排侧面安全气囊，并在第二排安装了儿童安全座椅装置。除此之外，新路帝空调系统还能够感应从外部流入的一氧化碳、碳氢化合物等有害气体，自动切断其流入室内，以保持洁净的室内空气，把雾霾挡在车外。车内第二排上端还采用了3挡可调节双重空调，以保障后座位乘客的舒适感。作为休闲活动大本营的新路帝，在配置上真可谓面面俱到。
都市小猎手：新柯兰多
相比雷斯特W和新路帝，新柯兰多有点小弟见大哥的感觉，不过这个小弟精短强悍，它的灵活无人能敌！虽然新柯兰多再一次强化了它作为都市SUV的高档感和时尚感，但其“越野”的本性却丝毫未减。此次新柯兰多共有4款汽油版车型，并提供两驱版和四驱版。配给新柯兰多的发动机是一款“越野”专用的2.0升汽油机，低速区间扭矩大，这让新柯兰多干起活来像个小力士。为了应对各种复杂路况，新柯兰多装配的6挡手自一体变速箱，让驾驶感更自然、更顺畅。
作为都市小猎手，必需想去哪就能去哪。22.8度的接近角，28.2度的离去角以及180毫米的离地间隙保证了新柯兰多的高通过性，在特殊情况时，有更大空间可以尽情发挥新柯兰多的全部本领。匹配的电子控制全时四驱模式，可以轻松征服各种路况。左右驱动轴等长设计、4点发动机悬置、4点支撑的副车架和缓冲垫结构，加上前麦弗逊和后多连杆悬架系统让驾乘者在“越野”的颠簸中可以获得良好的舒适性。在实测通过各种艰苦路段时，更体会到与新柯兰多一起颠簸着前进是件充满乐趣的事。
新柯兰多的电子四驱模式可根据路面行驶情况自由切换，能保证在复杂路况下，甚至是雨雪天坡道起步行驶的稳定性。多功能ESP车身稳定系统、高强度车身骨架、宽大结实的C柱、前/后高强度副车架等安全技术，都在最大程度上做到了安全。而且，新柯兰多更配备了能使车辆在上坡起步时避免打滑溜车的上坡辅助系统以及刹车辅助系统、主动防翻滚系统、牵引力控制系统等。紧急制动危险报警灯，还能根据减速度的程度自动报警，以防止车辆急剧减速时被后车追尾。
其实第一眼看上去，新柯兰多是仿空客的机身造型，曲面平滑、浑圆饱满，这使车身充分符合空气动力学原理，风阻更小，强度更高。新柯兰多是杰出的意大利汽车设计大师――乔治亚罗的又一佳作，无处不散发着欧洲的时尚气息。车前灯采用了投射式前照灯和LED日间行车灯，与新款蜂窝状进气格栅相呼应，视觉上把柯兰多的前部凸显的宽阔稳健，再加上设计了豪华LED导光板的后组合尾灯、带有照地灯和转向灯的自动折叠外后视镜，新款柯兰多的灯光系统安全且人性化。
通过巧妙的改进，新柯兰多车身内部营造出了宽大舒适的车内空间。仿飞机的中控仪表台显得更加运动，“冰蓝色”背光/白色字体的新仪表彰显科技感，表面饰板材质更加高档，而导航和多功能信息化方向盘，集成了独特的换挡按键、音响控制、定速巡航等多种功能，让驾驶随心所欲。最独到的是，凡涉及到驾驶员经常操作触摸的表面，如方向盘按键、门侧、中控面板上开关、挡杆球头等部件均采用了环保抗菌涂饰，防止了细菌滋生，保证了驾驶员健康。柯兰多的后排靠背还能3档倾斜调节，后排座椅前地板的无凸台设计，让后排乘客拥有更大更舒适的自由空间！车身内部的44个储物盒，更是大大拓展了原有的车内空间概念，也许很难有机会看到把这么多储物盒全部装满的场景。新柯兰多时尚动感，并有着自己独特的越野性能，加上人性化的设计，在同级别SUV中，它将辐射更大的市场。