作为奥迪顶级旗舰，A8拥有奥迪现今所有最新的科技，和拥有车厂最顶级最豪华设备。A8虽然是大型豪华轿车，但它的设计理念跟现在所有同级车均不同。车厂花了巨大精力来研制A8， 目的并不单单为了制造一辆顶级豪华轿车，而是希望它成为破旧立新，重新界定豪华轿车意义的汽车。所以，奥迪在A8的车身上大量应用铝合金，使它成为世界上首辆全铝合金车身的产量型轿车。
　　铝合金的好处是轻量化和抗腐蚀性高。品质上佳的铝材，刚度足可与钢铁媲美。奥迪通过跟美国专门制造高品质铝合金的公司ALCOA合作，研制出适合生产汽车的铝合金及相关的屈摺、焊接技术，使原本只用在赛车上的铝合金应用到产量型汽车之上。使用了这项崭新制车技术的A8，车身重量只达一般中型轿车的水平。这一特点带来的好处自然是节省燃油、加速反应敏捷，就算是操控水平亦因为重量轻了而得到提升。无论你开的是四驱还是前轮驱动版本的A8，都不难感到它异常灵巧的操控表现。在弯路上，它的车体反应像是一辆中型轿车，但A8的车身长宽足有5034米和188米，这是令人诧异的表现。
　　在加速方面，亦因为轻盈的车体有超水平的表现，以42升V8发动机四驱版本的A8为例，由静止加速至100km/h需时仅69秒，极速则因为有车速限制器而只达250km/h，这数值已是现今高性能双门轿跑车的水平。更重要的是重量轻的车身形成了低耗油量的特点，纵然是排气量达42升，平均耗油量亦不过是每100公里使用129升燃油。
　　当然，奥迪车厂不会只顾制造轻量化车身而忽略了安全及豪华设备。除了双安全气囊和缓撞击安全气囊之外，A8还有奥迪的侧撞保护系统，这系统主要是在车侧玻璃窗框上设有像窗帘式的充气囊，覆盖着前后座整个侧面车窗，以防止当侧面受到撞击时，驾驶者或乘客的头部被玻璃碎片划伤，同时阻止头部直接撞向车窗。奥迪著名的防锁死制动系统、制动力分布器、电子控制差速锁、防打滑控制器及ESP电子控制行车稳定装置，都是A8的标准设备。在车厢设备方面更是无微不至，有全真皮坐椅、桃木车厢装饰、驾驶者行车资讯系统、左右座独立调校恒温及可过滤花粉的空调系统、DSP五前速变速系统、减眩光车内后视镜和铝合金轮圈等。
　　A8不是一辆只讲求豪华、舒适的大型轿车，广泛使用铝合金及因此而来的新颖制造车身和车架技术，预示我们未来汽车的发展方向。其实，很多车厂都看到铝合金的好处，但没有一家车厂会像奥迪那么坚定和勇敢，明知难为而为之，制造了世界上第一辆全铝合产量型轿车，难怪如此多人会敬佩A8。在1998年，读者人数接近136000人的德国著名汽车杂志《AUTO MOTOR UND SPORT》，以读者投票的形式选出奥迪A8为本年度最佳豪华汽车。同年，正当德国豪华汽车销量衰弱之时，A8却是唯一一款销量上升的汽车。在美国，A8的市场销量也十分理想，推出的第一年，总销量已远超车厂预期的目标。购买A8，就是购买一辆未来汽车，同时是支持环保的一个决定。